新益日用化妆品有限公司

见习报告

班级：09化工

名字：邓忠好

学号：091007054

20##年10月20日在班级的组织我们开始了计划为期一个星期的见习活动，地点是南安市新益日用化妆品有限公司，那天早上8八点我们带着激动的心情来到了新益日用化妆品有限公司。公司的绿化环境很好，有花有草，有山有水。据公司人员说，给我们安排的宿舍是刚装修好的，条件还不错，进去看看感觉环境还可以，唯一的缺陷是洗手间里没有厕所，晚上上厕所还要跑到指定的地方，可是想想我们是来见习的，不是来享受生活的，这样将就着住几天也没事。

因为在学校待的太久了，也因为难得有这样好的机会到工厂里体验生活，就想从笼子中放飞的小鸟，所以大家心情都有点小激动。当天下午车间主任就带领我们去了车间，讲了一下注意事项和工作的步骤后实习就正式开始了，工作时间是早上八点到晚上九点（这个可以接受，因为和学校的作息时间差不多，只是中午加吃饭的时间才一个小时）工作其实很简单，是生产化妆品的最后一步---包装，也是最重要的一步，所以管理人员对我们要求很严格，因为是流水线生产，如果出现一点错误的话，整批货都要重新做一遍，所以虽然很无聊，但我们都很仔细地做好自己的工作。

下来谈谈我对这次见习的体会吧，虽然见习只有短短的一个星期时间，但我还是从中体会到了很多学校体会不到的东西，在学校习惯了自由散漫的生活，突然让生活变的有规律且自己不能随意改变的时候很多人都会感到烦躁，可是这样生活方式就是我们中间大部分人毕业以后的生活方式，所以我们要开始慢慢适应这种方式，虽然我们做的都是一些不起眼的小事，而且赚不到钱，也许很多人会觉得这时对能力的一种浪费。其实不然，这正是考验我们的时候，因为我们毕业之后大部分都不能找到又轻松又赚钱的工作，必须得从底层做起。如果没有这些宝贵的经验的话，我们以后将会很难适应这个社会，我们现在作为一名大学生是去实习的，并不是说去赚钱的，像我们这样的大学生现在满街都是，别人怎么会高薪聘请你呢？我们主要是去体验生活的不容易，赚钱的艰辛，这一个星期没有做完我感到很遗憾，如果可以选择，我一定会选择把他做完

这次实习也增进了同学之间的感情，工作之余大家聚在一起谈谈心，打打牌，我感觉这样挺好的，因为这样的生活在学校已经很少见到了，现在大家在学校空余时间大多对着自己的电脑，同学之间的真心交流很少，通过这次的见习也更深地联络了大家的感情。

虽然之前也有去一些地方实习过，但从这次的实习中我还是学到了很多，跟上次不同的是我们坚持下来了，上次见习由于种种原因我们中途就放弃了，也是我一直的遗憾，不过这次我们做到了，所以希望大家以后的见习的活动不管有多艰苦都要把它坚持下去，到最后你会觉得有很大的成就感，在离开新益日用化妆品有限公司的时候我们在公司门口照了一张合影来缅怀这次的实习。

第二篇：工厂见习报告

见习报告

班级：工业102班 姓名：黄明珍  学号：201000708057

转眼之间我们已经准备步入大三了，时间在不知不觉我们已经度过了两年年的大学生活，时间如流水般飞逝。在学期快结束的时候老师组织了一次为期三天的富有意义的工厂见习，因为这三天非常短暂，所以我们都特别珍惜这次来之不易的机会。而且我们在这几天还是学到了不少之前课本学不到的知识，真的可以说是受益匪浅。

