莘县红升汽修厂申请表目录
（基本制度）
1、 维修质量管理制度
2、 维修质量保证制度
3、 进厂检验、过程检验、出厂检验制度
4、 技术档案管理制度
5、 标准和计量管理制度
6、 机具设备管理及维修制度
7、 安全操作和卫生制度
8、 人员培训制度
9、 维修收费标准
10、 用户服务公约
11、 车间环境保护措施
12、 车间门卫制度
13、 维修人员岗位职责
14、 两柱举升机安全使用说明
15、 四柱举升机安全使用说明
16、 客户投诉表
维修质量管理制度
没有质量就没有效益，质量是提高企业信誉之源。为了在汽车用户中树立良好的企业形象，全体干部员工必须做到质量第一，为提高服务素质，特制定维修质量管理制度。包括以下四个方面： 一、车辆进厂检修制度 二、修理质量管理制度；三、车辆完工出厂检验制度；四、售后跟踪服务。 （一） 车辆进厂检修制度
1、进厂的车辆，必须条例国家和地方的有关政策和法规。
2、进厂维修的车辆一律由接车员负责进厂检验，并按规定输有关手续。
①接车员严格按照修车委托单上的格式要求填写进厂维修车辆的资料，认真检查车辆的技术和装备状况，外观状况等，若图省事而不认真填写而引起的经济纠纷由该接车员全部负责，对不按要求填写修车委托单的接车员给予每次20元的处罚。
②记录并收存进厂维修车辆的资料和技术档案。
③根据送修单位（人）的送修要求和报修内容或自行判断，确定维修类别、部位和项目。
④写出送修单位（人）商定更换的主要零件名称、预计完工日期（或修理车日）、估计工时费等，并由送修单位（人）答案确认。在接车定价时，如不按厂方规定标准，其损失由按车员负责。
3、进厂检验和手续办理完毕后，应立即移交车辆给车间安排生产，并作好协调工作，同时将有关住处反馈给配件部，以便落实有关配件和材料的供应，缩短修理时间，提高效率。如果由于业务部、修理车间、配件部三个部门没能力协调好而造成承修车辆未能及时出厂，并因此而给厂造成不良影响，三个部门负责人务扣当月奖金20%，直接负责人扣当月奖金50%。
4、维修过程中，需要更改或啬维修项目和更换零部件同时需延长工期、增加费用时，班组应配合领班和该车接车员与客户重新商定，确定并作好记录后方可作相应的改动。 （二）、修理质量管理制度
一、 加强生产质量管理，实行三级检验责任制，也即每台车包括每道工序都由班组自检，领班验收和厂总检员复检的制度。
1、 班组长、主修人对质量的责任。
①服从厂和车间的生产安排，带领和指导修理工、学徒完成厂和车间下达的生产任务。
②负责班组修理车辆的全部技术质量工作，对主修车辆的质量负主要责任，必须严格按操作规程顺序检查故障原因，在生产过程中发现不能解决的问题及时通知领班或维修技术顾问，协助解决，本班工人必须在场了解故障原因，做好记录，不断提高自身技术水平，不能马虎了事。
③督促班组人员爱护客户车辆，保持车辆整洁，文明施工，杜绝野蛮操作，防止损坏用户车辆。
④根据汽车修理手册或有关修理工艺规程对主修车辆进行技术鉴定，提出修理所需的零件材料计划。
⑤必须做好大修车辆在修理前的技术数据测量和发外加工后技术数据测量，并作记录存档。
⑥负责全班修理车辆在过程检验和班组自检工作，检验合格签名后方可交回领班。如发现不合格，检明原因，马上返修，严格把好质量关。
2、车间检验由领班及维修技术顾问负责，维修部经理进行过程监督。
①领班及维修技术顾问是现场生产指挥及解决技术难题的关键，协助班组解决生产、技术、质量上的疑难问题，对各班组的维修车辆质量负责，加强对班组技术监督。
②维修部经理配合领班监督各班组员工严格执行操作规程，文明施工，对在生产中碰到的技术难题及时处理，及时组织业务、技术、质检等人员研究解决，并及时掌握技术要点，不断提高员工技术水平。
③对大总成件的更换作出技术鉴定。
④根据生产需要协助班组试车，找出故障原因，不断提高修车效率。
