X(X)X(X)公路
XXXX至XXX段高速公路XXX工程第XXX合同段
桩号
X-Xm空心板桥梁工程
开工报告
公司名称
20##年6月
X(X)X(X)公路
XXX至XXX段高速公路XXX工程第X合同段
桩号
X-Xm空心板桥梁工程
施工方案
公司名称
20##年6月
XXX+XXX空心板桥梁工程施工方案
一、工程简介：
XXX+XXX桥为X－XXm钢筋混凝土空心板小桥，桥梁全长XXXXm，与线路方向成XXX交角。上部构造采用钢筋混凝土空心板，下部构造采用轻型桥台，明挖扩大基础。小桥地基为砾类土、砂类土，地基承载力要求不小于XXXMpa。
二、主要工程量：
1、挖基土方 Xm3
2、C25混凝土 Xm3
3、C30混凝土 Xm3
4、C40混凝土 Xm3
5、C50混凝土 Xm3
6、M10浆砌片石 Xm3
7、HPB235钢筋 Xt
7、HRB335钢筋 Xt
8、其他钢材 Xkg
9、砂砾垫层 Xm3
10、清沟土方 Xm3
11、台背填土 Xm3
三、工期计划
本小桥计划于X年X月X日开工，X年X月X日竣工，
总工期为X天。
四、机械设备配备
HZS50强制式搅拌机1台，BX1-500电焊机2台，发电机1台，水泵1台，钢筋切断机1台，钢筋弯曲机1台，振动棒2台，混凝土罐运输车4辆，神钢200挖掘机一台。
根据工程规模，工期要求和我单位人力资源状况，现场配备包括施工管理人员、工程技术人员和施工作业人员在内的专业齐全的综合施工队伍，在管理和技术上选用具有多年的施工经验的人员，能够高效有序地组织各项工程的施工和管理。
工程负责人：XXX，技术总负责：XXX，质量负责人：XXX，现场施工负责人：XXX，现场技术负责人：XXX。
劳动力配置:施工人员共20人，包括钢筋工4人，木工5人，混凝土振捣工5人，其他工人6人。
五、施工方案
1、工艺流程：
施工准备→施工放样→基坑开挖→基础施工→墩台身施工→墩台帽及耳墙施工→空心板预制及安装→铰缝现浇→桥面铺装施工→附属工程施工。
2、施工准备：
审核图纸，计算工程材料用量，并报送物资部安排材料进场。进场材料必须先经试验室检验，检验合格后方可使用。进场材料的数量应根据现场生产能力及材料的总体使用量，一次性或分批安排进场。
3、施工放样：
测量放样出基础纵横轴线和开挖边线，并设置一临时水准点进行施工中高程控制测量，校核无误后报监理工程师复核，经同意方可开挖基坑。
4、基坑开挖：
本桥基坑开挖深度为XXX米，由机械配合人工开挖，注意基坑底部留20cm左右厚度由人工清理，严格控制超挖、欠挖。开挖土方弃置在基坑边不小于2m的位置，挖掘机开挖过程中应沿桥横轴线方向行进，避免基坑顶面压力过大使土体产生滑坡，引起坑壁坍塌。挖土后对基底承载力是否符合设计进行检验，合格后，用M7.5砂浆找平2.5cm，再进行下一道工序施工。
5、基础施工：
钢筋加工采用在加工场加工，运至现场绑扎，钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查,确保符合设计和规范要求。
本桥桥台基础为XXX*XXX*XXX米，桥墩基础为XXXX*XXX*XXX米，模板采用0.6*1.5米组合钢模板，安装模板时，拼缝要保证搭接平顺、严密，不能错台和大的缝隙，对于局部缝隙难以整合的地方要加贴胶条，保证不漏浆。模板下口用同标号砂浆密封，不使基础底部漏浆。
支架必须稳定、坚固，可以抵抗施工中偶然发生的冲撞和振动。支架立柱要安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑砼后不发生超过设计规定的允许沉降量。对于蹬立在土地上的支架，做好排水措施，防止雨水浸软土体导致支撑松动。
支架在模板背面的支撑要分布合理，两模板拼缝处可用木条垫平再加以支撑，防止浇筑振捣过程中模板错动，形成错台，同时架设好混凝土浇筑溜槽。
模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核的书面记录。
钢筋及模板施工完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽单上签字后方可进行下道工序施工。
砼浇筑前做好各项准备工作，将模板内杂质清扫干净，混凝土浇筑前30分钟用干净机油涂刷模板内壁，并加以保护，防止污染。要均匀涂抹，厚度一致，不能有漏涂、沾有污渍和滴流现象。
砼在拌合站集中拌合，在拌和砼之前，先根据现场各集料本身的含水量将试验配合比转化为现场配合比，再确定出合理可靠的配比控制方案作为保障，要让每一道进入搅拌筒的料严格按配比计量进行。
