实习报告

        系部名称：土木工程系

专    业：港口工程技术

        年    级：二年级

        学    号：201210231

        姓    名：王安成

            

        实习时间：20##年10月

                  

实习报告的概述

一、实习报告的目的

10月21—25日12级港口班进行为期一周的认识实习。使我们初步了解港口的类型、码头的形式；港口的组成、布置；港口的各种装卸机械和装卸工艺；船闸的组成、布置等。使我们初步了解水运工程特点，怎强我们队港口、船闸、航道等工程的感性认识，为后续的专业课程学习奠定基础。在实践过程中向广大工程技术人员，工人师傅虚心学习，培养和锻炼我们理论联系实际的优良学风，发扬艰苦创业的精神。

二、实习报告的安排

1、时间及内容

 10月21日，主要参观了合肥港即合肥集装箱码头；

 10月22日，参观了巢湖港、裕溪船闸参观实习；

 10月23日，主要参观了合肥新港和黄河路的修建；

 10月24日，参观蚌埠新港，感受蚌埠新港的二期工程建设情况及听取讲座；

 10月25日，整理日记，写实习报告；

2、指导老师

  徐炬平（139667656758）、胡雪梅

3、实习形式

  现场参观，听取技术人员讲解

实习报告

港口简介

港口经济已经成为区域经济发展的增长极。近几年，我国沿海地区港口经济发展迅速，成为区域经济发展的重要带动力量。作为港口，无论在任何国家，对于城市经济的发展、区域经济的发展都起着非常重要的作用。据有关资料显示，全球35个国际化的城市，其中有31个是因为有港口而发展起来的国际化的城市。前10名的城市几乎都是港口城市。有资料显示，全球财富的50%集中在沿海港口城市。

  20##年10月21日是实习的第一天,我们班在指导老师（徐炬平、胡雪梅）的带领下，首次赴合肥新港和合肥港进行认识实习。

实习内容

一、合肥新港

合肥新港位于合肥市包河区卫乡村，淝河右岸，占地218亩，上距屯溪路桥（一环路）4.5公里，下离巢湖施口20公里，港口经淝河路与市区相连，距市区二 环路2公里。新港（一期工程）于20##年6月正式投入使用，码头岸线长300多米，建有4个500吨级、一个1 000吨级的作业泊位和生产生活辅助配套设施，设计年吞吐能力85万吨。目前新港码头拥有4台5吨、4台8吨、1台10吨的吊机，另有一台12吨汽车 吊，1辆5吨、1辆3吨的铲车等机械，3 200平方米货场，960平方米港区环形道路和5 100为前方作业带，港区内有两盏30米的高杆灯和80吨的地磅一座。

  合肥新港由以前的集装箱码头转变为散货码头，这是因为合肥最近几年发展之所需，需要大量的建筑材料。合肥新港码头属于重力式码头，其主要组成部分及其作用：

1、胸墙和墙身：是重力式码头的主体结构，挡土、承受并传递外力，构成整体，便于安装码头设备。

2、基础：（1）扩散、减少地基应力，降低地基沉降：（2）有利于保护地基不受冲刷：（3）便于整平地基，安装墙身。

3、墙后回填：（主要指抛石棱体，倒滤层）减小土压力，减少水土流失。

4、码头设施：供船舶系靠，装卸作业。

合肥港是重力式码头，采用挡土墙的型式使得码头稳定。在挡土墙上面挂着橡胶护圈，其目的是防止船与码头相撞减小货船与挡土墙的损害。同时在货船上挂着汽车轮胎，减小船与船、船与码头的相撞。在码头上有系船柱，其为了船在装卸货物能够稳定，保证船装卸货物能顺利的完成。

合肥新港主要是以建筑材料（石子、沙子）为主，在码头上有台吊机为船装卸货物，在码头的后方是堆场（堆场上堆着石子和沙子），在堆场的后面是仓库。随着市场的快速变化港口的旁边建设了水泥混土搅拌场，临港而业降低预制成本，同时也提高了工作效率。

