北京航空航天大学学士学位论文开题报告
学士学位论文开题报告
（以可靠性为中心的维修理论与
飞机维修侧率分析）
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目 录
一、课题的选题依据 ................................................................................................................ 3
二、国内外发展现状及应用 .................................................................................................... 4
三、课题的研究方案 ................................................................................................................ 8
3.1 论文研究内容、方法及技术路线 .............................................................................. 8
3.2 关键问题和论文的可行性分析 .................................................................................. 9
四、预期达到的目标及成果 .................................................................................................. 10
五、论文的工作计划 .............................................................................................................. 11
六、参考文献 .......................................................................................................................... 12
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一、 课题的选题依据
并行工程(concurrent engineering,，CE)是现代制造技术的研究热点，是一种新型的基于系统的产品开发组织、管理运行模式。研究系统化借助结合国内外先进应用方法，研究并行工程的产品开发管理模式，综合运用并行工程的概念以及实施并行工程的核心方法与关键技术分析民航维修流程的应用。通过以往对典型问题配比分析的结果表明，应用并行工程能够提高工作效率,有效地缩短产品研发周期，提高设计质量方面的情况，且能降低研究成本。
研究这类课题将会对维修效能及管理带来很大的帮助，也能为航空公司进行科学地开展维修决策和科学地维修管理提供技术依据和指导思想。
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二、 国内外发展现状及应用
国外并行工程的发展及应用：
19xx年，美国防御分析研究所以武器生产为背景，对传统的生产模式进行了分析，首次提出了并行工程的概念。特别是美国国防部高级房屋研究项目局于19xx年7月在西弗吉尼亚大学投资4~5亿美元组建CERC，致力于设计、开发和推广CE使能技术，以提高产品的开发能力。
19xx年-19xx年，是并行工程的研究与初步尝试阶段。美国国防部支持的DARPA/DICE计划，欧洲的ESPRIT II&III计划，日本的IMS计划等都进行了并行工程的研究。
美国波音公司在19xx年向全世界宣布，波音777飞机采用并行工程的方法，大量使用CAD/CAM技术，实现了无纸化生产，试飞一次成功，并且比按传统方法生产节约时间近50％。
19xx年至今是新的发展阶段。从理论向实用化方向发展并取得了明显的成效。
并行工程已从理论向实用化方向发展，越来越多的涉及航空、航天、汽车、电子、机械等领域的国际知名企业，通过实施并行工程取得了显著效益。
如美国洛克希德(Lockheed)导弹与空间公司(LMSC)于19xx年10月接受了美国国防部(DOD)用于“战区高空领域防御”(Thaad)的新型号导弹开发，该公司的导弹开发一般需要5年时间，而采用并行工程的方法，最终将产品开发周期缩短60%。具体的实行如下：
