交通调查报告

问题的提出:

在国内，闯红灯的现象非常多，交通事故不断发生，成为了外国人常用的负面评价之一。由于大家不遵守交通规则，使现在没有什么有效措施。于是我准备做一份调查报告，让大家有更深入的了解。 调查方法:

在马路边观察交通情况，并做记录

调查情况和材料整理:

通过调查，我发现马路上，人行横道上，都有 许多行人不遵守交通规则而闯红灯，横穿马路，还有一些行人一路跑着，乱闯红灯，好像车辆在他们眼中并不存在，完全不顾交通悲剧的发生.我记录了许多行人，发现约有有三分之二的行人他们有的一边看着马路上的车辆，一边不顾红灯地走着;有的看马路上一时没有车辆，就不顾红灯，闯红灯;还有的不顾在马路上穿行的汽车，一路跑着闯红灯。而剩下的三分之一的行人，他们就没有闯红灯，遵守了交通规则，一直等到绿灯才走，不管等多长时间也要遵守交通规则。他们的做法远远胜过不遵守交通规则的人。

结论:

马路上有大多数行人都闯红灯，有记录全部行人中的三分之二，有一些人没有闯红灯，占了记录中全部行人的三分之一，闯红灯的行人比绿灯才走的人多出很多人。这些行人为了节省时间就不遵守交通规则的行为很不好，这样会害了自己的。

建议:

我希望所有人都能遵守交通规则，不闯红灯，避免交通事故的发生，做一个文明的人！

第二篇：校门口交通安全状况的调查报告

校门口交通安全状况的调查报告

学校：  浙江省嘉兴市秀洲区王店镇建设中心小学

组长:   施雨凡（执笔人）

组员:   顾孟奕  周勇  丁怡  曹浩杰  高静滢

实践时间： 20##年9月 至20##年10月

指导老师: 戚金祥

【内容摘要】针对学校门口在学生上下学时段交通拥堵的现象进行了调查，分别从学校周边情况、在校师生人数、需要接送人数、分时段车流量和分时段校门口车辆停靠次数等方面调查。最后提出各方面的意见和建议。

【关键词】   校门 交通拥堵  调查  意见建议

一、问题的提出

我们的小学是建设中心小学，门口有一条福东路自东向西横贯其间，宽不足7米，长不到500米，小学对面50米处是幼儿园大门，两旁坐落着居民房。这条路不仅承载全校一千六百多名学生出入，还承载着各种上班族、务工者和货运人员等交通工具的压力。尽管两校之间有约400平方米的停车场，可每到上学和放学时间，校门口就堵得荒，尤其是放学时间，接送车、过路车和家长更是将校门口原本拥挤的道路堵得水泄不通，给我们的出行带来严重安全隐患。如何有效地缓解建设中心小学门口交通拥堵的状况，来保证我们的人身安全，是学校颇感头疼的问题。

二、现状调查

1、周边环境调查

①学校门口的离福东路距离4米，福东路全场500左右，宽7米，两边都是店面房，停着各种车辆，使本来就不宽的道路变得更窄了。

②学校对门是幼儿园的大门，中间隔着一块长80米，宽40米的停车场。每到放学时间车满为患。

③大门西边30米处是南北走向的龙园路，此路连接濮院，车流量更大。

④大门东边一直往东，两边都是店面房，都是从事羊毛衫加工的店面，尽管一面有人行道，但停满了各种车辆。

2、建设中心小学师生情况调查：

建设中心小学有35个教学班，学生数1475人，在职教师75人，工作人员15人。

① 学生接送情况统计

建设中心小学全校学生数有1475人。从上述调查表中发现需要家长接送的有987人，占总人数的66%，一至四年级有23个教学班，平均每班学生数42人，绝大多数是家长接送上学的，五、六年级有12个教学班，因未满12周岁都不能骑自行车，离校较远的学生也是家长接送的。从调查数据中发现，在学生上下学这段集中时间，校门口路段至少集聚人数在2000人左右。

②学生骑车人数统计

从统计表中我们可以看出，以符合汽车年龄的同学有51人，但每天骑车的有26人，尽管这只占一小部分，但对于拥挤校门在上学和放学时，如果他们一起推车进出校门，减弱了校门的通畅能力，同时对进出校门的同学和骑车同学都带来安全隐患。

③教师出入车辆统计

从统计表中发现教师借助交通工具上下班的有69人，占到教师总人数的92%，由此可见在上下学高峰期，教师的进出校门也是寸步难移，尤其是驾驶汽车的，想在这段时间走出校门非常不易，而摩托车和电瓶车则相对灵活一点。