在出料口及时抽检砼的坍落度，以此数据调整水的用量，将坍落度控制在适当范围内，并确定同一种水泥、同一标号、同一粗细骨料及掺合料、同一计量用于同一结构，以确保每一盘料性质稳定、稠度相同。
用混凝土罐车运输到基坑现场，通过溜槽入模，插入式振捣器机械振捣。浇筑过程中必须一次成型，不得中断浇筑，混凝土实行水平分层浇筑，每层逐次推进，厚度不得超过30厘米。插入式振动器机械振捣，垂直缓慢插入混凝土内，进入前一层混凝土内约5-10厘米，并避免与钢筋构件相接触。振捣要有规律，保证不漏振，不过振，直至混凝土表面不下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。
混凝土浇筑完初凝后马上采用养生毯覆盖和滴灌方式进行养生，养生不少于七天，保证混凝土强度。待混凝土初凝后5－8小时后对其顶面（与墙身接触部分）人工凿毛，凿毛后用清水冲洗干净。
拆模后报请监理工程师检验。
6、台身施工：
钢筋采用在钢筋场地制作焊接成型，而后用人工运输，用吊车配合焊接成型的方法进行施工。
钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计规范要求。绑扎或焊接的钢筋骨架不得有变形、松散、和开焊，受力钢筋间距允许误差不得超过±20毫米，骨架长度允许误差不得超过±10毫米，保护层厚度允许误差不得超过±5毫米。
钢筋绑扎前必须把台身与基础接触面浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，用水冲洗干净，同时把基础预埋筋除锈干净。为了避免出现露筋现象，制作同强度混凝土垫块绑扎在钢筋上。
台身模板采用1.2*1.5米组合钢模板，安装模板时，拼缝要保证搭接平顺、严密，不能错台和大的缝隙，对于局部缝隙难以整合的地方要加贴胶条，保证不漏浆。拼装后用腻子批平。模板表面刷地板蜡后再面刷脱模剂，以保证砼表面光洁度。
支架必须稳定、坚固，可以抵抗施工中偶然发生的冲撞和振动。支架立柱要安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑砼后不发生超过设计规定的允许沉降量。对于蹬立在土地上的支架，做好排水措施，防止雨水浸软土体导致支撑松动。
模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部高程，接点联系及纵横向稳定性进行检查，经监理工程师签认后方可浇筑砼。浇筑时，发现模板有超过允许变形的可能性时，应及时纠正。
砼采用拌合站集中拌合，砼输送车运输，吊车吊砼入模，设置串筒垂直向下送料。送料及振捣分层进行，分层厚度不大于30cm，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层5-10cm，操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。砼需振捣到停止下沉，无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。
砼浇注完毕后根据试块达到的强度要求进行拆模，拆模后立即用塑料薄膜包起来，使墩、台内的水份不易蒸发，形成自然养护，表面塑料薄膜不易使砼表面受油渍，砂浆等污染。为保证清水砼质量，拆模时要求不得强行拉、撬模，以不损伤砼表面光洁为前提。拆下的模板由专业人员保养，清除表面砼斑，用砂皮修整模平面，并整修几何尺寸，确保模板正常周转使用。
7、墩台帽及耳墙施工：
墩台帽定位采用全站仪在墩顶上定出墩台帽中心线。在墩顶上定出标高控制点，作为墩台帽施工的标高依据。
因墩台帽高度不是很高，考虑墩台帽施工全部采用排架支撑。排架支撑杆下的地基承载力要求大于8t/m2，遇软弱地基应用砂砾替换并夯实，确保地基的强度和刚度。排架结构为Φ48×3.5钢管组成落地支撑，纵横距按施工设计取定，一般不大于50cm，并要求每平方不少于8根。单根立杆选用较长的钢管，以减少接长接头数量，排架每1.8m高加水平连接管，排架外面四边全部加剪刀撑，空隙处用硬木楔楔紧，以确保支撑体系的稳定。
模板安装好后，检查轴线、高程、几何尺寸符合设计要求后加固，确保施工过程中的稳定性。模板表面干净无杂物，拼合平整无错台、严密不漏浆，支架结构立面，平面安装牢固，并能抵抗施工过程中的偶然撞击的振动。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。
