天津市快速路项目北横线XXX段工程
XXX快速路道路
施工总结
XXX工程总公司
二〇##年六月十日
一、工程及管理概况
（一）工程概况
1、工程概况
XXX快速路道路工程被XXX立交桥分为两段，西段为子牙河大桥终点至XXX立交桥起点，东段为XXX立交桥至外环线。快速路道路全长2600.37m，沥青混凝土面积74404.53m2。
快速路道路主要线路明细表 表一
2、主要技术标准
（1）荷载标准：道路BZZ-100。
（2）快速路道路横断面
25 m（绿化带）+15.75 m～12.75m（机动车道）+4.5 m～3.5m（中央分隔带）+15.75 m～12.75m（机动车道）。
（3）设计车速
行车速度60 km/h。
3、道路结构形式
4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13I，采用AH-90+SBS改性剂)+8cm粗粒式改性沥青混凝土(AC-25I，采用AH-90+SBS改性剂)+18cm水泥稳定碎石(5%)+18cm石灰粉煤灰碎石(8：12：80)+18cm石灰粉煤灰土(12：40：48)，总厚66cm，路面设计弯沉24.5(1/100mm)。
4、主要工程量 表二
5、参建单位
建设单位：天津城市基础设施建设投资集团有限公司
代建单位：天津市滨海市政建设发展有限公司
勘察单位：天津市市政工程设计研究院
设计单位：大连市市政工程设计研究院
施工单位：XXX工程总公司
监理单位：天津市华盾工程监理咨询有限公司
监督单位：天津市市政公路工程质量监督站
6、实际工期：工程自20##年1月6日开工，至 20##年3月25日竣工。
7、合同造价：35377.7万元（含道路、桥梁、排水工程）。
（二）管理概况
为保证工程能够有序的进行，结合本工程的承包模式，我公司选配了组织能力强、有责任感、技术过硬的管理人员组成能打硬仗的项目管理班子。
1、建立高效施工组织管理体系
组建工程项目经理部时，坚持优化组合、高效精干的原则，实行项目经理负责制，全面履行承包合同。同时，并制定了严密有序的项目管理程序，对管理人员进行定岗定责，加强了施工管理工作，高效率、高质量地完成合同规定的桥梁、道路工程。并且科学的组织施工，加大投入，克服了现场施工中的种种困难，特别是管线切改、房屋拆迁等阻碍施工不利因素，保质保量的完成了本工程道路的施工任务。
本工程设项目经理1名（具备一级项目经理资质），项目副经理3名，总工程师1名。同时，项目设5部1室（技术质量部、工程部、安保外联部、合约商务部、财务部和综合办公室）。经理部下设三个施工分部。各分部又分别设置技术质量部、试验室、安全保卫部、材料设备部、机械管理部、综合办公室、经营部、财务部、工程管理部等相应的职能管理部门。
本工程由5部1室对各个分部进行统一管理。在管理上科学施工，强化指挥，在施工组织落实上采取一切科学、切实可行的措施，确保本工程安全、优质、按期完工。
本工程的质量目标为确保整体工程达到优质工程标准。针对该目标，项目部成立以项目经理全面负责，项目总工程师直接领导的质量管理体系，各分部下设质检部门和试验室，配备专职的质检人员和试验人员，同时各工程和各部位的施工负责人同时也是质量第一负责人，真正做到谁管理谁负责，并配兼职的质检，形成健全的三级质量保证体系。
2、结合本工程道路工程规模大、工期紧的特点，我公司建立了图纸会审、技术交底、周例会、检查验收等制度。在施工过程中，严格按照这些制度进行管理、监督。具体如下：
（1）、图纸学习和会审制度；
（2）、施工组织设计管理制度；
（3）、技术交底制度；
（4）、周例会制度；
（5）、施工项目材料、设备检验制度；
（6）、工程质量检查及验收制度；
（7）、成品、半成品保护制度；
（8）、课题攻关、QC活动制度、研究、推广、使用新工艺
二、工程质量情况
（一）、工程质量管理措施
本工程自开工以来，在总监办严格监理和项目经理部精心组织、合理安排施工的前提下，工程质量控制较好。首先，对现场所用原材料、成品、半成品，实行层层把关和抽检，严格控制质量，从源头上确保工程质量。在施工过程中，施工单位坚持质量“三检”制度，严格控制每道工序质量，工序质量自检合格后，报请监理工程师现场抽检，报请质检站检测，合格后方可进入下道工序。整个施工过程中，做到施工、监理程序化、标准化、规范化，贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”施工管理办法，确保工程质量。
