工程机械行业市场竞争分析（09年）
全球工程机械市场大概有1800 亿美元，中国占有15%左右的市场份额，对于中国的工程机械企业来说，未来的市场空间很大。当然，这受益于技术质量的提升和相对优越的性价比，但是，这块蛋糕却并不是谁都能轻易分到的。
目前，企业间的竞争已经从分割市场增量转向了相互争夺市场份额，但是，工程机械行业的市场格局依旧极不均衡。一方面，跨国公司凭借其强大的实力，快速增强在中国市场的竞争力；另一方面，国内份额也仅仅集中在少数大型企业身上，而众多的国内中小型工程机械制造商在低附加值生产环节上恶性竞争，使得场面更加混乱。
本文将从工程机械的子行业，装载机、挖掘机、压路机和叉车的市场竞争来展开分析。
装载机行业竞争
装载机行业市场集中度较高，市场销售前六的企业占据了70%左右的市场份额。装载机行业集中度较高，由龙工、柳工、厦工组成的第一集团占据近50%的市场份额，而市场销售量前六企业占据了70%左右的市场份额。较高的市场集中度，及其残酷的价格战，使得实力较小的企业举步维艰，市场洗牌加剧。
通过五力模型对装载机行业的分析可知，装载机行业竞争激烈，新进入门槛较低、替代威胁增加、顾客议价能力增强、核心部件供应商议价能力较高、内部竞争白日化。
1、行业内竞争激烈。装载机行业市场集中度较高，目前中国装载机制造企业约有 130 家，还有约70 家规模比较小的制造企业未作统计，以柳工、龙工、厦工为首的第一集团占据了超过50%左右的市场份额，而市场销售量前六企业占据了70%左右的市场份额。
2、新进入者威胁。装载机的发动机、变速箱和驱动桥等主要配套件行业发展比较成熟，很容易采购，同时装载机产品技术几乎完全公开，少有专利等知识产权壁垒，种种原因导致装载机生产进入门槛较低，使中小投资者参与装载机生产的难度大大降低。
3、供应商力量。对于大部份装载机零部件，供应商较多，竞争激烈，供应商间互相竞争，供应商议价能力较差；一些关键零部件，如电控换挡变速箱和带限滑差速器的湿式制动驱动桥等部件，需要直接进口，其议价能力相对较高。
4、替代者威胁。从土石方工程设备的配备量来看，一般将挖掘机与装载机的配比按 1∶2 配备，加上挖掘机按揭销售的推广，挖掘机对装载机的替代在加强未来配比趋势可能稳定在1：1.5。
5、顾客力量。普遍采用代理制，代理商是公司的直接顾客，代理商特别是大型代理商，具有较大的议价能力；作为一种生产工具大多数为公司购买行为，且差异化程度较低，逐渐变为卖方市场，对产品质量和售后服务要求提高，顾客的议价能力不断增强。
挖掘机行业竞争
从挖掘机的市场份额分布来看，国外厂商占据了近80%的份额，处于绝对优势。但是，随着国内厂商的实力增强，国内品牌市场份额正在稳步的提高，挖掘机的市场集中度也逐渐开始下降。
20##年1-6月主要厂家销量
资料来源：中国工程机械工业协会，正略钧策研究
根据资料显示，以玉柴、山河智能、三一、柳工为代表的国内制造商已逐渐打开了市场突破口，从国外企业垄断的挖掘机市场中分出了一杯羹。具体而言，柳工、三一在中型挖掘机的生产和销售方面有突破，但产量和销售量仍然较小；玉柴、山河智则能在小型挖掘机方面取得了可喜的成绩。
在国内，斗山中国、小松中国、日立中国、卡特彼勒、现代、成都神钢，这六家国际品牌相对位置有所改变，但始终稳居前六位。尽管总体市场占有率已经从20##年的83%下降到20##年的67%，但仍然保持较高的市场集中度。
从挖掘机行业的的价值链来看，目前国内厂家的盈利来源主要集中在组装加工领域，而缺乏对价值链上下游的开发。与国际品牌比较，目前国内挖掘机厂家在价值链各个环节均处于明显劣势。
压路机行业竞争
