目录

概要

1、金工技能实习……………………………………………………………………2

1.1、  钳工实习…………………………………………………………………2

1.2、  铸工焊工实习……………………………………………………………2

1.3、  车床实习…………………………………………………………………3

1.4、  数控实习…………………………………………………………………4

1.5、  金工技能实习总结………………………………………………………4

2、无碳小车制作……………………………………………………………………4

2.1、  小车初步设计……………………………………………………………5

2.2、  小车模型的确定…………………………………………………………5

2.3、  小车的加工………………………………………………………………6

2.4、  小车的装配………………………………………………………………6

2.5、  小车的分析、总结与体会………………………………………………7

3、金工实习的收获与体会…………………………………………………………7

参考文献

【概要】这四周的金工实习主要让我们对机械制造的过程有了一个较为全面的了解，通过张老师的每周两节的理论课和在车间的实际操作，我们学到的不仅仅是一些技能，还有制造的工艺和完备的理论知识。对于现在的我们来说，对机械制造技术的了解远比学会机械制造的技能重要的多。小车的制作，看似简单，真正的做起来方知其中难度。小车的制作相当于以机械制造的方法单批量生产一种产品，考查的很全面。

       金工实习，将一个人的动手能力、绘图水平以及对机械加工过程的了解联系起来。

1、金工技能实习

20##年8月13日上午，我们来到了学校的工程训练中心，进行分组，按要求我被分在了C组，上午我们参观了各个工种的场地，熟悉金工实习的环境，便于以后四周的实习，然后我们在四教东201听了张超英老师的授讲课，我们采取理论与实践相结合的方法，即每上一次理论课去车间实习一次。

1.1、钳工实习

下午，我在实习楼二层实习钳工。钳工主要技能是划线，锉削，锯割和装配。钳工的工作强度大，工作环境灵活。我们实习的主要内容是加工T形配件（图1），使它与一固定的卡具（图2）是最小的间隙配合。如图所示。

                                

               图1                                  图2

所用到的技能主要是锉削，划线，锯割，钻孔，攻丝。主要设备是铣钻床，设备型号ZX7025,其最大钻孔直径25mm，最大端铣直径63mm，最大立铣直径13mm。

1.2、铸工和焊工实习

    （2）铸工实习内容是铸造一个圆柱形零件。要注意的问题就是起模斜度，不能把模具放反。其制造工艺很简单，现在，北京的铸造厂也不多了，对铸造技术不是太重视，只需要了解一个铸造的过程就行了。下图是我起模后的情况。最后并没有浇铸。大体步骤有造下砂型，造上砂型，打通气孔，开箱起模与合型等等。

图3

（1）接着到了焊工，在焊工实习是比较危险的。程守建老师对我们强调了安全的重要性。用到的设备是切割机和直流电焊机。电焊机型号为ZX-400（PE50-400），直流。其主要技术性能指标是：输入电压 3相  380V  50-60HZ；额定输入功率14.4KW；额定空载电压<80V；工作电压大致在30V左右，所以并不会对人体造成太大伤害。空载损耗200-300W；电流调节范围26-410A等等。主要特点是：方便，环境差，危险系数较高，另外，电弧光对人体危害极大。焊条主要由焊药和钢条组成，焊药用来点燃，钢条用来熔化焊接。焊条直径有0.25mm、0.3mm、0.6mm等，主要根据所要焊接物品的厚度决定。

焊工实习内容是用氧乙炔切割枪切割一块钢。学到的是如何正确使用切割枪，并看切口是否整齐、直。然后利用电焊机焊接钢条，将两块焊接在一起。

1.3、车床实习

车床实习主要就是学会操作使用车床。设备主要就是车床，学校的车床是河北宝鸡生产的，型号为CA6136.主要技术性能指标是：主电机功率4kw，外形尺寸2350mm，加工精度是精密，最大加工长度1000mm，最大加工长度360mm，最大回转直径380mm，主轴转速级数12，主轴通孔直径52mm.其中常用车刀有90°车刀，45°车刀，圆头刀，镗孔刀，螺纹刀，切断刀等等。

