天津交通职业学院

国际交流学院中加合作汽车检测与维修技术专业

20##年度质量报告

   前言

     中加合作汽车检测与维修专业根据麦可思公司对我院20##届毕业生和20##届毕业生跟踪调研后完成的数据调查和各计算指标，通过与学院其他专业的数据对比，完成以下本专业20##年度质量报告。

   一、学生发展

（一）就业质量

1．“计分卡”指标

表1  20##—2014届高等职业学校毕业生的“计分卡”

备注：数据来源：麦可思年度报告第一、二章

（1）就业率：

中加合作汽车检测与维修技术专业20##届学生毕业半年后的就业率96%，比本专业20##届（92%）高4%，高于学院20##届（89.7%）和20##届学生（88.7%）的平均值，同时, 也高于全国骨干校同期就业率(均为93.3%)。从本专业就业情况来讲，就业优势明显，但就业结果和质量需要进一步给与关注。

（2）月收入： 本专业20##届毕业半年后的月收入为3209元，较本专业20##届（3280元）基本持平，高于学院20##届（2862元）和20##届学生（3011元）的平均值，同时高于全国骨干校20##届（2862元）和20##届（3083元）。从本专业学生毕业半年后月收入来看，学生就业待遇较好，今后将继续完善本专业毕业生的专业知识技能培养，进一步提高毕业生在就业市场的竞争力。

（3）自主创业比率：麦可思年度报告显示我校20##届学生毕业半年后“自主创业”的比例为4.9%，比本校20##届（3.2%）高1.7个百分点，说明学生自主创业有所提高，今后在学生自主创业方面要进行适当鼓励和正确引导。

（4）专业相关度：本专业20##届毕业生工作与专业相关度为64%，比本专业20##届（70%）降低6%，高于学院20##届（58%）和20##届学生（54%）的平均值。本专业毕业生工作与专业相关度相对较好，但仍需注意加强学生职业前瞻教育，引导毕业生合理选择工作，进一步联系毕业生，征求意见，调整专业教学，改善专业教学培养环节，提高毕业生的专业知识水平，以满足工作岗位需求。

（5）母校总体满意度：本专业20##届毕业生对母校满意度为95%，比本专业20##届（89%）高6%，高于学院20##届（86%）和20##届学生（86%）的平均值，比全国骨干校20##届（81%）高14个百分点。作为合作专业，学生对母校的满意度的提高，是对本专业教师辛勤付出的最大认可与支持，今后我们将继续深入了解本专业学生需求，使总体满意度维持较高水平。

2．基本工作能力

麦可思通过建立基于SCANS标准的中国用人单位对大学毕业生基本工作能力需求模型，最终将35项基本工作能力划分为五大类能力，即理解与交流能力、科学思维能力、管理能力、应用分析能力、动手能力。本校20##届毕业生的总体能力满足度为83%，与本校20##届（82%）基本持平，比全国骨干校20##届（81%）高2个百分点。本校20##届毕业生的总体创新能力满足度为83%，与本校20##届、全国骨干校20##届（均为82%）均基本持平。本校20##届、20##届毕业生的创新能力中，积极学习、批判性思维能力的重要度分别为66%、58%，其相应的满足度分别为83%、79%。本校20##届毕业生的总体知识满足度为81%，与本校20##届、全国骨干校20##届（均为80%）均基本持平。

备注：数据来源：麦可思年度报告第四章

（二）在校体验

1．对母校工作的满意度

本专业20##届毕业生对母校满意度为95%，比本专业20##届（89%）高6%，高于学院20##届（86%）和20##届学生（86%）的平均值，今后我们将继续深入了解本专业学生需求，使总体满意度维持较高水平。

2．师生交流程度

本校20##届毕业生中，有53%的人与任课教师“每周至少一次”或“每月至少一次”课下交流，比本校20##届（42%）高11个百分点。其中，本专业“每周至少一次”占46%， 在各专业中排名第一，“每月至少一次”占20%，两项共计66%高于学院53%的平均值13个百分点。从此项我们可以看出，本专业教师不仅完成了平时的授课任务，还在和学生的交流上投入了大量精力，从而取得了出色的工作成果。

3．核心课程有效性

根据麦可思调查，本校20##届就业和正在读本科的毕业生认为核心课程对现在的工作或学习重要的比例为76%，与本校20##届（77%）基本持平。本校20##届回答核心课程重要的毕业生认为核心课程对现在的工作或学习的满足度为72%，比本校20##届（67%）高5个百分点。调查中，针对本校20##届汽车检测与维修技术专业毕业生认为最需要改进的地方是“实习和实践环节不够”。作为同类专业，此类问题也在本专业有所涉及，今后会根据市场需求及毕业生就业等特点，相应调整课程培养计划。