道

路        

              

                   (图)  合肥新港平面图

二、合肥港

我们进入合肥港，由合肥港的专业人员向我们介绍了合肥港，合肥港是安徽省九大内河港口之一，位于省会合肥南淝河畔，是皖中地区最大的水路货运集散地，年吞吐量为500多万吨，航道等级为三、四级，可常年通航千吨级船舶。船舶上达武汉、宜昌、重庆等港，下至苏、浙、皖、沪等省（市）的腹地港口，并且通过江海联运由芜湖、南京、张家港、南通、上海等港进行进、出口中转至合肥或宁波、厦门、广州等东南沿海各大港口及世界各地。

港口现有堆场面积11万平方米，办公3768平方米，仓库8459平方米。码头前沿配置2台门座式起重机，1台集装箱岸桥，后场配置2台门式起重机，另配有正面吊、空箱堆高机等集装箱专用设备，其它配套机械设备10多台。

我们在合肥港专业人员的带领下参观了合肥港，我们看到了很多的集装箱，集装箱整齐的堆放在堆场和仓库里，集装箱的堆放由专门的空箱堆高机和门式起重机放置。慢慢的我们来到了港口码头处，码头前沿配置了2台门式起重机和1台集装箱岸桥。在码头上我们可以看见一个往桩基的楼梯主要用于维修船舶。合肥港码头属于桩式码头，码头下方是在水里打的桩支持着整个码头前沿。在桩上浇筑承台，桩与承台的连接方式是桩顶主筋伸入承台里。我们在码头的旁边可以看到合肥港二期的工程，二期工程的桩基基本完工，首先在水里做好围堰（采用的是钢围堰），然会用专机在水里专孔打桩。随后我们去了预制场地，在场地的大门口处张贴了施工过成存在的危险和危险的处理方法，而且每天都要更新。在场地里堆放了很多的板和桩帽上的纵横梁。预制场地非常的平整光滑，上面有预制板的钢筋笆和梁的钢筋笼。

（图）合肥港平面图

三、巢湖港

20##年10月22日上午我们到达巢湖港进行参观实习，我们到达由巢湖港的经理向我们介绍巢湖港，巢湖港港区内1000吨级的泊位有5个，80000平方米的货场1个，4000平方米的仓库1个，黄砂堆场能容纳24家黄砂货主在港中转、储存，这是巢湖唯一集卸船、堆存及装卸为一体的全自动化场地。同时，港口有5台5—10吨起重机，5台5吨装载机和2000米的皮带机输送线。卸车房、办公用房等配套设施非常完善。

我们随着巢湖港的经理来到了巢湖港的码头处，巢湖港的码头属于桩式码头，码头下方采用灌注桩的型式，支撑这整个码头。在码头旁边的护岸采用的是混凝土墙再用石头做护坡，保证了码头地带的稳定性。巢湖港有个船式码头，船式码头主要用于建筑材料的装卸非常的方便，可以把沙石送到堆场任意指定的位置。

四、芜湖港

芜湖港，是我国内河主枢纽港之一和国家一类口岸，以及安徽省重要的水陆交通枢纽，素有“皖南门户，长江巨埠”之美誉，地处青弋江、运漕河与长江汇合处，位于东经 118°22'8"，北纬31°22'29"，沿长江向下距南京港96km，距马鞍山港48km。 　　港口岸线顺直、水深流缓，可常年靠泊5000--10000吨级船舶。南北岸线全长190公里，拥有各类泊位60余座，年通过能力5000万吨。长江第一大煤炭能源中转港（芜湖港裕溪口煤码头）和安徽省最大的外贸、集装箱主枢纽港（朱家桥外贸码头）是芜湖港两大主业港区。芜湖港裕溪口煤码头目前年实际通过能力为1280万吨，最大年通过能力达1580万吨，煤炭堆场一次堆存能力达60万吨；朱家桥外贸码头是安徽省最大的外贸、集装箱主枢纽港，对外贸易的重要窗口。目前码头年吞吐量为600万吨，集装箱年通过能力达10万TEU，汽车年滚装能力为5万辆，是一座集散货、件杂货、集装箱、汽车滚装等中转运输一体化物流服务的综合性码头。此港跟马港集团同处一个重量级别，但以集装箱和煤炭为主。