改进产品开发流程。在项目工作的前期，LMSC花费了大量的精力对Thaad开发中的各个过程进行分析，并优化这些过程和开发过程支持系统。采用集成化的并行设计方法。
实现信息集成与共享。在设计和实验阶段，一些设计、工程变更、试验和实验等数据，所有相关的数据都要进入数据库。并各应用系统之间必须达到有效的信息集成与共享。
利用产品数据管理系统辅助并行设计。LMSC采用了一个成熟的工程数据管理系统辅助并行化产品开发。通过支持设计和工程信息及其使用的7个基本过程(数据获取、存储、查询、分配、检查和标记、工作流管理及产品配置管理)，来- 4 - 第 页
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有效地管理它的工程数据。
CE带来的效益：导弹开发周期由过去的5年缩短到24个月，产品开发周期缩短60%。大大缩短了设计评审与检查的时间(一般情况下仅需3h)，并且提高了检查和设计的质量。
另外，像Siemens重型雷达设备也采用并行工程来改进产品质量及缩短开发周期。其实施有6个方面的要求：
建立“一次开发成功”团队和技术中心；
开发一种新的设计过程控制工具来跟踪循环中的时间延迟，消除无效的等待时间；
引入IDEF建模系统，使工程师在建模过程中质疑并改进；
过程控制工具。其软件包含获得每个通过设计中心的设计文件的历史资料以及记录DCI的根本原因；
采用1个在线系统要求对取消DCI负责的工程管理员写出详细原因；
将产品设计小组和产品测试小组合并为数字小组，并在以后负责开发测试，测试考虑则将成为设计过程的一部分。
ABB(瑞士)火车运输系统建立了支持CE的计算机系统、可互操作的网络系统和一致的产品数据模型，组织了设计和制造过程的团队，并应用仿真技术。应用并行工程后大大缩短了产品开发的周期。过去从合同签订到交货需3~4年，现在仅用3~18个月，对于东南亚的顾客，可在12个月内交货。整个产品开发周期缩短25%~33%，其中从用户需求到测试平台需6个月，缩短了50%。
另外，像雷诺(Renauld)、通用电力(GE)等著名企业通过实施并行工程并取得了显著效益。
并行工程在美国、德国、日本等一些国家中已得到广泛应用，其领域包括汽车、飞机、计算机、机械、电子等行业。例如：美国佛杰尼亚大学并行工程研究中心应用并行工程开发新型飞机，使机翼的开发周期缩短了60％（由以往的18个月减至7个月）；美国Mercury计算机联合开发公司在开发40-MHz Intel i860微处理芯片时，运用并行工程方法，使产品从开始设计到被消费者检验合格由原来125天减少到90天；美国HP公司采用并行工程方法设计制造的54600型100-MHz波段示波器，在性能及价格上都优于亚洲最好的产品，研制周期却缩
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短了1/3；美国的爱国者防空导弹系统也是80年代后期运用并行工程方法迅速研制成功的。德国西门子公司下属的公共通讯网络集团（Simens AG,Public Communication Network Group）在开发复杂电子系统的核心子系统过程中，采用了并行工程的方法，取得了显着的效果，在仿真阶段共提出320份报告，发现并纠正了许多错误。
我国并行工程的发展与应用：
我国制造业要想进入世界竞争，必须增强自身的产品开发能力，并行工程是一个非常重要的选择。CE在中国的研究与应用分为以下几个阶段：
19xx年前是并行工程的预研阶段，863/CIMS年度计划和国家自然科学基金资助了一些并行工程相关技术的研究课题，如面向产品设计的智能DFM，并行设计方法研究，产品开发过程建模与仿真技术研究等。
19xx年，863/CIMS主题组织清华大学、北航、上海交大、华工和航天204所等单位，组成CE可行性论证小组，提出在CIMS实验工程的基础上开展CE的攻关研究。
19xx年5月，863/CIMS主题重大关键技术攻关项目“并行工程”正式立项，投入大量资金开展CE方法、关键技术和应用实施的研究。
19xx年5月-19xx年12月，进行了“并行工程”项目的攻关研究。
19xx年至今，“并行工程”已有攻关成果并进一步深入研究，应用于航天等领域。
国内对CE的研究也已发展到了一定的高度，以下是几个成功应用并行工程的典型范例。
西安飞机工业(集团)有限公司 在已有软件系统的基础上，开发支持飞机内装饰并行工程的系统工具，包括：适用于飞机内装饰的CAID系统、DEA系统和模具的CAD/CAE/CAM系统。如Y7-200A内装饰设计制造并行工程。通过了过程建模与PDM实施，工业设计，DFA，并行工程环境下的模具CAD/CAM，飞机客舱内装饰数字化定义等技术手段。Y7-700A飞机内装饰工程中，研制周期从1.5年缩短到1年，减少设计更改60%以上，降低产品研制成本20%以上。