4．价值观提升（含综合素质提升）

本校20##届毕业生中，分别有58%、57%的人表示大学帮助自己在“人生的乐观态度”、“积极努力、追求上进”方面得到较大提升，而提升较小的方面是“人文美学”（23%）；另外，有7%的人表示大学对素养提升“没有任何帮助”。高职高专毕业生在“关注社会”“包容精神”“人文美学修养”方面的提升比例分别为55%、59%、50%。

5．社团活动参与

本校20##届毕业生在校期间，参加过各类社团活动的比例均较低，有38%的人表示没有参加任何社团活动，比全国骨干校20##届（26%）高12个百分点，且除参加过社会实践类社团活动的比例（17%）与全国骨干校20##届参加过同类社团活动的比例（17%）持平外，参加过其他各类社团活动的比例均低于全国骨干校20##届。本校20##届毕业生在校期间，公益类、学术科技类社团活动的满意度均较高，均为84%；表演艺术类社团活动的满意度最低，为77%。

备注：数据来源：麦可思年度报告第五、六章

   （三）职业能力发展

1．毕业三年后月收入

    本专业学生毕业三年后，工资待遇相应都有所提高，经过本专业老师的联络沟通，基本了解到，学生们一般能收入到6000-8000左右，有的甚至跳槽进入较好的车企担任部门领导能达到10000甚至更多。

2．毕业三年内岗位晋升

毕业生实习岗位主要面向海外品牌4S企业“机电技工”岗位，一年实习期满后的就业目标岗位为“服务顾问、质量检验员、后期目标岗位为“服务经理、技术经理”。

   （四）自主创业

1．毕业半年后创业

09级中加班学生安建喜，毕业后组建了车友会并担任负责人。

2．毕业三年后创业

    根据对本专业毕业生的调查了解，大部分毕业三年后创业的基本上有家庭经济上或技术上的支持，并在所经营的领域基本上能有稳定的收入保障。

二、办学资源与教学改革

（一）教学资源

表1  天津市高职教育质量年度报告资源汇总表

1．生师比：本专业专任教师6人, 现有学生224人。

2．双师素质教师比例：本专业专任教师6人中，4人具备双师素质，其中两人获取汽车中级及高级技师证书。

3. 教师企业实践时间：每名教师每年都担负着顶岗实习指导工作, 同时每年下企业实习至少两个月。

4．生均校内实践基地使用时间：本专业生均校内实训基地使用时间不少于700学时，同时学生还可根据个人的意志，到实训中心协助实训指导教师工作。

6．生均校外实习实训基地实习时间：学生在第三年学习时间可以参加为期10个月的顶岗实习活动（约合300天/生），包括天津宝信汽车销售服务有限公司，北京之星汽车服务有限公司，天津波士信达汽车销售服务有限公司，沧州浩宝宝马汽车销售服务有限公司，天津静海昊泽鑫汽车销售服务有限公司，天津鑫沃汽车维修服务有限公司，天津康众汽配销售有限公司。

备注：数据来源：本期数据平台填报

（二）校企合作

1．1+n专兼职教师协同授课实施情况

本专业每学期都聘请1+n专兼职教师协同授课，作为合作专业，还邀请合作院校的老师对学生进行专业课程的指导，协同授课每学期不少于总课时的20%。本学期1+n专兼职教师协同授课课时达到25%。

（三）信息化建设

     根据学院部署安排，本学期，本专业将安排部分考试课程建立资源共享课，通过丰富的网上课程资源，使学生能随时自主学习，提高自身专业能力。

（四）国际化办学

1．国际化教学资源建设

    申请天津市“汽车检测与维修技术(中加合作)专业国际化专业教学标准开发”课题，并计划于20##年结题。

本专业师生参与瑞典哥德堡市教育部门的“雅典娜计划”，本活动旨在支持瑞典的职业学校与世界各国的职业院校开展交流与合作，瑞典政府对此项活动提供了全额的经费支持。中加汽检专业的学生与当地职业学校进行交流互访。在瑞典先后访问了哥德堡市的机械电子学校、交通学校等四所职业学校，并参观了沃尔沃工厂及萨博等历史博物馆，全面地了解了瑞典的职业教育体系。

（五）招生制度改革与成效

    在今年招生中，本专业所属部门做好前期各项准备工作，设计印制专业宣传材料，组织教师进行现场专业讲解，并及时在网站上更新信息，做好宣传工作成效显著，20##年新生录取人数比20##年增长28.76%，报考本专业学生报考分数较去年有较大幅度提高。

