质量安全自检总结报告

我施工单位自进场以来,本着“质量第一、安全第一、进度第一、形象第一”的原则,开展本合同段的工程施工任务,现已完成了部分路基、盖板涵、桥梁基础及下部结构等施工任务。

进场后,履行施工合同，严格遵循施工规范。在质量方面，规范自身质量管理行为,采取切实可行的施工工艺,严格按设计及规范要求检查评定工程实体质量。在安全方面,加强安全管理行为,严格落实生产现场安全管理,时刻以安全生产作为首要控制点。具体自检情况陈述如下：

一、 关于质量管理行为方面

项目经理吴超、总工、质检、试验等主要负责人均按合同要求到位,建立了完备的质量保证体系和质量保证措施,且均已落实到位。采用了高素质的劳务分包队伍,并制定了相应的管理制度；细致科学的制定施工组织设计,及时进行技术交底,施工中加强自检、自纠,检查落实情况,发现问题及时处理；试验设备按合同工要求到位,文档管理规范,无虚假资料,同时注意文明施工行为，防止噪音、尘土等污染。

二、 关于施工工艺方面

1、路基工程

（1）土方路基

含水量适宜,碾压6-8遍,无明显轮迹,无“弹簧”；临时排水系统与设计排水系统结合,符合规范及施工组织设计要求,无造成路基

附近积水、严重冲刷或冲毁农田情况；分层厚度满足要求(<30cm),与实际功效匹配；弃土符合设计或施工组织设计要求。

（2）护肩墙施工

筑砌、勾缝密实牢固，砂浆饱满、强度满足设计要求。

2、软基处理

清淤处理范围深度符合设计要求,砂砾垫层的规格和质量符合设计要求和规范规定；适当洒水,分层压实；砂砾垫层宽度应宽出路基边脚0.5-1.0m。

3、桥梁工程

（1）混凝土工程

材料规格符合规范要求,由正规厂家生产,有合格的生产标牌；材料存放场地硬化,堆放整齐，水泥存放采取了防晒、防潮措施； 混凝土符合设计规范要求,水灰比稳定,无明显离析或超料径,避免浇筑施工过程中堵塞导管；支架支撑坚固稳定,模板采用钢模,坚固稳定,无变形现象；浇筑混凝土完毕后,待混凝土达到一定程度后拆除模板,定时洒水保证混凝土养生；在外观上,平整密实,色泽均匀,无蜂窝麻面、露筋、修补等缺陷。

（2）钢筋焊接及存放

钢筋焊接长度按照规范及设计要求,单面焊接长度>10d,双面焊接长度>5d,无焊伤现象；钢筋堆放在钢筋蓬中,并用采条布覆盖,采取防晒、防潮、防锈等防护措施。

（3）桩基施工

桩基采用钻孔冲击桩,用护筒法钻进,钻进连续,保持记录的完整性,在钻孔排渣、提钻头除土时,保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度,及时检测,清孔;成孔后,灌注水下混凝土,根据规范及设计要求,浇筑过程中连续,记录真实.

三、 已完工程实体自检方面

因征地拆迁工作缓慢、雨水季节等因素影响,工程进度较慢,已完实际工程不是很多。土方路基填筑、压实度、弯沉值检查均符合要求,桥梁桩基及系梁立柱混凝土养生期达到28天，强度均符合设计及规范要求；严格控制保护层厚度,厚度均满足要求；钢筋安装位置准确,构件几何尺寸符合要求,构件无裂缝,均符合设计要求及《桥规》要求；原材料钢材、水泥出自正规厂家进场,现场取样试验均符合要求。

四、 安全生产管理行为方面

保证安全生产费用投入,建立费用使用台帐,给现场施工人员投了意外伤害保险,建立了安全生产责任制、检查、培训、事故报告等制度,并组织检查这些制度落实情况；重要岗位人员、特种作业人员均按要求持证上岗,并进行了继续教育培训。对工程特点进行了系统分析,识别出危险源,并建立危险源台帐,落实了报告制度和制定了完善的应急预案,并有演练记录。针对高空等作业内容制定了专制施工安全组织设计,检查其可行性和落实情况,特种作业人员建立了花名册,均有效资格证书；施工设备均符合要求,有检修使用台帐；消防用具管理完善，施工场地条件良好。

五、 安全生产现场自检方面

（1）现场布置和防护

在临水、平交等危险作业区域采取防护措施,并且设置警示标志,按规定配置消防灭火器材,施工现场按规定进行交通渠化,危险品存放、使用、管理、符合规定,工作人员在作业时佩带安全帽,系安全带。

（2）临时用电

外电防护的安全距离为5m,线路过道有塑料覆盖保护；临时用电采用TN-S接地接零保护系统,符合“三级配电,两级保护”,保护零线与工作零线无混接现象,电闸箱门、锁完善,设置了专门的避雨蓬,电线无破损现象。

