关于xx项目/标段的工程项目督查情况的通报

Xx公司、xx项目部：

20xx年xx月xx~xx日，xx公司工程项目督查处对（工程名称）工程进行了综合督查，现将督查情况通报如下：

一、工程概述

工程简介（起讫里程数，工程量，总造价，项目主要工程简介、中标及上场日期等）

二、工程项目完成情况。

各项工程的完成%，施工计划与施工进度环比率。滞后的工程说明原因，超前完成的优点介绍。

三、项目督查情况。

1、项目部部室设置是否符合规定。即五部一室：工程技术部（含实验室），安质部、物资设备部、合同部、财务部、综合办公室。

2、根据相关局文件确立项目级别，根据局劳人部/子公司劳人部相关文件，确立项目部人员配置情况，人员配置是否齐全或超标。对人员是否外聘、借调、实习生情况统计，是否办理相关人事调动手续。人员任职聘用是否报上级单位批复。

3、风险抵押金缴纳情况（根据项目级别，项目经理，副经理以及总工按照比例缴纳风险抵押金是否落实）

4、项目部劳务施工队情况。总体构架，劳务队类型，是否为合作模式(合作模式的，列合作单位详细资料，管理费收取%，并需经

济评估，核算成本）。劳务队是否为集团公司第四批合格分包商。不在此类的，具有相关资质和手续的，及时向集团公司申请，审核为合格分包商。不具备的应按照实际情况向上级单位报告，及时予以清退。如特殊情况，因工程特殊性而集团公司未备案此类分包商的，应递交申请，提前审核。

5、项目部规章制度、各部门规章制度是否健全。首先项目责任成本划分是否落实到部门，到个人。

分项列出(结合标准，对照每个部门的职能和软硬件工作情况)

5.1 综合办公室

印章管理是否符合规定（刻制，使用，管理）。是否制定新闻突发事件紧急预案。职工及劳务人员证照管理情况。车辆使用管理情况。

5.2施工技术部

施工组织设计方案、图纸会审。

5.3 物资设备部

5.4安质部

安全质量管理方案及落实情况，对安全员的配置情况。安全质量教育影像资料。

5.5 财务部

现金日进账，现金使用情况，备用金是否超标等等。

5.6 计划合同部

对上、对下计价是否符合规定，实际情况如何。

第二篇：交通部督查项目自查报告

重庆市主城港区寸滩作业区三期工程6#、7#、8#、9#

泊位标段交通部督查材料

一、工程概况

重庆港主城港区寸滩作业区三期工程6#、7#、8#、9#泊位标段位于重庆市江北区寸滩镇上游1.5公里，地处长江北岸，水路上距重庆市主城区朝天门6公里，距长江口2340km。该工程设计3000吨级多用途泊位4个，位于寸滩港滚装泊位和一期工程码头平台之间，从下游往上依次布置为6#、7#、8#、9#泊位。4个泊位均采用直立式码头型式，码头顶面设计高程为黄海高程191.5m。6#、7#泊位紧临一期码头平台，平台宽30m，长232m，通过两座宽度为16m的引桥与后侧3#高架桥连接，通过3#高架桥与三期陆域相连。8#、9#泊位紧邻6#、7#泊位，平台宽30m，长210m。泊位之间设计为现浇肋形板连接。

6#、7#、8#、9#泊位码头基础采用钻孔嵌岩灌注桩和人工挖孔嵌岩灌注桩施工，其中码头平台Φ2300mm嵌岩灌注桩56根，Φ2000mm嵌岩灌注桩168根，引桥Φ1600mm嵌岩灌注桩47根，桩基总计271根。码头平台排架间距均为8m，层高7.1m，共3层。基桩和上部横梁连接采用Φ1400mm钢筋砼立柱，立柱间相隔7.1m高度设纵横撑连接。码头前沿竖向共设6层系缆平台，由连续的系靠船梁形成，层间距4.7m。