车工实习内容是根据轴承，螺母，垫圈等标准件设计并加工一根阶梯轴，重要部位公差为IT7级，次要部位为IT9级，其余为IT13级。在普通车床上加工一个IT7级的零件是有一定难度的。对我来说最难的是挑螺纹。最后我加工的轴的螺纹废了，其他的配合非常好。螺纹车废的原因在于我上螺纹刀高度小于205mm，换刀时没有注意细节，导致了车出来的螺纹坏了。细节决定成败，果不其然。

1.4、数控实习

我的最后一个实习工种是数控，数控车床的精度比普通车床的精度高了许多。因为它是以编程的语言来执行，只要输入程序，对好刀，它就能自动运行。主要特点是：精度高，时间快、劳动强度小。车间里的数控车床也是宝鸡生产的，型号为CJK1640，操作系统是西门子的系统。郑老师给我们讲解了编程的语言，以及如何空运行程序。

图4

我们的实习内容是根据图纸和一个标准的轴承，加工出一个小轴，使其与轴承是过渡配合，即上下公差正负0.01mm。如上图所示。程序的编写很简单，难度主要在于对刀和多次切削。我在加工出两个间隙配合的轴以后终于出来一个过渡配合的轴，随后又加工出来三个符合条件的轴。其加工关键在于在靠近标准值的时候要测量准确，最好使用百分表，这样测量更加准确。然后根据测量值，计算进刀深度。

1.5、金工技能实习总结

金工技能的实习主要是让你能够根据图纸加工出一个符合条件的零件，其中包括公差大小，粗糙的等。这讲究的是一个技术的问题。焊工和铸工用处不是太大，只要了解其工艺就行了；车床加工比较灵活，但精度低，效率低；数控车床精度高，但其之前必须计算好，编好程序，不是灵活；钳工也是非常重要的，毕竟最后产品的装配是靠钳工来完成的。

2、无碳小车的制作

无碳小车要求采用重力势能转化为小车前进的动能，小车前行过程中完成的所有动作所需的能量均由此能量转换获得，不可使用任何其他的能量形式。用一个直径为60mm，高为20mm，重为1kg的碳钢重量块从高处落下，将其势能变为动能。小车结构示意图如下图所示

图5

2.1、小车的初步设计

一开始，我们设计的小车如下图所示

图6

小车采用一对齿轮，构成变速器，能够让小车走到更远；同时齿轮的相啮合也使小车走的更加平稳，匀速。另外支架采用三角结构，增加其稳定性。轴承座在底座之上，底座距离地面低，仅为10mm，降低了整个小车的中心，防止小车在走的过程中发生翻车等事故。底座掏空，减轻了小车的重量。

2.2、小车模型的确定

后来，因为老师所给材料有限，我们对小车做了适当的调整。我们不将小车的底座掏空，因为底座厚度仅为5mm，对其质量的减少甚微，反而会降低底座的承受能力，减少硬度。将小车的三根支架改为两根，使用空心铝合金材料，提高了硬度和抗扭曲能力。底座材料是PVC,轴用铝棒加工，车轮是直径为70mm的PVC，齿轮去外面五金店里购买。轴的设计至关重要。对此我设计的轴是阶梯轴，可以进行轴向定位。如图7所示。其次较为重要的是轴承座上两孔之间的间距，要考虑的是两齿轮间的中心距，经计算与测量，得两中心距为23.5mm。

图7

2.3、小车的加工

最难加工的莫过于两根轴，轴比较长，精度要求高，一次性加工，轴易折断。对此我采用分段加工的方法，一半一半的加工，虽然加工慢，但不容易加工废。轴承座的加工采用统一的长度基准，一起加工，能够保证两个轴承座的同轴度。但最终加工的结果是，两个轴承座是相对的，只好再重新加工一个轴承座，同轴度就没法保证，下面还会讲到。

前轮角铁的设计最为麻烦，我在铸工王老师那儿要来一对直角铁。还好底板与地面的距离尚未固定，所以前轮的大小可以根据直角铁的大小来交工前轮，使得设计满足了我们的要求。

2.4、小车的装配

按照要求加工好零件以后，我们一组就来到了工厂的钳工车间，进行小车的组装。在这里，我遇到了制作小车的最大问题。因为两轴的间距恰好是23.5mm，即两齿轮间的中心距，这也就导致齿轮间的配合过于紧密，小车不能行走。最后只好用砂纸慢慢打磨，使轴与轴承之间的配合由过渡改为间隙配合，间接的减小了齿轮间的距离，使齿轮咬合变松。小车才能够慢慢行走。