钢筋骨架制作宜就近进行，选择平整硬地，便于加工，并考虑吊机的吊运安装。骨架成型吊装时，因本身长度较长，自身刚度较差，起吊易变形，因此采用长铁扁担四点垂直吊。对骨架局部易变形处设置临时支杆。起吊时，骨架两端各拉一根缆风绳，以防在空中转动，影响就位。骨架下的垫块选用塑料垫块，并根据实际情况缩短垫块间距。
混凝土浇筑前清除模板内的杂物，积水和钢筋上的污垢。填塞模板缝隙，检测砼的均匀性和坍落度。并进行涂刷脱模剂，涂刷时要均匀涂抹，厚度一致，不能有漏涂、沾有污渍和滴流现象，脱模剂不可随意更换，要始终固定使用同一种，减少色泽差异。
浇筑时按自中间往两段顺序，按一定厚度（不大于30厘米）分层浇注，在下层砼初凝之前必须浇筑完上层砼。使用插入式振动器时，移动间距不能超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5-10厘米的距离，插入下层砼5-10厘米，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提起振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。确保浇筑后的砼质量。所用砼在拌和厂集中拌和，砼罐车运输、用吊车起吊料斗直接入模的方法进行施工。浇筑砼期间，设专人检查支架，模板，钢筋等的稳固情况，当发现松动，移位，变形时，及时采取措施进行处理，确保浇筑后砼的质量，外观。
混凝土浇筑时由专职领工员随时观测排架沉降情况，观测到混凝土浇筑结束后4小时，做好观测记录。观测过程中如发现沉降异常，应暂停浇混凝土，采取必要措施后再继续浇捣。台身、台帽分二次浇筑，耳墙施工采用钢竹胶合模板立模浇筑混凝土。台帽施工应注意预埋件的埋设及通讯光缆的预埋孔道。
在砼浇筑完成后，及时覆盖养生毯或土工布并滴灌进行养生。覆盖时不得损伤或污染砼的表面。在模板未拆之前、养护期之内，模板应经常保持湿润。当气温低于5℃时，应覆盖保温，不能向砼面洒水。同养护用水与拌和用水相同，砼的养护时间不少于7天。当砼达到一定强度时（标准值75％），即可进行拆模处理，拆模时用吊车配合，人工拆除，拆除时遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行，拆除时严禁抛扔。卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环落完。开始宜小，然后逐渐增大。拆除时不能用力猛敲，或强扭的方法进行，不能猛撞砼表面，确保砼质量和外表光洁美观。模板拆除后应维修整理，分类妥善保存。
8、空心板预制及安装：
钢筋混凝土空心板统一在预制场预制，根据实际情况箱梁底座采用下层 C30混凝土结构，钢筋骨架成型后，在骨架与台座间放入底模，经固模和验收后灌筑梁体混凝土。混凝土浇注采用罐车运输，吊车吊运。移梁采用1台30t吊车。在台座两侧设存梁台座，便于吊车就近吊移存放。在布置台座时已经考虑到预留处吊车作业空间。
在台座上绑扎钢筋，安装预埋件。所有钢筋均按图纸要求的间距尺寸准确安设，不在浇混凝土时安设或插入钢筋。所有交叉点均绑扎，以避免在浇筑混凝土时钢筋移位，但两个方向的钢筋中距均小于300mm时，拟隔一个交叉点进行绑扎。钢筋的垫块间距在纵横向均小于1.2m。
经检查合格后支设底模、外模板及内模。预制梁外模板均为新设计制造的大钢模，对于钢筋砼空心板梁内模采用钢管，内模与外模间进行支撑，保障内模与外模间绝对准确，确保内模在浇筑混凝土施工过程中不位移、不变形。
砼由拌和站集中拌和，砼输送车运输，人工入模，砼浇注从一端向另一端连续进行，振捣采用附着式振捣器与插入式振动器联合振捣，施工中随时检查钢筋和预埋件的位置，防止移位和损坏。初凝后梁顶面拉毛，垂直于跨径方向划槽，槽深不小于0.6cm且每米不小于10-15道。梁体砼浇筑完成后即进入养护期，采用覆盖土工布或养生毯并滴灌的方式进行养生工作，经常保持混凝土表面湿润，当混凝土强度达到2.5Mpa时,及时安排施工人员拆模,拆模完成后立即进行侧面凿毛处理。预制板混凝土强度达到设计强度的85%后方可脱底模、堆放、吊装、运输。橡胶支座安装时必须精心细致。支座应接设计支承中心准确就位。梁底钢板与支承垫石(或下钢板)顶面尽可能何持平行和平整，同支座上下面全部密贴；同一片梁的各个支座平于同一平面上，避免橡胶支座的偏心受压，不均匀支承与个别脱空的现像。梁体架设全部采用大吨位汽车起重机进行架设，运梁采用平板车。
（1）运输梁片注意事项
①运梁平板车要经过设计检算，安全系数大于1.5，确保在运输过程中的安全。
②梁体在平板车上用钢丝绳或铰链固定，防止滑移和倾斜；梁体底部用麻袋片或毡片衬底，防止碰撞底部产生损伤。