老师带我们进厂见习的目的就是为了今后实际工作的需要，就是为了让我们可以更加直观的认识到书本上所描述的课本的知识。作为大二的我们，对于专业的知识还尚未掌握完全，只会去死记课本的知识，并不会实际运用到实际中去。但是这并不代表着去见习就没有意义，因为我们得到了对于以后的工作最直观的认识，这是没到厂之前我们不了解的。大学期间进工厂见习以及接触社会是很必要的，只有我们对实际的东西有较为深刻的了解，才能更有意识地在大学期间多学一些对社会有用的东西，从而我们走出社会后才能更快地适应社会，更好地为人民服务，让我们更好的认识自己能够做怎样的一份工作，怎样才能为社会做出自己的贡献。

这次见习的主要目的是使我对与专业密切相关的一些产品的生产流程有了进一步的了解。例如作为工业工程专业的我们，了解到在车间里那些配件的生产流程，他们在生产过程中还需不需要再有再改进的地方，我们所需要做的就是做到提高效率，降低成本。这是我们作为本专业最需要做的。还有最重要的是，工作中能吃苦耐劳的精神，做生产时一丝不苟的严谨作风。

见习时间:7月18日 见习地点:五菱联发制动器厂、车桥厂、铸造工段、差减壳加工-工段、机加工

柳州五菱汽车联合发展有限公司是五菱集团的国有控股公司， 20## 年 12 月 28 日由原柳州微型汽车厂下属四个汽车零部件专业厂联合重组而成，占地面积 28 万平方米，资产总值 7.8 亿元。员工人数 2789 人，其中各类专业技术人员 337 人。
   公司的主营业务为汽车零部件开发和生产制造；是上汽通用五菱汽车股份有限公司最大的零部件专业配套生产企业；是中国西南地区最大的汽车零部件开发和模块化集成中心；是中国汽车零部件综合竞争力百强企业。五菱联发下辖六个模块的专业工厂，产品覆盖六大模块十八大类数百个规格品种，基本形成年配套 30 万辆微型汽车零部件的生产能力； 产品经权威技监部门检测达到行业标准，性能稳定。目前五菱联发已通过 ISO9001质量体系认证，并于20##年12月获得QS-9000认证。 20## 年销售收入达 15 亿元，跻身中国零部件企业综合竞争力百强。公司秉承五菱人“艰苦创业、自强不息”精神，通过引进“精益生产”，以产品开发为龙头，努力实现零部件的系统化、模块化供货，研发人员的构成和比例达到10%，基本实现向研发制造型转变。以做大做强零部件及相关产业为目标，最终发展成为国内一流、国际上有影响力的汽车零部件企业。

该厂主要生产汽车的制动器和车桥，之前自己真的是对于汽车的配件完全是不知道什么概念，在这次的见习当中自己真的是长了见识了。在各个厂的负责人带领下的生动的演说下我们了解了汽车制动的原理。制动器厂主要生产三种零件：（1）制动主缸助力器支架总成。采用框架式焊接结构，整个总成结构紧凑，操作方便，在这里它能把人脚踩刹车的力放大4.5倍去挤压油泵;（2）左右前悬挂部件总成。采用麦弗逊式独立悬挂结构，具有结构紧凑、质量小、行驶稳定等特点。另外，经理还告诉我们它的使用寿命很长，一般可用8年之久。（3）前轮制动器。采用自动调整间隙结构，性能可靠。在车桥厂我们主要参观了后桥的生产，了解到它采用半浮式焊接结构，结构合理、性能可靠、传动效率高。

