本科生课程作业（论文）

题    目：   学科综合实践报告（江阴港参观）

姓    名：          某某某              

学    号：                               

学    院：         八方物流学院            

专    业：           物流管理            

年    级：            2010级             

成    绩：                              

授课教师：                                   （签名）

20##年11月 30 日

20##年11月25日在学院叶翀老师的带领下我们参观了福州江阴港。大约十点左右我们到达了港口，下车后首先映入眼帘的是广阔的海岸和高大的龙门吊等船舶货物装卸设备。

     

在工作人员的引导下，我们在港口对一些设备和现场作业环境进行参观后我们来到了福州港务集团的会议室，在这里工作人员向我们介绍了江阴港区的发展状况以及未来规划。

一、背景介绍

福州港位于中国东南部，台湾海峡西岸，分为河口港和海港。河口港在闽江下游河口段，全长67.2公里；海港分布在闽江入海口南北翼的福清湾、罗源湾、兴化湾北岸等深水港湾。福州港主要港区有：马尾港区、松下港区、江阴港区、罗源湾港区。江阴、松下、罗源湾港区均为深水港区。

江阴港区作为福州港最主要的核心竞争力之一受到极大的关注度及投资力度。目前在申报国家级保税港区，在深入学习实践科学发展观活动中，福州市把江阴港区内已投入运作的福州保税物流园区、福清出口加工区、福州新港和正在建设中的江阴铁路物流园区四个功能区域进行整合，创建福州保税港区，并积极推动与台湾自由贸易港区的对接，目前正等国家相关部委批复。

   福清市位于东南沿海之滨，东临台湾海峡，是祖国大陆距台湾最近的一个城市，最近处与台湾新竹市仅距84海里，是福建省对台、对外合作交流的重要窗口。特别是随着20##年福州新港的开发，给福清带来千载难逢的历史性机遇。

江阴港是福建省的两个重要发展港口之一，是未来对外经济发展的重要基地，未来的江阴港，必将成为海西枢纽港。因为她下承地利。江阴港区水深港阔，不冻不淤，天然避风，20万吨级以上大型船舶可在此通航、靠泊和调头，全年全日进出港不受航道和潮水的限制，是迄今为止“全国少有、福建最佳”的深水良港。江阴港区位显要，前可直抵宝岛，东出太平洋，后可辐射赣、皖、湘、鄂、豫、桂、滇、黔、川、渝等广袤内陆，环江阴地域内更涵盖了省会经济实力最强的县市区。这些都成就江阴港未来得天独厚的基础条件。

二、江阴港的自然条件优势

   江阴经济开发区位于福清东南部江阴半岛，地处我国东南沿海经济带中部、海峡西岸经济区中间区段、闽江口城镇群南翼。江阴经济开发区规划有12.5平方公里的福州港江阴港区，港区位于我省最大的海湾———兴化湾北岸中部。港区岸线绵长，长达8.37公里，可建3～30万吨泊位30余个（西部公用码头作业区9个集装箱码头、4个化工码头，东部业主码头作业区10多个大型深水泊位），总体年吞吐量最终可达7500万吨。水深港阔，水域宽达9～15公里，最大天然水深达19米，可满足20万吨级以上大型船舶的靠泊和调头需要。避风条件良好，不冻不淤，可供集装箱码头作业的年平均时间达320天。拥有南日（5万吨）、兴化（20万吨）两条航道，且距国际航道仅24里。

     江阴港后方陆域宽阔，多为浅滩、盐田和低小丘陵旱地；靠海岸侧又有40平方公里的平坦旱地，及近百平方公里的浅滩，可供开发工业区用地。 江阴港区对外开放已通过国家级验收，有交通部批准的5万级吨集装箱码头13个，3-5万吨级的化工码头4个，以及其他散杂货码头10多个。

 

三、江阴港的发展状况

20##年12月，由新加坡港务局、省港务集团、新加坡太平洋公司及福清港口公司共同投资建设的江阴港一号深水泊位3万吨级码头、兼靠5万吨级集装箱船码头建成投入使用。20##年福清口岸货物吞吐量达152万吨，集装箱吞吐量达7.1万标准箱。 

    目前港区已开通香港、西非、美西、欧洲地中海和日本等国际航线以及内贸内支线，可直达美国西部海岸、日本、韩国、新加坡、马来西亚等10多个国家、地区和国内沿海各主要港口城市。2＃、3＃泊位5万吨集装箱码头和玉融海港码头已动工建设， 4＃、5#、6#、7＃集装箱码头、建滔码头将于今年陆续动工，国电项目配套煤码头也将于今年动工建设。10-13号四个泊位是目前全省唯一获得交通部批准的化工通用码头，其中10#化工码头正在积极筹建中。

  