③运输前对便道进行检修整平，软弱处进行碾压硬化，防止沉陷。
④梁体装车后车辆运输速度要均匀前进，起步要稳要慢，转弯处角度不能太小，刹车不能过急，防止滑移和倾倒。
（2）吊车架设注意事项
①架设前先平整吊车支放场地，然后碾压、硬化，防止沉陷。
②架设现场设专人指挥，吊车支垫稳固，经检查后可进行下道工序。
③两台吊车起吊速度要慢，提升保持同步，防止倾斜和侧翻。
④梁体到达墩帽平面上部后，指挥吊车大臂伸缩和变幅、摆动，使大梁准确就位。
⑤吊车移梁过程中要注意安全防护，大臂下严禁站人。
9、铰缝现浇：
浇筑铰缝及铺装层混凝土前，必须用钢刷清除预制板顶面和侧面的浮渣，并用水冲洗干净。浇筑铰缝应振捣密实，并避免铰缝钢筋位置错动。
10、桥面铺装施工：
测量放样
认真复测梁架设(或浇筑)后的桥面标高。测放桥面铺装控制点，并采用角钢连接各控制点，作为桥面施工的标高控制线。控制点的间距为5米一个断面，桥面铺装的边线即为护栏的内边线。
钢筋制作、绑扎
按照设计图纸的要求制作桥面铺装钢筋，钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计规范要求。绑扎或焊接的网片钢筋不得有变形、松散，保护层厚度不得超过±5毫米。
砼施工
桥面铺装的砼为砼拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运至施工现场。
浇注砼前首先用水将桥面冲洗干净，确保砼浇注的质量。砼人工大致摊平后，用6米振动梁放在事先固定的φ48mm钢管上将砼振捣密实，然后用6米滚杠将砼面整平，人工紧随其后用木抹收面，保证铺装的平整度，砼初凝前进行二次收面，然后用压纹工具进行压纹，压纹的深度为2~3mm，施工时认真填写砼施工记录。
养护：
在砼浇注完成后，及时用养生布覆盖并滴灌养护。覆盖时不得损伤或污染砼的表面。养护期之内，砼应经常保持湿润。养护用水与拌和用水相同。砼的养护时间不少于7天。养生期间严禁车辆通行。
11、护栏施工：
施工放样
放出的护栏边线桩，在护栏的边线上弹上墨线，然后测出护栏位置梁板的顶面高程，为护栏模板的支护提供依据。现场工程师根据梁板安装实际桥宽对护栏边线进行调整，必须保证护栏线形圆顺，桥面净宽必须保证±1cm。
b.钢筋制作、绑扎
按照设计图纸的要求制作护栏钢筋，钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计规范要求。绑扎或焊接的钢筋骨架不得有变形、松散、和开焊，受力钢筋间距允许误差不得超过±20毫米，骨架长度允许误差不得超过±10毫米，保护层厚度允许误差不得超过±5毫米。
c.模板施工
护栏模板按照设计图纸的尺寸采用1.5米长的定型模板，进行护栏模板施工，安装模板前，首先拼装模板，检查模板的接缝是否严密，模板的几何尺寸、平整度、光洁度、刚度等是否满足规范的要求，满足要求后方能使用。由于大梁的预拱度的存在，在进行模板安装前，根据测量的桥面板顶面标高用水泥砂浆将模板底座抹平，防止砼施工时漏浆。并将模板刨光干净，涂刷脱模剂，而后用钢管和拉杆支护，在顶部用拉杆对拉固定，使模板的中心位置与测点标志相对应，确保护栏的几何尺寸和钢筋骨架保护层厚度，并使浇注过程中模板不移位，不倾斜。
d.砼浇注
砼为砼拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运至施工现场。
砼运至施工现场后，倾卸在铁皮上，然后人工用铁锨铲至护栏模板内，浇注时要分层下料，用振捣棒振捣密实，每层厚度不大于30厘米，以梅花形振捣，每层砼之间应重叠10厘米振捣。确保浇注后砼的质量。浇注砼期间，设专人检查支架，模板，钢筋等的稳定情况，当发现有松动，变形，移位时，及时处理，并认真填写砼施工记录。
e.养护、拆模：
在砼浇注完成后，及时用养生布覆盖并滴灌养护。覆盖时不得损伤或污染砼的表面，砼养生的期限一般为7天。在模板未拆之前、养护期之内，模板应经常保持湿润。养护用水与拌和用水相同。当砼达到一定强度时，即可拆除模板，拆除时不能用力猛敲，或强扭的方法进行，不能猛撞砼表
12、搭板施工
钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。钢筋绑扎应按图纸要求进行绑扎。钢筋长度、间距等应满足设计和规范要求，并保证纵、横向钢筋直顺。搭板钢筋共两层，下层纵向钢筋为Φ22，上层纵向钢筋为Φ16，为保证上下层钢筋的间距和两层间的整体强度，预先焊接梯形支架。绑扎上层钢筋前将梯形支架安装好，再绑扎上层钢筋。
立侧模时务必保证模板的稳定性，砼浇筑前，严格控制每辆车砼