⑤对各班完工车辆进行技术检验，检验发现问题应及时退回班组返修，确保质量，检验合格后签名交总检员作最后出厂前检查。
3、凡因检验不合格的车辆，领班、班组应查明原因，尽快解决问题；对于车辆不合格而无故拒绝返工的班组，影响到厂的声誉，由厂部决定处罚；对于质检员不负责任，不验车出厂，由于质量问题给厂造成损失或不良影响的，除陪偿损失外，由厂领导决定处分意见。同时，未经车间检验人员（含领班、总检验员）签名而交单的维修车辆，除工时费不计入班组外，给厂造成损失或不良影响的，将按责任大小追究当事人或班组的责任。
二、对修理工艺过程的要求和实施办法
1、严格按照汽车修理手册要求维修，保养车辆，绝不允许偷工减料，马虎蒙混，关键部位应由主修工亲自检查或修理，以免出现质量上的差错。
2、修理工应尽量使用专用工具进行分解安装，尽量避免零件的损坏，确有因不按操作规程进行作业而造成零件损坏的，属于修理质量事故，零件所损失费用列入班组成费用内，并将视情节轻重扣罚奖金。
3、凡修理车辆必须进行三级检验，经检合格后方可转工序或出厂。
4、维护车必须进行进程检验，由主修工负责，领班配合，把好每一个总成件的质量关，避免返工。
三、保修制度
为了保证我厂的信誉，对来我厂进行二保的车辆一律实行保修制度。
1、一般性修理项目 保行1000公里/30天内
2、全车钣金修复及喷漆 120天内
保修期间出现确因修理质量而引起的问题，经彻底分析为修理责任，必须无条件返工，并按条例执行扣罚。
（三）车辆出厂检验制度
一、 车辆出厂检验是车辆维修竣工后交付顾客之前的最终全面检 验，必须严格执行国家和地方的有关标准和法规，并按照原厂的技术要求把好质量关，确保修理质量，维护用户利益。
二、 维修竣工出厂的车辆必须经厂总检验员检验
1、 总检验员必须按维修项目和内容项进行检验，严格报导关，对 缺修或不合格的项目，应及时责令承修班组（人）进行返工，并作相应记录，检验合格后才能签名确认；
2、 总检验员必须对出厂车辆的存在问题进行记录，并提出 修理； 或保养的建议，以便接车员提醒客户。
3、 根据维修的车辆进厂检验记录，核实车辆的装备和附属装置以 及技术档案，行驶执照等，发现遗缺及时追查，并报告主管领导。
三、 经检验合格准备出厂的车辆，应进行全车清洗，然后停放到指 定区域，并将行驶执照，车锁和提供给用户的全部技术文件移交调控员。
四、 调控员应及时知会有关部门和售货员做好结算，并准备好各种 单证等，然后由接车员通知用户前来提车
五、 接车员在整个修理过程中起引导作用，将顾客的意见及要求准 确传达给维修班组，并跟进修理进度；在移交车辆给客房之前应确定客房的维修项目已全部完成，否则提出返修。
（四）修理出厂后的跟踪服务 修理竣工出厂后的车辆由结算员将客房的详细资料整理转交客房服务部，客房服务部在一周内对出厂的车辆进行电话跟踪查询，了解客房车辆出厂后的使用情况，并记录客房的反馈意见，如发现问题与车主商定回厂检查，分清责任，客房服务部每周统计电话查询记录，向领导反映情况，提出改善意见，及时调整工作方法。 维修质量保证制度
1、 对进厂车辆要严格按照机动车二级维护所规定的规程对车辆进行 维护，经维护合格出厂车辆，必须符合《汽车维护工艺规范》JT/T201-95所规定的要求。
2、 汽车维修竣工出厂质量保证制度，根据交通部要求，我厂对维修合 格出厂车辆质量作出如下规定：1）、车辆二级维护15天或行驶1500公里。2）、车辆小修7天或行驶700公里。
3、 车辆在质量保证期内应合理使用、定期检查，因维修质量而造成车 辆故障或机件损坏事故的则由承修单位班组负责，因车辆外出长途须修理的应通知承修单位共同协商处理或到当地维修厂维修，其维修项目的费用，则由原承修方负责。
4、 在保证期内，由客户、司机违反使用规程而造成车辆故障特殊损坏 不属维修质量问题的，其经济损失由车方自己负责。