二、质量管理

（一）、质量控制

1、及时完善开工报告等准备工作。

2、项目经理、技术负责人、试验负责人符合合同及相关的资质要求；

3、开工前，项目部技术人员编写了详尽的《施工组织设计》，在我局总工程师及相关专家进行审批后，及时上报业主和监理进行审批。施工过程中严格按照组织设计进行施工。

4、针对本工程的特点，编制了《质量管理措施》，其中包含质量管理体系，质量管理制度、重点质量控制部位措施以及质量通病的预防和控制措施等内容。

5、本工程严格实施劳务分包队伍的考核制度，通过我局的劳务招标规定，选择有实力的劳务队伍，并签订了《劳务分包合同》和《安全协议书》。

6、质量文件及档案管理有专职档案员负责，严格按照《档案管理规定》执行，档案员具有专业资质证书。

7、施工过程中严格执行技术交底制度，开工前，根据施工组织设计对施工人员进行技术交底，在每个分项开工前，均编制专项施工方案，并进行分项技术交底会，技术交底具体落实到操作人员，并以书面形式进行签字确认。

8、建立健全自检体系，严格履行质检制度，每一分项工程施工过程中，项目部专职质检员先进行自检，检查合格后，再报监理工程师验收，验收合格后方可进行下一道工序施工。

9、本工程的常规试验检测工作均由具有水运资质的恒正实验室负责，对于非常规检测项目，委托具有相应资质的实验室进行试验检测，相应实验室的资质都提前报送监理和业主，审批合格后方才进行相应的检测。项目配备了具有试验资格证书专职试验员。

10、项目部编制了《文明施工专项方案》，施工现场及项目部均统一规划，布置合理规范，满足环保要求。

（二）施工工艺控制

1、材料控制，用于本工程中的材料品种、规格和质量均满足设计及规范要求，相关的质量证明材料齐全，进场后按照规范进行复检，检验合格后才使用到工程中，检验的批次及频率符合规范要求。

2、材料存放，现场堆放材料的场地均进行砼硬化处理，材料分类堆放，标识清楚；搭设标准的钢筋棚及材料库房，对钢筋及构件等采取防雨、防潮、防锈措施。

3、配合比设计均由具有相应资质的试验室设计，由于本工程采用的商品混凝土，对于商混厂家提供的配合比均要委托具有水运资质的试验进行验证，满足设计及规范要求后才使用。

4、对于商品混凝土的控制，采取不定期对商混厂家的原材料进行抽检，混凝土到现场后进行坍落度测量，同时对混凝土的和易性等指标进行目测，不满足要求的必须退货。浇筑过程中，混凝土振捣到位，避免漏振和过振，无离析现象。

5、施工缝处理，在浇筑新混凝土前，必须对混凝土施工缝进行凿毛处理，凿毛质量满足相关的质量要求，将表面的浮浆、浮渣清理干净。

6、养护，本工程为梁柱的框架结构，混凝土浇筑完成后，及时进行养护，养护的时间根据气温情况确定，一般不少于7天，其中纵横梁采用土工布覆盖洒水养护，立柱采用薄膜包裹养护。

7、模板的制作和安装，本工程模板均采用新加工定型钢模，在施工前编写专项方案，经过受力计算，模板的支撑系统均满足强度、刚度和稳定性的要求，模板拼缝严密、平顺，模板涂刷高效脱模剂，施工中避免污染钢筋及混凝土接茬，混凝土浇筑完成后，经试验检测达到80%设计强度后方可拆除底模。

8、拉杆处理，本工程的模板均为新加工的定型钢模，为保证外观质量，对拉杆均设置在梁的上下部位，在混凝土构件中部尽量不设置拉杆孔道，拉杆的强度满足施工的荷载要求，模板的刚度采用布设背枋加强的方法。

