旁压试验报告

云南地质工程第二勘察院

二○##年七月

委托单位：

检测单位：

检测日期：20##年6月26日—7月5日

审       定：

审       核：

报 告 编 写：

测       试：

单 位 地 址：昆明市东郊大石坝

邮 政 编 码：

电       话：

目  录

1. 前言... - 1 -

2. 工程概况... - 1 -

3. 工程地质及试验目的... - 2 -

3.1 工程地质... - 2 -

3.2 试验目的... - 2 -

4. 工作概况... - 2 -

5. 检测结果的计算... - 2 -

5.1旁压剪切模量G_m的计算... - 3 -

5.2旁压模量E_m的计算... - 3 -

5.3地基承载力特征值f_ak的确定... - 3 -

5.4变形模量E₀及压缩模量E_s的确定... - 4 -

6. 检测结果的分析... - 5 -

7. 结论及建议... - 7 -

8. 附图... - 8 -

1. 前言

受云南青峰房地产开发有限责任公司开委托，我院于20##年6月26日—7月5日完成了青海省政协老干部昆明疗养小区“云青花园”A2地块岩土工程勘察的旁压试验的野外测试工作。

本次测试执行：

（1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；

（2）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（20##年版）；

（3）《铁路工程地质原位测试规程》（TB10018-2003/J261-2003）；

（3）《工程地质手册》（第四版）；

同时，试验严格遵循我院颁布的有关质量体系作业文件。

2. 工程概况

拟建场地位于昆明市昌宏路、永中路与广福路之间六甲宝象河左右两岸，是云南青峰房地产开发有限责任公司开发建设的集住宅、商业等功能为一体的综合性项目。

本次勘察的A2地块建筑物包括7栋33层高层建筑（编号分别为A2-01#、A2-04#、A2-05#、A2-08#、A2-10#、A2-11#、A2-12#）和5栋18层高层建筑（编号分别为A2-02#、A2-03#、A2-06#、A2-07#、A2-9#）及2栋配套商业楼组成（2、3层），均为2层地下室。A2地块总用地面积78475.03m²，净用地面积53127.59m²，总建筑面积为229051.47m²，地下总建筑面积70000m²。容积率3.0，绿地率46.6%，建筑密度25.3%。

3. 工程地质及试验目的

3.1 工程地质

详见勘察报告

3.2 试验目的

昆明盆地岩土种类多，地基土不均匀，成因较多，依据常规的钻探、取样、室内试验手段来取得准确岩土物理力学性质指标参数存在着一定的困难。因此，为使获得的岩土物理力学性质指标参数更加准确，要求勘探中更加注重原位测试技术。

在本工程勘察中，采用旁压试验试验，确定各岩土物理力学性质指标参数，为…………工程设计提供依据。

4. 工作概况

本次青海省政协老干部昆明疗养小区云青花园A2地块勘察旁压试验共在3个钻孔中进行，分别在zk117号孔3.50m、7.50m、93.0m、12.80m、14.80m、17.00m处；ZK153号孔6.30m、8.40m、10.10m、12.80m、14.30m、17.40m、18.90m处；ZK177号孔3.40m、5.10m、7.80m、11.80m、13.30m、15.80m、17.30m、18.60m处分别进行试验。

5. 检测结果的计算

本次旁压试验布置测孔数3个，共在8个不同土层进行了21点试验，数据的分析与判定依据《PY型预钻式旁压实验规程》JGJ69-90、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（20##年版）、《工程地质手册》（第四版）及《铁路工程地质原位测试规程》（TB10018-2003/J261-2003）进行。各试验点具体检测结果见表5.1。

（1）p₀为p—S曲线上直线段起点对应的压力，相应的位移量为S₀。

（2）临塑压力p_f为p—S曲线上直线段终点对应的压力，或p—△S_120-60曲线上，曲线斜率开始增大的点对应的压力，p_f对应的位移量为S_f。

（3）极限压力p_L为p—S曲线上S_L＝S_c＋2S₀对应的压力，当需外延p—S曲线确定p_l时，外延部分不得超过试验曲线的20%；外延有困难时，可另外作p—1/S曲线确定，以1/（S_c＋2S₀）对应的压力为p_l。

