《计算机网络体系结构》第一次作业--

《Tussle in Cyberspace：Defining Tomorrow’s

Internet》阅读报告

刘相 P14106021

文章主要内容：

本文作于20xx年，主要是回顾了当时环境下网络架构构建的过程，这些形成依据于一些特定的具体原则，起初可能起源于科学探索，这篇文章阐述了在当前主流社会各种经济、文化礼仪的驱动下，未来可能网络架构的发展，并且讨论了这其中各种利益交织以及相关冲突案例，未来的网络会朝什么样的一个方向发展。

网络体系结构最主要及初始目标，建立一个全球性的基础设施，可以让全世界所有的电子计算机均能联入，不同的用户在不同的地方和环境下均可以使用它来获取资源。网络体系架构的发展遵循这工程学与社会发展途径，工程学发展起源于科学家们提出一个假定原则，然后工程师们去实现它，而社会处于不断演化与进步的过程中，这些构建需要兼顾这两方面。

网络构成的主要环境有：因特网用户，商业电信运营商，私人网络，政府，专利保护，较高级的网络服务提供者等等。

网络允许不同人在不同地方生产出不同的设计出来，即一定的多样性，然后再去检验它的可生存型，模块化的设计思想。设计的可选择性让我们了解到这是一个开放的网络，允许用户做出自己的抉择来。接口的出现为网络的发展注入了一针强心剂，但不同的网络协议有时候也会造成一定的混乱。

经济效益推动者网络的发展，不同的网络运营商最终目的均是为了获取利益，获得消费者亲睐，我们不能够忽视这样一股庞大的力量，激烈的竞争促使运营商不断提升自己的技术，降低成本，以较低价格更好的服务打动消费者，当然消费者的偏好也在影响着网络发展的前行轨迹。将消费者一朝他们的购买意向分类，在20xx年的时候地球上大约有6000家网络运营商，但人们惊恐的担心五年后许多公司均会被淘汰，人们不得不以更高昂价格去获取服务。当前的网络系统只允许消费者在既定的网络运营商哪里获取服务，而未来可能会允许客户从不同

网络运营商那获取。

第3部分讲到以非技术思想者的定义来说，信任是信任者和被信任者之间的一种关系，信任者假定被信任者将以信任者的最佳利益来行动，这并不意味着信任者能准确预测被信任者未来的行为，而是被信任者将用辨识力和智力来限制行动的范围人类使用混合的方式来评估一方的信任度：以往经验、显示信息、关系的本质（如血浓于水）、在被信任团体中的角色等。互联网是如此的复杂以致于多数用户不知道它实际上在做什么，更不清楚它的整个工作机理。一个人也许梦想一个设计良好的计算机系统不会做任何坏的事情，这种梦是不现实的。在人类社会中限制行为不是信任的基础，对于现实信任的设计必须有测试信任的自由，潜在的信任可以被违反，自由伴随着这种风险，这就是人类信任的本质。现实世界中有不同层次的信任：完全信任、少许信任和非信任但随着用户世界彼此变得不信任，诸如防火墙之类的设备被用于阻止未知流量而瓦解透明性，由于防火墙可能的阻碍，部署新的应用变得越来越困难。因此信任可调的透明性应该是新的互联网应有的最基本的服务。文中提到了身份的单一确定性来提供较为安全的网络环境，未来的网络世界也越来越需要开放性，让每一个用户都参与到创新中来，在经济与适用性方面去竞争，以期达到一个最好的效果。

第四部分讲到了人们关于网络创新与可靠性方面偏好无休止的争论，为了单一应用而去革新网络架构，也许会使某一应用性能显著提高，但是会大大提高其他应用的不适性。网络的核心越简单，它的可靠性也就会越高。较高的透明性可能会造成各大的信任缺失，这种对应用复杂性提升和创新是不可避免的。我们必须也不能不让网络变得越来越开放，经济效益以及其他一些方面总是不断促使着人，当网络某些地方出现错误的时候，最好的方法是把错误信息迅速的传递到需要的人那里去，防止包里的某些特定信息被其他人得知，采用加密。学习过去的网络架构，加深你对它的理解，有助于将来更好的应用一些原则构建新的网络架构，将应用开发机理与一些客观性的政策分隔开来，不要受其影响更有助于其发展。