1、在施工过程中，质量控制严格执行相关技术规范、标准、以及监理工程师的指令。项目总部及项目分部分别成立质量检查小组，项目总部质量检查小组每天到现场进行巡视检查，对施工中存在的质量问题及时反馈并责令其限期整改；每道工序经理部都组织所有分部的项目经理、项目总工及技术质量负责人一同进行质量大检查，然后进行会议总结，对检查出的问题以会议纪要的形式记录下来，并要求其限期整改。通过由各分部都参加的质量大检查的形式，做到了各分部之间互相监督、互相竞争，使施工过程中的质量得到了有效的控制。
2、在工程用材料的选择上以质量第一为宗旨，并经过取样复试、现场抽检、施工过程中检测、成品检测等一系列检测手段进行材料的质量控制。各道工序开工前，首先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划、人、机、材的配置计划及该道工序中所用材料的试验、配合比报告，经监理工程师批复后方可施工。在施工过程中，以项目经理和项目总工为总负责人，质量主管、测量主管、材料主管、施工主管各负其责，对各自岗位的工作严格把关，每道工序至每个工作细节都以优良标准来衡量，不符合要求的部位或工序认真整改，使我们的工程达到内实外美的效果。另外要求在每道工序开工前，都由项目总工负责对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉施工方法，并做好交底记录。
3、在内业管理工作中，严格按照ISO-9000质量标准来执行，严肃认真记录施工中的每项检测内容，并按照建设单位和监理单位的要求做好工程竣工内业整理工作。对施工中使用的仪器设备，按照ISO-9000质量认证工作规定，定期进行校核、保养和维修。未经检测的仪器不得使用，并做好检测和维修记录。本工程中的隐蔽工程是工程质量管理的重点，在施工中应严格执行 “隐蔽工程检验制度”的规定，由项目质量检验人员逐项检查。本标段的原材料试验和各工序的过程检验任务由河北工业大学检测中心、天津市质量监督检验站第五、二十四、二十九站等，对施工质量进行全过程的监控。同时各个施工队设置专业的实验质检人员对本工程内的施工质量进行控制。
4、测量控制情况
（1）测量仪器拓普康331全站仪一台、自动安平水准仪三台、拓普康AT-G2水准仪一台。
（2）施工测量、设计交桩复测精度及等级满足设计要求，为了满足竣工后的连接点坐标达到设计要求，高程控制达到规范要求，本工程在监理工程师的参与下，对GPS控制点G1、G2、S1、DF1、DF2和水准点BM1、BM2、Z3~Z6进行了联测，其精度、等级满足设计要求。
测量综合结果表明：道路工程各部位位置及高程与设计值偏差在规范允许范围内。
（二）执行现行标准和国家强制标准情况
施工过程中严格按照标准、规范及设计要求执行，没有违反国家强制性标准情况，结构安全可靠。具体标准如下：
1、《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)
2、《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98)
3、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)
4、《建设工程文件归档整理规程》DB/T29-86-2004
5、《天津市市政公路工程施工技术质量文件管理规定》
6、《天津市市政工程竣工验收备案及质量监督规程（试行）》
7、《城市道路工程质量检验标准》(DB29-50-2003)
8、《天津市市政工程资料管理技术规定》
（三）主要原材料检验情况
本工程所采用的原材料均为国家正式生产，并附有出厂合格证，经复试全部合格，满足设计要求。
具体检验情况如下：
素 土 自检28组，见证37组，合格率100%。
石 灰 自检37组，见证44组，试验结果全部合格，合格率100%；
水 泥 自检20组，见证45组，试验结果全部合格，合格率100%；
粉煤灰 自检15组，见证19组，试验结果全部合格，合格率100%；
碎 石 自检4组，见证12组，试验结果全部合格，合格率100%；
人行道砖 自检14组，见证3组，试验结果全部合格，合格率100%；
盲 道 砖 自检1组，见证1组，试验结果全部合格，合格率100%；
缘石、侧石、平石 自检7组，见证7组，试验结果全部合格，合格率100%；
土工格栅 自检1组，见证3组，试验结果全部合格，合格率100%；
沥青混合料 自检2组，见证27组，试验结果全部合格,合格率100%。
稳定土类7d无侧限抗压强度 自检210组，见证100组，实验结果全部合格，合格率100%。
