专业调研报告

学院名称：材料科学与工程学院 专业名称：金属材料专业 学生学号：100102010022 学生姓名xx

指导教师：崔占全 苑辉 戚力

实习日期：2012.7.2—2012.7.13

20xx年7月2日到7月13日，我们材料学院金属材料专业两个班在崔占全老师、苑辉老师和戚力老师的带领下分别在秦皇岛首秦金属材料有限公司、燕山大学科技园、山桥集团、首秦钢板、秦皇岛飞天轿车门有限公司几个单位进行专业调研实习。在我们进入大三学习金属材料专业课之前,学院组织学生进行专业调研,提前进去相关工厂进行参观实习,对于金属方面的设备以及各种产品的加工工艺有了初步了解,提高了对本专业的学习兴趣,同时为以后的学习打下了基础。

实习历程：

秦皇岛首秦金属材料有限公司.

秦皇岛首秦金属材料有限公司地处河北省秦皇岛市抚宁县，位于最具发展潜力的环渤海经济圈中心地带，是东北与华北两大经济区的结合部，公路、铁路、港口运输四通八达，地理位置十分优越。它是由是中外合资企业，股东由首钢总公司、秦皇岛首钢板材有限公司、韩国现代重工业株式会社、香港立新有限公司、利讯投资有限公司五方构成。

首秦公司采取了紧凑式流程的创新设计，整体工艺装备、技术实力达到国际先进水平。其主要产品为高等级的优质宽厚钢板，包括：高强船板、锅炉板、压力容器板、桥梁板、机械工程用板、管线钢、耐侯钢、模具钢、高强低合金钢板、高层建筑用板等。在工艺技术上，坚持引进、消化、吸收和自主创新相结合，烧结、炼铁、炼钢、轧钢、动力等系统成功地应用了一大批新工艺、新技术，有效地降低了能源和资源的消耗，控制了污染，保护了环境，实现了清洁化生产。该公司4300mm宽厚板生产线由德国西马克和西门子公司联合技术总承包，应用了连铸坯热装热送、双蓄热式节能加热炉、全自动轧钢、液压弯辊板型控制、四辊精轧机、十一辊热矫直机、ACC冷却、滚切式双边剪、滚切式定尺剪等世界最先进的宽厚板生产工艺和装备，并配套完善离线探伤、热处理等项目。该生产线覆盖了宽厚板所有钢种级别，在宽厚板的生产规模、技术工艺、产品品种、质量和市场占有上具有明显的竞争优势。

首秦公司坚持走高起点、高定位、高端市场的高端精品战略，与上、下游企业通过资本、技术、需求建立紧密型的产业链，实现“共赢共担、共同发展”。同时大力发展钢材深加工，力争到20xx年，实现钢板产量的50%深加工，70%紧密产业链直销，建设附加值高、竞争力强、具有沿海发展战略的钢材深加工配送基地，实现钢铁业向装备制造业等领域的延伸。

近几年来年轻的首秦公司经历了各种严峻的挑战，也使首秦人经受了一场信心和勇气的考验，在总公司相关部门的大力支持和职工的努力下，首秦人演绎了一场逆境中的“加速度”。

燕山大学科技园

燕山大学国家大学科技园地处秦皇岛经济技术开发区三期区域内，占地500 亩。20xx年7月被河北省科技厅、教育厅通过招投标的形式，确定为“河北省省级大学科技园”，20xx年5月被国家科技部、教育部定为 “国家大学科技园启动建设单位”。于20xx年9月16日被国家科技部和教育部正式批准为国家大学科技园。是河北省第一家国家级大学科技园。

多年来，紧紧依托燕山大学的人才、科研成果等优势，整合国内大型企业、科研院所的资源，实行开放式、多元化和“两级孵化”的发展战略，在各级政府的大力支持下共同创建了科技园。

燕山大学国家大学科技园是区域经济发展中的一个亮点，在推动科技自主创新等方面做出了积极贡献，20xx年12月19日被河北省发展和改革委员会评为省级企业技术中心。燕山大学科技园是燕山大学服务社会的重要平台之一，也是燕山大学学科建设、人才培养、科研、在校生实训的重要基地。