本文最后提到从过往的一些经历中，我们不能抵制拒绝现实中的一些冲突，而需要去充分认识理解它，去改造它，让它能在我们手中发挥出更大的优势。也告诫新的设计师们，采取不同的方法去思考如何架构一个新的网络。

文章主要贡献：

本文的主要贡献，就是回顾了当时网络架构的设计理念和设计目标等综合因素，阐述了作者在当时网络环境中对未来网络架构如何在该设计理念和目标下设计出来的，解读了如此设计考虑综合方面动机与有来。为将来的学习者了解网络中冲突争端，运营商服务，设计思路和设计发展历史提供了许多宝贵的一手材料，同时，也让我们全方位考虑到了在当时环境下应该如何设计一个互联网。

启发：

通过阅读阅读本文：互联网（因特网）从诞生到现在已经发展了40多年，当前互联网特性和最初的截然不同：（1）处于不可信环境中；（2）接入网络设备多样化；（3）设备之间连接介质多样化；（4）网络节点数量和终端数量巨大，用户数众多（数十亿，未来可能数百亿）；（5）应用多样化；（6）用户多样化，拥有相关专业知识水平差异化。

互联网体系结构在设计之初由于当时各种背景所限，设计基础是“分组交换”技术以及“端到端透明”和“最大努力交付”等理念.早在19xx年MIT的David D. Clark等研究人员就开始思考互联网的代表性体系结构TCP/IP事实工业标准和 ISO/OSI七层参考模型的不足之处，并考虑如何设计未来互联网的体系结构[4][5]。

在提交的RFC1287 “Towards the Future Internet Architecture”[5]中讨论了体系结构演化的5个最重要的方面：路由和寻址、多协议体系结构、安全的体系结构、流量控制和状态以及新的应用；指出根据经验除非一开始就将安全内臵在体系结构中否则很难将安全性添加到协议栈中；开发互联网安全体系结构的基本主题有简单性、可测试性、可信性、技术和安全边界的确认；认为有四种可能的安全边界：链路级、网络/子网级、主机级和处理/应用级；所需的安全服务包含认证、完整性、机密性、防DOS攻击、拒绝否认和防隐藏信道，另外需要某些构建块来构建互联网安全系统（例如提供常见的密码算法和hash函数）等等；建议采取以下后续行动：构建互联网安全参考模型、 深入研究隐私增强电子邮件PEM (Privacy Enhanced Mail)、分布式系统安全、主机级安全和应用级安全。 互联网的初始设计被认为具有透明性。

思考：

谈一下读完论文之后的思考

查阅资料可知开发互联网安全体系结构的基本主题有简单性、可测试性、可信性、技术和安全边界的确认；认为有四种可能的安全边界：链路级、网络/子网级、主机级和处理/应用级；所需的安全服务包含认证、完整性、机密性、防DOS攻击、拒绝否认和防隐藏信道，另外需要某些构建块来构建互联网安全系统（例如提供常见的密码算法和hash函数）等等；建议采取以下后续行动：构建互联网安全参考模型、深入研究隐私增强电子邮件PEM (Privacy Enhanced Mail)、分布式系统安全、主机级安全和应用级安全。

我认为未来互联网不但要有保护终端结点的安全而且要保护网络的安全。应该有某种方式将不同的传输过程和对它们负责的责任方联系起来。这种机制必须足够健壮支持用户审计和阻止flooding。