的塌落度，对不合格的坚决退回。采用吊车配合灰车进行浇筑。首先
由人工将砼摊平，摊铺厚度一般高出设计厚度1cm。由于搭板厚30cm，采用插入式振捣棒振捣。移动间距不应大于30cm，与模板保持5-10cm的距离。插入时宜快进慢出，表面泛浆，不再冒气泡时才能徐徐拔出振捣棒。振捣完成后，用木抹子进行抹平，并进行顶面高程的检测，符合要求后将表面抹平。浇筑混凝土时，严禁施工人员踩踏和下压钢筋网，保证钢筋位置准确。混凝土养护采用土工布覆盖，浇水养生。养护期间，严禁上人踩踏，防止出现脚印。
搭板的表面应平整，边缘顺直。砼强度达到设计强度的85%以上时才能进行路面施工。
13、伸缩缝施工
1、施工工艺和方法
（1）基本要求：
伸缩缝安装采用开槽法。即在已施工好的路面上，在伸缩缝位置开槽，清除沥青砼和其它杂物，再进行安装。
（2）施工工艺和方法
①安装前现场准备工作
A熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。
B为保证施工车辆的正常通行，在施工时采用半幅施工半幅通车的方法。并在正在施工的伸缩前后设置标牌标志，以防止其它车辆误入，造成施工干挠和行车事故。
C为防止污染路面，配足帆布、塑料布、胶带等材料。
D配足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具。
②开槽
A桥面施工完成后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝，锯缝线以外的沥青砼路面用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石料污染路面。
锯缝时要整齐、顺直，并要切透沥青砼，以防止开槽时缝外砼松动。
B切缝完成以后，用风镐将槽内的沥青砼凿除干净，并凿毛至坚硬层，并用强力风清除浮尘和杂物。开槽完成后，施工人员要注意不得踩蹋槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。
C要清除梁端间隙内的杂物，尤其是砼块，然后用泡沫塑料填塞密实。
D理顺、调整槽内预埋钢筋，并对预埋筋进行修复。
E开槽后产生的弃料边清理边用车运出路外。
③缝体安装
A伸缩缝安装前，应根据实际气温与出厂时的气温相比较，若相差较大时，先调整定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，并要保证同一条缝上不同位置的误差为同一符号。
B安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合。若伸缩缝较长，需现场对接时，先将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。用502焊条逐条焊接。焊接
时，先焊接顶面，再焊侧面，最后底面，并进行分层焊接，以确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。
C伸缩缝的标高控制与固定，采用龙门吊架和10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面紧密贴在角钢下面，以两侧沥青砼面层的标高为准，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整，
伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2~3个锚固钢筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，不从一端平移施焊，以免造成伸缩缝翘曲。
D伸缩缝的焊接，伸缩缝固定后对其标高再复测一遍，确定在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度控制在0~-1mm之间，以避免出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，采用U型、L型、S型钢筋进
行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度不小于10cm，按照规范要求，采用浅接触，保证焊接长度。要避免出现点焊、跳焊、漏焊现象。伸缩缝焊接牢固后，尽快将预先设定的临时固定卡具，定位角钢用气割枪割去使其自由伸缩，此时要严格保护现场，防止车辆误压。