燕大燕软信息系统有限公司 燕山大学计算机软件中心 秦皇岛燕大光纤技术有限责任公司 秦皇岛科力塑业有限公司 秦皇岛燕大汽车零部件有限公司 燕大奇才科技开发有限公司 秦皇岛燕大源达科技有限公司 秦皇岛燕大和平精密设备有限公司 燕大航天高技术转移中心 秦皇岛燕大创新科技有限公司 秦皇岛燕大博圣电子有限公司 华盛隆电气公司 燕大设计院 燕大房地产开发有限公司

我们参观了科技园的冲压件生产工厂，听燕大的校友及冲压件厂的总经理说了好多，既有对公司产品的详细介绍，还有对金属专业的一个详细的描述。包括我们将来要从事什么工作，更重要的是他告诉了我们一些为人处世的道理，怎么去做人依然是一个材料人最应该去学的东西。看到了科技园这些厉害的专利，作为一个燕大人还是禁不住自豪，禁不住为自己选择了材料学院选择了金属专业而庆幸，禁不住为选择做一个材料人感到骄傲。

山海关桥梁厂.

提到山海关，我们会想到那儿是一处旅游胜地。倘若让人们将与世界第一座斜拉桥——苏通长江大桥、世界第一拱桥——重庆朝天门长江大桥以及国人最熟知的武汉长江大桥、南京长江大桥等这些宏伟的桥梁和山海关联系在一起，你是否会感到困惑？山海关不只有长城，还有一座百年的老厂——山海关桥梁厂（现已改制为中铁山桥集团有限公司，以下简称山桥），上面所提到的宏伟建筑的钢结构也就是出自山桥。

山海关桥梁厂坐落在秦皇岛市山海关区,地处渤海之滨,倚山靠海,环境优美。它始于1890年的北洋官铁路局山海关桥梁厂，距今已经有121年的历史，经过长时间的改进才具备了今天的生产能力，在国内外颇具影响力。

山桥的三大主营产品:上面提到的钢梁、道岔和机械产品。

道岔在山桥的生产历史开始于19xx年，虽然它也是山桥的主打产品，然而，直到解放前，道岔的科技含量并不高。随着改革开放的不断深入，国家铁路建设对于道岔的技术要求越来越高，山桥人更是投入了大量的人力和物力进行科技攻关，如今，道岔车间的生产设备和生产能力已经发生了翻天覆地的变化，车间内52米高速道岔尖轨数控铣床成为目前世界之最。国内目前时速最快、也是最长的60公斤/米钢轨42号道岔（首组铺设于达成线），便是由它生产而出的。

机械产品是山桥的另一主打产品，煤炭漏斗车、翻车机、斗轮式堆取料机、架桥机、吊运梁机等各式机械产品，每一次的创新都是一次飞跃，每一次飞跃都会填补挂架相关领域的空白。在更多的时间里，山桥几乎是自产自用。

从山桥人的身上我们不难看出,企业的竞争说到底是人才的竞争，是技术的较量，只有培养一支具有较高技术素质的职工队伍，才能保证企业在未来的竞争中不失去最基本的阵地。因为他们懂得一条虽然简单却容易被人忽视的道理：工程师的图纸再精彩，也只有通过具有高技能的技术工人之手，才能最后成为现实

