透气砖车间实习报告
实习时间：20##年7月14日－7月15日
实习地点：濮耐股份高温材料制造部透气砖车间
实习内容：透气砖生产工艺及生产过程
实习人：指导老师：×××
一、实习目标
通过对透气砖车间参观学习，了解透气砖生产工艺以及部分生产过程，通过对比不同种类的透气砖，了解其中的差异和性能差异。
二、实习车间简介
透气砖车间位于濮阳县濮耐股份高温材料制造部北部，位于一个大车间内。透气砖为集团公司拳头产品，因此保密程度较高，不对外全部开放。主要生产各种透气砖，有外装式透气砖和整体式透气砖。
三、耐材产品生产工艺及控制要点
领料—配料—模具安装—搅拌—成型—抹面—脱模—修整、烘干、烧成—透气砖套铁皮桶—烘干—焊接—试压—喷漆—外装式透气砖包装—入库。
透气砖也是经过配料，在模具内成型。这一阶段中，配料、搅拌中加水量和搅拌时间比较关键，搅拌的时候，干料搅拌1min,湿料搅拌7—8min,自配料搅拌3min.成型后在检验中可能出现成型面起皮、麻面、偏心等问题，原因有模具在浇注过程中走位，造成偏心，以及加入的外加剂出现问题，造成砖坯面有气泡。
在养护中，不同配方的砖坯养护温度及时间有所不同，应以实际车间温度为准，针对不同配方砖坯采用合理的养护温度。
我公司生产透气砖要在其外表面套上铁皮桶，套上铁皮桶后烘干，烘干温度因不同配方也略有不同，温度控制比较关键。
四、发现的问题及建议
车间内生产过程中，工人们工作紧张有序，车间物品堆放整齐，尽管温度比较高，但丝毫不影响工人工作的情绪，作为新员工，向前辈的工作态度学习。
透气砖车间为我公司保密车间，在允许参观的几个车间内，焊接车间内因电焊产生烟雾和刺鼻气味，工人们没有戴防护用品，长期在这样环境下对工人身体有不良影响，建议在车间加装抽烟机，以改善工作环境。
五、实习总结
今天下午我们参观了透气砖车间，透气砖是我公司优势产品，且我公司透气砖获得国家发明专利，市场占有率最高，所以有着严格的保密措施。在允许范围内，我们进行了短暂的参观学习。
参观过程中，我们看到了各种各样的透气砖，因为客户的不同需求，公司为此制定不同的配料方案。透气砖是钢包中非常重要的部件，起着气体搅拌、成分调整、去除夹杂物的作用，透气砖的性能优劣对钢厂生产有着重要作用。
透气砖分为外装式透气砖和整体式透气砖，且主要是狭缝式透气砖。狭缝式透气砖的作用就是氩气进入钢水的通道，但同时又能阻止钢水从透气砖中渗出。其原理是：氩气通过透气砖中的狭缝进入钢水，以气泡形式分散于钢水中并上浮，带动钢水流动，形成上流股，到达顶部时，改为水平运动，然后沿钢包壁向下返流，使钢水在钢包内循环流动，钢水中杂质密度小于钢水，在循环流动中浮于钢水表面，达到分离净化钢水的目的。
透气砖芯使用原料主要为白刚玉、板刚玉、棕刚玉等，加上部分外加剂，经过配料搅拌，放入模具成型，抹面后脱模，经过修整、烘干、烧成后，透气砖要套上铁皮桶。套铁皮桶的时候，将砖坯浸泡，抹上火泥涂抹均匀后，套上铁皮桶。然后将戴有铁皮桶的砖坯烘干，烘干后送入焊接车间，焊上氩气管后，进行试压，试压压力不小于0.5MPa，试压合格后，进行喷漆、包装，最后送入仓库。
在今天的实习中，见到了各种各样的透气砖实物，根据客户的不同需求有着不同的大小和形状。我们将来是需要在钢厂中工作，透气砖既是我公司拳头产品，也是钢厂很重要的部件，日后跟透气砖打交道很多，前段时间的理论培训也讲了透气砖的很多知识，当时没能看到实物，有些地方理解不了，通过今天现场的参观学习和田工的耐心热情讲解，对耐火砖的认识更加深入，也为我们日后安装透气砖、解决透气砖的相关问题打下很好的基础。