E模板安装，模板采用泡沫板，在伸缩缝处填塞牢固、严密，能在砼振捣时不出现移动，并能防止砂浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢槽内，型钢上面采用胶布封好。
F预留槽宽度超过110cm宽时，在两侧设置钢筋网，钢筋网顶部应低于路面标高3cm，钢筋网的直径和间距由现场监理确定。
砼浇注
A浇注前先在缝两侧铺上塑料布，以保证砼不污染路面。
B砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，用振捣棒振至不再有气泡时为止。
C砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4~5次按常规抹压平整。砼顶面要与伸缩缝装置的顶面平齐，以免造成跳车现象。
⑤养生
在水泥砼初凝前，用毛刷拉毛，然后用养生毯或土工布覆盖，严格用滴灌法养生。养生期间严禁车辆通行。
⑥安装橡胶密封条
水泥砼在强度达到设计强度的50%后，即可安装。安装前先把缝内的泡沫板及漏浆的砼硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条，完成伸缩缝安装。
14、浆砌片石施工
⑴材料规格：采用质地坚硬、不易风化、无裂纹且未被烧过的、具有抗冻性能的新鲜石料，片石厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得使用），片石的石料强度不得低于30MPa；对片石表面有石锈及时清理。
⑵、施工准备：砼施工前提前备足用量，片石用量按砼结构体积的25％进行计算，并对片石进行修整，过大及小块石料不得使用，施工前人工码放规则、整齐，按现场技术员确认的数量进行施工。振捣采用插入式振捣器进行，振捣器应备足，并不得少于2个。
2砂浆
⑴砌体工程所用砂浆的强度等级应符合设计要求，勾缝为M10。
⑵砂浆中所用水泥、细骨料、掺合料、水等原材料须进行进场检验。
⑶砂浆的配合比必须通过试验确定。
⑷砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性。现场可用直观法检查，即用手捏成小团，以指缝不出浆，松手后不松散为度。
⑸砂浆随伴随用，当在运输或贮存过程中发生离析，泌水现象时，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆，不得使用
15、台背填土
㈠工艺流程：
回填材料试验选定—基底处理—背墙标示压实厚度线—分层填筑碾压—检测
㈡施工标线：
对回填段基底进行压实处理后，用白灰线标示出填土边线和开挖范围，用红油漆按压实厚度每150mm在台背上划出回填层次。
㈢填土碾压：
填土前对所选回填材料进行最佳含水量进行测定，并在最佳含水量附近1%时进行摊铺碾压，在摊铺时控制1.5%横坡，碾压过程中由试验记录压实边数和压实度的关系，以此作为指导施工时控制压实度的一个参考，即达到要求的压实边数后再检测压实度。
分层碾压压实厚度每层不能大于15cm，且不能小于10cm，各层压实度必须达到97%。
台背填土与路基之间设置过渡段，过渡段长度不小于3倍路基填土高度，压实度不小于97%，并且过渡段与路基相接采用台阶模式，台阶尺寸宽*高为200*30cm。过度段与台背填土同时施工。
路桥连接部分路面5%水泥稳定层采用拌和机集中拌制，按设计要求采用台阶模式，台阶尺寸宽*高为200*30cm。
㈣施工要求
1、台背回填在不影响结构物安全且结构物的板和铺底都施工完毕后，尽可能用重型压路机碾压，压不到的地方必须用小型压实机具夯实，小型压实机具夯实不到的转角或微小死角，应用人工夯实设备夯实。
2、压实度要求从基底至回填方顶部均为97%，每点都应合格。振动压路机工作接近构造物1m时应停止强振动。
3、回填土采用透水性能好的天然砂砾材料回填，并且级配符合要求规定。
4.为保证每层压实后的厚度，在台背墙上用红油漆每15cm做出标记，以便施工时易于控制填土厚度和监理人员掌握被检层次和各项技术指标。并且要求每层回填压实度检测不少于每侧三点，检测点位为中间一点，左右幅各一点，检测点离台背的距离为50-100cm或由监理工程师指定。过渡段每层压实度检测不少于每车道一点。
5.台背回填为避免形成较大的单项推力，应同时在两台背同标高上进行对称填筑。
六、其他技术要求：
1、使用的每批钢筋有生产厂家的出厂合格证书，试验资料，工地进行抽样试验，确认合格，方可验收使用。钢筋的存放时堆放在高于地面30cm的平台或垫木上，搭棚或进行覆盖，防止雨淋、受潮，以免锈蚀。