的成果。造就一支高素质的职工队伍，等于为企业锻造出一条在任何条件下都摧不毁、打不垮的钢铁脊梁。

首秦钢板

秦皇岛首钢板材有限公司位于风景秀丽的滨海城市秦皇岛，占地22.5万平方米，由首钢、秦皇岛和香港三方合资共同兴建。于19xx年6月破土动工，次年3月投产，创出了工程建设史上高速度。弹指一挥间，11年的时光飞逝，首钢板材有限公司以创新发展为加油剂，技术进步为助推器，确保企业始终保持加速运行，生产规模逐年攀升，迅速发展为年产59万吨的中型板材企业；实现了从单一化向多元化集约型企业的飞跃，率先通过质量、职业安全健康和环境管理三项体系的一体化认证。厚度6-80 mm、宽度1000—3000 mm的普碳板、造船板，锅炉板、压力容器板、桥梁板、厚度用结构钢、低合金高强度板、不锈钢复合板、汽车大梁板等高精尖产品层出不穷，“秦板牌”钢板深入人心，成为精品和诚信的代名词，并形成精品系列，造船板获得七国认证，锅炉压力容器板通过国家安全性能认可，荣摘部级实物质量金杯奖，荣获河北省名牌产品称号，得到海内外各界的高度赞誉。在基础建设、船舶制造、机械制造、交通运输、石油化工等行业建设中大显身手，不可替代。同时具备配套的钢材深加工生产线，可实现曲线钢板切割，年深加工能力3万吨。所属理化计量检测中心达到国际先进水平，取得CMA中国计量认证，拥有检测设备200台套，出具的各类检测报告具有法律仲裁作用。

我们参观了秦板的生产过程，加热锻压冷却。第一次见到加热炉，呼呼的热气真的让大家都兴奋了一把。我当时还真有一点担心，担心他会不会爆炸，可能是新闻看多了以致让我有了心理阴影。然后见到了加热到通红的钢板快。真是壮观，作为一个没见过世面的人就暂且让我这样说吧。接下来我们目睹了整个锻压的过程。好像应该是分了三次吧，从一个大铁块变成了薄薄的铁板。看着机器一步步有序的进行着，我觉得真是奇妙，设备的自动化竟然这么高。哎，其实又是我误解了。接下来我们进了控制间，原来这里有师傅们在手动操作控制。这次参观让我认识到自己确实对这些东西充满了兴趣。

然后我们去了产品的质检部门参观。那些阿姨详细的给我们演示了产品的拉伸，压缩，冲压实验。原来一件产品的出厂要经过这么多的工序。

秦皇岛飞天汽车配件制造有限公司.

秦皇岛飞天汽车门制造有限公司为外商独资经营高新技术企业，拥有压力加工、拉弯、焊接、电泳涂装等一流生产设备。企业以生产汽车铝车门、钢车门；汽车零件的冲压、焊接及涂装加工产品。主要产品有：AUDI100C3及小红旗铝合金高级车门、小红旗轿车车门内扶手支架、分离叉、沈阳金杯客车雨槽等。19xx年以来公司一直被评为秦皇岛市及开发区两级文明单位。19xx年7月通过

ISO9002质量体系认证、20xx年6月通过德国汽车工业协会VDA6.1与美国三大汽车公司QS9000标准。

该公司有冲压和焊接两条生产线，冲压生产线主要加工汽车门边框，拥有单动薄片冲压液压机等加工设备，焊接生产线主要对车矿进行点焊和缝焊，然后进行抛光检验以及上漆成品。

调研总结：

为期两周的专业调研,在参观完5个工厂后顺利结束,参观实习对于我们而

言,目的就是为我们以后学习专业课打基础,通过初步了解各企业主营产品以及相关的工艺流程、质量检查技术，与自己所学知识相联系，再通过进一步查阅相关书籍资料等将工厂实际生产与我们所学知识相结合，理论联系实际，锻炼自己在实践中检验真理的能力。实习的过程虽说没有亲身接触各种加工设备,甚至可能只是走马观花,但是在参观实习后的查阅过程却能让我们获益匪浅,加上最后的报告书编写让专业调研的价值进一步凸显。

在以上我们所参观实习的企业中，我们不难发现，一个企业要想在如此激烈的生产竞争中立足，必须拿出一套属于自己的产品生产方案，在满足生产要求的基础上，不断进行改革和创新，提高产品质量和生产效率，最终获得较高的经济效益，赢取市场。科技和人才是21世纪企业竞争两大保障，各生产企业必须不遗余力的去开发这两个方面，充分利用企业现有的人力资源，加强员工的科技培训，学习相关领域的前沿科技，为本企业的科技产品开发做贡献。同时，加工技术的大众化，即让本企业实际参加生产过程的员工同时掌握生产操作技术以及生产原理技术，让员工在实际生产的过程中就可以根据产品需要改进相关的工艺流程，真正做到生产实践与理论的完美结合。