检验制度
一、 汽车进场检验： 根据客户提供报修项目，由接车业务员填写车辆报修单，在修理过程中，如超出客房报修项目范围的，应即向接车业务员反映，以便于接车业务员与客户重新核实报修项目。
二、 施工过程检验：
1 在班组自检的基础上，根据施工项目由质检员按修理过程认真检验，检验合格则质检员签名，不合格则督促班组返工。
2 认真贯彻执行有关技术标准，工艺规范和厂制定的关于汽车维 护作业项目的标准。
三、 完工试车检验：
1、 在班组自检和过程检验完成的基础上，由检验员进行道路和检 验，并分别填写“车辆竣工检验记录表”，“车辆过程检验表、路检情况记录表”，“二级保养车辆以上竣工路试检验项目记录表”。（年审车辆应按规定填写年审表格） 四、 出厂检验：
1、 贯彻执行《汽车二级维护竣工出厂技术条件》。
2、 由总质检检查班班过程检验是否完工签名，必要时可复检其施 工项目，合格后在施工卡总检栏签名。
技术档案管理制度
1、随时收集各部门办理完毕的技术档案，资料按“条款类目”分别存放，翌年经检查齐全后整理立卷归档。
2、案卷厚度一般在15-2分分左右为宜，装订前做好技术资料的检查，如对破坏或褐色材料，应进行修补或复制。
3、根据卷内文件之间的联，还要进行系统地排列、编号、拟写案卷目录等，档案目录主要由封面、全宗说明、案卷目录、卷内目录组合而成。
4、案卷按年代、机构排列、永久与长、短期案卷分开保管，每个箱要纺编上顺序及说明存放案年号与卷号。
5、注意做好保密工作，做好防盗、防火、防尘、防鼠、防高温、防强光、等措施。
6、每年对档案材料的数量、保管等情况进行一次检查，发现问题及时采取补救措拖，确保其安全性。
7、对于已失去作用的档案要进行销销毁或有碎纸机进行处理，销毁档案材料要认真鉴定。
8、销毁档案材料时，必须指派专人临销，防止失密。
标准和计量管理制度
一、 专用工具管理：
1、 专用工具专人负责，技工要使用时须签名领用。
2、 维修工须合理的使用专用工具如有损坏要及时报告补充，不 按规定操作、私自损坏或跌均须作出赔偿。
3、 每天下班前管理员要取收回、清点所有专用工具，加班要有 领班批准，可暂不收回。
4、 专用工具要按固定专用位置摆放，使用完毕要清洗干净、整 齐地放回原位。
5、 某些专用工具要经过培训后才可使用，不得随意操作。 6、 非工作需要，任何专用工具不得带出厂区。
二、 车间在修车匙管理
1、 接车员接入车后交给调控员统一管理。
2、 每辆车匙都要贴上相应的车号，按车种归类，集中保管，下 班后锁起（由调控员完成）。
3， 每天下班前由调控员统一清点回收，加班的要有领班批准， 非工作需要，车匙不得带出厂区。
4、 领用时要签名，谁遗失和损坏由谁负责。
5、 每把车匙都要小心轻放，特别是带电子的车匙。
6、 对暂不工作的车匙（如：等答复、等配件、等出厂）都一律 放由调控窒保管。
三、 维修资料管理
1、 管理员由调控员兼任，将资料书籍归类标上标签，锁好。 2、 技工和其他相关人员借用时要签名。
3、 阅读使用要保证书籍清洁，不得涂上油污，不得少页。 4、 管理员要每天收回清点，加班的要有领班批准使用，非工作 需要对所资料不可带离出厂。
5、 对遗失、损坏的要作出赔偿
机具设备管理及维修制度
管理员和班组的职责：
1、 热爱本职工作，对设备实行定期保养和清洗，保证设备能正常运转生产。
2、 班组对设备在使用过程中有损坏的，要及时会同管理人员维 修好，保证不妨碍生产的需要。
3、 管理人员对所有设备清洁一次，保证设备的清洁。
4、 设备管理员对每台设备应了解使用性能，和维修技术的安全 操作规程。
5、 对管理工作不负责、违反操作规程，造成设备损坏的每次罚 款50元。
6、 在汽车升降过程中，严禁工作区汽车底部站人，和作业汽车 升至合适位置时，上好保险锁后，方能进入作业区工作。