以波音737-700垂直尾翼转包生产为例，研制周期缩短3个月;节约工装引进费用370万美元;减少样板1165块，合计人民币50万元;减少标工、二类工装- 6 - 第 页
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23项，合计人民币125万元;减少过渡模136项，合计人民币68万元;提高数控编程速度4~6倍，减少数控零件试切时间40%;工艺设计效率提高1.5倍等。
经过近几年的发展，CE技术已经取得了长足的进展，CE技术正逐渐成为支持现代企业适应市场发展的重要方法。CE在国外一些著名企业成功实施并取得了很好的效益，在我国技术攻关的初步应用也充分证明了这一点。CE是解决企业产品开发问题的有效方法，是提高我国企业产品竞争能力的重要手段。
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三、 课题的研究方案
3.1 论文研究内容、方法及技术路线
1、总结并行工程的理论和方法，查询阅读国内外关于并行工程的发展与应用现状。
2、通过了解航空公司飞机维修管理资料，分析实际的飞机维修流程，总结并行工程CE在民航飞机维修中的应用的优势，为开展优化飞机维修技术工作奠定基础。
3、从实际的航空公司维修流程中变化分析并行工程系统的发展。
4、从现有维修流程存在的问题进行分析，应用并行工程提出改进措施。需要查找相关的飞机维修资料，例如发动机维修。
5、应用案例分析入手，国内外的差距对比分析。研究应用并行工程能给建立起一套更完整的、更相对可行的民用飞机的维修性参数指标体系。以及对比分析过去维修方法理论以及资源管理上的不同，寻找应用并行工程所带来的相同点，降低成本，提高效率。
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3.2 关键问题及论文的可行性分析
飞机大部件和零件维修等流程的分析，以及实际飞机维修中应用案例遇到的困难问题分析将需要大量的资料做辅，需要认真的查找分析。从传统的串行工程维修研究，它比不上并行工程的高的可靠性，从案例中分析优势。
从研究学习民航飞机维修流程，对现有的维修流程中存在的问题进行客观分析，为顺利开展飞机维修技术工作奠定基础，从中总结并行工程的在流程中的理论与方法，提出改进的措施将是有助于维修的效率和发展，优化以可靠性为中心的维修，从而能够改善飞机的维修性，提高飞机运行效率、运行质量。
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四、 期达到的目标及成果
通过研究并行工程在民航飞机维修中的应用，学习飞机维修流程，为开展飞机维修技术工作奠定基础，从中总结并行工程的理论与方法，对现有的维修流程中存在的问题进行分析，应用并行工程提出改进的措施，从应用的案例分析学习，应用并行工程能够提高工作效率,有效地缩短产品研发周期，提高设计质量方面的情况，且能降低研究成本。
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五、 论文的工作计划
20xx年1月中旬完成开题报告；
20xx年1月底开始论文资料多方面完善搜集；
20xx年2月中期指导；
20xx年3月初稿亲自交由老师指导修改；
20xx年4月继续完善论文并开始英文文献的翻译。
20xx年5月中完成英文文献的翻译，及整个论文。
期间保持和指导老师的沟通交流，保证论文开展方向正确，以及研究论文的顺利和质量。
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六、 参考文献
1、晏银春，PW4000发动机零件修理流程分析研究，北京航空航天大学工程硕士学位论文，20xx年
2、石峰，PW4000发动机零件修理流程分析研究，北京航空航天大学工程硕士学位论文，20xx年
3、福里斯特等，实施六西格玛，机械工业出版社，20xx年
4、魏法杰等，并行工程在航空新产品开发中的应用研究，中国机械工程学会第十次工业工程年会，20xx年
5、徐庆仁，航空标准化与质量，航空标准化与质量，19xx年 第01期
6、倪先平, 彭海鑫等，并行工程技术的应用与发展，中国航空学会可靠性专业委员会学术年，20xx年 第9卷
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第二篇：毕设开题报告
吉林大学珠海学院本科毕业论文（设计）开题报告