图8

2.5、小车的分析、总结与体会

小车的装配，试验，反应出我的小车的问题。首先就是同轴度的问题，两个轴承座不能同时加工，导致不能保证同轴度。还有轴的问题，因为一根轴是分两次加工的，所以在调换过程中，同轴度发生改变，导致轴是弯曲的。我问了一下钳工的宋老师，怎样才能保证一根长轴的同轴度，他说必须采用两端打孔的的方式，固定轴。

3、金工实习的收获与体会

四周的金工实习转眼间就过去了，我学到了许多，不仅提高动手能力，而且将我的整体思维与交流能力升到一个新的境界。体会最为深刻的一点是：合格的零件不一定生产出合格的产品。零件间的公差有大有小，但都符合条件，配合起来，如果下偏差小的孔与上偏差大的轴相配合，这个产品就不是合格的了。队友之间的合作与支持也是比较重要的。

参考文献：

[1]机械制图（第二版）/王巍，北京，高等教育出版社，2009.06

[2]数控机床编程与操作实训/罗学科，张超英编，北京，化学工业出版社，2001.4

[3]机械设计基础/刘显贵，涂小华主编.北京，北京理工大学出版社.2007.

第二篇：金工实习论文

金工实习论文

为期两周的金工实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法；也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。

“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多???

在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的！！这是每个老师给我们的第一忠告。在工业安全科目中，我们便被安排轮流去看一个实习安全方面的录像。录像里详尽的播放了许多工种的实习要求和安全处理，像电焊气焊，热处理等。看着那么复杂生于操作的机器还有许多因不按要求操作机器而发生的事故，我们都吓了一跳。真是不看不知道，一看吓一跳！一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，事后诸葛亮就很多。

期间，我们接触了锯、锉、錾、钻、车、铣、刨等7个工种，还简单地了解数控机床加工技术。每天，大家都要学习一项新的技术，并在6小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在工厂的师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两周的认知实习。

说真的，刚开始感觉几天真的很漫长，可时光匆匆，两周转眼间就飞逝了，现在回想这两周的蓝领之行，我尝到了：酸——严格的上下班和工作制度；累——手持锉刀不停地锉呀锉；辣——高速切削的精彩表演；更多的甜——亲手制作精美的工件。

老师把我们两班分成两个组。第一天我们去了锻工车间，了解了锻造的原理及作用。师傅讲解完，我们便在师傅的帮助下将圆柱型的45钢锻造成截面是正方形的长方体，这便是我们做锤头的材料。通红的钢料在机械的锻压下由圆变方。虽有些害怕，却很是惊喜，体验了锻造的过程。

我实习的第二天就是铣床车间，我们一上午都在了解铣床，以及注意事项。然后师傅给我们演示了将锻造好的钢条铣好，并洗出斜面。我们谨记师傅的指导，小心翼翼的做出来了锤头的模型。钳工是以手工工作为主的加工方法，劳动强度大，生产效率低，操作技术要求较高。但是钳工应用的工具简单，加工多样灵活，适应性强，能完成某些加工所不便或难于进行的工作，因此，目前某些机械加工和修理工作中，钳工仍是不可缺少的重要工种。初次走进钳工加工实训车间有点兴奋。第一天，师傅给我们介绍了钳工的主要设备，让我们认识到了钳台、虎钳、划线平台、钻床以及各种量具、划线工具。锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。最难受的是站了一整天,

小腿都疼起来.但当把车好的锤头加工成自己想要的形状后，那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿。这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到。接着便是研磨、钻孔、等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果。钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。我终于明白了什么是钳工。同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的！”车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。

首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。

我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，锤柄的雏形才出来，之后再师傅的指导下，辛苦的完成了锤柄的制作。