我们在芜湖港经理的带领下来到港口的码头处，码头上有着门座式起重机和塔吊式集装箱起重机。在码头上驻扎着海关和一些武警检查货物和办理进出货物的手续，保护着港口码头的安全作业。芜湖港码头也属于桩式码头在长江里打孔专桩，在头的后方是港口的堆场和仓库。

 

五、阜阳港颍州港区

1、工程简介

  沙颍河航道全长378公里，其中河南段172公里，安徽段206公里，自河南省漯河市至安徽省颍上县沫河口直入淮河，是国家规划的高等级航道，也是我省“两干三支”骨干航道网中的一支。沙颍河安徽段航道整治工程沿线涉及颍上县、颍东区、颍州区、颍泉区、太和县和界首市等6个县市区，再至省界处与河南省周口市相接，设计标准为双线四级航道、可常年通行500吨级船舶，概算总投资19.8亿元（其中申请世界银行贷款1亿美元），包括航道疏浚、桥梁改造、堤防截渗、护岸护坡、航标配布及锚地、服务区建设等单项工程。阜阳港颍州港区工程位于阜阳市颍州区、沙颍河右岸，概算总投资8373万元，将新建500吨级泊位4个，其中1个件杂货泊位，3个散货泊位。设计年通过能力245万吨。
  阜阳港颍州港区位于阜阳市颍州区三十里铺镇花园村与王窑村之间，沙颍河右岸。水路上距阜阳船闸约10km，下距颍上船闸约69.9km；一期工程占用岸线466m，建设4个顺岸式泊位，泊位码头平台布置成连续的高桩桁架式，平台长228m，宽18m，排架间距7m，每榀排架基础由4根直径φ1000mm的钻孔灌注桩构成，上部结构由现浇混凝土桁架、靠船构件、横梁、前边梁、纵向联系梁以及预制面板组成。港池开挖边坡坡度为1：3，设干砌块石护坡或抛石护坡。平台后方布置3座引桥与岸连接，引桥长均为20.05米。

2、主要施工工艺

     码头平台共有179根桩基，179个桩帽，302道纵撑，39榀框架，24道轨道梁。35道前边梁，70道靠船梁，496块梁板。其工序流程为：桩基→桩帽→框架→纵撑→靠船梁→轨道梁→前边梁→板系。

1)、桩基

桩基为钻孔灌注桩，桩径为1000mm，桩长分别为38m和43m。成孔采取反循环钻机，施工时现在造浆池造好浆，然后再将泥浆导入护筒中，通过钻头的不断转动，浆孔位的原土破碎稀释，经钻杆抽排泥浆。成孔结束，下一步进行清孔，当清孔满足要求后下放钢筋笼，满足规范要求后进行浇筑。

2）、桩帽

   桩基施工结束后，经检测质量满足设计和规范要求时，可进行桩帽施工。桩帽浇筑分层进行，每层厚度不超过30cm，浇筑结束后表面层进行抹面并养护，养护时间不少于7天。

3)、框架

框架均为现浇筑钢筋混凝土构件，它由靠船鼻、立柱、横梁组成，靠船鼻处于码头前沿，高度10m，立柱总高度7.8m，横梁有3排，分别为底横梁，中横梁，上横梁。长度分别为23.5m和18m。横梁模板均为加工的定型钢模板。框架横梁底模支架采用钢管支架。

 

