专业实习报告

前言：

作为即将进入大三的学生，我们在开学之际进行了一次实习。这次实习的主要目的是让我们未涉入社会的青年认真的感受一下社会的氛围。对我来说，这次实习给了我不小的有压力，虽然我以前也做过一些实践活动，但我还是感觉这次实习不一样，因为这次实习我们是带着知识而实习的，在每次实习的过程中我们不能运用以前的那个模式来对待，必须有所改变，也就是用自己的知识和技能来充分理解在这次实习当中所遇到的事物，所以对我感触颇深！

一．实习目的

1.理论联系实际，巩固与加深所学的理论知识，增强本学科的感性知识和宽口径范围内专业知识。获得与本专业有关的实际知识，巩固所学理论，为进一步的专业课程

学习打下实践基础；

2.生产实习，是理论学习和实践锻炼。相结合的重要方式，是提高专业人才培养水平与学生能力的重要环节；

3.通过实习，可以使学生了解社会，接触实际，增强群众观点，劳动观念和事业心、责任感，提高社会觉悟。

二.实习公司介绍：

北汽福田汽车股份有限公司（福田汽车）是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于19xx年8月28日，19xx年6月在上海证券交易所上市。现有资产300多亿元，员工近4万人，品 1

牌价值达428.65亿元。北京是福田汽车的全球总部所在地，也是福田汽车的创新中心和业务管理与运营中心。此外，福田汽车在国内的京、鲁、湘、粤、冀、鄂、辽、新等多省市拥有整车和零部件事业部；在中国、日本、德国、中国台湾等国家和地区拥有研发分支机构；在印度、俄罗斯设立了事业部，在全球20多个国家设有KD工厂，产品出口到80多个国家和地区 福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。自成立以来，福田汽车以令业界称奇的“福田速度”实现了快速发展，累计产销汽车超500万辆，曾连续两年位居世界商用车销量第一。目前福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、萨普、风景、时代等十一大汽车产品品牌。福田汽车坚持“商业模式、科技创新、管理创新、人才开发、全球化”的经营方针，在全面发展商用车的同时，注重将商用车全系列发展构建的黄金价值链（包含技术、管理、供应链、生产制造、分销和服务等）延伸开发相关联产业。汽车与新能源汽车、新能源、工程机械、金融、现代物流与物联网五大业务板块共同构成了优势互补、资源共享、相互支撑的黄金产业链。在节能与新能源汽车领域，福田汽车一直紧跟新能源汽车的技术潮流，不断开发出更节能环保的产品并进入商业化运营。节能与新能源汽车已经覆盖卡车、客车和多功能汽车等各个领域，产销节能与新能源汽车近6000辆，成为中国新能源汽车产销量最大的企业。 SMC CORPORATION 成立于19xx年，总部设在日本东京都。时至今 日，SMC已成为世界级的气动元件研发、制造、销售商。在日本本土 2

更拥有庞大的市场网络，为客户提供产品及售后服务。SMC作为世界最著名的气动元件制造和销售的跨国公司，其销售网及生产基地遍布世界。SMC产品以其品种齐全、可靠性高、经济耐用、能满足众多领域不同用户的需求而闻名于世。在日本市场占有率已超过60%的SMC，通过分布于世界51个国家的海外子公司及分销商，将世界各国SMC产品的生产、销售连成一体，为用户提供直接、完善的服务。SMC总公司于19xx年9月开始在北京投资建厂，当时投资总额为20亿日元，建立了占地面积为20000㎡的第一工厂。在北京技术开发区，SMC的第一工厂尚未竣工时，就开始了第二工厂的建设。二厂的占地面积为60000㎡，相当于一厂的3倍。几年来，SMC（中国）公司似乎是与自己赛跑的人，不断追加投资，投资总额已达120亿日元，注册资金达100亿日元。SMC的策略很简单：建好一座厂房，引进先进设备，培训一批人才，巩固一流业绩。SMC建设的第三工厂的厂址选在北京天竺综合保税区，占地面积更达到180000㎡，相当于整个保税区面积的45%。为了加强对客户的技术支持和售后服务，SMC（中国）公司设立的营业所已经遍及上海、南京、无锡、天津、哈尔滨、西安等13个大城市。

北京华德液压工业集团有限责任公司，是国内重点生产液压基础元件和成套液压系统装置的大型专业企业集团，同时也是国内最具规模的液压件生产基地。 集团现有主要生产设备750余台，均为从美国、日本、德国、瑞士等国所进口，其数控设备价值占集团主要设备价值量的80%以上。集团技术开发实力雄厚，每年均有数十种新产品投放 3