见习时间：7月19日 见习地点：柳工变速箱厂，结构件厂，驱动桥厂，热处理厂，总装厂

柳工创建于1958年，核心企业广西柳工机械股份有限公司是于1993年改制上市，是行业和广西第一家上市公司。柳工先后荣获中国500强企业、世界工程机械50强企业（排名第18位）、中国企业信息化500强企业、“全国质量效益型先进企业”、被党和国家领导人誉为“中国装备制造业的示范旗帜”、国家第二批创新试点企业、2008获中国企业经营领域最高奖-全国质量奖，20##年列为全国十家国有典型企业之一，荣获“CCTV60年60品牌”大奖，被誉为“中国工程机械行业排头兵”、“中国装备制造业的示范旗帜”。首先进到柳工的感觉和去五菱的感觉完全是不一样的，柳工给人的感觉就是那种气势磅礴的感觉。刚开始进去的时候首先是由老师给我们做了非常仔细的介绍此次见习由老师亲自讲解，让我们对于柳工首先要有一个感官上的认识。首先带我们去参观了样品间，在那里我们看到了许多的机器，例如挖掘机，压路机，推土机等等，老师详细的和我们介绍了关于柳工的发展历史，以及他是如何发展起来的。让我们知道了柳工是以上产装载机起家的。柳工拥有国家级企业技术中心和博士后工作站，有全球领先的产品系列和自主创新能力，目前核心业务为轮式装载机、全液压履带式挖掘机、路面机械、小型工程机械、叉车、起重机、推土机、混凝土机械、预应力锚具桥梁拉索、桩工机械（旋挖钻机、液压连续墙抓斗）等十四大系列产品的研发、制造和销售，以及相应的配件销售和服务支持。其中柳工牌装载机是中国第一品牌、中国名牌产品，装载机产品销售收入多年持续保持国内行业第一；预应力锚具、桥梁拉索及旋挖钻机、液压连续墙抓斗等产品连续多年居于行业前列。另一核心业务挖掘机发展相当迅速，短短几年进入国内民族挖掘机品牌前列。此外，集团各子公司还经营工程机械零部件生产、房地产、物流、进出口业务等。

经过这一次去柳工的见习真的是受益匪浅，让自己觉得课本上的东西如果没有应用到实践中去真的是毫无用处，毛主席说过实践是检验真理的唯一标准，你理论学的再好，没能应用的实际中去，那也只是泡沫，昙花一现而已。同时真的是坚定自己的决心，其实我们现在主要的还是把自己本专业的知识学好，我们才能应用到实践中去。

见习时间：7月20日 见习地点：方盛见习报告

规格参数

额定轴荷: 16000Kg
车轮轮距: 2228mm
板簧中心距: 1200mm
主减速比: 6.72 / 9.49
最大输入扭矩: 17170N.m
制动器规格: S型凸轮制动器φ420x220mm / S-shape cam brake φ420x220mm
轮胎螺栓分布圆: φ335
适用轮胎: 11.00R20或12.00R20 / 11.00R20 or 12.00R20

产品说明

该双桥是我公司根据市场需求、满足矿山坑口恶劣运输环境和超载的特殊需要，特设计超宽轮距、高强度和高刚度的双级减速后桥；为矿用自卸车底盘零部件的首选。经用户装车后在大型超深坑口开展运输时反映良好，是第一代坑口特种专用车使用车桥。

广西方盛车桥（柳州）有限公司是一家汽摩及配件的企业，是经国家相关部门批准注册的企业。主营车桥、铸件，公司位于中国广西柳州市阳和工业区C-17。广西方盛车桥（柳州）有限公司本着“客户第一，诚信至上”的原则，与多家企业建立了长期的合作关系。

见习的第三天我们来到是方盛，这里主要生产的是车桥，以上那个图片是我们去见习所能看到的车桥。来到方盛首先是有这里的负责人给我们介绍方盛的基本情况，给我们有大致感官上的认识，同时负责人让我们的学长带着我们去车间的看看车桥它的基本上产流程。以上的那个车桥是它的基本要素，虽然我们在参观车间的过程中并不能非常的细致的把它的生产流程完全的熟悉，不能准确的知道它是如何生产出来的，可是至少我们了解了大概的过程，参观的过程中学长也是非常的耐心的给我们讲解，遇到什么问题他都非常耐心的给我们解释。虽然听得意一懂半懂的样子，可是还是非常的有感触。