四、产业服务与区域贡献

   （一）服务产业

    本专业毕业生主要面向高档汽车维修企业和特约维修站、合资汽车企业及4S店中的汽车维护与修理、汽车检测与诊断等岗位的工作，具有一定的从业经历后，可胜任汽车维修质量检验、汽车维修企业管理等岗位的工作。根据麦可思调查，本专业毕业生的用人单位类型主要有：民营企业/个体占55%，中外合资/外资/独资占5%， 国有企业占40%。在用人单位规模调查数据中本校20##届毕业生主要就业于300人以下规模的中小型用人单位（61%），比本校20##届（55%）高6个百分点。本专业毕业生中，就业于50人及以下的小型企业占18%，51-300人的企业占44%，301-1000人的企业占20%，1000人以上企业占18%。

    根据以上数据信息，我们可以在将来的人才培养中，指导毕业生结合自身定位，对不同职场文化、工作氛围有更明确的认识，更好地为毕业生的职业生涯发展做出指导。同时根据本专业毕业生就业的主要用人单位类型进行有针对性的职场文化培养，让毕业生在职场文化方面具有优势。做好学生的职业规划和入学教育工作，根据职业环境中所要求的主要任务、基本能力、核心知识、任职资格等指标来改进课程设置、课程内容和教学方式，同时发挥行业指导委员会的作用，指导专业的建设和发展。

（二）服务地方

 目前，天津市拥有一批规模较大的汽维修服务及汽车销售企业。注册登记的汽车维修企业达到4871家，其中一类汽车维修企业192家、二类汽车维修企业1078家，汽车品牌4S店222家，全行业从业人员近8万，其中汽车维修服务人员约5.6万人，汽车维修高级人才缺口约在1.2万人左右。在本校20##届就业的毕业生中，有44.8%的人在天津就业。本专业毕业生主要就业集中在天津，且大部分服务于本地汽车行业，今后继续加强本地实训实习基地的建设，为区域经济的发展输送人才。

五、挑战与对策

（一）挑战

通过麦可思报告的数据解读以及对以及本专业各方面进行的分析，在将来的发展中，本专业将面临着各项挑战。第一，随着高考生源的逐步萎缩，必然导致的学生综合素质下降。第二学生的思想工作、班级管理工作越来越难做。第三，专业教学人员严重不足。第四，专业院校间的竞争压力，对专业的各项要求必然越来越严格。第五，作为合作专业，继续寻求探索新的合作方向，才能保证专业持续发展。

    （二）对策

 1. 加强师资队伍建设，为职业素质教学提供保障。建设一支数量充足、结构合理、素质优良、专兼结合、相对稳定的高等职业教育师资队伍，全面提高教师的教学水平和实践能力，是培养高职学生职业素质的保障。教师不但要有丰富的知识，而且要研究学习方法、懂得学习的心理过程，要熟悉相关的信息通道、会使用信息工具，这样才能肩负学习引导者的重任。

2. 改变教学方法, 打破教师唱“独角戏”的局面。以学生为中心是国际教育面向21世纪的重要思想，近十年来在国内为大家所逐渐熟悉的“CBE理论”、“行为导向理论”等国际教育理论，均突出强调以学生为中心的教育理念，采用以学生为中心的教学方法，诸如项目教学法、引导文教学法、模拟教学法、案例教学法及角色扮演法等。

3. 合理设置专业，积极探索课程改革。专业课程内容充分反映新知识、新技术、新工艺和新方法，体现实用性和先进性；认真处理好理论教学和实践教学，能力培养和知识传授，基础课程和专业课程的关系，认真研究各类课程之间的结构、比例和权重，以满足学生从业、升学和个性发展的需要，构建适应经济建设、科技进步、个人发展的具有专业特色的课程体系。

4. 在专业课程中，加强创造性智力技能的培养。高职学院应在高度重视实验、实习、社会服务等实践性教学环节的同时，切实加强对学生的职业道德、职业能力、创新意识的教育。使实践教学的内容与国家制定的职业分类和职业资格标准相适应，积极组织学生参加职业资格认证和职业技能鉴定的考核，提高学生综合职业素质和就业能力。

第二篇：质量专检报告

输电线路工程

（ 标段）

质量专检报告

山西省供电工程承装公司

质量管理部

年 月 日

基础部分工程质量专检报告

工程质量问题处理单

分部（单位）工程名称：

检验单位： 检验人： 被检单位负责人： 检验日期： 年 月 日