9、模板的维护及存放，拆模后，及时对模板进行清理、打磨，避免表面锈蚀，集中、分类堆放，避免模板生锈、污染和变形。

10、钢筋连接，本工程的钢筋连接采用直螺纹机械连接的工艺，连接件的材料满足规范要求，连接质量按照规范进行抽检，抽检的频率及批次满足

规范要求。

11、钢筋绑扎牢固，接头错开比例满足规范要求，本工程的垫块均采用标准的塑料定位件，支垫间距及方法合理，钢筋保护层满足设计和规范要求。

12、灌注桩，本工程的基础设计为钻孔灌注桩，桩基的成孔直径及沉渣厚度满足设计及规范要求。水下混凝土浇筑连续，埋管深度满足规范要求，钢筋笼下放到位后进行复测定位，并进行有效的固定，避免浇筑混凝土时钢筋笼上浮。桩顶的浮浆和松散砼凿除干净后才进行下道工序。

采用超声波对桩基进行完整性检测，检测的68根桩基全部合格，其中I类桩达到80%以上。

13、试验检测，现场试验取样均有监理工程师见证，数据真实有效，试样具有代表性，报告规范，检验频率计批次满足规范要求。

目前本工程所有的原材料检测全部合格，混凝土抗压试验检测均满足设计及规范要求。

14、沉降观测，施工过程中，对构造物及现场临时边坡设置观测点进行沉降观测，观测记录连续。真实、完整。

（三）质量通病控制

本工程自开工以来，项目部组织技术人员对本工程的重点难点进行分析。根据交通部20xx年4月13日下发的《关于印发公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知（交质监发【2009】174号）文件精神，针对本工程各个工序可能出现的质量通病，提前分析质量通病产生的原因，并制定了详尽的解决措施，编制了详细《施工质量通病整治措施方案》，并报送监理及业主。施工过程中重点控制，取得了良好的效果，有效的控制了工程中的质量通病。具体质量通病及控制措施重点有以下几个方面：

1、砼配合比的控制

砼的质量除了需要对强度进行控制外，必须对砼的原材料、水灰比以及外加剂针对不同的施工部位进行严格控制。因此，我项目部根据不同的部位配制了多种配合比，不同的天气状况使用不同的配合比，经试验段施工完成

后，检查效果，达到质量要求后方可大量使用，在施工中，加强与商品混凝土站的沟通，不定期的到商品混凝土站进行抽查。

2、蜂窝、麻面及暴模等一般质量通病的控制

蜂窝、麻面及暴模等一般质量通病在施工中经常出现，本工程柱、梁体工程量大，对类似的砼质量通病控制尤为重要。因此，我项目部投入了大量的资金加工了定型钢模板，控制模板拼缝；同时，模板支撑系统必须具有足够的强度、刚度和稳定性，有水上施工更要特别注意水流对支撑系统的影响；在砼浇筑前，对模板适当润湿，浇筑过程中控制好砼的振捣时间。消除蜂窝、麻面、暴模等质量通病，确保砼尺寸规范、外形美观、表面光洁。在本工程施工过程中，由于管理到位、措施得当，对于类似的一般质量通病控制得较好。

3、梁柱的节点烂根控制

节点烂根的质量通病主要原因是在梁柱的节点位置，由于模板的拼缝不严密，有错台现象，或者砼的振捣不到位等原因导致节点处不够平顺。我项目部对梁柱的节点施工，根据构造物的结构尺寸加工定型钢模，在模板间的拼缝处夹双面胶，确保拼缝的紧密、平整，避免出现漏浆的现象；在砼浇筑过程中加强该部位的振捣，有效的控制了烂根的问题

4、清水混凝土外观质量控制

在施工过程中，保证结构物内在质量的前提下，更加强外观的质量控制，混凝土浇筑的模板均为定型的大块模板，减少模板的拼缝，同时选用高效的脱模剂，保证砼外观的光洁度，有效的排出砼中气泡，使砼外观更加美观，同时加强实体砼的保护。

5、钢筋保护层厚度控制

钢筋保护层厚度的控制除了人为原因外，垫块的材料也是至关重要的，传统使用的砂浆垫块的强度、规格尺寸以及垫块的表面平整度，都是影响质量的因素。本工程中为了保证钢筋保护层厚度的均匀及外观的质量，均采用标准的塑料定位件代替以往传统的砂浆垫块，在关键的部位适当增加塑料定