在见习的过程中，在车间里我们也可以看到应用到我们的专业知识，例如5S管理，定置管理等等，这些都是我们课本上的知识，还有关于搬运的看到车间里关于搬运物品的几乎都是用叉车，虽然车间的面积不是很大，可是利用叉车可以减少劳动力。进入到车间最大的感触是真的非常的整齐，每种工具，物品都摆放的特别的整齐。同时这也是应用到我们工业工程的专业了，真的是非常的有用。

见习时间：7月21日 见习地点：吉凯恩车轮（柳州）有限公司

这次见习最大的感触的吉凯地方就是恩车轮(柳州)有限公司，在这里我们了解到其前身是柳州市钢圈厂，于1974年建厂。20##年11月，拥有250多年工业工程卓越管理经验的吉凯恩收购并正式成立了吉凯恩车轮(柳州)有限公司。

这次见习主要是分成四个部分，第一，我们首先是在人力资源经理的带领下我们来到了一个一个房间。在这里我们可以了解到关于吉凯恩公司成立的过程，以及这个公司的基本的历史。在讲解员的讲解下，我们对这个公司的了解又进一步，在这里我们可以看到许多的东西，以及关于对员工的奖惩制度。在生产的过程中主要注重的是SAFE—安全，这个是非常重要的，主要讲的是希望在生产过程中主要的是注重安全。第二，我们来到二楼，在这里有我们学长为我们更深一步的讲解关于吉凯恩公司的具体的发展历史。在学长的细心讲解下，我们知道公司在微型汽车车轮上进行不断的创新和改进。通过更合理的设计，成功地实现了车轮减重。另外从环保角度考虑，车轮的表面处理采用了水性漆。生产微型汽车车轮的车间已有相应的监控系统实施显示当前的生产状态，同时有LEAN-BOARD放置各种生产中产生的关键数据，如OEE，产量，工时损失分析表等。吉凯恩公司是一家在全球31个国家拥有4万名员工，销售收入达66亿美元，总部设在英国的跨国公司，有250年成功的制造业史。吉凯恩在中国已成功运营20年，目前在国内有九家子（合资）公司。目前，吉凯恩公司主要由汽车、工程农机和航空叁个部门组成。吉凯恩车轮，万赛特（生产与传动系统相关的产品）和吉凯恩车轴构成吉凯恩工程农机部。其中吉凯恩车轮在英国、丹麦、意大利、美国的生产工厂的装配可在真正的全球一体化的基础上为客户提供多系列的完全特定的车轮技术。 吉凯恩集团公司于20##年11月独资成功收购原柳州市钢圈厂经营性资产，成立吉凯恩车轮（柳州）有限公司。第三，我们来到了样品间，在这里我们可以看到各种各样的车轮，首先看到的是工厂机械系列产品，这个钢圈主要是用在压路机车轮里，主要是供给给柳工；接下来看到的是港口机械系列产品，这里看到的有堆高机钢圈，它看上去是比较厚实的，还有龙门吊钢圈，是比较厚大的；接下来看到的是轿车微型系列产品，主要是供给五菱，东风柳汽的车轮；叉车系列产品，主要是实心胎；特种机械，农机系列产品，主要是用在农用机械上；载货车系列产品，它可以用在东风柳汽大卡车上。第四，最后我们来到了车间，做好准备之后我们进入了车间，在这里我们非常清楚的看到了钢圈的生产过程。

四天时间转眼便过了，但是我想在其中学到的东西是永生难忘的。感受颇深的一点是：理论学习是业务实战的基础，但实际工作与理论的阐述又是有很多的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多年的工人的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的业务能力是基础能力。因此，对于我们这些在校的大学生，掌握好牢固的专业知识就显得尤其重要了。所以在今后的学习中，我应该加倍的努力学习，只有扎实的理论基础与实践的结合才能真正得到提高。

在见习的过程中，自己学到了许多原先在课本上学不到的东西，也感觉自己更进一步接近社会，接近企业了。也发现了自己看问题的角度，思考问题的方式逐渐开拓，这与实践学习密不可分，在见习过程中，我又一次感受了充实，感受了成长。