4）纵撑、靠船梁、前边、梁、轨道梁

纵撑、靠船梁、轨道梁均为现浇筑构件，根据它所处的位置标高与框架的层次标高相同时一起施工浇筑，前边梁分为现浇和预制两部分，现浇工艺同其他构件，预制同预制板工艺。

5）、板系

   板系主要分为预制板和现浇板。现浇板支撑采用满堂支架搭设，支架的地基要进行硬化处理或用横梁假设在桩帽上。预制板构件主要在预制场进行，在预制工作进行之前首要做好施工准备工作，根据预制构件的数量确定预制场地的面积，将预制场地的范围进行整平、压实，然后进行布局规范：a、预制板的地胎膜b、构件的存放区c、场内交通道路d、排水。

船闸

一、裕溪口船闸

新建巢湖复线船闸位于合裕航道上，Ⅲ级船闸标准，设计最大船舶吨级为1000t级，拟建巢湖复线船闸位于巢湖闸水利枢纽的右侧，与老船闸平行布置，中心线相距约80m。主要内容包括：新建船闸上下闸首、闸室、等主要建筑物按2级建筑物设计和金属结构。过闸公路桥是巢湖市一般市内交通，设计荷载为公路II级，桥梁通航净高采用8m。巢湖复线船闸采用单级船闸，船闸的有效尺度确定为230×23×4.5m（长×宽×门槛水深）。 上下游引航道，跨闸公路桥及接线工程等。新建复线船闸位于现有船闸右侧下闸首向上游偏移约40m，过闸公路桥跨下游导航墙布置。该工程估算总投资28,344.08万元。

                              施工现场

     船闸上、下闸首为钢筋砼整体式结构，闸室为钢筋砼U型结构。船闸上、下闸首布置具备双向挡水功能的船闸工作闸门，工作闸门为三角门型。闸首两侧设短廊道输水，输水阀门为平板直升钢闸门。上、下闸首布置闸室检修闸门。上、下闸首均为三角闸门，上、下闸首三角闸门中心角70°，闸门曲率半径(最大外圆)为12.39m。三角闸门要有门叶、空间网架结构、端柱和顶底枢组成。上闸首三角闸门门高9.82m，下闸首三角闸门门高11.82m。上、下闸首输水洞闸门门型选用潜孔式平面定轮钢闸门，孔口尺寸(宽×高) 4.0m×3.5m。门体结构采用实腹式焊接构件，主材Q235B，闸门尺寸(宽×高)为4.6m×3.65m。上、下闸首左、右岸三角闸门分别布置一台QRWY-400kN-5.0m卧式液压启闭机，启闭400kN，行程5.0m，运行速度2.5m/min。上、下闸首输水门启闭设备选用QPPYⅡ-250kN-4.5m液压启闭机，液压泵站与三角闸门共用。

            （图）结构图

六、实习收获、感受

过这几天的生产实习，我学到了港口和船闸的规划与布置，水运工程施工，以及港口水工建筑物的相关知识，亲眼看到了港口的面貌和结构组成，还了解了港口作业的部分流程，收获丰富，同时也对将来的工作有了大体的了解，努力学习专业课打下好的基础。

同时以后工作从基层干起，真扎实干总结经验，每个项目都是我们锻炼的战场。终身树立学习、学习在学习的思想，扩大自己的知识面，做到干一行懂几行能力。

第二篇：专业实习报告

专业社会实践

报告书

一、实习目的

本课程是主要要求工业设计专业学生通过社会实践，让学生走出课堂，深入企业进行相关设计课题的参与和制作，进行与人们生活息息相关的各类产品的设计，去发现人们潜在的某种需求，发现现有产品设计的不足，为最终确定有意义的毕业设计题目和撰写毕业设计开题报告以及进行后续的毕业设计工作收集各种信息资料，通过本实践教学活动使学生这种获取信息的能力进一步得到提高。

