广渠路(东四环～通州区怡乐西路) 道路工程 (K2+684.823～K3+800)
竣
工
报
告
北京鑫旺路桥建设有限公司
2013-12-15
广渠路（东四环～通州区怡乐西路）市政工程
道路工程 竣工报告(2+684.823～3+800)
一、 工程概况
广渠路（东四环-通州区怡和西路）市政工程是北京市中心城道路网布局中17条快速放射线之一，由东四环大郊亭桥起，向东经定福庄边缘南侧通往通州新城，是中心城区向东部地区一条重要交通放射走廊。该路承担了中心城通往通州新城及定福庄边缘集团的快速联通，兼有服务沿线交通出行的功能。同时该路主路两侧设置了快速公交车道，完善了该路作为快速交通走廊的功能。
本工程为第五标段，设计起点位于方家村东路，终点位于高碑店污水处理厂东侧与第六标段相接，道路起止桩号为2+684.823～3+800，道路全长1115.18m。本标段道路工程为主路路段和4条辅路（K5、K6、K7、K8）。其中主线道路长282.63m，主线桥梁长832.55m。桥下两侧设四条辅路，其中高碑店路口以西南北两侧辅路均长556.46m，高碑店路口以东南北两侧辅路均长550m。道路附属工程包括人行步道、路缘石、平石、大方砖、防撞护栏等。
1.道路横断面设计
主路横断面设计：
1）高架桥段主路K2+684.823～K3+517.373段，路线长832.55m：
本路段为高架桥主路：断面为二幅路形式，中央防撞护栏0.6m，主路为双向六车道加连续停车带。外侧车道考虑大容量快速公交，单侧主路宽度为14.25m，桥面总宽30.3m=防撞护栏0.6m+主路14.25m（0.5+3.5×2+3.75+3）+中央防撞护栏0.6m+主路14.25m（同左）+防撞护栏0.6m。
2）地平段道路：自桥梁终点至本标段终点为引桥地面道路，桩号K3+517.373～K3+800段，路线长282.63m：横断面布置具体为：
70m=人行步道4.45m+非机动车道3.5m+绿化隔离带2.5m+辅路7.5m（0.25+3.5×2+0.25）+绿化隔离带2.5m+ 14.25m（0.5+3.5×2+3.75+3）+中央防撞护栏0.6m+主路14.25m（同左）+绿化隔离带2.5m+辅路7.5m（同左）+绿化隔离带2.5m+非机动车道3.5m+人行步道4.45m。
3）进出口处主路标准横断面：
在本标段范围内，桩号K3+646和K3+736处，南北分别设置一个主路进出口。辅路在进出口处增加1条车道，受红线宽度限制，需在出入口范围内，取消主路连续停车带，并将路侧隔离带宽度减窄至1.5m。
断面布设为70m=人行步道4.45m+非机动车道3.5m+绿化隔离带2.5m+辅路11m（0.25+3.5×3+0.25）+绿化隔离带1.5m +11.75m（0.5+3.5×2+3.75+0.5）+中央防撞护栏0.6m+主路11.75m（同左）+绿化隔离带1.5m +辅路11m（同左）+绿化隔离带
2.5m+非机动车道3.5m+人行步道4.45m。
2.道路纵断面设计
主路纵断面设计：
主线纵断面设计主要满足相交道路和主、辅路净空要求和排水要求。本标段主线QQ线为高架桥和地平段，设置两个变坡点，纵坡分别为0.8%、3.4%、0.3%，凸型竖曲线半径R=6000，最小凹形竖曲线半径R=2700。
辅路纵断面设计
辅路纵断主要控制条件为现况地面高、广渠路高架桥标高，并需满足排水要求以及辅路净空要求。辅路最大纵坡最大为0.68%，最小纵坡0.3%，最小凸型曲线半径R=6000，最小凹形竖曲线半径R=3600。
3.路面结构设计
本段路面设计使用年限为15年。
1）主桥路面结构组合为：
改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13 （粗集料为钢渣） 4cm
改性乳化沥青粘层
中粒式沥青砼 AC-20C （掺加20%岩沥青） 6cm
改性乳化沥青粘层
防水层
总厚度 10cm
高架桥靠近公交站台侧路面宽3m、长度为公交站台长度两头各加长50m范围内，桥面中面层掺加0.4%抗车辙稳定剂。