2、钢筋焊接时，在钢筋焊接过程中同一截面的钢筋焊接根数不得超过总数的50%，一般采用搭接焊或帮焊，搭接焊分为单面焊和双面焊，单面焊焊接长度为钢筋直径的10倍，双面焊焊接长度为钢筋直径的5倍；帮焊时帮条的长度不得小于单面焊钢筋直径的10倍或双面焊钢筋直径的5倍，焊接时焊缝必须饱满。
3、浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度；混凝土从高处直接倾倒时其自由倾倒高度不得超过2米；混凝土应按一定厚度顺序浇筑，应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土，保持水平分层。
4、混凝土振捣采用插入式振捣棒，振捣移动间距不超过振捣棒的有效半径的1.5倍，插入深度应与新浇筑混凝土厚度相同，振动棒每处停留的时间为混凝土表面不冒气泡为止，移动时应徐徐提出。振动棒离模板的距离保持在5-10cm左右，以免过近造成模型跑模。
5、混凝土的养护：混凝土浇筑完后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，养护期一般不少于7天，养护期间混凝土表面应保持湿润，覆盖时不得损伤混凝土表面。混凝土有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。
6、质量控制要求
钢筋安装实测项目
扩大基础实测项目
柱或双壁墩身实测项目
墩、台帽或盖梁实测项目
挡块实测项目
表8.12.5-1 支座垫石实测项目
梁(板)预制实测项目
梁(板)安装实测项目
复合桥面水泥混凝土铺装实测项目
混凝土防撞栏浇筑实测项目
七：夜间施工方案
本工程工期较紧，夜间施工不可避免，为保证夜间正常施工，采取下列措施：
1、夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。
2、施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。
3、在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。
4、项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在施工现场安排现场值班室。
八、施工工艺框图
小桥施工工艺流程
九、重点难点控制保证措施
1、台帽平整度及标高控制：台身台帽模板加固完毕后，立即对模板顶进行标高测量，根据标高情况拉线，在模板线绳位置粘好双面胶带，混凝土浇筑至胶带位置需立即停止并进行抹光收面，收面时做到表面平整，线条顺直。
2、混凝土构件的养生：新疆地区气候炎热，早晚温差大，混凝土容易产生裂缝，为保证混凝土构件质量，减少裂缝的产生，混凝土浇筑完毕后立即覆盖并进行滴灌养生，养护期必须保证混凝土表面湿润，养护时间为七天。
十、进度保证措施
1、根据情况的不断变化，优化施工组织设计，从众多比选方案中采纳投资少、风险小、工期短的最佳方案。而且该项工作要贯彻整个施工的全过程。
2、加强施工现场过程技术质量控制，避免在钢筋模板施工完毕后进行整改或拆除等现象，减缓施工进度。
3、严格按照施工计划的时间安排现场施工，力争使现场形象进度与计划安排一致，严禁出现现场施工与计划安排脱节。当出现此情况时，及时召开生产会议仔细分析造成此情况的原因，找到问题后及时采取措施予以解决。项目部每周定期召开生产会议，回顾上周生产计划完成情况，及时总结经验，克服不足，合理安排本周生产任务。将工程量细分落实在每天的进度上，以日进度保证周进度，周进度保证月进度，从而使整个施工过程按计划完成。
4、在制订生产计划时，要综合多种因素，统盘考虑。熟悉多个施工过程的衔接，科学安排施工，采取交叉作业法，平行作业法，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加快工期进度。
5、做好后勤保障工作。
十一、质量保证措施
（一）质量方针
开工必优，一次成优，全段全优；
保业主满意，让监理放心。
（二）质量目标
严格质量管理，保证本标段在交工验收时的质量评定要求达到验收合格，综合评分大于93分，工程合格率达到100%，交工验收质量审定及检测一次合格。
（三）质量保证主要措施：
1、强化以项目经理为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥人员、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。