7、 作业完工后，将用过和设备放回原处，关好电源，搞好清洁。
8、 机具设备由负责的班组进行严格的定期保养，出现故障由专 业技术人员负责维修。
安全操作和卫生制度
一、 对维修车辆故障作出报告
1、 从调度员手中接至维修单及车匙，请驾驶人员将车移到维修工位，放好叶子板护罩。
2、 对照维修单，查看一下车的内外、损伤、仪表、按键功能操作。
3、 逐项检查，举升车辆要注意安全，拆装要规范，检查要仔细认真。
4、 发现新故障要向领班或前台反映，不得擅作主张进行维修。
5、 快速准确地作出判断并填写维修报告，由领班复查、签字、交由零件部报价。
6、 检查完毕，将车匙回调控室，以便调控员对其他工种作出安排。
二、 对车辆进行维修
1、 接到维修答复即到零件部领取新配件。
2、 遵照维修手册，规范操作。
3、 当天不能完成工作的车辆，对新旧零配件，要妥善保存。
4、 维修过程中，损坏车辆或零配件要及时向领班和经理报告，以便找到合适的解决方法。
5、 遇到疑难问题，要及时向领班反映。
6，未获批准，不得擅自进行维修单上以外的项目。
7、 无工作需要时，不得坐在车内及乱动车上任何物件。
8、 不得与客户私自谈论一切维修内容。
9、 下班前关好车门、车窗，对所借的工具、资料及车匙要保证完好，当天归还。
三、 竣工交车
1、 完工后，自己认真检查一遍，然后在维修单上签字，通知质检来验车。
2、 收拾好旧车件，放回车尾仓。
3、 清洁车辆、工具、工位、归好所借工具、资料。
4、 配合质检员检验，对不合格的项目要及时返修。
四、 辅料的管理：
1、 辅料由专用工具管理员兼职管理
2、 辅料都需签名领用，并要记下用量多少。
3、 对要收款的辅料须在工单上作出记录，记下应收款额。 4、 根据维修工作量的大小和实际情况来领料，不要浪费。 5、 每月要清点一次，库存不够的要及时补充。
五、 生产、卫生、安全管理
1、 一切工作都要在安全条件下进行。
2、 车间内严禁吸烟，对易燃易爆物要隔离储存。
2、 升降车辆时，要放好支撑点落车时车下无异物和人。
3、 车间内，指定售货员进行培训后才能开车，并不能超速，非指定人员禁止驾车；若有发现第一次警告，连续二、三次则罚款或开除，对于出现事故，责任自负。
4、 维修车辆要技术规范、遵照维修手册、合理的使用专用工具，严禁野蛮维修。
5、 维修车辆时，工具配件不得随地乱摆，保持地面工具的清洁，油污水污要马上清理。
6、 使用完毕的设备、器材要放回指定的位置，摆放整齐；更换的新、旧配件要妥善存放。
7、 维修设备要专人定期进行保养、维护检查。
8、 合理的使用辅料，不要浪费。
9、 手波启动前要确保档位在空档。
10、 下班前切断所有用电设备的电源开头。
六、 质量的管理（以下祥见附单）
1、 车辆进厂检修制度；
2、 修理质量管理制度；
3、 车辆出厂检验制度；
4、 修理出厂后跟踪服务。
培训和考核制度
为了提高员工的技术水平，使员工的思想的技术都能跟上现代化的要求，企业特制定了培训和考核制度，进行定期的培训和定期考核，任何员工都不能无故缺席。
一、 培训制度
（一） 职前培训
员工在本企业上班之前应接受职前培训。
1、 企业简介和各种规章制度的讲解。
2、 工作岗位职务说明，工作要求和相应设备性能的讲 解。
3、 汽车的一般基础理论和专职理论的学习。
4、 实际操作的训练。
（二） 在职培训
根据业务的发展需要，和汽车业的不断发展，进行在职期间的技术业务培训，以提高员工的业务工作能力。
（三） 专业培训
选拔员工参加厂商或专业学校组织的短期学习。
二、 考核制度
对员工进行考核并评定成绩是企业长期的方针，考核的内容包括职业道德、理论知识、出勤率、技能操作、工作业绩、业务能力、工作效率等。
1、 综合考核根据考勤统计，工作记录、奖惩记录、每年进行一次。