2）主路路面结构组合为：
改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13 （粗集料为钢渣） 4cm
改性乳化沥青粘层
中粒式沥青砼 AC-20C （掺加20%岩沥青） 6cm
改性乳化沥青粘层
温拌硫磺沥青砼 AC-25C 8cm
下封层 1cm
乳化沥青透层
石灰粉煤灰砂砾混合料 （分三层摊铺、压实） 54cm
总 厚 73cm
3）辅路路面结构组合为：
细粒式沥青砼 AC-13C （掺加25%岩沥青） 4cm
改性乳化沥青粘层
中粒式沥青砼 AC-20C （掺加20%岩沥青） 6cm
改性乳化沥青粘层
温拌硫磺沥青砼 AC-25C 7cm
下封层 1cm
乳化沥青透层
石灰粉煤灰砂砾混合料 （分三层摊铺、压实） 50cm
总 厚 68cm
4.路缘石设置：
主路采用坡型路缘石，尺寸为22×22×99.5cm，外露12cm，辅路内侧采用A2型路缘石，尺寸为15×30×99.5cm，外露20cm；辅路外侧和非机动车道两侧采用A3型路缘石，尺寸为15×25×99.5cm，外露15cm；人行道外侧采用A4型路缘石，尺寸为10×20×74.5cm。主路及辅路（靠近非机一侧除外）两侧均设置平石，尺寸为8×25×49.5cm；路缘石及平石均为花岗岩路缘石。高架桥下中央分隔带采用混凝土大方砖49.5×49.5×10cm硬化处理。
无障碍设施：本标段全线人行道设盲道砖，设置位置距人行道外侧50cm。
参加单位:
建设单位：北京市公联公路联络线有限责任公司
设计单位：北京市市政工程设计研究总院
监理单位：北京华城建设监理有限责任公司
勘察单位：北京市地质工程勘察院
监督单位：北京市建设工程安全质量监督总站
施工单位：北京鑫旺路桥建设有限公司
项目经理部组织机构：
项目经理：孙立军 项目副经理：毛鸿雁
技术负责人：张志和 质量管理负责人：张国庆
安全负责人：张望春 工程开工完工日期:
工程开工日期： 20xx年05月20日
工程完工日期： 20xx年12月31日
二、主要工程量
主路沥青混凝土(表、中、底) 22179m2
主路石灰粉煤灰砂砾基层(表、中、底) 23466m2
乳化沥青粘层 22179m2
坡型路缘石 408m
防撞设施 1435m
中央隔离带 1115m
平石 4461m
三、 主要施工过程
1、施工前期准备
本工程现况地下管线复杂，交通流量大。为保证施工顺利进行，进场后项目部进行了详细的现况管线调查，摸清了管线走向、高程及与桥梁桩基、承台等结构的相对关系，并对现况交通流量及交通状况进行调查统计，制定了切实可行的管线拆改方案和交通导改方案，分别报送相关管理部门，得到批准后实施施工。在做好现场调查的基础上，项目部积极进行了施工劳务分包、材料招投标及设备选择等工作，为后期施工
2、主要部位施工方法和技术措施
本工程施工项目主要包括：测量控制、路基施工、基层施工、路面施工及道路附属结构。
1）测量放线：
道路施工时，当路槽土方施工完成后，定测出中线桩，再根据路床坡度定路床高程线，路床高程线每十m定测一个断面。在路基及路面定测时同样采用这个原则。基层施工完毕，再定测出路缘石的位置和标高，随后根据各层油面的高程为摊铺机测定准绳或高程杠。路面施工测量是质量控制的关键，尤其是各个路口的控制。
2）路基施工
（1） 清理与掘除
拆迁后施工现场将存在大量房渣土，利用推土机、装载机、自卸车等机械将其全部运弃至弃土场，对红线范围内0～40cm厚表层土以及杂草、树根、淤泥、软土、等能影响路基质量的不合格材料全部清除。
（2） 路基挖方
施工机械为洒水车、推土机、挖掘机、自卸车、压路机等。按设计图纸，由测量人员洒出边线，测出地表实际高程，再根据设计高程指导挖掘机、推土机配合自卸车运出多余土方、房渣土等，直至设计标高。质控人员现场取土样送试验室做击实试验，测试土的含水量、压实度，满足设计规范要求。
在施工中发现土有过湿而造成"回弹"现象时，进行了处理，处理方法为将该部分土翻晒后重新碾压；部分地段翻晒无效后采用了换填砂砾处理的方法。