5.1旁压剪切模量G_m的计算

G_m＝S_cm△p／△S

S_cm＝Sc＋S₀＋△S／2

△p＝p_f－p₀

△S＝S_f－S₀

式中：Sc—旁压器测量腔固有体积（Vc）用位移值表示（cm），本次试验所使用的仪器为36.06cm（Vc＝2130 cm³）。

5.2旁压模量E_m的计算

E_m＝2（1＋ν）（S_c＋S_m）△p／△S

式中：ν—为泊松比，本次试验地层主要为粘性土，主要为可塑状态，泊松比取0.35；

      S_m—平均位移（cm），S_m＝（S₀＋S_f）/2；

       △p／△S—旁压曲线直线段的斜率（kPa/cm）。

5.3地基承载力特征值f_ak的确定

临塑荷载法：          f_ak＝p_f－p₀

极限荷载法：          f_ak＝（p_l－p₀）/F_s

式中：F_s—安全系数，一般取2～3，也可根据地区经验。

对于一般土宜采用临塑荷载法；对旁压试验曲线过临塑压力后急剧变陡的土宜采用极限荷载法。

5.4变形模量E₀及压缩模量E_s的确定

压缩模量由地区经验公式计算：E_s＝4.78+0.82E_m

变形模量：          E₀＝K₁G_m

压缩模量：          E_s＝K₂G_m

式中：E₀—土的变形模量（MPa）；

E_s—压力为100～200kPa的压缩模量（MPa）；

      K₁、K₂—比值，按表5.4.1确定。

表5.4.1  K₁、K₂比值

注：Z—深度。

6. 检测结果的分析

本次青海省政协云青花园A2地块旁压试验共进行3钻孔21个试验点，旁压试验成果分层统计见表6-1。

本次青海省政协云青花园A2地块岩土工程勘察旁压试验使用的仪器为预钻式旁压仪，由于预钻式旁压仪对成孔质量要求较高，而本次试验的地层大多为较软的可塑状粘性土，存在着小岩心管成孔容易缩颈，导致旁压器不能放入，而岩心管过大又导致试验无法进行的难题，加之软土容易受扰动，故本次试验有很大一部分因钻孔孔径过大，软土受扰动而导致试验数据不理想。

7. 结论及建议

（1）各种试验严格遵照相关规程规范进行。

（2）本次数据处理的地层名称为主要土层的名称，不包含岩性描述，实际应用中，包含物会对数据产生影响，因而在使用本次原位测试的成果时，应结合岩性描述、室内土工试验成果及其它原位测试数据。

（3）本报告所提供的物理力学参数所使用的经验公式具有一定的局限性，建议在使用过程中，利用不同的经验公式计算，对比其他原位测试成果及土工试验成果，以准确确定各土层的物理力学参数。

（4）在使用不同的经验公式进行计算时，可将公式中的体积（V）用本次试验数据位移（S）替代。局部公式含有固定值，是与体积（V）相对应的，这类公式则需转换为体积计算，转换公式为V（cm³）＝2130（cm³）/36.06cm×S（cm）。

（5）由于昆明地区缺乏旁压试验的相关数据资料，建议在使用的时候多搜集昆明地区的相关资料对比使用。

（6）通过对旁压试验的检测结果进行分析，发现数据具有一定的可靠性，其值基本上反应了被测土体的力学性质，在同相关可靠数据对比确认的情况下，可以为工程设计提供参考。

8. 附图

附表8旁压试验记录表

附图9旁压试验成果图

第二篇：填石路基试验段试验成果报告

城万快速公路通道工程CW07合同段

填

石

路

基

试

验

段

总

结

报

告

中国对外建设总公司第二十四项目部

填石路基试验段试验成果报告

我标段于 09年7月29日至23日于K86+300～K86+400路段进行填石路基的填筑碾压试验,施工中严格按照填石路基试验段开工报告中施工方案进行施工。通过试验段的施工，施工人员熟悉了填石路基的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模填石路基的施工积累了经验。