二、实习时间

20##年10月27日——20##年12月21日

三、实习地点

新疆乌鲁木齐市木东新区文化南路436号

四、实习单位

    新疆宏泰建工集团有限公司

五、实习内容

1、实习公司简介

   新疆宏泰建工集团有限公司组建成立于20##年，是一家大型综合性股份制企业，公司前身为米泉市宏达建安公司。集团下辖4个控股子公司、4个全资子公司、10个建安分公司、2个劳务公司、工贸公司及房地产开发有限公司、米泉市宏福商业广场、和田宏福地下街、伊犁巩留宏福商贸城。集团公司总资产5.9亿元，集团公司注册资本金6518万元。具有房屋建筑工程施工总承包壹级、市政公用工程施工总承包贰级、建筑装饰工程专业承包贰级、水利水电总承包叁级、钢结构安装叁级、机电设备安装工程专业承包叁级资质以及房地产开发贰级、劳务分包贰级资质。工贸公司下设塑钢窗厂、电气开关厂、直埋式保温管厂。

  一、综合实力

  集团公司具有雄厚的施工机械设备和专业技术力量，有精炼的施工组织机构，具备强有力的施工项目管理班子，相继在乌市、伊犁、昌吉、库尔勒、和田、富蕴等地、州、市承建建筑和水利工程。房地产在米泉投资开发了宏达花苑小区、锦绣家苑小区、馨苑小区、光明小区、嘉禾华府等共计50余万平方米，塑钢厂年生产量为15万平方米，可生产多层和高层房屋的各种型号单框双玻和单框三玻门窗，电气开关厂可生产各类高、中、低压电气柜、箱。20##年集团完成总产值6.38亿元，其中建安产值4.37亿元，房地产开发1.85亿元，工业产值1600万元为米东区经济发展做出了重大贡献是米东区大型集团企业之一。

  二、精诚团队

  本公司倡导卓越的敬业精神、创新精神和团结合作精神，采用高效的管理模式，充分发挥全体员工的积极性、主动性和创造性，使每位职工在挑战性的工作中充分体会到自身的价值感和成就感。集团总部设有行政办、财务部、人力资源部、综合管理部、工程部、售房部、贯标办、资产管理部、审计部、保卫科等职能部门。公司现有职工2530人，具有专业技术职称的人员占35%，其中高级职称32人，中级职称165人，初级职称700余人，注册一级建造师18人，二级建造师48人。

      三、信誉宗旨

  集团公司十分注重工程质量安全和社会信誉，致力于树立和维护良好的企业形象，始终坚持以人为本以务实的工作态度学习和掌握先进的管理经验。企业于20##年通过了质量、安全、环境三个体系的认证管理体系，合理配置资源，优化组合生产要素，实施动态目标管理，形成了“科学管理、优质高效、均衡生产、文明施工”的项目施工管理经验，取得了优异的成果。企业获自治区“天山杯”优质工程，获地、州、市的优质工程多项；获自治区安全生产文明施工标准化工地多项。20##年被自治区评为“新疆30强民营企业”；20##年度获自治区“光彩之星”荣誉称号；20##—20##年连续被评为市、州、自治区级“重合同，守信誉”企业；20##—20##年连续被米东区人民政府评为“纳税先进企业”、“安全生产管理先进单位”。

  新疆宏泰建工集团以“用户满意是最高目标，创造精品是永远追求”为企业质量方针，以“科学、创新、诚信、卓越”为企业信条，始终坚持“以质量求生存，以管理求效益，以信誉求发展”的原则，不断完善各项经营和管理体系，建立现代企业制度。公司全体员工本着团结、拼搏的精神，勤奋、进取的信念，愿同社会各界真诚合作，共创辉煌。

2、实习过程

第一周（10.27—11.2）

实习内容：

   了解过公司的整体情况之后先业务部，跟随部门经理到市场寻找新的合作客户。并对公司的企业文化进行宣传，让更多的客户了解到我们是做什么的、什么是DM杂志、DM杂志怎样发行、具有什么样的效果，以及它的好处。第一周并没有很快的投入到工作当中，先是了解公司从创刊到现在的历程，然后看了很多公司出的部分杂志，了解到了广告近几年的一个发展变化，从最开始人们对版面简单的排版到现在对版面的设计以及视觉上的冲击力和震撼力。知道了广告在社会的发展中有了越来越重要的地位。同时也在设计部看老同事们是如何作图、了解他们的设计思路。