第二篇：阅读论文报告

山东大学能源与动力工程学院《燃烧理论》课程

姓 名：

班 级：

学 号：

阅读论文报告 范燕荣 08级热工A班（8） 200800180031

燃烧控制和传感器的综述

摘要：人们对控制燃烧的应用中越来越感兴趣。控制燃烧的目的是优化燃烧室操作,监督燃烧过程进行和缓解燃烧的不稳定性和锁产生的严重后果。人们希望改善燃烧系统性能,例如通过减少污染物的排放水平或者缓解影响燃烧室尾气排放的因素。在其他情况下,这样做的目的是通过减少由于耦合共振模式和燃烧而引起的振动水平来扩大稳定域。因为燃烧系统必须满足日益苛刻的空气污染标准,所以他们的设计和操作就变得更为复杂了。减少NOx排放的趋势导致了在不同领域的新的发展模式。在这篇文章里提及到汽车发动机和燃气轮机燃烧器。首先,复杂的排气后处理正被应用，专用发动机控制方案以确保并维持高污染物转化率。运作在比常规系统较低的温度的燃气轮机、预混燃烧器已经设计完毕。在这两种情况下,监测和控制运行点的过程必须达到以极大的精度维持NOx还原方案的全部利益。为保证预混燃烧器附近的精益稳定操作限制,火焰更容易爆裂,振动或是回烧。现在是使用被动和主动控制方法进行研究来降低这些动力学问题。除了由积极的燃烧控制(ACC)和操作点的控制(OPC)引起的广泛的根本性问题,另外还有重要的技术问题。本文包含了回顾一些层面的燃烧控制,重点提出了感应器,可以采取或部分燃烧控制的解决方案。这相关的控制理念把ACC和OPC的现状汇聚在一起。人们开始重新认识传感器艺术的状态并对其适用性进行了评价。在燃烧诊断的研究成果都是在某种程度上投入到传感器,用于控制应用程序的发展。这样的发展不同与只追求与希望进行详细的测量在实验室规模的实验。该传感器系统应该也不是必然的提供定量测量值因为相对资料对控制目的已经非常有用的。这种变化的方向通过实例进行论述,说明了当前的兴趣。它的结论是:发展将完全取决于控制传感器的可用性,以及他们对可靠性、健壮性、免疫噪声和在一个严酷的环境下运行的能力。研究需要基于ACC和OPC的基本知识,但是它应该还提及了更多的技术方面的问题。

关键词:燃烧控制;主动控制;光学传感器;固态传感器;气体传感器;燃气轮机控制;汽车引擎控制

本篇论文主要论述了利用各类型传感器来控制燃烧的利弊。本论文共分为五章。

第一章对进行此项研究的原因、背景进行了简单的阐述。现代做法是控制燃烧在没有反馈信息控制的开环的喷油系统。这是一个很好的认识,但这并不允许优化过程的进行,并且缺乏反馈控制会为未来的发展造成严重的问题。因此认为,新的燃烧技术将整合反馈控制器。汽车引擎已经采用闭环概念,此概念允许一个调谐的操作条件。这种调整操作与监测废气传感器在当前广泛应用，包括生物资源燃烧和燃气涡轮机的运行。通过采用预混燃烧的方式，NOx的排放水平显著减少，温度明显降低。然而,预混燃烧要求精确的确定可能当量比，当量比可以通过火焰和废弃的测量推测出来。同时,预混燃烧方式,虽受到青睐,在燃气轮机运行应用广泛，但可能产生达到无法接受的程度的不稳定性和严重的后果。因此，人们正在努力开发主动控制这个问题的解决方案,它将要求传感器用于过程监控与反馈输入。

第二章讲燃烧控制的分类，分为两大类：主动燃烧控制和运行点控制。主动燃烧控制被用来避免不稳定运行或者增强的燃烧室边缘稳定性。主动控制可以用来提高混合从而提高转化率、燃烧效率、火焰温度和污染物的形成与破坏。主动控制也可通过重新分配燃料和氧化剂用于重组火焰结构，改善燃烧。运行点控制分为自动控制和汽轮机控制，并从燃烧、传热方面综合对其进行介绍。由于二氧化碳等温室气体排放引发全球变暖,导致必须进行自动燃烧控制。现在的努力方向是减少排放的总量和减少燃料消耗。为了达到这两个要求,制造者都正把注意力集中在精益燃烧和柴油发动机上。不幸的是,后者相对配备了三效催化器的传统汽油发动机具有更高的NOx排放量和废气引擎中的过量氧气也阻止了NOx排放量的降低。因此必须找到一个解决方案中，来解决精益运行中并分解吸附Nox的易燃气体如CO、HC及H2。减少废气排放对汽轮机控制来说也是长远目标。

