第一章 概 述

第一节 编制要求

高速公路竣工文件的编制，不仅是项目管理中的一项重要工作，其形成的资料也是对工程进行管理、使用、维护、改建的依据。施工卷主要包括高速公路施工过程中 的各种文件及检测报告，即各分部、分项工程的开工申请及附件、首件工程技术文件、原材料试验报告及标准试验文件、工程检验认可书、工程报验单、施工放样报 验单、中间检验申请单、现场质量检验报告单、现场检测记录表、施工现场记录表以及检测结果汇总表。

高速公路竣工文件编制时应做到全面，真实。对于单位工程、各分部工程都应该编制单独的开工申请，具体编制范围如下：

(1)路基工程：每个标段的路基工程、路基土石方工程、软基处理、排水工程、小桥工程、通道与涵洞工程、防护工程、挡土墙工程。

(2)路面工程：每个标段的路面工程、路面底基层上程、路面基层工程、路面下封层工程、路面下面层工程、路面中面层工程、路面上面层工程、路缘石工程、土路肩工程及路面边缘排水。

(3)支线上跨桥：每个标段人行上跨桥工程、每座支线上跨机通桥工程。

(4)大、中桥工程：每座大桥或中桥工程、基础及下部构造工程、桩基工程、每座桥的系梁、立柱和墩帽工程、每座桥的上部构造工程、大梁预制工程和就地浇筑梁(板)丁程。

(5)互通立交工程：每座互通立交工程、每座桥梁工程(互通内上跨主线的桥梁)、路基路面工程(全部匝道工程)。

(6)隧道工程：每个标段隧道工程、隧道明洞工程、隧道洞口工程、隧道洞身开挖工程、隧道洞身衬砌工程、隧道防水工程、隧道路面工程、隧道装修工程以及隧道辅助工程。

(7)环保工程：每个标段的声屏工程和绿化工程。

(8)交通安全设施：每个标段的标志工程、标线工程、突起路标工程、护栏和轮廓标工程、防眩设施工程、隔离栅工程以及防落网工程。

本施工卷主要对路基工程、路面工程、涵洞通道工程、桥梁工程、隧道工程中的施工文件进行收集汇编。其中第一章为概述和内容简介，

第二章至第七章为实例。施 工中的各种数据主要以x x高速公路某标段施工中的实测数据为例进行编制。施工中的原材料检测试验以及标准试验文件都集中收集在第七章，对外委试验没有进行举例说明。施工中的原材 料质量和抽检频率、施工技术要求满足各种施工技术规范的要求，施工质量、各项指标的检验频率满足《公路工程质量检验评定标准》(JTG 120／1——2004)的要求。在本章中仅针对桥梁工程进行详细的分项工程、分部工程和单位工程的评定，而路基工程、路面工程及隧道工程以分部工程和单 位工程评定的方式汇总。

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由于篇幅有限，本施工卷对施工文件中相同的部分进行了合并。开工申请

以路基的总体开工申请、湿喷桩开工报告、桥梁单位工程开工申请、灌注桩分项工程开工申 请、路面下面层开工申请为例进行编制，其他各单位工程、分部工程、分项工程的开工报告可参照进行。对于各分项工程中的工程检验认可书、工程报验单等文件一 般以施]2212序为纵线进行汇编，相同或相似的文件尽量合并，包括材料检测、试验报告、现场检测报告等。对于施工中的一些非正常施工文件本章中未列举实 例，若在施工中存在非正常施工应严格按照要求填写相关材料。 因本篇中的数据采集于施工现场，在一个单位工程中前后数据可能不连续，敬请读者谅解。

第二节 施工用表

高速公路的建设管理是一个庞大的系统工程，其中包括建设的前期规划、立项和设计的管理以及后期的招投标和施工的管理。采用工程项目基本表格是实施高速公路 建设管理的主要措施之一。管理用表具有全面、简单、清楚、快捷、责任明确的特点，是文字叙述无法比拟的。江苏省高速公路建设指挥部为了对全省高速公路的施 工实施有效的建设管理，制定了《江苏省高速公路工程项目基本表格及用表说明)，共7类用表。

