建筑学院城市规划系

城市规划调查实习报告

调查题目：      邯郸市中心城区停车场规划                                             

调查人：              学号   090040124    姓名     张楠     

调查指导老师：       贾丽霞   王芳

日期：20##年 6月28 日

城市规划调查实习任务书

  贾丽霞   王芳

一．适用专业，周时数、学分数：

1．适用专业：城市规划专业

2．周数：2周

3．学分数：分

二．实习目的和任务：

城市规划调查实习安排在专业基础课《城市规划原理》之后，主要目的是通过对代表性城市的实地考察和专项调查，使学生进一步了解城市与建筑、城市与社会文化、城市与社会经济、城市与环境（地形、地貌、水体、气候等）等的关系，获得对城市形象、城市空间、城市规划结构等的感性认识，进一步加深对城市规划理论的理解。学生通过规划调查，应该全面体会城市规划的主要原理和主要思想在规划实际中的应用。

通过城市调查实习，培养学生三个方面的能力：

（1）、通过观察、访谈及问卷等形式进行数据和资料收集的能力；

（2）、运用定性、定量等分析方法对各类数据和资料进行综合分析、预测评价的能力；

（3）、对规划及其相关问题进行研究并提出对策的基本能力。

对下一步城市规划设计的学习打下良好的基础。

三．实习方式和组织形式：

      

实习方式：全体学生分组分城区分项考察，之后进行考察成果交流。分组以2人一组为宜。调查区域不能重复。

       调查方法：实地勘察法、问卷调查法、访谈法（随机访谈和专家访谈）、查阅文献、观察记录（包括照片记录）、案例分析等。

四．实习内容：

      

此次调查的主题为：“人文规划，创意转型”，选题内容可从以下几个方面考虑：

       1．可围绕城乡规划与城市建设的各相关方面进行社会综合调查，结合社会发展要求因地制宜地提供解决问题的研究报告。

       2．历史街区保护。可从街空间尺度、历史建筑用途、保护更新策略与民众参与历史建筑保存等方面进行调查分析。

3．城市交通问题。选其中一个角度出发即可。（从社会公正的角度出发，考虑到各种群体的需要，特别是中低收入或特殊人群的机动性问题（如针对行动不便人群的交通服务）；从交通出行的角度出发，如何使出行更舒适便捷（如多模式交通，信息系统整合）；从交通需求的角度出发，如何满足日益增长的多样化的交通需求（如城市边缘地区灵活的交通服务）；从环境保护的角度出发，如何更好地支持步行、自行车以及小汽车更高效使用方式（如单位同事的拼车，改善自行车的行车环境，改善居住区和城市中心的步行环境）。）

       4．城市街道休闲。包括城市商业街、步行街、文化街、小吃街、门面房较多适宜人们逛街的街道；调查目标：具有休闲功能的城市街道的长度、位置、主要门面房的数量和主要类型，在该城区的布局结构，与居住区的关系。调查范围：一个行政城区。

5.其他社会现象和社会问题的调查：例如：城市商业区停车、居住异质化、公共绿地私占等等。

五．实习时间安排及活动计划：

      

总时间为14天：

第一天实习动员大会，布置任务，搜集资料。第二天到市中心区和外环路概览全城；第三至十天，分组分区到调查现场调查；第九天至第十四天，撰写实习报告。暑期结束安排实习答辩。

六．实习成果要求及评分方法：

      

1．每人完成调查报告（附调查表）一份（包括电子版和纸质版），内容主要为：参照《城市规划原理》基本理论总结调查分区的休憩用地的布局、结构和功能特征、问题和解决思路；该报告总分为50分，其中，调查资料和数据占15分；城规理论应用分析深度占15分；现状评估和规划调整建议占20分；上述子目评分是划分为优、良、中、及格、不及格五个等级；

       2．完成调查区域用地现状简图和规划调整简图各一份；各占15分。根据图纸表现能力参上述方法分五个等级；

       3．递交摄影作品4幅（最好是电子版或者扫描件，摄影作品在以后用于非此次实习用途时，版权归你），占5分。根据反映主题的深度和图片质量，参上述方法分五个等级；

4.答辩占30分。

七．实习注意事项：

      

