毕业设计(开题报告)
基于人机工效学的触摸屏人机交互方法研究
院（系）名称 自动化科学与电气工程学院 专
学业生名姓称 名 自动化
师 学 号 指
导教
20xx年 月
北京航空航天大学毕业设计(开题报告) 第1页
一、 课题背景
本课题来源于中航工业某研究所。
在飞行座舱中，
二、 研究意义
飞机座舱是飞行员获取信息、做出决策并对有关系统进行指令控制、驾驶飞机完成各种飞行任务的工作场所。
三、 研究现状
飞行座舱方面随着电子技术、数字控制及显示技术的发展，目前先进的大型民用飞机如波音—777、空中客车A340等，其航空仪表已完全用少数多功能、数字化、综合显示的仪表多替代。
图1 F-35座舱
四、 研究方法及内容
1. 研究方法
采用WPF的构架及其开发模式，用XMAL语言编写。
设计编写基本的控
北京航空航天大学毕业设计(开题报告) 第2页
件，最后进行整合。其中控件表现使用BLEND 3或Visual Studio 2010进行设计，然后运用C#语言进行逻辑关系设计及代码编写。
2. 研究内容
1) 学习研究WPF的构架及其实现方法，了解XMAL语言的语法及其逻辑结构，学习C#的语法结构。
五、 研究中可能存在的问题及解决方案
1. 可能存在的问题
由于传统的操作方式及仪表显示呈现三维立体性，而触摸屏显示具有二维平面性。故会由此带来许多问题，其中最主要的就是具体操作方式问题。其中拨键和旋钮问题最为值得深入研究。
2. 解决方案
1) 拨键
针对拨键而言可以采用单点触摸或是按住滑动两种操作模式
a) 单点触控
操作对象经由触摸屏有“单击”的动作后，随即改变其状态，完成拨动按键的动作。
六、 工作计划
北京航空航天大学毕业设计(开题报告) 第3页
七、 参考文献
[1] Martin Ebner , Christian Stickec&Joset Kolbitsch , 《iPhone/iPad Human Interface Design》 , Lecture Notes in Computer Science , 2010;
[2] NUI Group Authors , Multi-Touch Technologies , 2009 NUI Group;
第二篇：北航毕业设计(开题报告)
毕业设计(开题报告)
基于人机工效学的触摸屏人机交互方法研究
院（系）名称 自动化科学与电气工程学院 专
学业生名姓称 名 自动化
师 学 号 指
导教
20xx年 月
北京航空航天大学毕业设计(开题报告) 第1页
一、 课题背景
本课题来源于中航工业某研究所。
在飞行座舱中，
二、 研究意义
飞机座舱是飞行员获取信息、做出决策并对有关系统进行指令控制、驾驶飞机完成各种飞行任务的工作场所。
三、 研究现状
飞行座舱方面随着电子技术、数字控制及显示技术的发展，目前先进的大型民用飞机如波音—777、空中客车A340等，其航空仪表已完全用少数多功能、数字化、综合显示的仪表多替代。
图1 F-35座舱
四、 研究方法及内容
1. 研究方法
采用WPF的构架及其开发模式，用XMAL语言编写。
设计编写基本的控
北京航空航天大学毕业设计(开题报告) 第2页
件，最后进行整合。其中控件表现使用BLEND 3或Visual Studio 2010进行设计，然后运用C#语言进行逻辑关系设计及代码编写。
2. 研究内容
1) 学习研究WPF的构架及其实现方法，了解XMAL语言的语法及其逻辑结构，学习C#的语法结构。
五、 研究中可能存在的问题及解决方案
1. 可能存在的问题
由于传统的操作方式及仪表显示呈现三维立体性，而触摸屏显示具有二维平面性。故会由此带来许多问题，其中最主要的就是具体操作方式问题。其中拨键和旋钮问题最为值得深入研究。
2. 解决方案
1) 拨键
针对拨键而言可以采用单点触摸或是按住滑动两种操作模式
a) 单点触控
操作对象经由触摸屏有“单击”的动作后，随即改变其状态，完成拨动按键的动作。
六、 工作计划
北京航空航天大学毕业设计(开题报告) 第3页
七、 参考文献
[1] Martin Ebner , Christian Stickec&Joset Kolbitsch , 《iPhone/iPad Human Interface Design》 , Lecture Notes in Computer Science , 2010;
[2] NUI Group Authors , Multi-Touch Technologies , 2009 NUI Group;