2、 理论技能考核定期举行，分为书面和实际操作两部分。
3、 考核成绩记入员工档案，作为每的年终评定，奖惩、职务升降、工薪调整、合同续停的依据。
4、 参加才绩评定的人员必须公正无私、严守秘密。
用户服务公约
一、前台按车员
1、电话预约。
2、车到后，安放座椅罩和地板垫纸。
3、听清楚顾客提出的修理要求和故障现象，认真检查车辆外观、内饰、财物；作下记录，清楚详细写在工单上。
4、正确诊断车辆故障；疑难的故障，请领班和质检员帮助诊断。
5、向客人解释要修理项目以及价格和时间，项目多、价格高要用传真报告给客人。
6、把技工和质检员发现的其他需维修项目告知客人。
7、如交车期有所更改，立即通知客人。交车时，检查好客人车辆的清洁、旧零配件，并向客人核对所修项目，告诉客人应注意的问题及下次保养时间。
8、做好修后服务，经常打电话询问车辆维修后的情况，对客户提出的意见和建议作下记录，妥善处理。
二、前台接持员
车辆维修完工后，立即整理结帐单据，以免客人久等，客人结帐后，立刻准备好放行条。
三、调控员
1、按技工的技术情况和工作量大小，把工单交给合适的技工，安排好工作。
2、随时提醒技工，以免耽误交车期。
3、把技工发现的其他需要维修的项目转告前台管理员。
4、时刻掌握各班组的维修进程。
5、协调好机、电、钣金、喷漆各工种的工作安排，提高工效。
6、每天下班前应清点并回收所有车匙，加班车除外。
四、领班
1、帮助前台管理员对难度大的车辆进行诊断。对复杂故障、修理难度大的问题进行重点质量监控。
2、在维修过程中，帮助属下技工维修，特别是难度大且需分析的车辆。
3、在维修过程中，将技工发现的其他需要维修的项目转告调控员。
4、车辆修复后必须检查，以保证车内外清洁。
5、在工作中，督促技工按章程进行维修，帮助和督促技工善于使用维修资料进行修车，并注意安全。
6、时刻关注各班组的工作进展，给需要帮助的班组及时协调、帮助。
7、协调其他领班和配件等部门的工作。
8、保持车间的清洁。
五、技工
1、严格遵守车间制度，安全工作。在维修时，车头两侧复盖防护皮罩，以免损坏车辆。
2、使用专用工具和专用维修手册，按步骤进行维修，小心车辆。
3、在维修过程中，有疑难问题（没把握的）及时提出一齐解决，不得私下蛮干，发现其它需要维修的项目，要及时向领班反映。
4、车辆维修完工后，车辆内外必须清洗干净。
5、不得私自驾驶车辆，无工作需要不得坐入汽车内，不得乱动维修车内任何物品。
6、下班后关好维修车辆门窗，车匙交回调度室。
7、保存好自己的维修工具，对拆下的零配件要妥善保存。 8、通过日常工作，努力提高自己的维修技术，并要严格要求自己所带的徒工。
六、质检
1、车辆修复后，对需经路试的车辆，特别是经轮胎定位、轮胎平衡、发动机性能检测的车辆，以及维修项目是车身振动、车身有噪音的车辆一定要进行路试。
2、检查工单所要求的项目是否完成，并促项质检。
3、在路面试车过程中，如发现其他需要调整和纠正的情况，注明在工单上。
4、交车前，检查车辆是否清洁，对维修不合格的要坚决打回返工。
七、维修部经理
1、关注前台接待工作，保证客人得到热情接待；接待和处理客人投诉。
2、关注各项需维修的项目，保证其他到实施。
3、关注维修工艺，保证其符合要求。
4、关注交车时间。
5、对车间出现的问题要及时解决，确保车间正常运作。
6、交车时，重新检查车辆是否清洁。
八、配件
1、配件报价要准确、准时，对于不明的配件号码或其它疑问，要到现场核对。供货不及时，要尽快报告。
2、尽快向维修车间提供顾客所需的配件；配件编码报价要及时准确。
3、当配件到达后，立刻通知调控员。
4、定期清点、检查仓库，合理安排库存
环境保护措施
为了加强对企业全体员工环境保护的教育认识，启发引导全体员工对环境保护的重要性和必要性，根据本单位的实际情况，特制定以下环境保护措施。