1．请带上《城市规划原理》教材，比对理论，具体确定调查详细子目；

2．街道调查切实注意交通安全。不同城市交通车流速度不同，一定注意不要抢过人行横道；

       3．由于活动性质属调查，可能你的活动会引起调查对象误解或反感，调查态度要低调， 谦虚谨慎，动脑筋解决可能出现的矛盾；

4．此次调查在暑期，切实注意防暑；

5．切实保管你个人所有财物，勿轻信任何人。

6．随时小心，在你看到机会的同时，你也该看到危险。

附件：调查报告制作格式（第一页 封面；第二页：实习任务书；第三页目录，第四页及以后页：内容；）

邯郸市中心城区停车场规划调研报告

目    录

前言------------------------------------------------------------------------4

1停车场的分类---------------------------------------------------------4

2停车设施现状及存在的问题---------------------------------------5

3 配建停车现状--------------------------------------------------------6

      3.1 邯郸市配建停车指标方案------------------------6

         3.2 规划实施措施与建议------------------------------------------6  

    4 公共停车场规划------------------------------------------------------7

     4.1公共停车场现状-------------------------------------------------7

     4.2市内公共停车场规划------------------------------------------12

5 规划实施措施与建议-----------------------------------------------16

6 摄影作品-----------------------------------------16

7 结语---------------------------------------------------------------16

8参考文献---------------------------------------------------------------17

9附件：调查问卷------------------------------------------------------18

邯郸市中心城区停车场规划调研报告

[摘要]      近年来，由于我市机动车数量迅速增加，而停车场增加相对较少，机动车和非机动车乱停乱放现象严重，势必造成车辆的随意停放，占用人行道和非机动车道，既影响交通运输，又妨碍市容市貌，而且容易造成交通事故，面对轿车进入家庭的高峰已经到来，中心城区机动车停车场问题将更加突出，因此，正确处理机动车和非机动车辆的停放，合理地进行停车规划，对解决道路交通拥挤，减少交通事故，提高道路通行能力都具有重要意义。

[关键词]       机动车   停车场   配建停车场  公共停车场

1停车场的分类

按照不同的划分标准，停车场有多种分类方法  。在规划中通常将停车场分为配建停车场、公共停车场、路内停车场三类。

1.1配建停车场

是指与建筑物配套建设的停车场，主要为与该建筑业务活动相关的出行者提供停车服务，通常由建筑物业主负责建设与管理，配建停车场一般位于建筑物的内部或建筑用地范围内，停车场的规模与建筑物的性质、规模有关。其规模由城市规划建设管理部门通过“城市建筑物配建停车场（库）设置标准”来控制。配建停车场是城市停车设施的主体。

1.2公共停车场

是为从事各种活动的出行者提供停车服务的停车场所，大多设置在城市商业区、公共活动中心、交通枢纽点及城市出入口等停车需求集中的地段，主要用于弥补配建停车场的不足、调节城市停车场的布局。

1.3路内停车场

是指设在道路红线内的停车场，路内停车场是公共停车场的一种特殊形式，一般为临时性停车场，可变性较大。采用划线的方式设置在城市支路或交通负荷度较小的次干道。

具体结构及组成及相关关系如下图所示。

图1 停车场分类

2停车设施现状及存在问题

截止到20##年邯郸市主要街道建成使用各类停车场343个，泊位10506个，其中公共停车场115个，泊位2296个，免费停车场228个，泊位7510个。

在停车场专项规划的指导以及《邯郸市公安局关于清理整顿机动车停车场有关问题的通知》文件指示下，邯郸市停车场的建设取得了一定的成绩，建立了停车场建设、规划、经营资质、管理以及收费的体系；市中心区机动车停车困难有所缓解。但停车场建设及管理现状仍存在问题，主要体现在如下几个方面：

u 城区内机动车公共停车场不足，市中心区机动车乱停乱放现象严重，既影响了道路交通，又影响到市容市貌。      

u 停车场布局不合理，现有的115个社会公共停车场主要集中于市中心区域，主城区的东北和东南大面积区域没有公共停车场。

u 城市规划中东扩和马头城区的发展都需要静态交通设施来支撑，目前没有详细的静态交通设施规划。

u 外来机动车公共停车场数量不足，目前环线在整修拓宽，完工后环线的交通量将增加。建成后，外来机动车公共停车场不能满足要求。

u 部分大型公共设施建筑门前停车场面积不足。

u 客运出租汽车和货运出租汽车乱停乱放严重，尤其停放在交叉口，如：八一路-光华大街交叉口的南进口、人民西路-建设大街交叉口的南进口，造成交叉口通行能力严重下降，影响城市交通。

