实验实训（设计）报告

项目名称：          汽车拆装实训                       

专        业： 汽车制造与装配  班        级： 汽车制配141 

企业指导老师：                校内指导老师：    唐天德     

学        号： 201401665      姓        名：    刘丁银     

地        点： 汽车实训室      时        间：             

二〇     年    月   日

绵阳职业技术学院实验实训（设计）

进度检查及成绩评定表

摘要

为了巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。锻炼和培养学生的动手能力。还要学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用以及总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装。并且变速器的拆装 先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。在拆装的过程中我们一定要按操作规程进行解体，我在拆装过程中，学会了如何正确使用工具，而且我感觉在拆装的过程中必须要先熟悉所拆装车型的变速构造、特点及技术要求。 在拆装过程中我们要注意保护自己，因为一不小心可能就会受伤。

目录

一.实训综述........................................................................................................................................... 1

二.正文.................................................................................................................................................. 1

1变速器简介................................................................................................................................... 1

1.1改变行车速度和驱动轮扭矩大小......................................................................................... 1

1.2实现倒车行驶..................................................................................................................... 1

1.3 实现空档........................................................................................................................... 1

2变速器组成................................................................................................................................... 1

2.1变速传动机构..................................................................................................................... 1

2.3变速操纵机构..................................................................................................................... 2

2.4变速器分类......................................................................................................................... 2

2.1拆卸箱盖............................................................................................................................ 2

2.2拆卸变速器中间壳体........................................................................................................... 3

2.3拆卸倒档拨叉及换挡倒档装置............................................................................................. 3

2.4将输入轴拿下，依次拆下四档与三档主动齿轮及同步器...................................................... 3

2.5取下输出轴，依次拆下各齿轮，并对齿轮和轴及同步器进行检查........................................ 4

三.致谢.................................................................................................................................................. 5

四.参考文献........................................................................................................................................... 5

五.附录.................................................................................................................................................. 5

六.有关图纸........................................................................................................................................... 7

七.总结…………………………………………………………………………………………………………….12

八.传动原理………………………………………………………………………………………………………..14

一.实训概述

在此次实训中，我们学习到了相关的专业知识并且在实训车间得到实践，在拆装过程中我们遇到了许多问题，不过在老师的帮助下我们能够圆满的解决问题。而且我们还学会了正确的使用工具，以及了解实训所拆变速器的结构，能熟练的装配。

二.正文

1介绍变速器

1.1改变行车速度和驱动轮扭矩大小

由于汽车的行驶的路况有所不同，但是必须保证行驶的速度以及驱动扭矩在一定的范围内发生改变。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。

1.2实现倒车行驶

发动机的曲轴通常只向一个方向转动，但是汽车倒车等需要倒退行驶时，这时候变速箱中设置的倒车挡可以实现汽车倒车行驶的功能。

1.3 实现空档

及时是离合器接合，变速箱也可以不输出动力，驾驶员在发动机不熄火的情况下松开离 合器踏板，便可离开驾驶室。

2变速器结构

2.1变速传动机构

主要由齿轮、轴及变速器壳体等零部件组成。利用不同齿数的齿轮对相互啮合，以改变 变速器的传动比；通过增加齿轮传动的对数，以实现倒档。前进档时，动力由第一轴直接传给第二轴，只经过一对齿轮传动，两轴转动方向相反。倒档时，动力由第一轴传给倒档轴、再由倒档轴传给第二轴，经过两对齿轮传动，第一轴与第二轴转动方向相同。

2.3变速操纵机构

变速器的操纵机构用来保证驾驶员能随时拨动齿轮进行换档，或使之从工作档退到空 档。其主要部分位于变速器盖内，包括换档机构，锁定机构，互锁机构。

2.4变速器分类

按传动比变化方式的不同，变速器可分为有级式、无级式和综合式。 按换档操纵方式的不同，变速器可分为手动操纵式、自动操纵式和半自动操纵式
2拆装步骤

2.1拆卸箱盖

将变速器固定到装配台上，向下拉出离合器压杆，旋下倒档齿轮轴的固定螺栓和离合器壳体与变速器壳体的连接螺栓，如图1所示。

 

2.2拆卸变速器中间壳体

从变速器壳体上拆下两个堵塞，旋下3个输入轴圆锥滚子轴承。从驱动法兰盘上去下端盖、弹性挡圈、蝶形弹簧及压簧。用两个M8*30六角螺栓把拆卸工具固定到驱动法兰盘上，从变速器壳体和离合器壳体两侧拉下驱动盘。用两个M7螺栓，将工具固定在变速器壳体上，旋动工具上的螺杆，将变速器壳体从离器壳体上拆下。如图2所示

 

2.3拆卸倒档拨叉及换挡倒档装置

沿上方从离合器壳体内的孔中拉出拨叉轴及弹簧，同时沿垂直于上方的方向转出换挡拨叉组

件。如图3所示

 

2.4将输入轴拿下，依次拆下四档与三档主动齿轮及同步器

拆下变速器壳体后，输出轴、输入轴以及主减速器大齿轮和差速器均落在离合器壳体上。当拆下输出轴三档齿轮和二档齿轮后，才能拆下倒档齿轮轴和倒档齿轮，只有拆下输出轴以后，才能拆下主减速器大齿轮和差速器总成。如图4所示