我国压路机市场一直保持着很高的市场集中度，但随着柳工、山推等厂商的进入，寡头垄断态势逐步弱化。行业前三名和前五名的市场份额略有下降，但仍然超过总体份额的50%，挤占了众多小品牌的市场份额，市场呈寡头竞争状态，小企业生存困难。
从20##年至20##年上半年，徐工压路机的市场份额下降了7％，一拖下降了近9％。徐工和一拖自20##年以来市场份额逐渐下降；厦工三重市场份额较为稳定；山推和江阴柳工市场份额稳步增长,但总体市场份额较低。静碾系列产品中徐工和一拖占据绝对优势；机械驱动振动系列产品各企业市场份额相差不大，竞争最为激烈。在全液压单钢轮产品中徐工、厦工三重、三一重工占据前三；在全液压双钢轮产品中徐工、一拖、维特根悍马和三一重工表现抢眼，国际品牌占有率约为30%。
20##-2008年国内压路机领先品牌市场份额对比
资料来源：工程机械工业协会
叉车行业竞争
叉车行业的行业集中度相对较高，销售量前四的企业占据了60%以上的市场份额，且国内企业占据市场主导地位。国内叉车市场中，国内厂商占主导地位，基本占领了70%以上的市场份额，国外厂商市场份额近年来呈下降趋势。
但是，林德、丰田等国外叉车巨头占据着中国叉车行业的中高端市场，而中国的叉车企业则掌握着叉车中低端市场乃至整个叉车市场的话语权，叉车市场形成较明显的各执一端的格局，而在这个看似不变的格局下，一些新的趋向已经在酝酿：国内一些大中型的叉车企业为了摆脱目前的同质化和低价竞争，提升品牌形象，开始慢慢向中端产品转型；而在中低端市场占据着市场主流的背景下，占据叉车高端市场的国外叉车巨头业明显感到了“高处不胜寒”，他们要实现销量和产能的提升，也开始向中端市场发力。
因此，中国叉车市场竞争气氛越发显得剑拔弩张。叉车企业间的同质化竞争、打价格战，使得国内叉车企业有苦不能言，在这种环境下，突出自身产品的特色和优势，加强各企业之间沟通联系，加强自身自律意识，避免价格战的发生就显得紧迫和重要，在行业协会的协调、引导下，形成行业良好竞争氛围，将会直接影响到未来中国叉车行业的健康发展态势。
20##年工程机械行业发展方向分析
随着西部大开发的大力推进，我国大规模基础设施建设工程进入攻坚阶段，带动了工程机械行业的发展，市场对基建推动类的工程机械需求大大增加。我国将在相当长一段时间内保持市场对工程机械的旺盛需求，面对这一宽阔的市场空间，工程机械行业以产品的大型化、高端化为我国工程机械发展的主流。
今年上半年，工程机械行业总体保持快速增长态势，但各个产品的表现并不均衡。压实机械，挖掘、铲土运输机械表现抢眼，1至5月份产量累计同比增长分别高达83.4%和59.9%；起重机和电动叉车平稳增长，1至5月份产量累计同比分别增长21.5%和10.5%；混凝土机械增速减缓，1至5月份产量累计同比仅增长4.6%。
综合来看，工程机械上半年结构性增长的原因主要有两个：一是大规模基础设施建设工程项目有很大一部分进入攻坚阶段，对工程机械尤其是基建推动类的工程机械比如挖掘机、装载机需求大大增加；二是从4月份开始国家对房地产市场进行调控，房地产业开工率下降，这对以房地产业为主要需求来源的混凝土机械产生了较大的影响，增速明显放缓，部分月份产量甚至出现同比负增长。
下半年，工程机械行业预计仍将保持平稳增长的趋势。国家将继续采取有保有压的调控政策，高铁、港口等基础性建设项目的推进，会在一定程度上保证对土石方机械的需求。与此同时，在房地产调控政策的作用下，混凝土机械的销量不会有太大的起色。
从中长期来看，我国工程机械行业仍然具有相当大的增长空间。我国所处的快速城镇化阶段，决定了相当长一段时间内市场对工程机械的旺盛需求。