一、全厂员工要对环保工作进行全面贯彻落实，对该厂在生产维修过程中车辆的一切废旧机燃油，要进行合理处理，不得将废旧油料倒进下水道进行排放。
二、每个工作日完毕后，各班组清理的垃圾，废旧物品，必须按指定位置进行堆放。然后由厂统一将该废品拉圾，按有头环保部门的要求运往指定场所进行处理。
三、定期对全厂的各下水道进行清理，对厂区内的卫生工作加强管理，每月对厂区进行一次大清洁，搞好内部厂区的卫生角落，使厂区有一个洁净的工作环境。
四、做好厂区内绿化值树工作，加强对厂区门前的管理及修建上作，美化厂内、外区域的自然环境，按环保部门的有关要求，做好厂区的环保工作，把我厂建成一个美化自然环境的先进集体。
车间门卫制度
1、除本处工作人员外，任何人未经允许不得进入维修车间。2、非本处工作人员，必须持有本公司的参观证，方可进入维修车间。
3、任何人进出工场时，不准携带手袋等物品；如特殊需要，请服从管理人员的检查。
4、对进出维修车间车辆上装载的可疑物品要进行检查。
5、无维修单的外来车辆未经有关人员同意不得放入车间。 6、每天下午下班后，无工作需要，车间内不得有人员逗留。 7、每天下班，员工离开厂时，对厂内的任何非私人物品，没有领导的批准，不得私自带走。
8、注意防火防盗，下班后认真检查所有门窗关好；切断所有不工作用电设备的电源。
维修人员岗位职责
一、前台按车员
1、电话预约。
2、车到后，安放座椅罩和地板垫纸。
3、听清楚顾客提出的修理要求和故障现象，认真检查车辆外观、内饰、财物；作下记录，清楚详细写在工单上。
4、正确诊断车辆故障；疑难的故障，请领班和质检员帮助诊断。
5、向客人解释要修理项目以及价格和时间，项目多、价格高要用传真报告给客人。
6、把技工和质检员发现的其他需维修项目告知客人。
7、如交车期有所更改，立即通知客人。交车时，检查好客人车辆的清洁、旧零配件，并向客人核对所修项目，告诉客人应注意的问题及下次保养时间。
8、做好修后服务，经常打电话询问车辆维修后的情况，对客户提出的意见和建议作下记录，妥善处理。
二、前台接持员
车辆维修完工后，立即整理结帐单据，以免客人久等，客人结帐后，立刻准备好放行条。
三、调控员
1、按技工的技术情况和工作量大小，把工单交给合适的技工，安排好工作。
2、随时提醒技工，以免耽误交车期。
3、把技工发现的其他需要维修的项目转告前台管理员。
4、时刻掌握各班组的维修进程。
5、协调好机、电、钣金、喷漆各工种的工作安排，提高工效。
6、每天下班前应清点并回收所有车匙，加班车除外。
四、领班
1、帮助前台管理员对难度大的车辆进行诊断。对复杂故障、修理难度大的问题进行重点质量监控。
2、在维修过程中，帮助属下技工维修，特别是难度大且需分析的车辆。
3、在维修过程中，将技工发现的其他需要维修的项目转告调控员。
4、车辆修复后必须检查，以保证车内外清洁。
5、在工作中，督促技工按章程进行维修，帮助和督促技工善于使用维修资料进行修车，并注意安全。
6、时刻关注各班组的工作进展，给需要帮助的班组及时协调、帮助。
7、协调其他领班和配件等部门的工作。
8、保持车间的清洁。
五、技工
1、严格遵守车间制度，安全工作。在维修时，车头两侧复盖防护皮罩，以免损坏车辆。
2、使用专用工具和专用维修手册，按步骤进行维修，小心车辆。
3、在维修过程中，有疑难问题（没把握的）及时提出一齐解决，不得私下蛮干，发现其它需要维修的项目，要及时向领班反映。
4、车辆维修完工后，车辆内外必须清洗干净。
5、不得私自驾驶车辆，无工作需要不得坐入汽车内，不得乱动维修车内任何物品。
6、下班后关好维修车辆门窗，车匙交回调度室。
7、保存好自己的维修工具，对拆下的零配件要妥善保存。
8、通过日常工作，努力提高自己的维修技术，并要严格要求自己所带的徒工。
六、质检