20##年7月15日
第二篇：大二学生车间实习报告
大二学生车间实习报告
在参观实习结束之后我们紧接着迎来了为期两周的车工实习，大家对这一日的到来早已期盼很久！由于我们在大一已经经历了一次金工实习，所以对车床及其操作有一定的了解。同学们在此次实习中都表现的十分积极！
进入车间之前首先进行的就是安全教育，老师特备叮嘱实习期间要穿工作服，女生戴工作帽，并将长发挽入帽内。工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，扳手飞出伤人。上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
这次的实训以教师布置任务，学生成小组完成任务的模式来完成。我们的实习要求是加工一件手柄，一个阶梯圆柱体和磨好一把外圆刀。加工手柄与磨刀相对比较简单，被安排在第一周来完成。我们采用同时进行的方式，即在每个小组中一部分人加工手柄的同时，一部分人去磨刀。首先老师细心给我们讲解相关的专业知识，然后进行示范操作。
对刀具的要求是：前刀面与基面成1到3度的夹角，后刀面与切削平面成6到8度的夹角，副后刀面与正交平面成6到8度的夹角，主切削刃与刀柄成1到3度的夹角。磨刀前首先矫正砂轮，使砂轮的切削刃在一个平面。磨刀时先磨后刀面，首先让后刀面的下部与砂轮接触，然后中部最后上部，当主切削刃与砂轮之间成暗红色的火花时，后刀面基本磨好。磨刀期间手要及时调整角度，确保6到8度。其余几个面的磨削方法与此基本相同。俗话说的好：说着容易，做着难！磨好一把刀绝不是一件易事，需要大量练习的同时，要认真思考与分析，并且要经常与同学交流，积极请教老师。
有老师的细心讲解在加之我们的金工实习基础，车手柄相对而言最简单了，但是仍有许多问题不容忽略。比如加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜。装夹好工件后要将卡盘扳手取下，否则当车床开始工作后造成的伤害将不可估计！车刀安装不宜伸出过长，一般切削刀19毫米左右，硬质合金刀为其宽度的1.5倍左右，车刀垫片要平整，车刀要加紧。
而且刀尖高度要与卡盘中心高度一致。有些刀具安装时还需有一定角度，不能与棒料垂直。走刀时一定要身心合一，集中精力。手感很重要，同时也要调整好车速，利用好大中小托板。走刀时不可以倒车，工作中也不准用反车的方法来制动主轴回转。
车阶梯圆柱体是本次实训的重头戏！它的突出特点是工艺安排要恰当，精度要求高。我们要车削的圆柱体如图所示。我们小组这样安排工艺：首先平端面，然后车外圆到直径31毫米，接着车圆柱右面直径到28毫米，长50毫米。然后打孔，钻孔，镗孔，切退刀槽，最后在106毫米处切断。卸下棒料，安装零件。平端面，车外圆至25毫米。紧接着切退刀槽，随后车锥面，车螺纹，最后车外圆至30毫米，工件完成。工艺安排好后，就是实际操作了。其中车螺纹对我们来说是一个新知识。由公式计算出首先车外圆于23.74毫米处，采用螺距为2毫米。中托板调零，然后第一次进6毫米，第二次进5毫米，接着4毫米，3毫米，2毫米，最后1.16毫米，退出螺纹刀，工件完成。
每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，休息时和老师的交流也是一种快乐。虽然两周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大帮助，起到了理论与实践结合的作用。十分感谢学校此次的实习安排！