毕业设计（论文）开题报告
题目 网络流量及行为监控系统的研究与设计
专 业 名 称 电子信息工程
班 级 学 号 09041212
学 生 姓 名 敖星铭
指 导 教 师 喻金科
填 表 日 期 20## 年 03 月 15 日
一、 选题的依据及意义：
随着计算机技术及网络通讯技术的日新月异，当今社会正朝着信息化社会飞速发展，当今各行各业工作人员都在依靠计算机网络在组织、收集、发布和传递着各种信息，但网络安全问题也面临着一个前所未有的难题，如何快速准确的判断和发现网络安全存在的隐患，及时封堵可能存在的网络攻击，对网络流量及行为监控是一种有效的技术手段。
该课题从计算机网络协议TCP/IP分析入手，深入学习和研究各层协议及数据结构，通过编程设计出截获进出IP数据报文的软件，并针对目前流行的几种网络入侵方式，在进行对协议端口、类型、关键特征码等数据分析的基础上及时对可能存在网络安全进行预警，进而达到提高网络安全的目的。
本课题采用VC6.0作为系统开发工具。
二、国内外研究概况及发展趋势（含文献综述）：
智能化作为现代社会的新产物，是以后的发展方向，他可以按照预先设定的模式在一个特定的环境里自动的运作，无需人为管理，便可以完成预期所要达到的或是更高的目标。同遥控小车不同，遥控小车需要人为控制转向、启停和进退，比较先进的遥控车还能控制其速度，而智能小车，则可以通过计算机编程来实现其对行驶方向、启停以及速度的控制，无需人工干预，是一个集环境感知、规划决策、自动行驶等功能于一体的综合系统，它集中地运用了计算机、传感、信息、通信、导航、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。
国外智能车辆的研究历史较长，始于上世纪50年代。它的发展历程大体可以分成三个阶段：
第一阶段 20世纪50年代是智能车辆研究的初始阶段。1954年美国Barrett Electronics 公司研究开发了世界上第一台自主引导车系统AGVS（Automated Guided Vehicle System）。
第二阶段 从80年代中后期开始，世界主要发达国家对智能车辆开展了卓有成效的研究。在欧洲，普罗米修斯项目开始在这个领域的探索。在美洲，美国成立了国家自动高速公路系统联盟（NAHSC）。在亚洲，日本成立了高速公路先进巡航/辅助驾驶研究会。
第三阶段 从90年代开始，智能车辆进入了深入、系统、大规模研究阶段。最为突出的是，美国卡内基.梅隆大学（Carnegie Mellon University）机器人研究所一共完成了Navlab系列的10台自主车（Navlab1—Navlab10）的研究，取得了显著的成就。
相比于国外，我国开展智能车辆技术方面的研究起步较晚，开始于20世纪80年代。而且大多数研究处在于针对某个单项技术研究的阶段。虽然我国在智能车辆技术方面的研究总体上落后于发达国家，并且存在一定得技术差距，但是我们也取得了一系列的成果，主要有：
（1）中国第一汽车集团公司和国防科技大学机电工程与自动化学院与20##年研制成功我国第一辆自主驾驶轿车。
（2）南京理工大学、北京理工大学、浙江大学、国防科技大学、清华大学等多所院校联合研制了7B.8军用室外自主车，该车装有彩色摄像机、激光雷达、陀螺惯导定位等传感器。
可以预计，我国飞速发展的经济实力将为智能车辆的研究提供一个更加广阔的前景。因此，对智能小车进行深入细致的研究，不但能加深课堂上学到的理论知识，更能将理论转化为实际运用，为将来打下坚实的基础。
三、研究内容及实现方案：
(一)研究内容，
主要内容
根据需求分析与系统功能设计目标，结合实际情况本系统功能模块设计分为如下几个模块：
1．主控制模块：该模块的主要功能是控制，数据处理及协调其它模块的工作，我们将选择51系列单片机作为我们的主控制芯片。
2．机器车动力模块：机器车要移动作业，我们的动力模块主要任务是为机器车提供动力，包含直流电机和相应的驱动电路。
3．测距模块：要完美地完成测距的任务，好的测距模块是关键，该模块的主要任务是完成距离的测量，并把测得的数据传给主控制模块进行深层的处理。