1、车辆修复后，对需经路试的车辆，特别是经轮胎定位、轮胎平衡、发动机性能检测的车辆，以及维修项目是车身振动、车身有噪音的车辆一定要进行路试。
2、检查工单所要求的项目是否完成，并促项质检。
3、在路面试车过程中，如发现其他需要调整和纠正的情况，注明在工单上。
4、交车前，检查车辆是否清洁，对维修不合格的要坚决打回返工。
七、维修部经理
1、关注前台接待工作，保证客人得到热情接待；接待和处理客人投诉。
2、关注各项需维修的项目，保证其他到实施。
3、关注维修工艺，保证其符合要求。
4、关注交车时间。
5、对车间出现的问题要及时解决，确保车间正常运作。
6、交车时，重新检查车辆是否清洁。
八、配件
1、配件报价要准确、准时，对于不明的配件号码或其它疑问，要到现场核对。供货不及时，要尽快报告。
2、尽快向维修车间提供顾客所需的配件；配件编码报价要及时准确。
3、当配件到达后，立刻通知调控员。
4、定期清点、检查仓库，合理安排库存。
两柱举升机安全使用说明
一、严楚超负荷承载，举升机所允许的额定负载为3500KG。 二、将所需修理的汽车开到举升机两柱之间的中间位置，举升机四个托盘接触到汽车生产厂家所建议的托举点处，并使汽车支承面与托盘接触良好。
三、当汽车举升到离150-200MM后，晃动车子，检查汽车是否已停稳，在确信汽车已安全定位后，继续按上升按钮，直到汽车被举升到工作位置。
四、举升过程中，注意观察汽车是否平稳，如有异常应立即停机。
五、举升过程中，严禁人员在被举升机的汽车内或举升区域内。
六、然后轻轻按下泵站下降手柄，使主、副保险钩准确地扣入保险板方孙内，此时已确定保险系统处于保险状态，并关掉电源到“0”位置只有这样才可以在举升汽车下方工作。 七、下降时，在确信没有物和人在举升机活动范围内时，先按通电源开头打到“1”位置，按通上升按钮，使升降架上升一点，同时向下扳动保险手柄，使主、副保险钩脱开保险板，再按下泵站上下降手柄
八、操作者在离开举升机前，必须将汽车降至最低位置，并把电源开关关掉到“0”位置。
两柱举升机维护、保养
一、每天操作前，应维护、保养项目；
A、检查主、副保险钩工作是否灵敏可靠；
B、检查同步钢丝绳是否松动，如松动，请张紧并固定；
C、检查链条连接端开口销是否松脱，链端接头连接销轴是否松脱；
D、检查油箱内的油量，补足液压油；
E、液压系统是否泄漏；
F、主柱导轨润滑情况；
G、清洗主柱导轨上的油污和毛刺，检查滑块磨损是否严重，如有应及时更换。
H、行程开关是否有效。
二、每项年保养维护项目。
液压油使用前三个月更换一次，以后每年更换一次。
四柱举升机安全使用说明
一、举升机不得举升超过4500KG的车辆。
二、将汽车开到举升机上，确认已摆正在举升机横梁上。 三、把电源开关打到“1”位置，按动上升按钮。此时要注意四根据钢丝绳均匀受载，两根横梁平行上升。
四、待举升机升到工作位置后，轻轻按动下降按钮（不扳动保险手柄），使举升机横梁上的档板平稳地锁在保险板上，以确信保险系统生效。把电源开头打到“0”位置，此时才可在汽车下进行维修作业。
五、举升机下降时，确认没有人和物在举升机下面时，把电源开头打到“1”位置，须先按一下向上标记按钮，待举升机横梁上的档块脱离保险板。扳动手柄再按向下标记按钮，举升机便自知下降。不得在不松动档板的情况下，随意板动手柄。
六、操作者在离开举升机前，必须将汽车降至最低位置，并把电源开关关到“0”位置。
四柱举升机维护、保养
1、检查保险档块及保险板是否灵敏可靠及磨损情况。
2、检查同步钢丝绳是否松动。
3、钢丝绳、钢丝绳轮及各转动关节润滑情况。如情况差，需加注润滑油。
4、检查油箱内的油量，补足液压油。
5、液压系统是否泄漏。
6、行程开关是否有效。
客户投诉表
填表日期：200 年 月 日
2 ，该表格由客户服务部统一处理，处理结果及意见必须如实反映情况。
客户投诉处理流程