A表承包人用表，27个。

B表监理用表，24个。

C表 现场质量检验报告单，146个，承包人和监理共同使用。 D表 试验检查记录表，采用省质监站制定的表格，并补充部分试验用表，共128个，承包人和监理共同使用。

E表 财务支付月报表，14个，承包人使用，监理审核。 F表 房建工程项目用表，奶个，承包人和监理共同使用。 H表 工程质量检验评定表，14个，承包人和监理共同使用。 本卷为施工卷，B表在监理卷介绍。因篇幅所限，本章仅列出与施工相关的A表和c表中部分表式，D表、E表、P表、H表略去(在相应的卷册中列出)。全套表格已录人光盘。

一、承包人用表说明

1．A-1 施工组织设计报审裹

按合同通用条款和专用条款第14．1款规定，承包人在合同签订后的28天内应提交两套工程的实施性总体施工组织设计，由总监理工程师审批。报审表由承包人报给驻地监理工程师审查，总监理工程师批准。

2．A-2 动员预付款申请表

此表由承包人按合同通用条款和专用条款第60．5条款填写，报市高指审批后，由市高指支付，并作为支付凭证。

3．A-3 施工技术方案报审表

技术方案包括特殊技术处理和特殊工艺方案等，其报审范围是：招标文件“技术规范”中没有作出规定，或“规范”中虽有规定但由于种种原因必须改变的。由驻地监理工程师审查，总监理工程师批准。

第二章 路基工程

根据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80／1--2004)，路基工程包括路基土石方工程、软土地基处理工程、排水工程、小桥、涵洞通道工程、砌筑防护工程和大型挡土墙工程等。

路基工程施工文件包括各单位、分部及分项工程的开丁申请、首

件工程技术文件、原材料试验报告及标准试验报告、各分项工程的中间检验文件及其附件、主要试验结果汇总表及非正常施工文件等。 开工申请按第一章“概述”确定的范围编制，用《工程开工申请单》报批，包括施工组织设计报审表、施工技术方案报审表、施工放样报验单、建筑材料报验单、进 场设备报验单及分项工程进度计划等六个附件。分部工程和分项工程是否要编制开工申请，应视工程难易程度及分部、分项工程的划分情况，由监理工程师确定。在 同一分部工程中，若仅由于所处的位置不同，而结构形式、主要施工工艺等均相同的分项工程(如圆管涵)，仅需编制一个分项工程开工申请。本章录入了路基(单 位)工程开工申请及湿喷桩(分项)工程开工申请，其他项目开工申请本章仅列出了表式。

首件工程技术文件是指分部工程中相同项目第一个实施的分项工程的总结性技术文件，包括首件工程认可申请表、施工总结、施工组织设计、施工技术方案、该项目的中间检验资料及其附件等。本章以箱型涵洞的首件工程技术文件作为范例。

用于项目的所有原材料的均需进行检验。原材料试验文件包括质量保证书及规范要求的该材料各项目的检测结果文件，以建筑材料报验单(表2-1-0-5)报 批。标准试验包括路基土石方填料的标准击实试验、砂浆及混凝土的配合比试验等。本章对此都进行了省略，编制竣丁文件时可参照第七章的内容。

各分项工程的中间报验文件由工程检验认可书、工程报验单、施工放样报验单、中间检验申请单、现场质量检验报告单、试验记录表、现场检测记录表及施工现场记录表组成。

下面以路基土石方为例，简要说明各分项工程的施工文件排列顺序。一段路基土石方工程(填方路基或路堑路床)96区顶层完工后，应填写工程报验单(表2-2 -2-2)，经驻地监理抽检，质量合格后签发工程认可书(表2-2-2-1)。工程认可书是该段路基工程质量的最终认可文件，因此应放在工程施工文件之 首。以下按工序先后填报各丁序的报验文件，包括施工放样、清淤回填、地表处理、路基填筑(第一层至96区顶

层)。

中间报验文件是工程质量评定的基础和依据，数据的采集必须按《公路工程质量检验评定标准》规定的检测项目、频率和检测方法真实、规范地填写。

路基工程所包括的分项工程较多，本章列出了各分部丁程中具有代表性的项目，其他项目资料格式参照范例填写。桥梁、互通立交工程及隧道工程中路基、路面、通 道、护坡等分项工程除在质量评定和归档时所属的单位和分部工程与路基工程有异外，其施工文件的其他内容和格式均与路基工程相同，不再另列。

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第一节 路基工程开工申请及附件

路基工程一般包括：路基土石方工程，排水工程，小

桥及符合小桥标准的通道、人行天桥、渡槽，砌筑防护工

程，大型挡土墙、组合式挡土墙工程等。路基工程开工前

应该先编制路基工程开工申请，其主要内容应该包括路基

的施工组织设计和施工方案，所用表格如下：

(1)表24-0-1 工程开工申请单

(2)表2-1-0-2 施工组织设计报审表

(3)表2-1-0-3 施工技术方案报审表

(4)表2-1-0-4 施工放样报验单

(5)测量及放样文件(略)