（四）施工关键环节的控制
1、沥青混凝土面层施工质量控制
沥青混凝土面层施工时，沥青混合料出厂后，经苫盖送到工地上后，其温度满足规范要求，并安排人员随时监测温度，底面层沥青混凝土挂基准线进行摊铺，由两台摊铺机梯队完成，设专人随时检查摊铺厚度，保证沥青混凝土的摊铺质量。初压及复压在规定的温度内完成，终压紧接在复压后进行。沥青混凝土压实度和平整度能满足设计及规范要求。碾压时压路机距摊铺机3~5m左右折返，碾压保持均衡进行，碾压速度不超过5km/h，以免对热料产生推移，出现裂纹，影响内在质量和路面平整度，同时保持匀速，不能急刹车、中途停顿、转向制动。压路机沿原路返回，压路机不在未冷却的路上停留。
2、新旧路基搭接控制
为防止新旧路基搭接时的不均匀沉降引起路面开裂，新路基与现状路路基相接处采用路基开蹬搭茬处理，蹬宽1.0m，蹬高0.5m，并且在开蹬处铺筑双向聚丙烯土工格栅，格栅搭接宽度为每侧各1.0m。对加宽路基除路基开蹬搭茬处理外，在施做道路面层前，骑缝处满铺一层玻纤格栅，搭接宽度每侧各2.0m，以防止产生裂缝。
（五）工程隐蔽验收情况
道路工程施工严格按照规范标准进行，执行层层报检制度。自检合格后报质检工程师检查，质检工程师检查合格后报监理工程师检查，监理工程师检查合格后方可进入下道工序。这样层层把关，确保每一道工序的施工质量都处于受控状态。
道路工程隐蔽验收记录共计209份，已全部覆盖隐蔽验收部位，自检资料、施工记录齐全、规范。
（六）工程自检情况
1、单位工程划分
根据《市政道路工程质量检验标准》和本工程的实际情况，道路工程划分为一个单位工程。
2、自检情况
（1）检验批主控项目检验全部合格：路基压实度、弯沉值符合设计要求；路基表面平整、横坡平顺，没有松散、弹软、起皮现象。基层混合料摊铺厚度、压实度、强度符合设计要求；路面平整、密实，碾压无痕迹，路面与路缘石、收水井接顺，无积水现象。人行道面砖砌筑铺筑稳固、平整，灌缝饱满，无翘动、积水现象。沥青混合料摊铺均匀，摊铺厚度、压实度、平整度符合设计要求。一般项目检测平均合格率97.03%，所有检验批检验全部合格。
（2）分项工程检验全部合格 。
（3）分部位工程：划分为四个分部工程，包括路基、基层、面层、人行道及其它构筑物。分部工程检验全部合格。
道路工程检查数据统计表 表三
（七）功能性检测及评估
1、弯沉检测：委托天津中铁信达工程检测技术有限公司和天津津质工程技术咨询有限公司检测中心检测路基、路面弯沉值，出具检测报告共16份，覆盖全部应检道路范围，检测结果均满足设计要求。
2、道路钻芯检测：委托天津津质工程技术咨询有限公司检测中心对道路面层进行了钻芯取样，共钻取试样118个，试验结果100%合格，压实度、厚度满足规范要求。
3、路基、基层压实度检测：路基压实度检测6132点，合格6132点，合格率100%；基层（底基层）压实度检测662点，合格662点，合格率100%。
4、无侧限抗压强度检测：石灰粉煤灰碎石检测试验125组，石灰粉煤灰土检测试验80组，水泥稳定碎石检测试验105组，检测结果全部合格，均满足设计及规范要求。
5、路面平整度检测：委托天津津质工程技术咨询有限公司按照规范要求的检验频率检测路面平整度，检测结果全部满足设计要求，平整度均方差不大于1.2mm。
6、预验收实测实量：根据津质安【2008】451号文件要求，委托天津津质工程技术咨询有限公司对本工程的路面横坡、路面宽度、路面平整度、人行道平整度、路面弯沉、沥青混凝土厚度、沥青混凝土压实度等进行了检测，检测结果均满足规范及设计要求。具体结果详见竣工质量预验收检测报告。
（八）工程变更情况
无。
三、工程质量结论
XXX立交道路工程己按图纸要求完成，满足设计图纸要求，并根据《天津市市政工程竣工验收备案及质量监督规程》通过了基础和主体验收备案，工程实体质量经第三方检测合格（附检测报告），质量检测资料满足标准要求。功能性检测试验符合设计要求。
在施工过程中无违反现行标准与国家强制性标准，结构质量安全可靠，使用功能完善，环境影响等各项指标满足设计要求及质量检验标准，工程质量合格，申请验收。
四、其他需说明的问题
无
第二篇：XXX道路工程防汛防台应急预案
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防汛防台应急预案
根椐上海地区多年气象资料统计结果，本工程的建设即将进入多雨多台季节,为了确保在此季节里工程各项工作能够顺利开展进行，防御和减轻暴雨、台风、高潮位海水等所引起的工程灾害和工程损失，本项目部特制定此防汛防台应急预案。