    福清口岸为国家一类开放口岸，在开发区、工业集中区设有福清海关、福清检验检疫局、福清边检站、福清海事处等查验单位，形成最完善的快速大通关环境。各查验单位按照“实施大通关、建设大口岸、构筑大平台”的总体要求，不断深化作业改革，优化工作流程，逐步建立与国际惯例接轨的口岸管理体制。福清边检站、福清海事处等单位也积极推行“电子监控”、就近受理等先进管理手段，大大地提高了办事效率。各查验单位之间建立健全联检制度、双向沟通制度，在江阴口岸园区实行联合办公、一个窗口对外，有效提高了口岸整体管理效率，实现了江阴港区与融侨开发区、出口加工区、保税区的港区快速联动。

四、江阴港的发展优势

   （一）地理区域的优势

江阴港位居上海港、深圳盐田港航运线中部，位于海西的中间区位，可承接长三角、珠三角两大经济增长极的辐射，具有独特的区位优势。面对这块宝地，福清的决策者意识到：江阴港将是福清、福州乃至全省通江达海、加快经济国际化和城市现代化的重要通道，将是集聚城市辐射能力的主要载体。

   （二）政府支持

福建省政府和福州市政府将马尾港的远洋集装箱业务慢迁往江阴港。20##年12月27日，福州保税物流园区应运而。成为继上海、青岛、宁波等试点后国家批准成立的第九个保物流园区。作为保税区的升级版，保税物流园区在功能和政上更加接近自由港。有了保税物流园区的建设，对招商引资生巨大吸引力，在政府的支持下，运营商与托运人在江阴港集装箱业务可以大范围的控制成本。江阴港的保税物流园有成为对接两岸辐射内地的东南亚货运集中地。

   （三）特殊的贸易对接点

将江阴港打造成“两岸共同港”，实现两岸共用。作为沿海城市，福州众多的优良港口和对台地域等优势，为其扮演一个类似“货物集散中心地”的角色提供了先决条件。福州江阴港与台湾基隆港的对接将是跨历史性的创举，福州“打造东南亚航运中心”的目标也将就此启航。这是一个将来可能出现的场景：台湾高雄、基隆、台中的货物在此中转、派送；改变了过去国货复进口业务要先出口到香港再申报进口，即所谓货物“香港一日游”，相比“香港一日游”，江阴港的建设可使周边企业将可节省2～3天时间。

   （四）福州内港竞争的弱势港马尾港地位的衰退

马尾港作为福州对台贸易的唯一港口，主要承担的都是两三万吨的小额对台贸易物流，福州对港口的依赖迅速提升。马尾港在地理位置和航道水深等方面存在先天不足更加凸现，青州码头的设施落后，使台风等自然因素的影响加大，这个也是由马尾港自身的自然条件决定，马尾港现有的条件已远不能满足福建省迅速发展的对台、对外贸易和经济发展的需求，其港口地位和吞吐量都有所下降。相比较而言，江阴港的自然条件非常良好，适合发展深水泊位。

五、实践总结

   在工作人员给我们介绍的最后，针对同学们提出的一些关于江阴和马尾港未来发展方向及两者的关系等问题一一做了解答。福州江阴集装箱码头有限公司的人力资源主任还针对我们应届生在职业生涯规划、择业就业选择、简历和面试技巧、对走向社会的心理调整等提出了自己的见解和建议。这次实践加深了我们对港口运作、管理及规划的理解，也增加了我们的实践经历。

 

第二篇：福州烟草物流配送中心参观实习报告

福州烟草物流配送中心参观实习报告

一、前言

20##年4月21日下午我们参观考察了福州烟草物流配送中心，参观过程由企业的负责人带领我们参观了其作业中心及其分拣作业流程。通过此次参观，我们对物流中心进行实地考察，我积极主动与企业相关负责人交流沟通，使我更深入了解了物流中心的运作流程和管理方法，加深了对企业的认识，并将课堂上所学的理论知识与实际的企业情况相结合，加强了理论联系实践的意识。

二、企业概况

福州烟草配送中心位于闽侯县上街镇京福高速公路和316国道交汇处，占地50亩，环境优美，交通便利，距福州市区仅7公里。该中心总投资近3000万元，拥有配送车辆42部，配送人员87人，日分拣配送卷烟2700件，是全省最大的烟草物流配送中心。
    该中心的作业区由三个部分组成，其中：仓储作业区主要负责卷烟的进库、保管、养护与出仓等业务，最大库容量可达35000件，足以容纳福州全区卷烟库存；已安装4台套的ZF-M4802型半自动分拣生产线，可承担福州市和闽侯、长乐、连江、永泰、闽清、罗源六县（市）配送卷烟的分拣配货工作；配送周转区则是已分拣待送的卷烟分线路停放区域，可同时周转总量为3000件左右的待送卷烟。

三、考察内容

1、企业及其行业的特点

福州烟草物流配送中心的辐射范围除了福州市五区八县外，还包括宁德市古田县。其中对闽侯和福州市五区范围内的客户进行直达送货，其他地区的均通过其设置的中转点进行送货。

该企业主要从事卷烟的配送服务，其服务范围包括为烟草厂家何终端客户服务，它的总体功能定位于配送服务，其所处的行业具有垄断、专卖、服务的特点，由于烟属于一种“毒品”，国家采取一系列的控烟政策，所以烟草行业具有一定的垄断性。