专业调研已经结束,我们也将踏入大学三年级的门槛,迎来只属于我们金属材料专业的专业知识学习,参观实习为我们带来了很浓厚的专业学习热情,同时在参观过程中所体现出来的同学之间的互帮互助的精神,会让我们的班级更具活力和凝聚力,为大三的学习创造了很好的学习和生活环境，成为班级的精神支柱。

第二篇：燕山大学金属材料工程专业焊接方向培养计划

金属材料焊接专业培养计划

学制：四年 起用年级：2008

培养目标：

金属材料焊接专业：本专业培养能坚持社会主义道路、德智体全面发展、适应社会主义市场经济发展需要的、高素质的复合型金属材料焊接专业的高级工程技术人才。要求学生具有良好的物理、化学基础及较高的外语水平、掌握计算机应用技术，掌握金属材料及焊接的基本知识、同时在两者的结合领域受到严格的训练。学生毕业后可到工矿企业、科研院所、大专院校等企事业单位从事现代金属材料的焊接生产、管理和开发新材料、新工艺、新产品等工作，也可以继续攻读材料科学与工程专业及相关学科的硕士、博士学位。 培养要求：

金属材料焊接专业：本专业主要学习金属材料及焊接技术方面的基本理论和基本知识，受到焊接基本方法的训练，具有分析和解决金属材料的的结构、性能和焊接生产等问题的基本能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1. 掌握金属材料的物理冶金、制备和焊接工艺以及相关设备的基本理论、基本知识；

2. 掌握金属材料组织和性能的研究方法；

3. 具有较强的分析和解决金属材料及其热处理质量问题的基本能力；

4. 了解本学科的理论前沿和发展动态；

5. 掌握文献检索、资料查询基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。

主干学科：金属材料焊接

学位课：毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想概论、高等数学、材料近代分析测试方法、金属力学性能、金属物理性能、金属腐蚀与防护、计算机在材料科学中的应用、大型铸锻件材料及热加工工艺。

金属材料焊接专业：金属学与热处理、焊接冶金学、金属焊接性、弧焊方法及工艺、焊接结构、压力焊与钎焊。

集中实践教学环节：国防教育与军事训练、课程设计、金工实习、专业调研、材料专业实验、生产实习、毕业设计。

授予学位：工学学士

一、教学安排

二、专业培养计划说明

1.本专业最低毕业要求学分为180分。

2.本专业培养计划安排课内理论总学时2320学时，占总学时79.67%，主要由五类课程组成：

（1） 公共基础课27门，968学时，计59.5学分，占理论总学时41.72%。

（2） 学科基础课20门，824学时，计51.5学分，占理论总学时35.52%。

（3） 专业限选课7-8门，256学时，计16学分，占理论总学时11.03%。

（4）公共选修课中，学生应至少修够96学时，计6学分，占理论学时4.14%。公共选修课包括面向全校学生开设的自然科学类 选修课程和公共艺术类选修课程，面向理工经管类学生开设的人文社科类及面向人文类学生开设的工程技术类选修课程。学生科根据个人基础、能力、兴趣选修。其中自然科学类不少于32学时，计2学分；公共艺术类不少于32学时，计2学分；人文社科类或工程技术类不少于 32学时，计2学分。

（5）学科选修课中，学生应至少修够176学时，计10学分，占理论总学时7.59%。

（6）设置学位课19-20门，768-776学时，计48-48.5学分，占理论总学时33.1-33.45%。

3.本专业培养计划四年内安排集中实践环节37周，37学分，占总学时20.33%。包括国防教育与军事训练2周、金工实习4周、机械设计课程设计2周、电工与电子技术课程设计2周、生产实习4周、专业调研2周、专业课程设计2周、毕业设计17周、材料专业实验2周。