u 建筑配建停车场标准较低，多数单位自建停车场场面积不足。

u 市中心区机动车收费与主城区其他区域收费没有拉开差距，市中心机动车停放数目较大，加据市中心交通在高峰期的拥堵。

3 配建停车场

配建停车场是指公共设施或建筑物配套建设的停车场，不仅应满足建筑内各单位的停车需求，而且还应满足该建筑产生吸引的停车需求。配建停车场是满足停车需求的主体，配建指标是否合理直接关系到城市停车问题的大小。

由于我国各城市在发展过程中，对停车配建指标的重视程度较小，并且在这方面的研究较少，因此导致国内许多城市都面临着停车问题，并由停车问题带来了许多交通问题。目前，许多城市都在积极进行停车场规划，通过公共停车场的建设来满足日益增长的停车需求。

邯郸市借鉴我国其它城市停车管理的经验教训，在建设发展过程中，加大配建停车场的管理，并通过配建停车场来满足停车需求。

3.1邯郸市配建停车指标方案

从各城市的停车配建指标的变化可以看出每个城市都在根据自己城市交通的发展，不仅提高了各种建筑的停车配建指标，而且提出了更加具体，更加详细的停车配建指标标准。

停车配建指标不仅与建筑物的性质和规模，而且与建筑物所在的区域也有着密切的关系，从上海、广州、北京等城市的最新停车配建指标的标准可以明显的发现这一点。

3.2 现有配建指标的分析

对比其他市的配建指标，邯郸市的停车场专项规划中的配建指标有如下特点：

（1）   邯郸市各种建筑物分类不够具体，过于笼统。

（2）邯郸市各种建筑物配建指标大部分偏小。如旅馆，邯郸市配建指标制定的是0.25停车位/每客房，而邢台制定的是四五星级宾馆时0.3-0.4停车位/每客房，其余为0.2-0.3停车位/每客房；如医院，邯郸市配建指标制定的是0.2停车位/每100m²建筑面积，而邢台制定的是市级及以上医院是0.4，其他医院是0.3停车位/每100m²建筑面积。

（3）对于城市的各个区域使用的是同一配建指标，没有根据城市不同地区交通需求管理的要求，选择不同的配建指标。

4公共停车场

4.1公共停车场现状

截止到20##年邯郸市已建成社会停车场和五百工程中即将建成公共停车场为115个，按区域划分，四个分区的数量分别为复兴区为30个、丛台区为73个、邯山区为9个、邯郸县3个。详细名称见下表9-30。详细位置分布见现有社会停车场分布图。

表2原有社会公共停车场一览表

表3五百工程中新建的社会公共停车场一览表

 

图4现有社会停车场分布图（用地现状简图）

4.2 市内公共停车场规划

（1）市内普通公共停车场布局

由表7 中心城区各交通小区公共停车泊位预测一览表可知近远期中心城区143个交通小区的停车泊位需求数量及分布，结合旧城区新建停车场用地较紧张，新城区规划用地充足的特点，同时需满足静态交通的需求。本次预测近远期最终停车需求总量为55万，其中公共停车总量为7.22万，约占总量的13.1%，包括路内停车泊位1.80万个，路外公共停车场泊位总量5.42万。考虑旧城区公共建筑配建停车泊位指标偏小和现有公共停车泊位0.35万泊位，本次实际规划商业配建停车泊位分担4.18万，新建公共停车场泊位数为0.89万，占地约16公顷，其中地下停车泊位为0.28万，面积约为为5公顷。详细如表9-32所示，布局图如图9-5所示。