产品的大型化、高端化仍将是中国工程机械发展的主流。基于我国现有的基础设施水平，大规模的铁路、公路、港口、机场建设热潮预计将至少持续10年左右的时间。在这段时间内，对高端的大型工程机械的需求将是主流。我国企业在大型高端工程机械领域的份额很低，这也意味着具有较大的增长潜力和空间。以挖掘机为例，自主品牌所占的市场份额不到30%，并且大多集中在低端市场，20吨以上的中型和大型挖掘机自主品牌基本上全体缺席，发展潜力很大。此外，大批工程机械的核心零部件比如液压元器件、发动机、控制元器件、传动系统等仍要依靠进口，能够成功实现进口替代的厂商将有巨大的市场机会。今后，工程机械的投资机会将集中在能够成功的升级进入大型高端产品领域的整机企业以及能够攻克工程机械核心技术难关的零部件企业。
多用途、微型化的工程机械产品也将会有较大的市场空间。当大规模基础设施建设期过后，多用途、微型化的工程机械产品就将成为主流。一方面，多用途体现在工作机械通用性的提高，这样可以使用户在不增加投资的前提下充分发挥设备本身的效力，从而完成更多的工作；另一方面，为了尽可能地利用机械代替人力劳动，提高专业化生产效率，适应各种不同的工作场所以及增加在码头、仓库、舱位、建筑物层内和地下工程作业环境的适用性，各种小型微型机械将具有广阔的市场空间。在这方面，能够做到完全的专业化的工程机械企业，显然将具有更长期的、更具潜力的投资机会。
第二篇：浅析我国密封行业的整体竞争力优劣势
浅析我国密封行业的整体竞争力优劣势
密封行业总的分两块，即动密封和静密封，我这里谈的重要是指静密封。众所周知，在我们国家，密封行业可说是最小的行业了，但产品却可与大产业配套应用的。无论航空、航海、石油、化工，还是机械、发电、冶金、矿山等，均离不开密封件。总之，凡是有机、泵、管、阀的地区，均依附于密封件。所以行业虽小，牵涉的面却很广。
近几年来，随着经济的发展，密封行业的发展也很快。但与其他行业不同的是，密封行业发展虽快，密封企业变更却较慢。比如70年代末80年代初，仅在江、浙、鲁有几家生产厂家，而现在无论是沿海、内地，还是南方、北方，处处可见密封件厂，全部密封行业已由以前的几家，发展到现在的300家之多，这种发展速度可以说是很快的了。但就企业个体来讲，很多企业变更不大，生产范围迂回不前，有的甚至呈现倒退，科技力量不仅没有大的增加，有的反而在削弱，很多厂家仍抱着“四老”不放，即老产品、老技巧、老设备、老范围。当然也有部分企业，仿造仿造一些产品的才能较强，但在全部行业中具备独立开发新品才能的企业却未几。
就产品来讲，尽大多数厂家还是一些缠绕垫片、填料环、盘根和高强垫片等老产品，而且依然缭绕着20年前开发的膨胀石墨和古老并附近淘汰、禁用的石棉做文章，很少能够走出这个圈子。稍有新意的聚四氟乙烯产品，在技巧和品德上大大落伍于国外，如聚四氟盘根、膨胀聚四氟乙烯带。综观四周，新产品寥寥无几。
就技巧力量来讲，多数企业科技职员所占比例较小，很多企业缺乏正牌科班出生的技巧职员，技巧力量单薄，因此企业就缺乏相应的开发和改革才能。如聚四氟盘根，开端仿造时，只不过是在四氟中添加了填料而已。现在基础上解决了光荣均匀性标题，但四氟高分子之间的连接标题还没有基本解决。正由于没有经过这道工艺处理，导致现阶段国产黑四氟抗拉强度很差。而要解决这个标题，没有必定的功底是很难的。像高强石墨复合板，在刺形上有了很大的改良，连接标题得到了较好的解决，但抗粘标题仍未解决，低硫缓蚀产品也未见生产，而更有意义的超低泄漏率产品未闻有人研究。自欧盟成立以来，联合带来的强盛，促使欧盟提高并建立新的欧洲密封质量尺度，代替以前依附美国流体协会制定的系列尺度。在新的欧洲密封质量尺度中呈现和夸张泄漏率。我国产品现在的泄漏率一般在10-1mg/s级，而欧洲已经呈现了泄漏率达10-4mg/s级的高强石墨复合板!