位件的数量，尤其是模板的侧面位置必须进行固定；同时在砼振捣时注意避免定位件的脱落。经实际检测，钢筋保护层的合格率达到90%以上，塑料定位件启到了很好的作用。

三、安全管理

（一）安全生产行为检查

1、安全生产费用

建立了全面、具体的安全生产费用台账，项目部针对安全费用专款专用，无挪用现象。

对现场的施工人员投保了意外伤害保险。

2、安全生产制度

建立安全生产责任制、检查、培训、事故报告等制度，并与劳务分包队签订安全责任书。

3、三类人员证书

施工单位主要负责人，项目负责人和专职安全生产管理人员均具有相应的资质证书。并均在有效期内。

4、风险管理

开工之初，项目部组织施工及管理人员对现场进行危险源辨识，同时根据不同的施工阶段，及时更新危险源的辨识和评价。施工过程中，对危险部位的施工人员进行安全交底和风险告知。

针对本工程的高空、邻水作业的特点，编制《安全应急预案》和《防汛预案》等，并进行了应急演练。

5、专项方案

开工之初，项目部编制《施工组织设计》，全面、针对性的明确了安全措施；同时编制了多项专项方案和《临时用电方案》，严格按照方案进行实施，电工每天进行巡视、维修、保养，并形成记录。

6、特种作业人员持证

建立了特种作业人员花名册，详细记录了到岗、离岗记录，特种作业人

员均具有有效的资格证书。

7、施工设备

塔吊等特种设备均进行检验和验收后方可使用，建立了特种设备施工中检查、维修、保养、使用台账，起重设备吊装使用前均进行试吊，并形成记录。

8、消防和危险品管理

建立了消防安全责任制度，确定消防安全责任人，建立消防器材和危险品管理使用台账。

9、施工驻地

本工程项目部建立在安全的区域，建设了标准的活动板房，办公区和生活区分开，活动板房安装验收合格。

（二）安全生产现场检查

1、现场布置和防护

临边、邻水等危险作业区域均进行了安全防护。在生活区和作业区配备了消防灭火器材，并设置了安全通道，施工现场道路硬化，并设置排水沟，现场高空、邻水、临边作业人员配备了救生衣或安全带，进入现场必须带安全帽。

2、临时用电

现场临时用电严格按照《临时用电专项方案》进行操作，接地接零保护系统满足相应规范要求，

3、模板、支架及脚手架

现场大块模板吊装、存放满足规范要求，本工程采用的钢抱箍施工工艺，在使用前委托试验单位进行受力检验，满足施工要求，高于10米的脚手架设置缆风绳。

4、施工机具

施工机具的用电满足规范要求，氧气、乙炔瓶达到安全距离，与明火距离满足要求。

5、起重作业

塔吊基础符合相关要求，并经技术监督局验收颁发准用证，塔吊司机和指挥人员均持证上岗。

6、高处作业

施工现场高空作业，搭设专用安全通道，操作平台满铺跳板，施工范围外侧设置密目式安全网，下部搭设防坠落安全网。高空作业人员必须系安全带。

（三）开展“平安工地”建设活动

根据交通运输部《关于开展公路水运工程平安工地建设活动的通知》（交质监发〔2010〕132号）的规定，我项目部积极开展“平安工地”活动。

我项目部按照《重庆市公路水运工程平安工地达标验收评分标准》，每周对施工现场进行检查，每月进行自查自评，如实填写《评分表》，每季度汇总后报现场监理部和业主进行现场查验、核准签认，再报送质监机构核备。

施工中，按照评分表内容，逐项进行落实、检查。对于存在的问题及时整改到位。

四、结束语

在各级领导及社会各界的支持和帮助下，寸滩三期工程目前进展顺利，质量及安全管理效果较好。本工程总体工期紧，施工任务重，质量和安全施工任务仍然艰巨，我单位将总结寸滩二期工程的成功经验，改正寸滩二期工程的不足之处，在三期工程施工中克服困难，精心施工，加强质量安全施工管理，争取取得更好的成绩。

长江航道局

寸滩三期集装箱码头项目经理部

二○一○年十月二十五日