实习体会：

经过了几天琐碎的设计任务的锻炼，使我学到许多在课本中无法涉及的内容，这也给了我一个从学校到社会的适应过程。

第二周（11.3-11.9）

实习内容：

   了解过公司的整体情况之后先业务部，跟随部门经理到市场寻找新的合作客户。并对公司的企业文化进行宣传，让更多的客户了解到我们是做什么的、什么是DM杂志、DM杂志怎样发行、具有什么样的效果，以及它的好处。第二个星期相较第一周不是那么轻松，每天我要做的就是去市场告诉客户我们公司是干什么的，根据他们所做的产品来讲述相关杂志的发行范围及相应的活动。

实习体会：

   刚开始面对客户的时候会不太自信，不敢跟客户区沟通。不知道怎样让他们很快很清晰的了解我们的杂志。随着拜访量的增加，自己也对这一方面有了一套自己的说辞，而且没有了刚开始时的胆怯和羞涩。这一个星期的实习带给我的不仅仅是胆量，更重要的是与人沟通的技巧。相信这一点对我在以后的工作中也会是一份珍贵的经验。

第三周（11.10-11.16）

实习内容：

在寻找新客户的同时维持老客户的关系。回访公司的老客户，跟他们维系合作关系的基础上增进关系，加强他们对我们公司的信任。询问他们自己对广告的理解以及对我们广告的要求，并将这些要求传达至我们公司的设计部。有了第二周的工作经验之后面对第三周的工作还是很容易的。因为这些客户都是我们的合作客户，他们对于我们的期刊都是有一定程度上的了解的，所以不太需要我们去讲解。而我们要做的就是了解他们对自己版面的满意程度以及新版面的设计要求，并将客户的需求传达给我们的设计部同事。以方便他们设计出令客户更满意的版面。

实习体会：

第三个星期的实习应该是最有意思的。因为这些客户都是我们公司的老客户，对我们也比较了解，所以相处的气氛还是很融洽的。他们做的时间长度不一样所以对广告版面的要求也不一样，有些人的要求比较高，对广告的认识比较确切。

第四周（11.17-11.23）

实习内容：

   根据客户的需求设计出令他们满意的广告，做出具有特点和设计独特点的广告，以保证读者在看到他们的广告后有加入这个企业的欲望，成为他们的合作商。在老员工的帮助下学会了使用CDR。并根据他们提供的模板设计出两个简单的版面。在这次的制作中，知道了很多CDR的快捷键的使用和方法。

实习体会：

 设计和市场是相辅相成，相互依存的，没有市场的设计不能称得上好的设计 。

第五周（11.24-11.30）

实习内容：

收集不同类型的素材，找不同的类型的背景图片，以方便今后更快速的设计出好的版面。并协助设计人员做出新的版面。在设计师的指导和帮助下完成公司新客户版面的设计并与他们进行沟通，询问他们对广告的满意程度，不断修改以达到他们的满意，从而进行定稿。

实习体会：

   随着在公司的时间不断的增加，学到的东西也在增加，面对一群认真而又热情的同事每天过的都很快乐。在这几周的实习中也与他们有了深厚的友谊，当然他们对我也很照顾，对他们的帮助非常感谢。

第六周（12.1-12.7）

实习内容：

     熟悉公司设计业务的流程、熟悉印前工作及印后加工。

实习体会：

    与经理进行了简单面谈后，他并没有给我们留下过多的任务，而是先让我们学习广告印刷中纸张的种类及每种纸的不同用途。印刷是广告中十分重要的一个环节，是让设计师的想法和创意转化成现实的一步，因此需要重点学习。