(6)表2-1-0-5 建筑材料报验单(石灰、素土)

(7)石灰化学成分(活性氧化钙和氧化镁含量)试验记

录表(参照表7-1-0-10)

(8)承载比<CBR)试验记录表(参照表7—1-0-1—表

7—1-0-5)

(9)液塑限联合试验记录表(参照表7-1-0-6~表

7-1-0-8)

(10)表2-1-0-6 建筑材料报验单(土工格栅)

(11)土工格栅外委试验(略)

(12)表2-14)-7 进场设备报验单

第三章 路面工程

路面工程包括路面底基层、基层、下封层、下面层、中面层和上面层、路缘石、路肩等。在进行路面底基层、基层、下面层、中面层、上面层施工时一般先进行试铺 段施工，因此先申报试铺段开工申请，然后申报整标段的开工申请。试铺段在开工申请前先上报施工配合比，包括目标配合比和生产配合比设计文件，在试铺后对试 铺过程进行总结。在总监代表对试铺总结进行确认后，申报整标段的开工申请。路面工程其他施工文件主要包括：工程检验认可书、工程报验单、施工放样报验单及 附件、中间检验申请单、现场质量检验报告单、现场检测记录表、施工现场记录表。

本章主要以二灰土底基层、水泥稳定碎石基层、沥青下封层以及沥青混凝土面层为例进行竣工文件编制。由于篇幅有限，二灰土底基层、水泥稳定碎石基层都没有对 试铺段进行举例，开工申请中施工组织设计和施工方案都进行了省略，仅以表格示例。本章中对沥青混凝土下面层进行了详细的举例说明。由于沥青混凝土中面层、 上面层的文件与下面层的文件比较相似，因而省略较多，编写竣工文件时可参照下面层。对于原材料试验及标准试验没有单独列出，标准试验见第七章，原材料试验 可参照标准试验中的材料报验单

在整个路面工程竣工文件中，由驻地监理组签发的工程检验认可书是路面质量合格认可的最终文件，应放在施工文件之首；施工放样报验单及附件、中间检验申请单 及附件跟随其后。每天铺筑的路面应该填写一份中间检验申请单A-10表向驻地监理组申请报验，它的附件是现场质量检验单、试验检测报告和施工现场记录。若 干个中间检验申请单再用工程报验单A-11表，由驻地监理组签发工程检验认可书B-5表。路面各分项工程用原材料质量和抽检频率、施工技术要求分别满足 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034--2000)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ F40--2004)的要求，工程质量各项指标检验频率满足《公路工程质量检验评定标准)(JTG F80／1--2004)的要求。

本章中对非正常施工的文件没有举例说明。

第一节 路面底基层

路面底基层是路面工程的一个分项工程。在施工中底基层的材料并不相同，本节底基层的材料是以二灰土(石灰、粉煤灰稳定土)为例。路面底基层施工一般先进行 试铺，本节对试铺段的文件进行了省略。在路面工程中试铺段文件仅以路面下面层为例，底基层、基层都没有举例。路面底基层的开工申请以表格形式示例，具体内 容省略。原材料试验及施工中的材料报验都参照第七章的试验报告，对施工中的外委材料试验及施工放样报验文件进行了省略，施工中的密度试验记录表参照表7- 2-1-11、无侧限抗压强度试验记录表(试验机法)参照表7-2-1—10，水泥或石灰计量的测定(EDTA)记录表参照表7-2-1-12，含水量试 验记录表参照表

7-2-1-7。路面底基层二灰土的配合比设计见第七章表7-2-2-1—表7-2-2-9。

一、路面底基层开工申请

(1)表3—1—1—1 工程开工申请单

(2)表3-1-1-2 施工组织设计报审表

(3)施工组织设计报审表附件(略)

(4)表3-1-1-3 施工技术方案报审表

(5)施工技术方案报审表附件(略)

(6)表3-1-14 施工放样报验单

(7)施工放样报验单附件(略)

(8)表3-1-1-5 建筑材料报验单(石灰、粉煤灰)

(9)石灰化学成分(活性氧化钙和氧化镁含量)试验记录表(参照表7—1-0-10)

(10)粉煤灰外委试验(略)