（3） 路基填方：
施工机械为洒水车、推土机、挖掘机、自卸车、压路机等。按设计图纸，由测量人员洒出边线，每20m一整桩号控制点测设中心桩；按路堤设计底面宽度加余宽50cm，土方均采用自卸车运输， 土方布好后，用推土机摊平，路基碾压机械为大型振动碾。
碾压完成后由质控人员和监理工程师验收合格。
（4）主路高填方
高填方路堤是路基施工中的重要环节，施工中做到精心组织施工，保证工程质量。施工前，对原地面进行清理后碾压，压实度达到了90%以上。高填方路堤采用分层填筑、分层压实的方法施工，填筑过程中进行了沉降观测，碾压完成后由质控人员和监理工程师验收合格。
3） 基层施工（石灰粉煤灰砂砾）
施工时选择100m长段落做实验段，上报了实验段施工方案，经批准后严格按照方案施工，根据布点检测各点实验数据，根据实验数据检查定虚铺厚度、碾压机具组合及碾压遍数等基础数据是否合理，最后上报实验段施工总结，确定了合理的施工方法。由测量人员每隔10m测设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，用明显标记标出基层的设计标高。二灰砂砾、水稳由自卸车运输,底基层采用平地机摊铺，主路面层采用摊铺机摊铺,每层摊铺完成之后测试含水量合格后，用12t以上的大型振动压路机碾压，基层施工完后的第二天开始洒水养生，养生期为7天。
4） 铺沥青砼
施工时提前选择100m长段落做实验段，上报实验段施工方案，经批准后严格按照方案进行了施工，根据布点检测各点实验数据，根据实验数据检查定虚铺厚度、施工机具组合及碾压遍数等基础数据是否合理，最后上报实验段施工总结，确定了合理的施工方法。
由测量员按沥青砼设计高程每隔10m测设一桩，组织人员将基层清扫干净，用沥青撒布车均匀喷洒乳化沥青，撒完后立刻在乳化沥青封层上均匀撒上了石屑。主辅路沥青砼摊铺由ABG-423摊铺机完成，主路、辅路均采用2台摊铺机摊铺联合摊铺杜绝冷缝，各种碾压机具跟随碾压。碾压完成后由质控人员和监理工程师验收合格。
5）预制小构件安装
构件运输到现场后由监理工程师和现场质控员共同验收合格，由测量人员放线定位后，组织人员进行路缘石、平石、人行步道、大方砖等预制构件安装，完成后由质控人员和监理工程师验收合格。
四、工程洽商
本工程出现的主要设计变更和工程洽商如下：
(1). 受热力方沟井室高程影响，63轴预应力承台抬高64cm，原K5辅路设计高程无法满足结构层厚度要求，因此调整南北两侧K5、K6辅路设计高程，抬高路床35-45cm，道路结构形式不变。(见2013.08.10洽商记录)
(2).南侧主路路床土质含水量大，不满足承载力要求。换填级配级配砂石，换填厚度30cm、60cm、1m。(见2013.10.27洽商记录)
五、工程质量考评与鉴定
本工程施工项目完全按照设计图纸及合同约定进行施工。
工程质量检验标准采用北京市工程建设标准《城镇道路工程施工质量检验标准》DBJ01-11-2004，竣工资料按照《市政基础设施工程资料管理规程》DBJ01-71-2003整理组卷。
工程鉴定面100%，合格率为99.78％。
混凝土路面外表平整、坚实、施工缝紧密、平顺；路缘石、平石等构件尺寸及间距符合设计要求，线型直顺美观；步道砖铺砌平整、灌逢饱满。
经过质量自检，本单位工程具备了竣工验收条件。
六、工程完成情况及遗留项目
本工程除甩项部位外，其余项目均按合同及设计约定施工完成。
本工程受拆迁影响，K5、K6、K7、K8辅路、非机动车道、路缘石及步道砖铺设均未能按照设计要求完成。
本标段范围内的辅路、步道、路缘石进行甩项验收。
七、总结
本工程各单项工程符合并满足设计及合同要求，质量合格，具备交工条件。
项目经理： 施工单位负责人：
总监理工程师：
北京鑫旺路桥建设有限公司 北京华城建设监理有限责任公司
第二篇：道路工程竣工
市政基础设施工程
道路工程外观质量检查记录
市政验-1
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注：质量评为差的项目，应进行返修。