市场。集团除具有国内一流的工艺装备和产品开发能力外，还具备完备的产品实验和监测手段，因而确保了“华德”产品始终如一的高品质。液压阀、液压泵/马达、液压成套设备装置、液压铸件是华德液压的主导产品。

三.实习过程及感悟：

我们在福田欧辉客车厂实习四天。第一天，在我们坐了一个小时的车后，我们终于到达了我们的目的地——北京福田欧辉汽车厂。在目睹一系列客车之后，我们在食堂开始了我们的第一节课。首先一个工厂老师讲的是：安全。安全教育是我们做任何事的前提，因为生命只有一次，只能一次。在这节课上，老师讲得非常严肃，因为安全教育本应该严肃，安全重于泰山，这是一个非常严肃的话题。老师通过图片，国家的法律法规来给我们讲他们在工厂中工作时应注意的一系列事项。老师在讲课的过程当中，我印象最深的是：在做任何事之前，一定要认真思量，瞻前顾后，不要一味的只顾眼前，被眼前事物所蒙蔽。一个最经典的例子就是：一辆货车掉进水里，其余人赶紧打捞，但是他们没有认真考虑就只开来一辆小型的吊车来牵引这辆货车，其结果是这辆吊车也跟着栽进水里，这样的做法没有被制止，有关人员人又开来一辆比较大型的吊车，其结果可想而知，那辆吊车也掉进水里，悲剧仍在发生，就这样，一次次。这件事给我们的启示不言而喻，做任何事前如果认真考虑，就不会有事故发生，就算发生，我们也不能再栽在同一个水坑里。老师讲的除了这个之外，还有一个例子让我感想颇深。那就是我们在做任何事的时候，一定要坚守规则，尤其是 4

安全规则，不能粗心大意。老师就这个安全还给我们讲了几例发生在他们工厂的事故，甚至死亡事例。没有遵守安全规则而在全国出现的事故比比皆是，就老师讲在他们所在的工厂，我感觉最残忍的一个例子就是：一个学生来工厂实习，他虽本着勤奋的态度来早早上班，在烘干室里检查电路，这是每天必须做的一项任务，但问题就出现在在检查烘干室的时候必须在外面挂上牌照来提醒他在里面工作，而不幸的是他没有这样做，其结果是后面上班的人没有看到牌照，就关上了们，结果导致这个学生皮肤大面积烧伤，至今还在医院接受治疗。这样的惨剧出现在我们活生生的世界里，难道还不能给我们以警醒？就这样，一上午的时间在老师的讲课中结束了。

接下来的两天，老师给我们讲了有关于客车的一些常识以及制造过程。比如关于客车产品的分类，客车一般分为三类M1（8座），M2（8-22座，m<=5000kg），M3(8-22座，m>=5000kg)。老师也给我们介绍了客车总装工艺（内外式部分），其中有：1.总装车间的概况；2.客车总装配的地位，作用及特点；3.装配钳工工作技能要求；4.装配人员守则；5.工具，工装，设备工作器具的使用与维护；6.零件配钻孔；7.总装工艺流程等七个部分。并且老师讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个大概，整体上的了解。一辆汽车是由许多小的部件构成的，最后要组装成一辆车，每一个部件都应该符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。在这之后，老师带领我们参观了总装工艺的流程。

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参观之后，我的体会是：任何东西出现在课本上时我们或许感觉不到什么，好像一切只是纸老虎似的，但到真正的社会当中去，我们才发现一切并不是我们所想的那么简单。就拿我们参观的工厂来说吧，刚开始进去时，我们就闻到一股油漆味，试问，我们在那样的环境当中，我们是否能承受那样的气味，接着就是关于一些器件的组装，在那么狭小的空间当中工作个八九个小时，你能忍受吗？等等，这些过程我们在课本上没有看到过，只有切身感受之后，我们才会发觉，我们在大学学习，只是学到了皮毛而已，更多的知识与技能我们还必须在实践当中来获得。或许，我们参观这个工厂的意义大于它本身，它让我们在当中感受到一个人在任何条件下所忍受的，坚持的东西，这种东西只有自己真正实践过之后才能体会到。或许我们认为，这种模式应该被替代，21世纪已经是科技充分发展的世纪，人的手动应该由机器所代替，但在中环境中，我们只能体会到的是科技在进步，而没有看到人在科技当中所扮演的角色，只有经历过这些环节，才能设计制造出能代替他们工作的机器人，而我们更享受人在这个过程当中的努力与智慧！ 经过四天在欧辉客车厂的实习，我们转到SMC公司。上午，我们受到了公司的热情款待，在多媒体会议室里，其主管人员给我们讲了SMC的发展及其对世界全球的影响，尤其SMC在中国成立公司之后，其在中国的发展十分迅速，就其厂房面积达46万平方米，足见其发展之快。在课上，通过主管的讲解，我们了解到了公司的发展经过，尤其说道我们学校是其公司的摇篮时，我们更感到骄傲和自豪，还讲到 6