(11)表3-1-1-6 进场设备报验单

(12)底基层试铺总结(略)

第四章 隧道工程

根据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80／1--2004)，隧道工程包括路总体、明洞、洞口工程、洞身开挖、洞身衬砌、防排水、路面、装饰和辅助施工措施等九个分部工程。

隧道工程施工文件包括各单位、分部及分项工程的开工申请、原材料试验报

告、各分项工程的中间检验申请单及其附件以及非正常施工文件等。

开工申请按第一章“概述”确定的范围编制，用《工程开工申请单》报批，包括施工组织设计报审表、施工技术方案报审表、施工放样报验单、建筑材料报验单、进场设备报验单及分项工程进度计划等六个附件。本章录入了隧道总体工程开工申请。

用于隧道的所有原材料均需进行检验。原材料试验文件包括质量保证书及规范要求的该材料各项目的试验结果，以建筑材料报验单(A-5表)报批。本章原材料试验省略，编制竣工文件时可参照第七章内容。

各分项工程的报验文件由工程检验认可书、工程报验单、施工放样报验单、中间检验申请单、现场质量检验报告单、试验记录表、现场检测记录表及施工现场记录表 组成。工程认可书是对分项工程质量的最终认可文件，因此应放在工程施工文件之首。以下按工序先后填报和整理各工序的报验文件。

中间检验文件是工程质量评定的基础和依据，数据的采集必须按《公路工程质量检验评定标准)规定的检测项目、频率和检测方法真实、规范地填写。

本章列出了隧道各分部工程中具有代表性的项目，其他项目文件格式参照范例填写。对于洞口工程、路面等项目在其他章节中均有类似的范例，本章不再另列。

第一节 隧道单位工程开工申请及附件

隧道开工之前首先要编制“隧道单位工程开工申请”，然后再按照施工顺序进行各个分项工程的施工。因此对于隧道工程而言充分准备好开工申请工作至关重要，这 些工作主要包括以下几项内容：①施工组织设计；②施工技术方案；③施工放样报验；④建筑材料报验；⑤进场设备报验；⑥分项工程月进度计划。开工申请以报审 单的书面方式交由监理工程师审核同意签字，批准工程正式开工。本节列举丁隧道单位工程开工申请所需的几项内容作为编制范例。

隧道单位工程开工申请及附件如下：

(1)表4-14-0-1 工程开工巾请单

(2)表4-14-3-2 施工组织设计报审表

(3)施工组织设计报审表附件(略)

(4)表4-1-0-3 施工技术方案报审表

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(5)施工技术方案报审表附件(略)

(6)表4-1-0-4 施工放样报验单

(7)测量及放样资料(略)

(8)表4—1-0-5 建筑材料报验单(水泥)

(9)水泥物理力学性能试验记录表(参照表74-0-1、表744]-2)

(10)表4-14)45 建筑材料报验单(砂)

(11)砂筛分试验记录表(参照表7-4-0-3)

(12)表4-14)-7 建筑材料报验单(碎石)

(13)粗集料试验记录表(参照表744)4-表74-0-7)

(14)速凝剂检验报告(外委试验，略)

(15)H型钢力学性能检测报告(外委试验，略)

(16)中空锚杆材料力学性能检测报告(外委试验，略)

(17)无缝钢管力学性能检测(外委试验，略)

(18)表4-1-0-8 进场设备报验单

(19)表4-14}-9 隧道机械进场设备一览表

第二篇：墩柱开工报告

磐安县双溪乡梓誉村新区

东磐大桥工程

东

磐

大

桥

墩

身

开

工

报

告

浙江锦业建设有限公司

磐安县双溪乡梓誉村新区东磐大桥工程

二○一三年十月一十五日

一、工程概况

二、总体施工安排

三、施工工序

四、质量管理体系和措施

五、安全管理体系和措施

六、环境保护管理体系与措施

一、工程概况

东磐大桥位于磐安县双溪乡梓誉村新区，地处东阳江上游，东阳磐安交界处。桥梁中心桩号为K0+063.97，桥梁起点桩号为K0+016.77，终点桩号为K0+109.81，上部结构采用空心板梁；下部结构桥墩采用柱式墩、桥台采用U型台；基础采用扩大基础，桥梁全长93.04米。