经过试验段施工，取得了一套切实可行的填石路基施工工艺，用于指导施工。具体施工工艺总结如下： 一、施工机械配置情况：

根据施工需要，每个工作面需配备反铲挖掘机一台、TY-220推土机一台、YZ-18振动压路机，自卸运输车5辆，一台水泵备用。当运距较远时，自卸车的数量可适当增加。 二、施工人员配置情况：

根据工程需要与施工安排，各施工段需配备施工人员情况见下表

三、配置测试仪器情况：

四、具体施工工艺：

整个填筑施工过程采取石料反铲挖掘机挖装，自卸汽车运输，人工配合推土机整平，振动压路机碾压，水准仪观测沉降量检测的流水作业施工方式。具体施工方法为：

1、原材料要求：

所选填石路基填料石块强度大于15Mpa(边坡摆砌的片石强度

不小于20 Mpa)，且石料含量在70%以上，最大填料料径不超过30cm，超粒径填料在取料场改炮处理。

2、测量放线：

清表完毕后用压路机对原地面进行碾压，碾压后的原地面的密

实度不低于85%，然后根据原地面（填筑层面）的高程，放出路基

的填筑边线。为保证路基边坡处的压实度，在放线时将路基填筑边

线加宽50cm，同时沿线路纵向每10m 设一对标高指示桩，以控制

每层虚铺厚度。为保证路基边坡圆顺，两标高指示桩间挂线施工。

3、布料：

根据运输车的装载数量及确定的石料虚铺厚度，按方格网法布

料。

4、整平：

首先用TY-220推土机将填筑石料就地推平，然后人工配合机

械根据标高指示桩拉线精确整平。当石块级配较差，粒径较大时，人工将粒径较大的石块，大面朝下，摆放平稳，空隙里扫入石碴、石屑，再以压力水冲入下部，反复数次，使空隙填满。

5、碾压：

填石路基采用YZ-18振动压路机进行碾压，先静压一遍，然后

振压5-7遍。碾压时，压路机车速控制在4Km/h左右，振动频率在25-30Hz（1500-1800次/s），振幅一般在1.5-2.0mm范围内。碾压时应自路基两侧向中间，超高段的路基由内侧向外侧依次错轮碾压，6、填石路基的碾压标准：

填筑表面无明显轮痕，且最后一遍的振压下沉量不大于3mm。

五、试验成果：

在试验段施工时，分别按40cm、45cm、50cm三种虚铺厚度分别进行试验，并记录填料每次振压后的沉降量，具体试验结果见附表。

根据<<路基土石方试验段成果报告图>>中成果分析，最佳松铺厚度为50cm,松铺系数为1.12。

六、施工建议：

根据试验段的试验结果，结合设计文件、有关规范标准及业主的有关要求，我们建议石方路基的碾压施工，采取虚铺45cm，松铺系数为1.12，YZ-18振动压路机静压一遍，然后振压不少于8遍，外观无明显轮痕，93~95区填筑结合水准仪沉降量控制检测压实度，最后一遍下沉量不大于3mm。

路基石方试验段成果汇总表

（编号：001）

建设项目： 高速公路 合同号： 施工单位：

路基工程师: 质检工程师: 监理工程师 : 日期:

路基石方试验段成果汇总表

（编号：001）

路基工程师: 质检工程师: 监理工程师 : 日期:

路基石方试验段成果报告图

（编号：001 ）

建设项目： 高速公路 合同号： 施工单位：

作业组（队）：一机公司 试验段桩号及位置：K73+750~K73+850 拟实施路段：K73+100-k75+700 压实机械组合： YZ-18

土质编号： 最大干容重： 最佳含水量： 松铺厚度： 压实厚度：

碾压遍数N（遍）

注：合适的压实遍数应在曲线发生明显弯曲处

承包商： 监理工程师： 日期：