其公司的文化和职工的敬业精神。在会议之后，我们在工作人员的带领下参观了公司设计的各种器件，并通过他们的讲解，我们了解到一些关于这些器件的知识，这无疑让我们受益匪浅，接着，公司人员又带领我们参观了职员工作的地方，看到每一个职员的精神面貌时，我们就能深深的感受到一个大公司的文化氛围。最后，我们在公司享受了一顿美餐之后，进行我们的下一站——北京华德。

在北京华德工厂我们参观了其生产线，大多数都是有机器人来自动完成对产品的加工，在这里，展示了人类的结晶，21世纪的到来，科学技术水平得到空前提高，在这间工厂，看到每件产品在每个机器的精确操作之下，完美加工。这大大降低了人为操作，提高了精准度，也减少了安全事故。让我感觉到不足的是，这些机器的速度有点慢。

四.实习体会：

通过这五天的实习，我们对汽车行业和机器制造行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车和零件方面的知识，认真了解汽车和零件的构造及制作过程，达到我们实习的目的，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。我觉得实习是为将来打基础的重要阶段，珍惜自己每一个实习的机会，不论什么人，什么学历，从事什么工作，好好的表现、展示自己的能力，不要错过好的机遇。没有一件事情是轻轻松松的，但每一件事都是让人成长的，经历一段过程，喜悦或是艰辛，尽管经历的方式不尽相同， 7

但它的结果是相同的。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。

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第二篇：北京理工大学的碑

调查报告

理工附小 4（2）张笑闻

一．题目：北京理工大学的碑

二．调查方法：看地图和资料；实地考察

三．调查目的：

我身为理工大学附属小学的学生，却不知道理工大学的历史，很惭愧。听说大学里的石碑可以反映大学的历史，所以我今天骑着车到理工大学里好好地转了一圈，考察了里边的石碑和碑文。

四． 调查结果：

理工大学里的碑并不多，记述了一段历史记忆的有四个碑。

4.1 校图书馆后面的钱学森雕像及碑文

记录了“中国导弹之父”钱学森的辉煌生平，以及他作为当时国家的科技方面的领导，是如何关怀和帮助北京理工大学发展的。

4.2 中心小花园里“团结奋进，求实创新”的石碑。

这个不起眼的小石碑记载了理工大学的来历，很有意思。我这才知道理工大学这么光荣：它建立于延安，是中国共 产 党建立起来的第一所培养科学技术干部的高等学校。理工大学有过这么多“曾用名”：“延安自然科学院”（1939-1945）、“晋察冀边区工业专门学校”（1945-1948）、“华北大学工学院”（1948-1949）、“北京工业学院”（1950-1952）、“国防工业院校”（1952-1988）、“北京理工大学”（1988-今）。理工大学还搬过很多次家：延安、张家口、河北建平、河北井陉、北京。

4.3 中心花园的草坪上有一个巨石，是延安送给理工大学的，刻画着理工大学从延安一

步步如何走进北京的历史地图。

4.4 生物学院前矗立的刻有“实事求是，不自以为是”的石碑。这句话是19xx年徐特

立院长订立的校训。

4.5 另外校园里还有数块历届毕业生留下的石碑/石雕。例如中心花园里的孔子雕像，

它是由北京理工大学首届MBA毕业生出资敬立的。还有名叫七彩时空的三块竖石，它是由77级同学几年恢复高考30周年留给学校的。我还找到另外四小块纪年石，散落放在校园不同的花园里，都是历届毕业生留给母校的纪念。

五．调查结论

1．理工大学确实有记录学校历史的石碑。

2．毕业时留个石碑给学校是非常有意思的纪念方式。我想，有一天我和我的同学们也要为理工附小捐赠一座石碑，上面写上“我们爱理工附小！ 2017届六年级毕业生敬献。”