二、总体施工安排

（一）工期：总工期为一年开工时间是二○一三年十月十五日，完工时间是二○一四年十月二十五日 （二）施工人员、机械及仪器安排 （1）主要施工人员配置

（2）主要施工机械配置表

三、施工工序

实体墩墩身采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生，墩身一次性施工成型。

1、模板

模板制作：模板采用大块整体钢模，选用6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。

要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。

在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整模板，以保证砼结构物形状，尺寸和相互位置的正确。

2、钢筋施工

桥梁墩身钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。

钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。

成型安装要求：钢筋在下料前、施工人员应熟悉设计图纸（尤其要注意有变更的部位），根据墩身的实际施工高度，认真核对各种规格的钢筋长度和数量。下料时应对长度合理搭配，依据先长料、后短料的原则，尽量减少接头，以减少浪费。为了不占用吊机时间，节约成本，并方便钢筋笼的校正，钢筋安装在现场进行。首先须搭设一个简易的施工平台，高度视墩身高度而定，同时工作平台的支架必须高出墩身模板顶面20cm以上，以便进行安全防护。拼装模板和浇筑砼也可用作施工操作平台。安装钢筋时首先在加强筋上做好主筋间距的标记，按设计间距焊在预先校正好的部分墩柱主筋上，用线锤吊正中心后将其余墩身主筋依次点焊在加强箍筋上，符合设计规范要求后，即可进行钢筋间的施焊工作。为了方便施工可用单面焊，焊缝长度要求满足大于10d的规范要求，并保证焊接平直、饱满、杜绝夹渣，砂眼现象，同时必须在施焊过程中注意焊碴的清除。主筋焊接完毕，即可缠绕螺旋箍筋，要求间距符合设计规范要求，经绑扎牢固，周围顺滑地贴在主筋上。桩顶锚固筋与承台或墩身主筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；墩底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求（见专门交底）；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

为防止墩身钢筋骨架在加工过程中偏心倾倒，在钢筋骨架下搭设受力钢管支架。

为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块。以增加混凝土表面的美观性。

钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。用料需搭接时，采用双面焊或单面焊，确保施焊完毕的钢筋顺直，焊缝饱满、圆滑、焊缝长度大于等于5d或10d（d为主筋的直径），同时在焊接过程中及时把焊碴清除掉，检查焊缝质量。

钢筋骨架顶的标高要严格控制，必须采用从上至下控制方法，严

禁钢筋超高。

3、混凝土浇注

3.1、混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，砼入模采用吊车吊料斗放料，并用串筒降低砼的卸落高度，以防砼离析。串筒的安设可用两根脚手架钢管横穿串筒料斗的两侧，放置在脚手架上，不得直接安置在墩柱模板顶部，防止由于砼的卸落冲力导致模板偏位。

3.2、砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼离析。串筒可用薄铁皮卷制或购买现成产品。

3.3、浇注前对模板、钢筋和预埋件（见专门交底）进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。

3.4、浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。

3.5、砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。

3.6、混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。

3.7、浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。

3.8、在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专

人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。养护时间不得低于7天。

3.9、砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。

4、墩身砼的养护

采用塑料薄膜或无纺土工布围包裹墩身，洒水养护7天以上

5、施工注意事项

5.1、墩身采用大块钢模板，墩身一次立模到顶，一次浇注砼成型。

5.2、外加剂：所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。

5.3、原材料：同一桥用同一厂同一标号的水泥，砂石料也必须来自同一料场，同一材质。

5.4、桥墩严禁偏压。

6、墩身质量标准

墩身砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；砼表面严禁涂、刷、抹。

墩身前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过±20mm。

墩身施工工艺流程图

四、质量管理体系和措施

1、质量目标及要求

工程质量验收按国家现行工程质量验收标准执行。一次验收合格率达100%；确保全部工程质量全面达到国家及行业工程质量验收标

准，并满足按设计速度开通要求，争创省级及以上优质工程。

2、创优规划

坚持以“质量优良、技术创新、信誉至上”的质量方针为指导，要求全体施工人员牢固树立“百年大计、质量第一”的思想。树立上道工序为下道工序服务、管理工作为现场服务的思想，用工作质量保证工序质量，用工序质量保证工程质量，确保工程质量达到优良标准，实现质量目标。

2.1、创优措施

创优领导组织由项目经理部创优领导小组负责，项目经理任组长，项目总工程师任副组长。安全质量监察工程师负责日常事务工作；作业队负责人，为该作业队的创优负责人，并把创优任务落实到工点，分解到基层作业班组。