最后将锤头和锤柄结合在一起，便是一个小锤子，它便是我们两周的实习结果，使我们自己亲手制作的，也是我们实习的成果。

我们实习的另一工种就是数控车床的操作。就是通过编程来控制车床进行加工。老师也给我们在黑板上做了简单的介绍，并且举例说明。一个步骤一个步骤的写。最让我们烦的的是对刀，稍微一个不细心就把x轴和z轴弄反了。在同学和老师的帮助下学会了对刀。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。我们一起学习新知识，遇到不会或是不懂的互相帮忙解答。随后老师又让我们去开上机模拟，把那些编的程序在机床上演示。我们可算知道了模拟和真实有很大的差距了。仿真模拟可以犯错后能纠正可是到真正的机床上时一个撞刀就让材料浪费了。我们的计算也是很重要的，误差不能大于1毫米去。每个人都有亲手去实践的机会，亲自动后和看着别人做又有很大的区别。当我第一次去上机模拟的时候感觉都束手无措了。不知道要干些什么了，那些先做那些后做都晕了。还好有老师的指点，也做出了成品。尽管不是那么的完美可是那是自己亲做的还是心里感觉很高兴的。

接下来的工种是铸造，听做完的同学说，这是个不轻松的活儿！要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎！

铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃！

我们在师傅的指导下做出了模子，并浇注了铝水，待其冷却后，取出工件，打磨修整。 一整天下来尽管我们都给累得腰酸背疼，但是看到我们的辛苦换来的成果，心里就想其实那也不算什么！只是连我们自己都会不相信自己的眼睛，那么一堆铝水在我们的精心加工下竟可以变成如此漂亮。

来到电弧焊车间。师傅指导我们应该注意哪些安全措施。一、进入工作场地必须穿戴工作服及防护用具（手套及气焊防护眼镜等）二、工作前认真检查氧气，乙炔胶管是否漏气，串气或堵塞，乙炔瓶压力表是否正常，发现问题及时报告有关人员处理。三、氧气瓶与乙炔瓶距离应在三米以上，与气割点的距离应在五米以上。四、装氧气表前应放气少许，上表后放气前应闪躲在瓶嘴侧面。瓶嘴螺纹失效时必须用卡子卡紧不准垫铜片，氧气瓶和乙炔瓶不准接触油类物质。五、在封闭的环境中工作时，必须检查是否有易燃易爆气体和有毒气体，如果有，排除后方可进行工作。六、手持割焊把时，注意不要伤及周围的人。

七、保持场地清洁卫生，焊接后的零件要摆放整齐，严禁磕碰已加工表面。八、操作结束后，关掉气瓶，检查周围有无易燃易爆物，注意防火。焊接时，先找准切入点再戴上面罩，永华擦法焊接，焊接时有对接、交叉接和T型接，不同的接法采用不同的焊法。电焊工作台必须装好屏风板，在潮湿的地方进行电焊工作时，应加强防触电措施，露天焊接时，必须有风挡，如果风力大于5级一般禁止露天焊接作业。然后师傅给我们进行演示，并且一一指导我们的错误做法。起初的时候我都不敢拿起那焊具，就怕电着自己。师傅说没事的，就勇敢的去试试，我也大胆的去点触。在老师和师傅的指导下。我从电弧焊上学到了怎样是最好的焊工技术。后来的两天里我们用废铁料练习我们的技术，也逐渐的感受到完成一项完美的工程是多么的高兴。那份喜悦只能自己去感受。

最后我们班学习了熔模铸造，了解了熔模铸造的知识，及其加工流程和车间，最后又感受了钎焊，并在老师指导下进行实际操作。

金工实习有苦也有乐.“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，方成大任也！”这句古人的话用来形容我们的金工实习是再好不过了！经过了车工，钳工，磨工，铸工，铣工等一系列工种的磨练，我们终于完成了这门让人欢喜让人忧的金工实习课程。

现在想想过去的这段难忘时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。通过学习各种工种，我们了解了许多金工操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前的那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切！虽然我们中的大多数人将来不会从事这些工作，甚至连接触它们的可能性都没有，但是金工实习给我们带来的那些经验与感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。金工实习的作用与影响，就象《美国丽人》里男主人公最后说的话那样“有些东西你可能现在没有感觉到它的价值，但最后还是会的，每个人都有这样一个过程！”

一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相

处的机会都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部门的借鉴。短短的2个星期时间，我们在实习中充实地度过了，我们学习的知识虽然不是很多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。如果我们不经常参加这方面的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是有能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置。真的多谢金工实习，我还想再有一次。

时光如流水，两周时间转眼即逝，为期两周的金工实习给我的体会是：①熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

④这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！

⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

⑥在整个实习过程中，师傅对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

?三“个一”——产品第一、安全第一、质量第一。深知“三个一”的重

要性，并牢记在心里。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。两周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。