2.5取下输出轴，依次拆下各齿轮，并对齿轮和轴及同步器进行检查

使用尖嘴钳依次拆下二档齿轮、三档齿轮以及倒档齿轮。注意误将齿轮轮齿破损。如图5所示

三.致谢

本次实训历时四个周，从调研实训、方案的选择、系统的设计最后完成实训。其间每一过程都得到尹胧老师的细心指导，尹老师经常观察我们，兢兢业业地为我们排忧解难，多次指出我们操作中的错误，并讲解错误的原因，使我们能及时改正.帮助我们学习正确拆装知识，精心点拨、热忱鼓励。对工作认真负责，不仅治学严谨而且为人师表，堪称良师益友，教给我们的不仅是知识还有待人处世的积极态度。在此，向尹胧老师表示最衷心的感谢和最诚挚的敬意。
在实训过程中，大部分实训时间都是在实训车间进行的，本次实训的完成过程中，尤其是设计前期长时间在实训车间里，还得到了实训室几位其他导师的热情帮助，在此向他们表示衷心的感谢。
同学之间相互指点，在一起讨论问题，使我受益非浅。在此感谢帮助过我的同学，感谢学校给予我们良好的工作环境。
实训过程中所用到的工具书、参考资料等，都是由学校图书馆提供，在此感谢学校图书馆所有工作人员的默默支持。

四.参考文献

［1］张芳玲，王清娟.汽车底盘构造与维修［M］哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社

     [2] 沈锦.汽车底盘构造与检修[M].北京：机械工业出版社，2010.

     [3] 李佳音.汽车底盘故障诊断与排除[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2008

     [4] 周林福.汽车底盘构造与维修[M].北京：机械工业出版社，2005

[5] 张红伟，王国林.汽车底盘构造与维修[M].北京：高等教育出版社，2005

五.附录

附录1

常用工具

1. 扳手（用于拧紧（或拧松）螺栓和螺母）

2. 螺钉旋具（主要有一字螺钉旋具和十字螺钉旋具）

3. 鲤鱼钳(用于弯曲的小金属材料，夹持扁形或圆形小工件，切断金属丝 4. 金嘴钳、弯嘴钳（用于夹持弹簧、锁销等圆形或圆柱形小件

5. 锤子（用于敲击工件，使工变形、位移、振动，并可用于工件的校正、整形，锤子

专用工具

 1. 套筒扳手（用于拧紧或拧松较大的或头部制成特殊形状的螺栓、螺母， 2. 扭力扳手（用于拧紧或拧松有力矩要求的螺栓或螺母） 3. 板牙、板牙架（板牙用于加工外螺纹，板牙架用于装夹板牙 4. 丝锥、铰杠（丝锥用于工件内螺纹的加工，铰杠用于夹持丝锥 5. 气门弹簧装卸钳（用于拆装气门弹簧，气门弹簧装卸钳 6. 活塞环装卸钳（用于拆装活塞环） 7. 油封取出装置（用于油封的取出） 8. 轴承拉器（用于轴承的取出）

9. 火花塞套筒（用于拆装火花塞的专用工具） 10. 千斤顶（用于顶起重物） 11. 滑脂枪（用于对汽车上装有润滑脂的机件加注润滑脂 12. 轮胎气压表（用于测量轮胎气压值） 13. 刮刀（用于刮削平面表面上的凸起和凹陷，去除刀痕、锈斑或过多的余量，恢复工件的表面形状及配合精度）

附录2

捷达变速器的保养，变速器的油作为主要的工作介质，既要传递压力，又要起润滑的作用，经常在高    温和杂音下工作，因此对其有两点要求；一是要定期更换；二是要用专业的油；不可随便使用！

六.有关图纸

七、总结

1、实习目的与要求

⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习

奠定必要的基础。

⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方

法和步骤及注意事项；

⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗

方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌锻炼和培养学生的动手能力。

2、实习内容

掌握汽车变速器的工作原理，了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。对变速器进行拆卸，清洗，装配。

3、实习步骤

自动变速器拆装步骤：

1. 取下液力变矩器，自动变速器搬到拆装台上，同样拆装台必须先清理干净。注意：液力变矩器与自动变速器其它部件没有紧固关系，必须先取下液力变矩器，再将自动变速器搬运到拆装台，否则易落下伤脚。

2. 拧开下部放油螺栓，释放掉自动变速器油液（AT油）。

3. 拆下箱盖，取下各储能器，注意位置，防止弄混。

4. 拆下P档（驻车挡）锁止装置、换挡装置。

5. 拆下阀体，观察通向行星齿轮机构的油道；观察B0带式制动器施力装置。

6. 标记油泵位置，拆下油泵，观察它与液力变矩器的配合关系。

注意：油泵安装时，必须保证纵向到位（标记处）再安装螺钉，且用力小心，否则易落下伤脚。

7. 用专用工具取出B0超速挡制动器

8. 取出C0超速挡离合器。

5. 取出超速排行星齿轮机构。

6. 取出C1前进挡离合器和复合行星排。

7. 取出C2低倒挡离合器。

8. 取出强制2挡制动器B1。

9. 取出2挡制动器B2

10. 取出强制1挡及倒挡制动器B3。

11．以上拆卸顺序相反的顺序为装配变速器各部件顺序。

4、注意事项

1.严格拆装程序并注意操作安全。

2.注意各零件、部件的清洗和润滑。

3.分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。

5、心得体会

通过这两周的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题，但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决。拆装实习中我们每天都有很大收获。首先，对汽车有了整体的而且是比较深刻的认识。其次是对汽车“四大系统”中的变速器，同步器的工作原理及内部构造有了深刻的认识。使自己的理论知识紧密的和课本的知识连接起来。在拆装过程中使我懂得了团队合作的重要性。拆装工作不是一个人的事情，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。

八.解答变速器传动原理

结构示意图