2、物流中心的作业流程及具体运作过程

福州烟草物流配送中心的作业流程主要包括：①进货、验货；②储存；③订单处理；④拣货作业；⑤分拣出货；⑥配货、送货。（如下图）

（1）进货、验货作业

龙岩卷烟厂的货物主要采用邮政车辆运送，当其货物运达时，福州烟草物流配送中心的操作人员通过调整接货站台的高度于车辆的高度保持一致，以便装卸，再通过钢链板输送机进行入库读码和写码，可直接输送物品，减少人工作业，再根据卷烟外包装的一些条码来验证货物是否符合国家，然后将货物暂存入库，其入库数据通过PDA手持机传送到电脑上，然后再传达到国家局数据库中。

（2）储存作业

该企业货物的存储充分应用了ABC分类法，将占销量30%的省外卷烟存放在二楼，占销量70%的省内卷烟存放在便于作业的一楼，且该仓储区的位置靠近入口。

仓储作业区主要负责卷烟的进库、保管和养护等业务，为了保证烟草不受潮、变味、起火、失窃等，仓储区每天都要严格控制其相对湿度和保持室内外温差不超过8℃，保持通道和配备众多的消火栓和监视器等。因仓储区面积较大，多采用自然通风方式进行通风，并配合抽风机来强迫库内外空气循环，来达到库内外空气流通的目的。

（3）订单处理

当企业接收到客户订单后，在信息系统中对订单进行处理，将分拣总单按拣选单位切割为箱装捡货单和单品捡货单，进行分别作业，其中单品拣货作业在一楼进行，整件区位于二楼，最后再将订单集中、盘点。该企业对订单采取“三天处理”，即昨天收单，今天拣选，明天发货，大大提高了配送效率。

（4）拣货作业

拣货作业时根据分割后的货品捡货单，分别在一楼、二楼进行拣货，拣货人员在拣货时使用PDA手持终端机，系统将各订单量传送到PDA上，拣货员根据其显示的数量进行拣货，采用无纸化作业，既环保又高效。

（5）分拣出货

为了实现烟条分拣的有序管理，福州烟草物流配送中心应用了电子标签辅助拣选设施，包括电子标签显示货架、控制系统、订单信息处理计算机系统、订单输送系统和装箱平台等，并配置了自动喷码系统。

货物的分拣配货区采用ZF-M4202型半自动分拣生产线并结合电子标签辅助拣选，在电子标签显示货架的每一个被拣货位上,都安装了数字显示器，利用计算机控制系统将订单信息传输到显示器上，拣货人员根据数字显示器所显示的数字拣货，拣完货后按确认按钮即完成拣货工作。分拣线上有若干分户栏，自动将每个客户配货订单隔离开来，在分拣线的末端可进行扫描和写码工作，将具体信息显示在分拣线末端的电脑，可自动检查配货的正确性与否，其每条分拣线都配有高清晰探头，用于追踪串货原因，大大减少了出错率。

在分拣线末端设有分拣喷码主控台和一个小型显示器，用于显示分拣线上货物的一般信息，并检验配货的正确性，如小型显示器上显示的302.10表示罗源县第二条配送线路上的第10个客户，组配人员根据其一般信息和电脑上的订单信息把货物分为A、B箱，其中A箱用于放置客户订货量在31条和50条之间的卷烟，而B箱则是由各个客户订货量少于31条的卷烟进行拼装，配货的包装上由原来的塑料包装改为现在的纸箱包装，车容量由60%提高到了87%到89%，降低了物流运输成本。

在分拣线末端会按不同的配送线路上的不同的客户组配并进行激光喷码，降低了出错率。每条烟都具有唯一的身份识别码，进一步完善了卷烟成品实物流跟踪，为专卖执法提供了依据。有了这个码，追踪一条烟可以从它出厂一直追踪到卖给零售户。

（6）配货、送货

根据配送线路的长短不同，福州烟草物流配送中心对于福州市的五区和闽侯县的终端零售户用东南得利卡小车进行直接配送，而对于路途相对较远或者位置较偏僻的客户，该中心将卷烟配送给各中转点（由临近或较大型的客户），再由各中转点运送到终端零售户手中，从而降低了送货成本。

四、感受体会

福州烟草物流配送中心的工作能够这么顺利地完成，这和企业的管理方式、企业文化是离不开的，只是由于参观实习时间有限，我们不能更进一步的了解公司，心里难免有点遗憾。

仓储配送管理的核心要求就是要低成本、高质量、高效率地进行物流中心中仓储配送环节的运作，这就需要有相应的仓储设施设备予以支持。通过福州烟草物流配送中心的整体设施设备进行参观考察，得出如下结论：虽然该企业所采用的设施设备不是最先进的，如其分拣线是半自动而并非全自动，但它充分考虑了这些设备的经济实用性，在满足物流作业效率要求的基础上降低了成本。福州烟草物流配送中心能充分利用这些设施设备，高效率地完成物流作业的所有过程，也将成本控制在较低的水平。