4．蔽障模块：机器车完成自主工作，需要该模块的协同工作才能使机器车很好地蔽开工作时的障碍物。
5．显示模块：实时准确反应测距机器车的工作状态及把测量到的距离及时呈现出来。
6．电源模块：以上各模块的正常工作离不开该模块的工作，该模块的主要任务是为其它模块提供安全稳定的电源。
(二)实现方案
1、关键技术：采用了时下比较热门的GPS卫星定位，导航技术，结合现已比较普及的超声波测距技术，研制本系统。系统稳定性、安全性更强，及测量精确度更高。
2、系统难点：在以51系列单片机为主控制器的基础上，要加入其余5个模块并使之无冲突安全稳定长久工作。
3、系统组成框图及系统工作流程图：
（a）、系统组成框图：
系统构成框图（箭头方向为电流方向或数据流向）
（b）、系统工作流程图:
系统工作流程图
四、目标、主要特色及工作进度
（一）目标
本设计的目标：
以51系列单片机为核心，结合GPS技术与超声波测距技术及其它外围接口设备，设计出一款能精确测量自身走过路径的机器小车。检验自己在大学期间的学习所得，煅炼与培养学生的动手能力与单片机系统的开发能力。
（二）特色
系统特色：
采用GPS卫星定位技术与超声波蔽障技术结合，大大提高系统测量精度，同时使该系统也具有测量曲线路径的功能。
（三）工作进度
工作进度安排：
五、参考文献
[1] 邵贝贝.单片机嵌入式应用的在线开发方法[M].北京:清华大学出版社,2007.
[2] 江思敏，唐广芝.PCB和电磁兼容性设计[M] .北京：机械工业出版社，2008.
[3] 姜雪松，陈绮，许灵军，范博.印制电路板设计[M] .北京:机械工业出版社，2006.
[4] Zhong bing.ANALYSIS OF DYNAMIC TEST OF GPS ATTITUDE DETERMINATION.IMECE.
2003:270-275
[5] Yuling zhang,fuzeng zhang,wenwei.Adaptive Transmission in Cognitive Radio NetWorks.CCDC.2009:1951-1953
[6] Dai Yu(代 煜),and Zhang Jian-Xu(张建勋), Dispersion compensation for ultrathin metal film using LCD CCD syste?.Chin.Phys.BVol.21,No.10(2012):104203
[7] 赵永华.GPS技术在工程测量中的应用.煤炭技术.2004第23卷第3期：87-89.
[8] 杨宗德.Protel DXP电路设计制板100例[M] .北京:人民邮电出版社，2005.
[9] 王三军. GPS导航电子地图应用研究.同济大学工学硕士学位论文.2007.
[10] 张和生，宋明耀.提高超声测距精度的设计.电子产品世界.2004.7：87-89.
[11] 童诗白，华成英.模拟电子技术基础[M].北京:高等教育出版社，2004.
[12] 徐建辉.一种MCS-51单片机LCD显示系统的设计.南昌水专学报.1995. 第14卷第2期：25-26.
[13] 陈素华,王国志.基于单片机的LCD显示系统的设计与实现. 许昌学院学报，2010第29卷 第5期：75-77.
[14] 杜刚.电路设计与制板：Protel应用教程[M] .北京:清华大学出版社，2006.
[15] 操文祥.基于单片机的超声测距系统.安徽大学硕士学位论文.2007.
[16] 廖向前，张晓玲，黄顺吉.GPS姿态测量中相位模糊的解算方法.电子科技大学电子工程系.1998
[17] 邱丹，王东，高振东.直流电机PWM闭环调速系统[J].青岛大学学报，2000，15（1）：10-12.
第二篇：开题报告
毕业设计(论文)开题报告
题目： 基于PIC单片机的超声波语音仪设计
课 题 类 别： 设计 þ 论文 □
学 生 姓 名：
学 号： 201057050105
班 级： 1001
专业（全称）： 电子信息工程
指 导 教 师： 吴一帆
20##年4月