人事教育部门进行安全质量教育和技术培训工作，持证上岗。并组织专题技术讲座，开展TQC基础知识教育。

项目经理部创优领导小组下设安质环保部，配备专职安全质量检查人员，督促检查作业队的安全质量工作。作业队认真进行分项工程细目检查验评工作，按每月施工项目进行自检和自评，对未达到验收评定标准“优良”的分项工程，予以返工，重新验评，直到达到要求为止。

作业队每月对创优工作有检查总结，上报项目经理部。项目经理部每季度对创优各项标准完成情况进行全面检查，对存在的问题进行协调解决。项目经理部创优领导小组每季度对创优情况进行一次考评，以保证创优活动全面、深入、持久地开展下去。

2.2、质量管理机构

为保证质量体系的有效运行，实现本合同段工程质量目标，根据本合同段实际情况，建立以项目经理为组长，项目总工程师、安质环保部部长为副组长的工程质量管理领导小组，日常具体工作由安质环保部负责，做好工程质量控制。

项目经理部设安质环保部，施工作业队设安全质量检查室，配专

职质检工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量检查体系。项目经理部设测量组及试验室，配测量人员及专职试验人员，根据建设单位及监理要求制定测量、试验工作实施细则，通过先进的检测试验手段，配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。

见“图2.2-1 质量管理体系框图”。

质量管理体系框图

图2.2-1

2.3、质量管理制度

总工程师负责组织技术人员熟悉设计文件及施工图纸，领会设计意图，认清工程特点，预测施工中可能出现的问题，并做好会审记录；必要时与监理、设计、业主等单位共同审核。施工图纸和技术资料，必须经总工程师审核签字后，方能下发使用。

负责组织本项目分部工程的施工技术交底，各施工作业队自行组织本作业队内分项工程的技术交底。

施工现场技术交底必须以书面形式交底，交底书内必须有技术措施、工程质量标准和安全操作注意事项、环保要点等，且交接双方应签字确认，签明日期。为防止技术事故的发生，对复杂工程技术部位绘制大样图供施工使用。

对材料、设备、构配件进场检验和质量自查签认验收制度及工艺流程设计、试验制度严格把关。建立测量复核制度，按要求严格执行。

建立内部质量“三检”制度，各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。

对操作工人严格要求，建立教育、培训、持证上岗制度 ，日常进行严格检查。

建立工程质量责任追究、质量事故报告制度 ，同时建立质量奖罚激励机制。每月验工计价中留有1%作为奖励基金和质量保证金，由项目经理部掌握。其中0.5%奖励基金由施工作业队用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人；0.5%为项目经理部质量保证金，本合同段工程竣工验收达到质量规划指标时予以返还，达不到时扣减。

2.4、钢筋施工质量通病及克服措施

质量通病：钢筋混放，外表锈蚀和裂纹，硬弯，物理性能不合格，同截面接头过多，接头质量不合格等。

克服措施如下：

(1)钢筋采购：必须有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，严格按规定取样试验合格后方能使用。

(2)钢筋配料卡经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。专人负责钢筋垫块(保护层)制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。

(3)钢筋焊接：操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。

(4)钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。

2.5、混凝土施工的质量通病及克服措施

质量通病：坍落度不稳定，混凝土强度不合格，施工缝处理不合格，混凝土外观质量缺陷等。

克服措施如下：

根据混凝土的强度要求准确计算并试拌出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，严格按配合比执行。派专人到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。

3、质量保证措施

3.1、建立健全质保体系，建立质量奖惩制度，制订工程创优规划，确保全优工程。项目施工队设专职质检员，在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能，并做到各项工序具有可追溯性。

3.2、全部工程按业主指定的施工技术规范、验收规范进行施工，检查、验收，确保工序合格率100%。

3.3、建立业主、监理、设计、施工单位互相联系的质量管理网络，层层把关，在施工单位自检的基础上，形成工程质量控制体系，保证每道工序质量，强调施工过程控制，确保工程创优目标实现。

3.4、施工技术人员跟班作业，勤交底、勤检查，严格技术交底复核制度，并深入工班检查指导，与工人、技师一道保证各工序质量。

3.5、施工过程控制：严格执行“三检制” 及工程监理制度，实施工序质量检验程序，加强施工过程控制、质量监察。严把材料质量关。

6.6、质量控制责任到人，建立个人负责制。做好工序间的交接记录工作，使各项工序有据可查，有据可依。

7.7、及时做好各种施工原始记录及工程技术内业资料的记录、

整理、归档工。

五、安全管理体系和措施

1、安全保证体系

项目部在工程施工前按《施工安全技术规程》和招标文件的要求建立安全生产保证体系，认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。