表5社会公共停车场规划一览表

图6远期中心城区的停车规划（规划调整简图）

（2）物流园区停车场布局

邯郸市有众多的物流中心，以下以邯郸钢铁物流中心、邯郸国际陆港中心为例，进行货运停车场和小汽车停车场的布局规划。

图7 邯郸钢铁物流中心停车场规划

图8 邯郸国际陆港中心停车场规划

5.规划实施措施与建议

１、清理挪作它用的停车场，争取早日向社会开放。

    ２、取缔各单位内部车辆占用城市便道停车。

    ３、提高城市公共停车场收费标准。

    ４、坚持谁投资、谁收益，利用优惠政策鼓励单位和个人建设城市公共停车场。

    ５、依据中心城区建筑工程配建停车场（库）标准，要求业主单位在建筑开工同时配建停车场（库）。

６、出台城市公共停车场（库）建设管理地方法规，并做到有法必依、执法必严、违法必纠。

6摄影作品 

摄影作品列表

7 结语

如前所述，停车设施按其性质和用途分为三类：即配建停车场、公共停车场和路内停车场，它们对动态交通的影响各不相同。

配建停车场属于建筑物附设停车设施，在停车设施中占主导地位。公共停车场具有经营性、开放性、集合性特点，在停车设施中居辅助地位。路内停车场具有挤占性、方便性和临时性特点，是以挤占动态交通资源为代价，在停车设施中起调节和补充作用。配建停车场是停车需求控制的关键，路外公共停车场是面向公众开放的停车设施，其车位供给以及利用率的提高，不仅影响道路车流量，而且将减少路内停车，从而减少停车对道路通行能力的影响。路内停车对使用者而言，无疑是最方便的，但是将直接降低道路的通行能力，因此，路内停车在市中心区和高峰时段不宜得到鼓励。

邯郸市在停车设施规划建设的过程中以发展配建停车场为主，路外公共停车场为铺，路内停车场为补充，形成布局合理、比例适当、使用方便的停车和管理体系。

邯郸市停车设施发展和停车管理是以近期以扩大停车供应为主，停车需求管理为辅的策略；远期以停车需求管理为主，停车场建设为辅的策略。对城市不同区域区别对待，主城区采取以下策略：市中心区保持一种低水平供需平衡的策略；方便停车和提高收费相统一的策略；“以路内补路外”的策略。

8 参考文献

邯郸市城乡规划局官网

《城市规划原理》吴志强 李德华著

《邯郸晚报》

《邯郸市城市总体规划（20##-2020）》

《停车设施规划》陈峻等著

《停车场设计规范》

9 附件：调差问卷

城市中心区停车场规划现状问卷调查

您的姓名、年龄、工作:

1         您的出行方式：

A公共交通     B 私家车         C 非机动车        D 步行

2  您平时出行的范围大小：

A 固定小范围   B 固定较大范围  C 不固定小范围    D 不固定较大范围

3  您居住在什么环境下：

   A 市中心        B 近郊          C 远郊            D 郊区和市区两边跑

4  您认为在哪里最难停车

A 居住地点      B 工作地点      C 休闲娱乐地点     D 路边临时停车

5   影响您选择停车场所的因素有哪些

A停车费用         B停车场所在位置    C停车方便程度        D停车场服务质量

6   您对现在停车场的收费状况满意吗

A满意             B一般              C相对来说不满意      D不满意

7   您对停车场缴费方式的现状是否满意

A满意             B一般              C相对来说不满意      D不满意

8   您觉得在停车过程中通常会遇到哪些不满

A停车位供不应求   B停车秩序混乱      C停车费用过高        D停车场管理员服务较差

9   您觉得应该从哪些方面加强停车管理

A加强对停车场建设的资金投入，增加车位

B加强停车场管理员的服务意识，提高服务质量

C在停车场设计上更为人性化

D改善停车收费方式，建议使用新型收费方式

10  如果停车场中有下列服务，您会使用哪些

A代客停车         B洗车服务          C优先停车服务         D预约车位服务

11  您的收入

    A1000-2000元      B20##-3000元       C3000-4000元          D 4000元以上

12、进入大型停车场后到找到车位平均用时？

A、5分钟以内 B、5~10分钟 C、10分钟以上

13、您的常用车车型？

A、车高1.5m以下小型车 B、1.5m以上车型

14  您认为城市中心区停车场规划是否合理：

   A 非常合理   B 一般合理   C 不够合理   D 太差

15  您觉得在城市交通建设中，哪一方面需要进一步改善：

   A 停车场       B 路况       C 交通秩序   D 交通设施

16 您对城市中心区停车规划还有什么困惑或有什么建议：