电机车制动距离试验报告
试验单位：机电科
负责人：石曜龙
编制：孙国江
时间：2012.5.10
电机车制动距离试验报告
一 ：试验名称
屯宝煤矿1井 电机车制动距离试验
二：试验目地
检查检验1井电机车制动的可靠性、准确性。
三：试验时间
20##年5月10日上午12点－13点
四：试验地点
井下850副石门运输大巷
五：试验参加人员：
王斌兵、石曜龙、战平、孙国江、毕细伍、贺瑞、王新亮
六：试验前的准备工作:
1. 试验前，石曜龙按照《电机车制动距离试验安全技术措施》的要求对电机车进行详细检查。
2. 试验前，战平按照《电机车制动距离试验安全技术措施》的要求对电机车电路部分进行详细检查。
3. 试验前，毕细伍对试验区段的轨道进行详细检查
4. 试验人员、测量工具、待试验的电机车和装满砂石的1辆矿车准备到位。
5. 紧戒人员到达所给定的紧戒地点
七：试验步骤
1. 石曜龙发出试验开始命令，所有人员做好准备，司机到位。
2. 贺瑞按照要求启动电机车，逐步加速至4m/s到达B点时开始制动，制动过程中严禁中气制动。
3. 机车停止时位置记为C点，记录人员立即用皮尺测量B、C两点的距离并记录下来。
4. 试验完毕后，对轨道、电机车进行细致检查
八：试验记录及结果
作业地点危险源辨识、风险评估
平巷电机车制动距离试验
安全技术措施
为确保井上、下电机车运行安全，按照《煤矿安全规程》规定对井上、下所有电机车进行制动距离试验。
（一）试验前准备：
1、试验时提前把计时、修理用具、量具、仪器、仪表、配件、复轨器具及其它安全防护装置准备好，并检查、校验，保证其齐全、灵敏、有效。
2、试验前必须认真检查、检修试验区段的轨道以及机车、车辆等，但不得在轨面上预先撒砂或作类似处理。
3、测定列车制动距离运送物料带1辆重车，重车必须提前准备好。
4、在机车运行的最大坡度直线区段作为列车制动距离的试验区段，并在区段内划分机车起动（加速）段、最大速度（等速）段各制动（减速）。各段起点以信号灯为标志。
（二）试验步骤
1、指挥人在A点指挥机车驾车起动，当机车加速至B点时以日常实际运行的最大速度行驶。
2、当机车到达C点时，计时指挥人立即发出开始计时信号，D计时人同时按下秒表开始计时。
3、当机车到达D点时，计时人立即按下秒表停止计时并同时发出机车制动信号。
4、司机在制动信号发出的同时立即进行机车制动操作，直至机车停止运行。（制动信号发出前，司机不得提前减速制动）
5、列车制动距离运送物料时不得超过40米。
6、测定时，每一次按计算确定的牵引车数和限制的最大行车速度进行，如测定结果超过《煤矿安全规程》规定的制动距离时，电机车修理工必须对机车进行修理，待机车修复后再从新进行试验，直到测定的制动距离符合规程规定为止。
（三）安全注意事项
1、试验时对试验区段两端安排专人站岗，并设置“前方试验严禁行人通过”标志牌。
2、机车司机必须由持证上岗，且工作责任心强、反应灵敏、操作熟练的人来担任。
4、机车司机开时严禁身体任何部位露出车外，并与跟车工做好互保联保。
5、试验现场应由机运队队长、设备科管理人员、安全员、机运队技术员等负责现场监督检查试验工作。
6、试验结束后，机运队及时清理试验现场，保证人走场地净。
7、试验完毕，所有参加试验人员对试验报告进行签字。并由机运队技术员及时保存试验数据。
第二篇：12T电机车制动距离试验
12T蓄电池电机车重载制动距离试验
安全技术措施
一、 试验地点：
地面新翻西侧直线段
二、试验前的准备
1测量试验地段的坡度。
2.起动（加速）段、最大速度段、计时段及制动段的起始点装设信号灯或明显标志。
3.按照以下要求备足1.5t装满矸石的矿车：12t机车牵引20节1.5t装满矸石的矿车（附：12t机车牵引车数计算）。
4.指定机车司机，要求工作责任心强、操作技术熟练、持有合格证。
5.检查牵引试验矿车是否完好，轮对转动是否灵活，确保试验过程中不掉道。
6.对试验机车作如下详细的检查：
① 灯、铃齐全，照明灯光明亮，警铃声音宏亮。
② 连接装置、缓冲装置灵活可靠，弹簧无断裂，碰头无裂纹。机车碰头伸缩长度不小于30mm，矿车碰头伸长为10-30mm。
③ 制动手轮操作灵活，制动螺栓与螺母无裂纹和磨损，闸瓦厚度不小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不大于10mm，闸瓦与车轮踏面的间隙为3-5mm，施闸后应同时贴紧车轮，接触面积大于70%。
④ 砂箱装满干燥的细砂，砂内应不含有5mm以上的砂粒或杂物，砂管畅通，管口对准轨面中心，操作时能迅速在机车运行前方的轨面上撒砂，停用时，砂箱不应漏砂。