2、严格按照局和三公司的《程序文件》中的质量保证模式组织生产，依据施工技术规范、施工质量验收标准及施工合同条款的质量要求，加强工序质量控制，切实执行隐蔽工程检查签证制度，使各工序质量始终处于受控状态。
3、建立健全内部检查制度，实行工程技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程质量检查的严肃性、权威性。
4、设置专职质量监察人员，对工程质量监督管理。
5、使用于施工现场的工程材料全部必须有试验合格证，地材先做试验，要符合技术规范的各项要求，并经监理工程师批准后进入现场使用。
6、走群专结合的质量管理道路，每一道工序、每一作业班组指定兼职质量员，将质量缺陷消灭在萌芽之中。
7、各工序的放线、高程测量必须坚持“测量双检制”。先由现场技术员自检合格后报质检工程师检查，再由质检工程师报监理工程师检查合格后方可进行下道工序。
（四）、质量保证体系框图（具体见后附）
十二、安全保证措施
（一）、安全目标：
本工程安全生产目标，实现“四无、一创建”：即无重大人身伤亡事故、无交通行车事故、无重大火灾爆炸事故、无压力容器爆炸事故，确保施工安全。创建“安全施工样板工地”。
（二）、安全保证措施：
1、建立健全以经理部为主的安全生产领导小组，强调“管生产，必须管安全”的生产原则，推行安全员生产责任制。
2、成立以第一负责人为核心的安全领导小组，以管理人员和专职安全员为骨干，推行安全生产责任制。
3、加强安全生产教育宣传工作，强化全员安全生产意识，建立安全生产保证体系，使安全生产管理制度化，教育经常化。
4、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。
5、坚持定期安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群专安全人员的作用。
6、编制切实可行的安全生产施工组织设计，编制安全技术交底，并认真贯彻执行。
7、道路交叉口、施工场地设置安全警示标志；夜间作业时设置灯光警示标志；施工人员必须佩戴安全帽；特种人员须持证上岗。
（三）、安全检查措施：
1、建立健全安全生产检查制度。
2、安全检查是对施工过程中的安全情况进行的检查，检查内容主要是施工工艺、施工工序、机械设备、各类设施、规章制度、操作行为以及工作思想等，主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查教育、查劳动保护用品的应用、查隐患、查事故处理。
3、安全检查的程序
根据施工的进展情况确定检查的对象、范围、日期，制定的安全检查计划。
根据检查的内容、规模和程序，确定参加检查的人员。
根据施工现场的实际，编制安全检查项目，并对照检查项目，进行针对性的安全检查。
检查结束后进行总结，写出检查报告。对检查中发现的问题及隐患进行整改。
对出现的安全问题确定责任，尤其是确定施工负责人的责任，对检查出的问题的整改落实到人，落实解决时间。
检查出的问题整改解决后，对整改效果进行评价，再次检查隐患是否消除，施工环境是否安全，吸取的经验教训等。
安全检查是群众性活动，贯彻边查边改的原则，解决施工中的安全问题。
4、其他安全注意事项
墩台身、墩台帽施工时，在模板安装现场设立警戒标志，禁止非作业人员进入现场，模板在安全系统未钉牢之前，人员不得上下。所有作业人员带好安全帽，特殊部位高空作业必须扣好安全带，并将工具放在工具包内，以防上下交叉作业时坠物伤人。垂直运输模板时，要有专人统一指挥，负责作业安全。
墩台帽施工配置上下扶梯，四周设置安全扶栏、安全网等防护措施。
禁止施工人员在脚手架上向下抛物，以防意外事故的发生。
在进行混凝土施工前，仔细检查脚手架、上下扶梯。
振捣器等接电要安全可靠，绝缘接地装置良好，并进行试运转。振捣器操作人员必须穿胶鞋，振捣器必须专门防护性接地导线，并在电源接插板上装有漏电保护器，以免设备漏电发生危险。
混凝土运输车辆在施工前必须对方向、制动、灯光等安全装置进行检查，在确保性能良好的情况下才允许操作。根据施工现场情况，合理安排混凝土运输路线，做好交通配合防范工作，以防发生车辆伤害事故。
（四）、安全保证体系框图（具体见后附）
十三、文明及环保措施（环境保护体系）
1、设置工程简介牌，明确施工技术、质量、安全负责人；
2、临时设施严格按照拟订方案布置，作到牢固、整齐、美观；
3、工地材料和机具分规格、品种堆放整齐，并设置标识牌；
4、施工便道平整畅通，并安排专人养护，做到不扬尘、不积水；
5、施工完后的废料及垃圾必须进行处理，做到工完料清；
6、施工排水不得随意排放，若能利用附近水沟排走则利用水沟，若不能利用水沟排走的应按照有关要求妥善处理。