（3）模板、支架及脚手架

在施工过程中,按照施工程序或者施工方案安装与拆除模板,支架和脚手架； 模板存放时,采用了防倾倒措施,支架未预压使用;脚手架按规定设立剪刀撑；脚手架10m以上设置缆风绳。

（4）施工机具

设备用电按照“一机一闸一保护”安装,有接零(接地)保护和漏电保护器；外露传动部位设置了安全保护罩,露天设备是否有防雨设施；乙炔瓶、氧气瓶保持一定的距离,并且隔离明火,放置在阴处；开工时检查拌和机等设备和试运转,方可进行操作,卷场机卷筒上的钢丝绳必须排列整齐,放在钢丝绳时,卷筒上至少保留三圈。

（5）高处作业

在高处作业人员带安全帽,系安全带,安全带系在牢靠悬挂点,

确保人员安全；作业平台脚手板满铺,并且设置专门的通道或爬梯,脚手架外侧设置密布的安全网。

（6）基坑作业

基坑边1m以内不得堆土、堆料、停置机具；基坑开挖时,两人操作间距大于2.5m,多台机械开挖,挖土机间距大于10m。在开挖机范围内,不许进入其他作业；基坑开挖严格按要求放坡,操作时应随时注意土壁的变动情况,如发现有裂纹或部分坍塌现象,应及时放坡或支撑处理,并注意支撑、保护的稳固和土壁的变化。确保安全后,方可进行下道工作,有护坡桩和护坡的基坑在开挖时,定人定时对边坡进行监测；基坑四周设安全栏杆,高度不低于1.2m,人员不得趴在栏杆上往坑底看；基坑上下先挖好阶梯或开斜坡道,采取防滑措施,禁止攀边坡上下。

以上是我单位在S308线西姚公路A2合同段前段施工中，对质量、安全情况的自我检查情况汇报。总体来讲,质量良好,无安全事故发生,但存在不少隐患。在以后的施工中,加强管理,严格自检,保证工程顺利完成。

益阳路桥S308线A2合同段项目经理部

20xx年6月19日

第二篇：怀通高速公路第二十四合同段施工质量、安全自查自纠报告

中铁十七局集团怀通高速公路第二十四合同段

“施工质量、安全自查自纠”活动总结

根据湖南省交通厅《关于组织开展全省交通工程建设领域突出问题专项治理检查的通知》（湘交专治办发【2012】2号）文件，为贯彻落实湘怀通司

【2012】87号关于继续开展工程建设领域突出问题专项治理自查自纠工作的通知文件精神，我项目部结合施工实际情况，针对施工现场的实体工程施工质量、施工安全、内业资料、试验室、履约等工作进行了自查自纠工作，现将自查自纠工作汇报如下：

一、指导思想

以20xx年度“工程质量安全年”建设活动和“平安工地”建设活动为抓手，根据我项目部我标段的实际情况，明确质量安全管理目标，以标准化、精细化施工为管理手段，加大施工质量安全现场和内业检查及整改力度，确保工程质量及施工安全处于受控状态。

二、认真开展怀通高速公路安全内业和外业专项检查，加大整改力度。

1、狠抓质量管理，对剩余工程质量安全进行强化管理。

2、组织相关人员对安全质量内业资料进行认真细致排查。

3、严格安全经费使用，确保安全经费用于安全生产。

三、履约

1、廉政合同方面：

我合同段定期开展反腐倡廉宣传工作，按照上级要求开展廉政文化进工地等宣传活动，严格履行合同的权力义务。

2.人员方面：

我合同段人员都是按中标合同合同和变更合同中人员。

3、机械方面：

我合同段已经按合同要求进足机械设备，现已施工接近尾声，大部分设备已退场。

四、施工现场质量和安全

根据我合同段的实际情况，对施工现场、工作面、生活区进行了安全隐患的排查和治理工作：

1）、建立了隐患排查、监控和治理档案，并严格按照“五定”原则落实隐患治理工作。

2）、对施工现场和生活办公区域的防火、用电设施（将老化线路及时处理）及废弃品的集中销毁进行了检查，对于不符合要求的及时责令相关单位限期进行了整改和落实。

3）、对施工现场安全标志、标识进行了规范，并对危险源警示牌进行了规范化处理。

4）、对项目部所属及外协单位的各类特种设备和车辆进行定期检查维修和保养，并形成记录。在主要施工道路设置了限速标识，确保车辆安全行驶。

5）、为保证施工过程受控，项目部对危险性较大工程项目制定了专项安全施工技术方案，并向现场指挥人员、施工人员进行了安全技术交底，在施工过程中监督施工单位严格按照专项技术方案组织实施。

6）、为加强应急救援响应管理，项目部建立健全了应急救援预案体系。

7）、因我项目已进收尾阶段，无重大危险源。

五、组织实施整改

为落实文件精神，我项目部以施工质量、安全自查自纠为目的进行了一次全面的专项检查，认真检查外业和内业，我项目部对检查结果进行全面梳理，对检查中存在的问题进行整改和完善。

怀通高速公路第24合同段

二0一二年六月六日