第七周（12.8-12.14）

实习内容：

熟练应用Photoshop、CorelDRAW等设计软件。

实习体会：

   公司让我们参与正在进行的设计项目，锻炼一下自己。公司给了我们一个设计logo的任务。一开始我们设计出的作品并不能符合主观的要求，未能做出很好的方案。主管看过我的方案后，要我进一步去了解这间机构的性质和作用，要做出更加符合机构精神的logo。经过两天的摸索，我逐渐懂得了一些做logo的技巧和该注意的问题，要联系实际，要大气。同时也意识到了由于在学校实际锻炼的机会比较少，在软件操作上不够纯熟。而且对于客户的要求理解不够透彻。

第八周（12.15-12.21）

实习内容：

根据老员工的指导和要求独立完成设计方案，并选出最佳的方案与客户进行沟通，待书出版后把书发到客户手中。并进行郑州街道的发书工作，确保每位都可以收到书。学会自己找到适合的素材并进行应用，设计出令客户满意的广告，尽量达到客户的设计要求，进一步请老员工进行补充设计，以达到最佳效果。

实习体会：

    让自己在社会实践中开拓视野，增长才干。我了解了它的的一些状况，明确了自己的位置，这些都为我以后的方向选择提供了一个具有借鉴意义的依据，为我走好下一步做好了基础。

六、实习总结

     实训就是把我们在书本上所学的理论知识，运用到具体的设计中去，对于学设计方向的人来，只会依葫芦画瓢是完全没有用的。书本应该和具体的设计相结合。我也认为在学校的实训是为了给以后的工作打基础，通过这一周的实习，我学到了一些书本上学不到的东西。在这次的实训中，我也体会到人与人之间合作的必要性，比如一部分的知识，要上交的都是一样的，这个时候我们就可以采取合作的方式来完成，我想在以后的生活工作中也是一样的，一件事不是一个人的事，是多个或者团队的事，所以我们要学会合作来共同完成这件事。通过这次实训我对自己这学期所学的专业知识有了更深的了解和学习，也从中了解到了自己的不足，如果想要在这方面有所进步或者以后想往这个方向发展的话，我还有很多地方需要学习，还有很多是我一时半会不能做到的，只有在以后的生活学习中，逐步逐步的去完成去学习去进步。我觉得这次的实习对我的身心有了很大的提高，也磨炼了我的意志，让我在这学期的最后一周体会到了只能在高中才能体会到的充实感，让我养成的懒习惯也得到了改善，让我发搅了我以前那种吃苦耐劳的精神。通过这一周广告设计课程的实习，我对有了更多的了解，以前没有接触到的工具，我学会了如何，以前有过的工具，我现在运用photoshop得更加熟悉了顺手了，以前对这个软件有一点点的兴趣，现在对它有更浓厚的兴趣了。在这次实训过程中，我和我的同学分工完成了实习报告中某些部分的内容，我们都很开心，当我们遇到困难的时候，我们会相互帮助，我们会一起解决，那种解决了困难过后的那种心情是无法形容得出来的。从学习这门课程以来，我觉得我在设计方面没有天赋，我能完成老师布置的作业，但是要发挥自己的创造思维去设计一个作品的时候，我一般不能有独特的想法，所以我不知道我能不能把广告设计这门学科的精髓领会得到。不过我相信所有的成功不是在短时间里完成的，也不是不努力不奋斗就能完成的，要想成功我们必须的学习中总结经验，积累经验，一些问题的出现不能靠书本来解决，也是解决不了的，所以这个时候你以前积累的经验就可以起作用了，通过这一周的实训，我更熟练的掌握了photoshop这个软件，我也会学以致用，在今后的学习工作中更加努力的去学习去运用好这门的知识，这样就更能丰富我的生活。