第三章讲控制理念，并对传感器技术进行了详细介绍。在某些情况下,传感技术可能对感觉游流动特性，和新鲜的原料是有用的,例如来评估搅拌质量。如果有必要尽可能改善它, ,

确定燃料或空气组成、或估计流速峰值。然而大部分的传感器进一步观察位于下游的火焰或分析烟气。传感器不仅可以达到精密控制的目的，而且可以保证较长时间的稳定运行。我们应当投入精力来研究传感器的研究进程，以求缓解燃烧系统的弊端。

第四章详细介绍了传感器诊断技术，分为光学诊断和固态传感器两大部分。光学诊断，光学诊断正处在一个较宽的光谱范围内,从紫外线(< 200海里)到红外线(< 10,000海里),大多数的传感器操作在紫外到红外(< 20xx年附近海里)范围。在每个光谱域、光学传感器不仅可监控发射、吸收、散射光或者荧光。还可以定性或定量的收集数据。传感器本质上提供检测发出的光质信息。光学诊断共分为两种形式的传感器，第一种是光吸收传感器，运用兰贝特定律，从基本面、吸入数据录入、速度的测量等方面对其进行阐述；第二是光反射传感器，运用了大量光学知识，包括普朗克定律，维恩位移定律，从实验装置，化学发光，黑子排放，红外发射对其进行阐述。固态传感器分为气态传感器、离子电流探头和其他传感器。气态传感器运用到电解化学的知识，从氧化锆性质，氧吸附，三相边界化学，电极等方面进行介绍，并介绍了混合潜在传感器（CO和NOx传感器）和电化学电池阵列传感器。离子电流射头涉及到火焰离子性质，简单介绍了其在实际中的应用。其他传感器包括电阻温度检测器和一些微型传感器。

第五章便是对研究的结果意义进行总结。状态检测和性能估计是燃烧控制中所存在的中问题。该传感器系统中所需要的必须有足够的精度和带宽,同时应付燃烧过程中的恶劣环境。在这方面的燃烧控制发展的主要障碍, 是实际方面涉及到:传感器完整性、免疫光学设备振动、免疫中毒固态传感器、可靠性、耐久性和寿命。为了使传感器得到广泛的应用前景我们必竭尽所能的聪明才智来解决这些问题并提高技术。新的想法和科学进步也需要被用来巩固当技术并找到新的新的测量方法或解释由电流传感器提供的信号。关于可靠性和准确性,优化和优化算法也正被开发出来，用于汽车发动机和燃气涡轮机来预测发动机和传感器的行为、善控制运行和提高传感器的可靠性。基于神经网络模型的氧气传感器的发展会得到深入的探究使汽车发动机冷开关控制更加精确。此外,未来燃烧控制的策略将具体到每一个机器类型(燃气涡轮机,喷气引擎,内燃机)。应考虑到之间尺寸,其间的失败传感器等因素。当然一个控制传感器感不会满足所有的需求,但可能会有转移的概念，将技术从一个地区运用到另一个。控制运行点在汽车领域是十分先进的。人们觉得要获得长远发展取决于车辆和零的污染物排放的目的竞争。而主动控制在陆地上的气体汽轮机的应用中有超强的解决方法,它需要用来解决稳性问题。它的发展对OPC和ACC喷气发动机将会更加困难了,因为它必须处理的问题认证的程序。

最后,我们确信，通过广泛的测试,在控制较好的实验室实验条件下的得出的传感器技术会真正伴随着进行更大规模的试验，逐渐走向成熟。