就设备来讲，尽大多数企业拥有的仅是几台陈腐的编织机、几台土制的缠绕机、简易的冲齿机和剪切机等，依附于老工人的才能组织生产;而很多厂家的设备长期处于生产任务不饱和状态。就质量治理来讲，尽大多数企业依附把持工的熟练程度来做好产品，并没按照规范的工艺尺度进行生产，也无必要的治理手段。有不少厂家固然已经取得了ISO9000系列认证，但其内部所规定的工艺文件、质量节制打算或作业领导文件及设备治理文件往往空洞无力，和国际程度相距甚远。
就范围来讲，尽大多数企业的销售额在500万元以下，1000万的为数未几，1000万以上的屈指可数。坦率地说，很多厂家销售额中的一大部分是外协采购件，真正自己生产的比例不是很高。所以从目前状态来看，很多小型企业很难与国外一些著名的公司、厂家竞争。
我国密封行业在国际同行中所处的优劣势分析
综上所述，我们的密封行业竞争力较弱，但这是指一些小型企业，我们也有一些力量较强的公司或工厂。国外虽有几家著名的大企业，但也同样有较多的小型企业，还有很多专做密封生意的贸易性公司向中国购置产品，往本国或他国销售，所以就全部国际同行来件，优劣势是各有千秋。
从上风来讲，我们在3个重要方面有上风：原材料上风无论是石棉、石墨及其他非金属材料，我们是生产大国，很多国家此资源缺乏。
价格上风当前密封件还是劳动密集型产品，中国的制作本钱低(美国：把持工1500美元/人·月;日本：青年工人20万日元/人·月，年长的30万日元以上;我们在1000元人民币/人·月以下的为多)，当前密封件竞争的取胜60%取决于价格因素。在国内市场上，主机配套(OEM情势)这种现象已经很明显，国际市场更是如此。随着国内改革的进一步深进和完善。价格因素在维修市场上的作用越来越明显。
人文上风当前密封件国内市场的营销方面重要还是依附人际关系，得天独厚的天时和人和，在国内市场上同样品德条件下我们有很多上风。
从市场竞争角度来讲，有此3项上风，可以走上竞争之路了。
反过来讲，劣势可能更多
首当其冲的是技巧上的落伍。一方面是为了适应人类对环境保护越来越高的请求，ISO14000尺度已开始为中国企业所器重，人们对密封的请求日趋严格。正如大批合资企业的引进，已经带来了新的品德请求，新的环保概念。而另一方面新的尺度客观上带来市场的重新分配。新的更加严格的质量尺度，将会成为我国密封产品出口的最大障碍;而又成为国外企业挺进中国市场的杀手锏。不器重技巧提高的企业，在今后的5年中都将被淘汰出局。
而技巧的主体是人。就现状而言，密封行业相对来说比拟疏松，个体范围较小，因而躲龙卧虎才能较小，企业员工总体素质较低。
另外经营理念上很可能存在端正的必要。资本主义已有200多年，其中很多我们的同行，也即竞争者已经经历了4代人的延续，早已摆脱了从贫穷奔小康的求富心理，走向成熟的心态，做市场、做治理、做品牌、做文化。而我们的企业，之所以现阶段有如此多的重复建立，很大的原因是由于不少人趁改革过程中的种种不规范之现状急于求富。这是一个很自然的交替过程，资本主义国家同样也有这样的经历。但摆在我们眼前的是如何加快演变，从急于求富而创业，走向成熟的经营文化。
在此基础上细细斟酌，就不难看出我们企业个体行动中的种种弊病了。联合不足、竞争有加，结果造成市场滑坡，是经营中的第一大标题。而实际上，一味压低价格，一味寻求订单，结果会是毁灭市场。市场并不是蛋糕，需要付出，需要培养，需要爱护，才会有收获，才会长久。
而在品德意识，售后服务，产品包装，设备投进等方面参考ISO9000尺度，各企业自然自有评价。固然有“三分技巧、七分治理”治理上的弊病，只要有信心还是轻易改良的。
在新形势下，我们该怎么办?