本项目安全保证体系分工作保证、组织保证、制度保证三大类保证措施。

2、安全管理组织机构

2.1、安全管理组织机构

项目部成立安全生产管理小组，项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，职能部门和施工队负责人为组员。安质环保部负责项目部日常安全工作。

施工现场按施工人员的3%配置安全员，专职负责所有员工的安全管理和治安保卫工作，作业队配备专职安全员，工班设兼职安全员，形成全员参加的安全体系。

2.2、建立安全生产责任制

项目经理部对本合同段工程安全管理实行层层负责制。项目部建立健全安全生产责任制度、安全生产规章制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，建立完善的安全管理制度和明确的应急

3、安全保证措施

建立健全安全保证体系，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。认真做好防火安全工作，重点设备，重点

防护，对易燃、易爆器材按有关规定妥善保管，登记造册发放，责任落实到人，彻底消除不安全因素。

3.1、施工前，必须搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在2～10m时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯；10m以上时，还应加设安全网，施工人员还应系好安全带。

3.2、对于高墩作业应将所需工具装在工具带内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。

3.3、支力模板要按工序操作，操作时要搭设脚手架和工作平台，整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得与脚手架相连。

3.4、单块模板就位后，应立即采取措施将其固定牢固，以防模板倾倒砸人。用吊机吊模板拼接时，应采取有效工具进行，不得徒手操作。每节模板支立完毕，并支撑牢固后，方可继续作业。

3.5、在架立墩身模板过程中，安装模板的作业人员必须系好安全带，并拴于牢固地点，穿拉杆应做到内外呼应。

3.6、用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人和通行，模板下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。

3.7、整体模板吊装前，模板要连接牢固，内撑拉杆，吊点要正确牢固，起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。

3.8、用吊斗浇注砼，吊斗提降，应设专人指挥，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。

3.9、拆除模板作业时，应按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒，拆下的模板应堆放整齐，避免相互叠压变形。

3.10、拆除模板不得双层作业，3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用设备拉紧，缓缓送下。

3.11、脚手板要铺满绑牢，无探头板，并要牢固地固定在操作平台上，平台的任何部分不得与模板相连。

3.12、严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房严禁烟火，采取防护措施。作到安全用电。

3.13、建立经理部、工区、班组三级防火责任制，明确职责；加强电源管理，防止发生电器火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

3.14、加强安全教育与安全检查提高施工人员的安全意识与防范能力；施工前作好安全技术交底。每天施工前做好班前安全教育及技术指南。

六、环境保护管理体系与措施

1、环保目标

防止陆域生态破坏和水土流失，避免施工水域环境的污染。 控制污水排放量；降低噪音和扬尘；减少废物和降低资源消耗；泥渣、垃圾和施工废物定点弃置，禁止随意排放污染物质；控制原材

料、能源来源的环境影响；严格控制施工对大气的污染。确保外界向业主的零投诉。

2、环境保护和水土保持组织机构

成立环保工作小组，配置环保专职人员，切实贯彻环保法规，该机构由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，下设环保办公室，由安质环保部部长任主任，各相关部门配合管理。各作业队、班组派人参加，将环保责任和义务落实到人。

图环境保护组织机构框图

3、环境保护措施

3.1、施工期间环境保护要求

遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、码头的污染，防治扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法规允许的范围内。

施工阶段任何因施工造成的环境污染，项目部都有责任采取措施予以防治和消除，并且保证业主免于承担由于这种污染而产生的一切索赔和罚款。

公路施工前制定施工期间环境保护措施送交监理工程师批准，做到统筹规划、合理布置、综合治理、化害为利。

对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康，应遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作施工机械，减少接触高噪声的时间，或间歇安排高噪声的工作。对距噪声源较近的施工人员，除采取使用防护耳塞或头盔等有效措施外，还应当缩短其劳动时间。同时，要注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。

对于公路施工中粉尘污染的主要污染源——砼拌和、施工机械运行和运输产生的扬尘，应采取有效措施减轻施工现场的大气污染，保护人民健康，如：

施工通道、混凝土拌和站应经常进行洒水降尘。

采取可靠措施保证原有交通的正常通行，维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。

3.2、维护自然生态平衡的措施

保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。

施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合地方长远规划，选择线路。弃碴场必须做好防护工作，弃碴场周围进行封闭围挡，设置统一的进出口，弃碴表面种植绿色植被覆盖。确保不发生水土流失情况。