一、 建立防汛防台管理组织网络
1、本项目部为了更好地切实做好防汛防台各项工作，特成立防汛防台领导小组。 组 长：XXX
副组长：XXX
成 员：XXX XXX XXX XXX
二、 防汛防台物资器械准备及布置
防汛防台期间，配备以不物资器械：
对讲机：2只
水 泵： 2只
钢管：3吨
装载机：自卸汽车：1辆
编织袋：200只
黄砂：3吨
粘土方：8立方米
铁锹：20把
劳动车：6辆 彩条布：300米
以上防汛防台物资器械，除了黄砂，粘土布置在施工现场以外，其它均布置在后场仓库，此类物资器械不得随意使用，作为专类物资专场使用。
二、 防汛、防台具体措施
（一） 防汛措施
1、建立防汛防台管理网络机构，设立“防汛防台”办公室，在防汛期间坚持24小时专人值班，落实抢险队伍，备足抢险物资，加强重要设备物资的保管，确保抢险工作及时有效性作用。
2、防汛防台期间，指派专人及时收听、掌握天气、水文等实时信息和风暴的
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预报，并好为信息的记录工作，为防汛防台工作提供超前控制的准备工作。
3、施工现场各种设备必须具备防汛防台功能，避免临警手忙脚乱，发生意
外事故。
4、在汛期应提前准备足够的排水设备和草包、编强袋等材料，应急抢险时
做到随调随用。
5、档土墙下部结构基础基坑的开挖应尽量避免汛期施工，防止基坑承载土
体被雨水浸泡，导致基础承载土体承载力降低而影响工程质量，确因客观原因避
免不了的，在基础四周开挖排水明沟及集水坑，利用性能良好的水泵快速将基坑
积水排出坑外。
6、对突遇暴雨、大水的基坑，应采用土袋、草包作围护，防止大面雨积水涌
入基坑。
7、雨季施工中，做好施工现场内排水工作，防止施工场外积水倒灌，施工
场地内积水自然排放来不及情况下，采取在地势较低处开挖集水坑，利用水泵将
积水排向三灶港河内,防止施工场地内大量材料、器械被雨水浸泡,影响材料质量
及器械的使用功能。
8、挡土墙下部结构和上部结构砼浇筑前必须掌握天气气象，有大雨和中雨
均不得浇筑，而若因工期关系有小雨时必须浇筑砼时，则必须准备足够的防雨设
施和覆盖用的油布、塑料布等，并准备适量的雨篷，以便在雨淋时应用。
9、暴雨期间，砼浇筑应停止施工。同时现场准备帆布，在暴雨突然来临时，
对未硬化的砼进行覆盖保护。刚浇筑完成的砼如如果下雨，不宜用草席直接覆盖，
采用下面用塑料薄膜，上面在草袋，否则草包受雨淋后污染砼表面，影响砼表面
色泽表面。
10、雨季非雨天砼施工，要充分做好混凝土运输、劳动力准备，使浇筑工作
能够连续进行，缩短各工序时间间距，中间遇雨应立即盖上篷布继续施工，尽量
坚持施工。同时反对盲目施工，坚决杜绝随意设置横向、竖向施工缝。
11、汛期施工，应对各种施工管线、电器、机具加强监护，发现隐患及时加
以处置。机电设备必须增加设置防水罩，以免漏水而损坏电器，同时做好保护接
地以免漏电伤人，雨后使用时必须先对设备进行检查\试运转。
12、加强值班巡逻工作，下雨时，施工现场及临时必须设施区域巡回检查员
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必须认真巡查，发现问题立即通知和组织相关人员，并及时将问题加以处理。
13、防汛防台季节施工时，各种总配电箱、分配电箱、施工铭牌等独立物，必须增设加因稳定措施。脚手架工程增设相应的防滑条，同时必须做好防雨、防电、防漏、防塌等工作。
（二）防台具体措施
1、台风来临之前，对施工临设用房屋顶进行钢管配重加因。同时，对各种施工标牌、配电箱等独立物加固措施进行检查，根据实际情况进行整改加固。
2、台风来临之前，全面检查施工围护及围护标牌，发现松脱、摇晃不稳的围护体,立即采取措施,重新加固。
3、河浜边得所有设施，在台风来临之前全面进行安全检查，发现不符合规定的搭设作法立即进行整改，同时进行二次加固，使各种设施能够安全度过台风期。
4、在台风期间，对工地上的轻质量固体施工材料（如小体积模板、脚手片等）进行配量加固，防止轻质固体材料随台风飘落，造成高空坠落伤人事故。
5、台风期间，应停止一切施工活动，切断施工现场动力电源，防止动力电源因台风袭击漏电事故。
6、加强值班巡回检查，发现安全隐患，立即采取措施予以消除。
四、各相关通讯地址
1、医疗急救中心：120
2、项 目 经理：XXX 电话XXXXXXXXXXX
XXX道路 新建工程项目部
20xx年 X 月 XX 日 项目副经理： XXX 电话XXXXXXXXXXX