    虽然实习是短暂的，但我获益很深。这次实习的收获对我来说有不少，自己感觉在知识、技能、与人沟通和交流等方面都有了进步，总体来说，这次是对我综合素质的培养，锻炼及提高.让我知道了自己身上还有许多有待提高的地方。在短暂的实习过程中，我深深感觉到自己所掌握的知识的肤浅和在实际运用中专业知识的缺乏。刚开始实习的时候，对实习作业感觉无从下手，不知所措，这让我非常难过。实习使我学习的理论知识能够和动手能力很好的结合融化，是我大学历程非常宝贵的经验，我会好好总结。 

    在为期一个星期的实训中，我还是体会到了我自身很多不足的地方，从学习这门课程以来，我只知道这门课程的作业很多，确实也是有很多的作业。我觉得书本上的东西永远都是书本上的，我们能在书本上学习到的知识永远都是有局限性的，很多对我们以后工作有用的东西是我们根本不能在书本上学到的，老师费心费力的在课堂上给我们灌输，但我们这些学生根本体会不到到底是什么样的，我们没有接触过实际生活中的设计，我觉得只有在实践中才能体会到我们在书本上所学的东西。 

   半学期以来，我们总是在不断的照着书上的案例一个一个的去练习，去学习，我承认我在对软件的熟悉程度上我已经掌握得差不多了，不过还是有不足的地方，作业我总是能在规定的时间内完成，但是在独立设计作业的时候就成了我们大家的一个难题，或许在老师您看来我们也没有设计方面的天赋，可是我还是很喜欢设计方面的东西，只是不知道接下来该怎么去学习，迷茫中。 

在这次实习中，我发现书上的一些操作步骤出现了错误，所以做不出相应的效果来，所以我没有按照书上的步骤进行操作，从这件事来看，书上的东西也不全是正确的，我们也不能全照着书上进行学习，我们要善于发现错误，并勇于去改正这些错误。通过这门课程的学习，我知道不管做什么事都要要有耐心和毅力，起先觉得每周都有作业，觉得作业怎么这么多，但是只要我们认真的投入进去做，根本用不了多少时间，只要有耐心就能很好的完成老师布置的任务，所以我觉得抱怨只会让我们觉得事情是有多么的难做到，根本不会去花心思去考虑该怎样把它做好，所以做事的质量也明显下降了。 

    实习不一定只带给了我们所要的最后的实习结果，还教会了我们很多东西，一些我们在平常学习中不能学到的知识，并不是书本上的知识就是唯一的，做人我们应该学习各方面的知识来充实自己，简单的说，我们要学会变通在这次实习的过程中，自己的很多方面都在其中得到了提升。在实习中锻炼了自己，发现了自己的不足之处，学习到了更多有关设计方面的专业知识。让自己初步接触了社会，了解到了设计在社会中的作用和地位，了解到了设计在商业运行中的价值和模。

总得来说在实习期间，很辛苦，更受到了很大的启发。这也为我的人生开启了一条新的旅程，回到学校后我一定会更加努力学习专业知识，理论与实践相结合，在丰富自己社会经验的同时，更向我自己的人生目的地又迈进了一步!

     从学习中也让我更深刻的了解设计行业的个性和潜力。而作为将来的设计者其中一员，不仅要将设计的理论掌握好，更要充分的去认识市场、了解市场。作为一个设计师，要不断地开拓思路去填补设计者与管理者之间的鸿沟，让设计与市场更加融合，使设计更加市场化、市场更加设计化。

在实习的过程中也让我更深刻的了解设计行业的个性和潜力。而作为将来的设计者其中一员，不仅要将设计的理论掌握好，更要充分的去认识市场、了解市场。作为一个设计师，要不断地开拓思路去填补设计者与管理者之间的鸿沟，让设计与市场更加融合，使设计更加市场化、市场更加设计化。只有充分的认识的广告在社会发展中的大格局才可以更好的把握广告的发展方向。

    这次实习不仅仅丰富了我在这方面的知识，也使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。前面的困难还是很多的，而更努力的丰富自己才可以。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。