物流调研报告内容及格式要求
物流调研报告是在各参赛队对物流相关企业进行实地调研的基础上，对企业的综合物流或物流的某个环节、流程等做出的有针对性的研究报告，重点调研企业的综合物流状况、分析其存在问题，并提出解决方案等。调研的企业类型既可以是生产制造业，也可以是第三方物流企业、服务业、港口、运输、贸易等企业。调研报告主要是考查选手发现问题、分析问题和解决问题的能力，
1.内容要求及分值
(1) 明确的调研目的、调研内容、调研对象和调研方法(5分)。
(2) 调研对象(企业)的现状描述,包括企业规模、经营管理理念、经营范围、业务类型、业务流程等(20分)。
(3) 根据调研任务和目的，采用科学、合理的方法对企业存在的问题进行分析，指出企业所存在的问题(30分)。
(4) 问题解决方案及可行性分析。针对调研所发现企业存在的问题，提出切实、可行的解决方案、建议和措施，并对方案进行可行性分析(30分)。
(5) 调研报告总结，总结调研报告的主要工作成果和创新点，并对企业今后的发展提出切实、可行的意见或建议(10分)。
(6) 文档排版规范、美观，可读性强(5分)。
2. 调研报告格式要求
调研报告要求有封面、扉页、目录、正文。
(1) 用纸:70克及以上210×297mm的A4复印纸；
(2) 封面格式：见式样；
(3) 扉页格式：见式样；
(4) 排版：上、下边界30mm，左右边界25mm，页码在页面下端中央，阿拉伯数字。标题、正文等字体格式自定。
(6) 封面和封底样式可自定，但字体必须按照式样要求。
(7) 装订：报告装订成册，不得脱落。
调研报告封面格式
注：封面的题目为“……企业调研报告”，另需注明参赛单位和时间。
调研报告扉页格式
注：扉页需加盖参赛单位公章。
3. 调研报告上交及答辩
参赛队在报到时上交6份物流调研报告打印稿及包含调研报告电子版的光盘1张。比赛采取现场答辩方式进行，答辩顺序在赛前采用抽签方式确定。每个参赛队陈述和答辩时间为20分钟，10分钟陈述，10分钟接受评审委员的提问，竞赛成绩由评委现场打分。
第二篇：物流园调研报告
新塘东缙物流园调研报告
物流园区基本布局：
基本数据：总占地面积8万平方米，主要发挥仓储、货物周转中心功能各仓库占地面积为20##-50000平方米之间，租金为16-22元/平米，配套有写字楼、公寓、普通宿舍、食堂；全天、全方位电子监控，保安值班，喷淋系统，红外线报警系统、地面平台仓、地下仓，周边有两个汽车维修地。货场的地面形式是普通水泥混凝土。
园区建设背景：于09年正式投入使用。地处新塘，有望通过依托新塘170多亿元（10年数据）规模的纺织品市场和年产36万辆车(10年数据的广州本田增城生产基地获取大量订单。同时，位处凤凰城高级住宅区附近，拥有巨大的快递配送客户，可发挥快递中转站的功能，同时通过物流园区的集聚效应，一方面提升新塘物流行业的整体水平，另一方面开拓商品销路。
入驻对象：
1.日邮物流：
主营业务为国内长线运输，主要客户是佳能。
现场停放了3两蒙古车牌7两泸车牌的货运车，均限重30.5吨，长约30米（加上驾驶楼），且均装备有GPRS定位系统，物流车辆及货物实时定位跟踪。
仓库装卸设备较为完善，装卸货平台能同时停靠10辆以上货运车，叉车能直接在站台上进行水平装卸，且站台上画有叉车行驶路径，规范化作业，保障现场工作人员安全，针对不同货种，托盘有不同规格。
仓库内部分为进货暂存区，跟库存区。
暂存区货物堆放相对整齐，统一由托盘托承
库存区放置有15组立体货架，并装备有堆垛机。
仓库初步实现自动化、标准化作业。
2.顺丰快递：
主营业务为省内短线快递。主要发挥分拣、配送功能。
现场停放有约40辆载重7100kg的货运车，工人配合输送线对快递包裹进行分拣，再人工搬运到所在配送地点分组的货运车内，现场约有15辆货运车在装货，当时为下午4点，其他车停放在仓库内部或仓库附近。仓库只有一边的装货平台运行。
3.其他物流公司：
园区内其他物流公司的仓库普遍存在空置现象，仓库利用率不高，较少装备有现代化物流仓储设备，某些仓库内乱摆放现象严重，甚至发现有一座高越10米的沙堆在仓库里。
考量园区的选址：
1. 选址在新塘郊区，有效地缓解了对新塘市区交通造成的压力，较为通畅的路面状况也为园区自身的出入货物提供便利；
2. 获得大面积价格低廉的建设用地。
3. 园区地处铁路旁，但唯一贯穿新塘的铁路广深铁路在新塘设的新塘站早已停运；物流园区距离白云机场较远；而最近的港口——新塘港年均货物吞吐量115.09万吨，码头设施简陋，早已不能满足现代物流的需求，且从物流园抵达新塘港，途经市区，不甚便利；故物流园区运输方式为单一的公路运输，但因地处广深高速、广园快速、107国道交界，公路交通网极为发达，广州东莞市区均在其1小时车程经济圈内，同时园区毗邻国道，为省际运输提供便利。
4. 距离新塘最大商贸中心——新塘国际牛仔城有45分钟车程，距离黄埔港15公里，为年产2.6亿多条（件）牛仔服装的新塘牛仔业提供出口业务。
园区尴尬处境：
1. 园区硬件设施较为现代化，且占地规模大，但租用园区的物流公司仓库有一定的空置现象，且除日邮、顺丰、连运三家物流公司，园区内其他物流公司仓库利用率并不高，大部分尚未装备现代物流仓储设备，停留在传统仓库水平。园区规划者对当地物流产业发展状况及仓库需求过度高估，存在着空置仓库，物流供需不协调。
2. 该园区主要发挥着仓储作用，物流园区作为经济功能区的效用未能体现，缺少对商品进行加工包装，所运送的商品附加值较低。
3. 新塘最大的消费品贸易中心——新塘国际牛仔城内部进驻有物流公司，而在20##年新塘牛仔城与阿里巴巴网络集团签订了专业市场战略合作协议，20##年初，马云即宣布阿里开展物流业务。故物流园区的物流公司难以从这年产值170多亿元的纺织品市场得到订单，难以依托新塘巨大的纺织品生产市场。
4. 即将完工的号称占地215,000平方米普洛斯新塘物流园凭借靠近增城汽车产业基地及广州本田汽车厂的区位优势，抢占了以本田及其零部件生产为中心的物流配送市场；且作为物流地产大亨的普洛斯公司，在地产投资开发和物业管理方面具有相当高的专业水平，毫无疑问，有极大潜力吸引更多优秀物流企业进驻，通过高效管理形成规模效应，将普洛斯物流园兴建成新塘镇首个名副其实的现代化物流园。故东缙物流园与普洛斯物流园在功能定位出现重叠，市场份额也有交叉状况。
发展前景及方略：
针对该物流园地处新塘郊区，有通畅的公路交通，并且在新塘与东莞边界，处于广深高速、广园快速、107国道及广惠高速交界，积极挖掘该物流园区作为商贸集散中心的物流功能，充分利用物流园区拥有大区域工业用地特点，为东莞、深圳及粤东地区公路货运中转服务（仓储+配送），同时依托该物流园区附近的碧桂园地产——凤凰城内的巨大消费者市场，开展配送，快递业务。