WTO的成果是全球经济一体化，作为占全球人口四分之一强的中国市场，是最为吸引人的市场。参加WTO的成果应当是增进中国市场的规范化，在遵守市场规律的条件下，市
场和产品的共享。一味单向的输进或输出，都是失败的。而作为中国人，更盼看本行业同仁能固守国内市场份额，并扩大出口，忧而后乐。
国外的一些公司已经来争取中国市场了，不是在华设立总代理，就是创办独资或合资的控股企业。比如德国的博格曼(BURGERMAN)、克林格(KLINGER)，西班牙的蒙太罗(MENTERO)，日本的(NICHIAS)，美国的戈尔(GOAER)、赤士盾(CHESTERTON)等。甚至韩国的一家范围并不大的垫片、盘根生产厂家，也来北京搞产品展现会，意欲挤占一份市场。
而我们行业中很多企业不懂得行业动向，对产品技巧提高和发展趋向知之甚少，行业内缺乏凝聚力和团队精力，对市场的保护意识不足，而个体力量又显单薄。因此面对众多的国外企业进进中国，像现在这样一盘散沙、独来独往的局面亟待转变。现阶段我国经济体制改革促动着体制改革和社会变更，行业治理情势和治理机构本身也在变更中。我国的现状是企业和政府、企业与企业、企业与市场的关系，正由一个旧次序向新模式转变。如何联合国情，参考和鉴戒国外经验，建立行业协会或商会情势的具有必定束缚和领导力的机构，是解决现在行业合作疏松，个体力量不强和提高抵抗外来竞争才能，保护市场的必要手段。WTO推行公平竞争的另一方面也不排挤这样的保护：西班牙的密封行业协会就紧密地和泵阀行业协会在一起，以避免外来干涉;欧洲密封协会建立新的质量尺度目标也是利用技巧上的上风，驱赶外来产品;美国三大汽车集团公司建立ISO9000系列尺度的成果是净化了市场。
因而建立新的质量尺度是立即可以尝试的第一步。在现阶段，这个行动应当是半市场、半政府的，尽对应当是爱国的。而建立协会，走同心协力之路，是一个既大又难的课题。而这样协会的建立，是需要政府支撑的，如石化协会、石化总公司、通用所，其成果应当是按照市场规律运作下的低收益，甚至公益性的专门服务机构，并可与研究所技巧服务、研究开发、成果推广、信息服务等情势联合起来，尝试联合大中型企业和项目标大批订单，做招标服务。用公平竞争的市场手段服务、支撑企业。
同时做好和其他范畴密封行业的协作，如汽车产业的密封界、气动液压业的密封界，既是加强协会活力，又是扩大现有行业市场，增进技巧提高的有效道路。如何走上这条路，需要大家的聪慧和付出。
而今后，企业应走向，也势必走向分化。作为企业个体必需苏醒地熟悉到国外同行进进国内市场合给我们带来的沉重压力。重新熟悉自己，评估自己的专长，确立自己发展的方向。必需捉住未几的时间，做好产业政策调剂，特别是小型企业。
分化会有3个方向：从生产、销售型走向专业销售和代理;从无所不包到术业专攻;其三为联合与并购，包含和外资的联合，建立范围企业，以代表和领导国内的密封行业。在新的格局下，必定呈现产品本钱降落，同行之间互相让利，联合对外，保护市场利益的新景象。