3、分时段各流量调查

   我们分早晨、中午、下午进行了按精确时间对涌入福东路的人流和车流进行了调查，下面是调查的情况

①、     早晨情况调查：

早晨校门开放时间是7点，但由于部分家长要务农。从连续三天情况调查数据的平均值可以看出，学生上学高峰期经过校门口车流量总和达到201辆。

②、中午情况调查：

中午学生放学时间是11:05分，因此在时间开始调查，调查发现中午这段时间想比上午稍微好转，车流量平均总值达到141辆。

③、下午情况调查：

   下午放学时间段车流量平均总和达到263辆，可以看出学生放学时间的车流量是相当大的。尤其是电瓶车和自行车数量相当大。

三、分时段车辆停靠情况

    为了了解家长接送车停靠校门口的数量，我们调查小组按时间段对接送家长的车辆进行了分时段调查。

从上表的数据我们发现停靠建设中心小学校门口的车辆是很多的，早上上学学校规定学生到校是7点之后，在7点至7点40分这段时间里停靠人员和车辆总和达到365车次，因为上学时间没有统一，家长送子女上学也就分的比较散，经常接送的家长也知道校门口拥挤，有的便在龙源路下车，或在离校门很远的地方就下车了，所以早晨校门口的车辆还是可以移动的。

中午时段，大部分学生在学校里吃中饭，回家的吃饭的同学都是住在附近的，或爸爸妈妈在附近加工羊毛衫，大概在60人左右，因此中午家长接送的很少。

下午时段，由于一二年级比其他年级早放学，是在3:25分，而其他年级由于要上晚托课，放学时间是4:15分，所这两个时间段是集中放学时间，有些家长就早早来到校门口，把车停在了校门口的停车场，由于现在家庭条件好了，很多家庭都有了私家车，如此小的停车场停不了几辆汽车就满了，加上摩托车、三轮车的簇拥下，停车场早已水泄不通。而摩托车和三轮车则没有交通意识，只要有空地随处停车，哪怕是在路中央，也会停车。一些晚来的家长干脆在校门口的路边乱停，再加上福东路还是交通要道，穿插的车辆也不少，因为出于校园安全的考虑，接送的家长是不能进入校园的，如此一来这么庞大的接送队伍在校门口等候，每到这个时间段，这条路便成了“死”路，喇叭声此起彼伏。

从以上调查中我们发现，经过校门口福东路的车流量是相当大的，再加上接送同学家长队伍庞大，车辆之多，难免给我们师生上下学进出校门带来安全隐患。

四、解决的方案

1、学校方面提出的解决方案

①分时段放学：周一因为全体教师要开周前会，学生统一放学时间是夏令时3:25分，冬令时3:05分，1475名学生在这段时间都要离校，势必早晨校门的拥堵。采取一二年级提前5分钟放学，也因为一二年级接送家长最多，可以很好缓解拥堵现状。在采访校长时我们还得知，今年将对校门进行改造，将校门和传达室向内缩进20米，让家长有等候区和接送去，另外校门扩大，让进出校门有更大的空间。

②划出禁止停车线：在校门口10米处划出一切车辆禁止停车线，留给学生出校门后有足够的观察空间。

③邀请交警指挥：在特殊时间段邀请交警来协助，疏导交通秩序，维护道路通畅。

2、有关部门的解决方案

①城管部门：驱散在校园周边的无证摊贩，让学生出校门后能及时回家，而不会在摊贩处停留。

②交通队的解决方案：在福东路两端路口设立时间段禁止车辆驶入标志，只允许接送车辆驶入。

3、家长提出的解决方案

我们分别对前来接送的家长进行了现场采访和调查。校门口停车场先来的家长会按秩序停好的，后来的家长由于停车场停满了就停在路边。100%家长知道学校门口和道路上禁止停车，但大多数家长承认贪图方便，直接将车停在校门口，尤其是爷爷奶奶辈的，瞪着三轮车，而且是载货的打三轮车，占地面积又大，往路边一停，人就下来了。导致边上的车同行能力下降，造成堵塞。从询问中我们也得知，有些家长怕自己的电瓶车或三轮车被偷取，又怕接孩子时，找不到孩子，直接把车开到校门口。还了解到有的家长顾全大局，将车停在离校门口稍远的地方，让孩子自己过来找。

通过询问调查，许多家长也提出了很多意见和建议，通过梳理，我们觉得比较合理解决方案有：①班级放学时间一定要准时。②举班牌的同学一定要带领好队伍，便于家长寻找班级。③如果老师要留补课的，放学前通知家长，这样可以家长可以晚点过来。

4、我们提出的方案

通过调查和寻访，我们发现了一些不合理之处，提出我们的解决方案。

①  扩大路面，福东路的南边有近20米的人行道，可以划出5米左右来拓宽路面。

②  在高峰时段，设立禁止驶入标志。因为福东路往南100米处还有一条和福东路平行的道路，让过路的车辆绕行。

③  给接送家长的车辆划分为车辆区域分，汽车区、摩托车区和电瓶车及三轮车区。

④  发放倡议书，倡议家长不要乱停车，尽量将车停在远离校门口，并按秩序停车。

五、我们的体会

通过这次调查，我们了解了造成学校们门口交通拥堵是的原因，也通过采访了解学校个各级部门采取的措施，同时也提出了我们调查组的建议。经过这次调查，我们的能力得到了锻炼，胆子也变大了。更让我们觉得我们是社会的一员，要担负起社会的责任。