⑤ 机车的防爆部分要符合防爆性能要求。
7.对试验地段轨道进行整修，轨道质量必须达到优良品。
8.试验地段轨道上的其他车辆及杂物等清理走，保证线路畅通。
9.准备三只秒表，30m皮尺两把及复轨工具等。
10.现场检修工应带齐检修工具。
四、试验方法与步骤：
A B C D E
说明：图中A（1人）：起动指挥兼警戒 C（1 人）：计时指挥
D（1人）：计时兼制动指挥 E（1人）：警戒
AB=40米 BC=40米 CD=30米 DE=50米 计160米
1.试验方法及步骤：
① 起动指挥在A点指挥机车司机开车起动，当机车运行到B点时，以日常运行的最大速度行驶。
② 当机车到C点时，计时指挥人员立即发出开始计时信号，D点计时人员同时按下秒表开始计时。
③ 当机车到达D点时，计时人员立即按下秒表停止计时，并同时发出制动信号。
④ 司机在听到制动信号发出的同时，迅速对机车施闸、撒砂，直到机车停止。
2.测量计算：
① 制动前的机车速度为V=S/t(米/秒) S—BC间距（米） t—计时数（秒）
② 制动距离：制动信号发出后D点到机车完全停止下来的距离为机车试验的制动距离。
③ 如果所测制动距离不符合《煤矿安全规程》的规定要求，要采取降低运行速度，或减少牵引车数，在原区段重新按上述步骤试验，直到符合要求为止。所得数据即为该机车今后牵引速度和牵引车数的依据。
五、试验安全要求：
1、要按照机车制动距离测试地点示意图所示位置，安排好人员，设置警戒，每个地点警戒人员1-2人。
2、试验时的安全警戒、计时指挥及计时的人员必须在安全地点。
3、试验时，非工作人员不得进入试验区段，试验警戒
人员要认真负责。
4、机车司机要集中精力，严格听从指挥人员的命令进行起动、运行、刹车、撒砂等操作，刹车动作要及时准确，
严禁用打电机反转等不规范制动。
5、试验联络信号必须采用专用信号，试验前可以由计
时指挥人员及计时人员商定，以提高试验的精确度。
6、试验时要指定专人指挥。
7、试验时要有队干部跟班。
8、试验合格后，根据试验结果写出试验报告，经领导签字存档。
CDXT2-12J型蓄电池机车牵引车数计算
一、 原始资料：
1、运输线路情况：重车为下坡运行，坡度为3‰，弯道的最小曲线半径为15m。
2、运距：平均为3000m。
3、调车时间：tt=15min
4、牵引机车为CDXT2-12J型蓄电池机车，矿车为MGC1.7－9B(自重1t，载重量1.5t)
二、列车数量计算（参考资料：《煤矿电工手册》中<电机车选型及牵引计算>）
以起动时的牵引重车数计算
牵引车数为
n=p〔1000gφ/(Wb+Wr+WR+Wa)-1〕/(q+q0)
式中p=12t q0=1t q=1.5t φ=0.25(F地面、撒砂起动，由表4-3-1查得)
Wb=120N/t(由表4-3-2查得)
Wr=29.4 N/t,上坡为正，下坡为负，平坡为0。
WR=3.43b/R=3.43*900/15=205.8 N/t
Wa=0.5 Wb=60 N/t(机车起动时Wa=0.5 Wb，运行时Wa=0)
上坡时，n=24（节）
下坡时，n=28（节）
平坡时，n=25（节）
考虑到车场的有效长度，上坡起动和下坡制动条件，选取矿车数为20节。
三、按牵引电机发热条件校核矿车数：
计算空列车与重列车的牵引力
Fem=（p+nq0)(Wbem+Wr)/nM
FL=[p+n（q0+q）)](WBL-Wr)/nM
式中Wbem=100 N/t nM=2 WbL=80 N/t
Fem=3342.4N
FL=3408.6N
查图4-3-26的DZQ-21/dI型牵引电机特性曲线得:
Iem=55A Vem=14*1000/60/60=3.89m/s
IL=55A VL=14*1000/60/60=3.89m/s
列车运行时间:
tem=80L/Vem=17.1min
tL=80L/VL=17.1min
列车每一循环运行时间:
T=tem+tL+tt=49.2min
电机的均平方根电流
Irms=a[(Iem2 tem+IL2 tL)/T]1/2=52.74A
DZQ-21/dI型牵引电机长时制许可电流为62A
故牵引电机不会发热.
四、制动距离验算
以列车下坡时制动距离为准
Lbr=Vbt0+54Vb2/(W+WbL-Wr)
式中Vb=3.89m/s t0=1.5s
W=f1/(p+q)/g=1472*12/(12+20*2.5)/9.81
=29.04N/t
WbL=80N/t Wr=29.8N/t
Lbr=16.15(m)<40m
故列车制动距离符合《煤矿安全规程》的规定要求。