施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。

施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。

3.3、合理规划施工用地

严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。

3.4、临时道路修建及使用环境保护措施

修建现场临时道路时，应注意尽量避免较大的挖填施工，减少对原地形地貌的破坏；充分利用现场已有道路或区内无林地范围进行道路布设，最大限度降低对周围环境的污染和对现场植被的扰动及破坏。

现场临时道路路线确定后应先修建道路过水管涵以及相关截排水设施后再进行道路修筑，同时完善临时道路两侧截排水导流沟及相关的拦沙设施。

场区内临时道路应定时进行养护，雨季前后应对道路排水设施进行修复清理，防止降雨期间由于排水不畅造成水土流失及环境污染。

临时道路停止使用后应立即进行地形地貌的恢复，并及时恢复绿化；绿化植被宜选用周边环境中已有的植被物种，以求达到环境的协调统一。

3.5、临时设施建设环境保护措施

高度重视施工期间生产和临时生活设施产出污染物的处置。 在生活基地应修建临时的厕所和化粪池使施工人员的粪便得到处置，在施工现场也应设置移动厕所收集施工人员的粪便，使并定期清理池内污物，清理物及池内粪水不得向水体排放；生活基地的生活污水应接到附近村落的污水管网，如无法接到附近城区的污水管网，必须经过严格处理达到环保标准后再排入水流。生活垃圾及生产垃圾要收集在有防雨棚和地表经过硬化处理的临时垃圾池内，及时集中清运。

施工布置要合理、紧凑，建设成为花园式场区。严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡镇道路、阻碍交通。施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑

其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。

施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。

生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。

3.6、施工中的环保措施

我公司在施工现场考察的基础上，自行确定合理的弃渣、泥浆处理区的位置，提出切实可行的弃渣、泥浆处理方案，制定环境保护、水土保持以及防止污染的措施，并对此负责。弃渣、泥浆处理场的使用向当地政府土地管理部门申请并办理使用用手续。同时进行弃渣、泥浆处理场施工所需要的临时道路修筑、弃渣、泥浆处理场环境保护、水土保持等工作。

3.7、施工噪音的防护措施

就场内和场外的工程施工活动应采用当地政府规定低噪音的工艺和施工方法。

用于工程施工的所有设备必须采取有效的“减噪”措施，例如使用消音器、减音器、挡音板或隔音罩等。

在整个施工期间，所有施工设备均应符合当地政府所有规定以及政府可能随时增加的其他规定。

如果在最近边界线处测得的承包商施工机械噪音或施工噪音超过75分贝或条例的低限，那么施工须立即停止。在采取有效的减噪措施或使用轻噪音的机器将噪音降至允许范围之前施工不得恢复。对于由于未能满足本条款而导致要求停工，承包商不得要求延长工期或索赔。

施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完

好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。

合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。

3.8、防止水域污染

严格遵守航道、港监、海事、海洋等有关部门的规定，切实执行保证航行安全的各项安全防护措施，不得在施工海域随意排放泥浆、施工和生活废水、油污等，严格执行各项环保措施，同时采取有效措施避免对浅海蚝田养殖生产的影响。如果未执行上述规定或措施不力而导致第三方索赔，赔偿责任由施工单位承担。

钻机冲孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放，不得直接排入大海或河流。

施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。

施工作业产生的污水必须经过沉淀池三级沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。

废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。

3.9、防止大气污染的措施

临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。严禁焚烧有毒废料。

对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。

七、文明施工

1文明施工目标

做到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准。现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范。

2、文明施工管理体系

建立创建文明施工领导小组，健全分级负责的管理网络，各工点

区域范围的环保、卫生与施工现场分级负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣，服从环保部门的督查，创建文明工地，树立良好形象。文明施工管理体系见图2.2-1。

图2.2-1 文明施工管理体系

3、文明施工措施

成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。各施工队成立以队长为组长的现场文明施工小组，负责各施工区域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。

结合本工程实际情况，各施工队文明施工小组成员明确分工，落

实现场文明施工责任区，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。

4、文明施工技术措施

实施工点挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。

施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。

按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。

施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用，占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯。

施工机动车辆始终处于完好状态，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，保证运输畅通。

施工机动车辆在学校、医院、居民区、厂矿等附近道路上慢速行驶，根据现场情况设置专人防护。

大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。

施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。

每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，工程队伍文明撤离。