合肥居住小区调研报告

                     

                      班级：09建筑学（*）班

                      姓名：WHY                     

学号：***********

合肥居住小区调研报告

   上周我们小组进行了小区调研，经老师推荐，我们选择了距学校较近的华润幸福里和香樟雅苑两个小区，它们都位于合作化路西侧，有多条公交线路经过，交通便捷。

顺着公交线路，我们首先来到华润幸福里小区，由于大家以前没去过该小区，所以走了许多冤枉路才找到。来到它的西大门时，先是一道关闭的铁门迎接了我们，当时就有种被拒绝的感觉，幸运的是遇到了一位善良的大妈，当时她也正好要进去，看到我们想进去，就顺手帮我们打开了侧门，保安也因此没加以阻拦，就这样顺利地进去了。可没走多远，当我们正在议论小区售楼部在哪时，话被从我们旁边经过的一个人听到，他停下脚步，问我们是来干什么的，出于警惕，金同学说来看小区里的一个朋友，他又问那朋友住在哪栋几层，问这么详细实在让我们无法接受，就问他为什么要问如此详细，他说只是问一下，还让我们不要多想，一听是这种情况，我们立马就走开了。后来听同学说他还在后面跟着我们，我估计他应该是小区里的便衣保安，可以理解，因为当时正值母亲节，小区正在举行露天的幸福婆婆活动。

至此，我们才安心地开始了调研。我们先沿着小区中间的带型景观轴走了一遍，景观轴设计得还挺好：先是一个圆形广场作为起点，向前是一条宽度适中的步行路，步行路远端的中间有一个长条形水池，步道在水池处一分为二，在汇合处设立了一个亭子，作为景观轴的视觉焦点，这个亭子不仅打破了笔直轴线的单调感，让原本平常的视觉空间既分又合，而且还能为居民提供一个供休憩、赏景与交流的驻留空间，可谓是点睛之笔，亭子的另一端是一个起收景作用的花瓣状雕塑，两者通过一条步道联系在一起，再往前走就到小区南大门了。

这个景观轴东西两侧住宅的高度、风格、档次都不相同，西侧是欧式风格的多层住宅，档次较高，与别墅类似，东侧是由18层的高层和11层的高层肩并肩拼接而成的住宅，这种拼接方式着实让我琢磨了好一阵子：为什么不设计成一样高的呢？金同学认为是出于日照要求的考虑，说这样处理不会遮挡周边住宅的阳光，这个解释的确有道理，不过我认为还有其他原因：首先是舒适度，适当降低靠近景观轴的建筑高度，一方面可与西侧的多层住宅取得呼应，不致对比过于强烈，另一方面可减弱高层对公共活动空间形成的压抑感；其次是出于公摊经济性和住户的舒适性考虑，第二次来幸福里小区调研时，我特意测了消防楼梯的尺寸，楼梯间净宽2400mm，梯段宽1150mm，踏步宽260mm，踏步高170mm，每层有17级踏步，这样算来层高就是2900mm，11层住宅的建筑高度不会超过35米，属于二类高层，可以不设防烟楼梯间，省下了消防前室面积，每户的公摊面积也就减少了，走廊空间也明亮简洁了。

人们在选购住房时，最看重的因素就是住房的经济适用性和艺术性、交通的便捷性和环境的品质，而一个环境优美的小区往往销售得很快，可见景观环境是住宅生活品质十分重要的构成部分。幸福里小区在景观绿化方面就做得很好，每个院落空间都各有特色，不仅景观做得很好，而且将健身设施和部分活动场地融于一身，每次经过那里就很自然地有想锻炼身体的冲动。让我们设想一下，阳光明媚的初夏午后，在一片郁郁葱葱的林荫下，找一个舒适的座椅坐下，一阵阵清风拂面而来，或是悠闲地欣赏着周围的花草树木，或是看着人们推着婴儿车在小区里转来转去，或者干脆什么也不看，坐着静静地思考人生，这该是多么地惬意啊！

建筑外部空间好，那么内部空间呢？首先看看一层，幸福里小区的11层住宅楼底部两层架空，我知道建筑师这样做是为了营造活跃的交流环境，然而第一次看到这些架空层时，可能是由于没有静下心来认真体验，我总认为架空的这部分空间过于封闭了，使用率不可能高，浪费了许多面积还达不到想要的效果，在刚起草这篇报告时我仍这样认为。后来感到调研得不够充分，我又到这个小区看了一下，中途身体有点儿不舒服，就在架空层下找了把椅子坐下，认真地观察了一番这个空间及周围环境之后，我顿时改变了原先对它的看法，这次并未感到有什么压抑，较封闭的一面这时恰好为我提供了一个相对私密的空间，很适合个人休息、思考，而向着优美院落的另一面十分开敞，这里有一张桌子和两把椅子，试想两个朋友围着桌子对弈，或是边聊天边品茗赏景，多有意境啊！从这次看法的转变，我也得出一个结论：或是由于过于匆忙没有认真观察，或是由于思维惯性一时难以认同，第一印象常常并不可靠，但随着接触次数的增加，我们对其认识的程度也逐渐加深，那时候形成的印象才更接近真实情况。所以我认为无论是工作还是学习，我们都不应该拿第一印象作为评判标准，它只能作为评判时的一个辅助参考标准。其实在建筑设计之初，当我们接到具体项目时，脑海中也往往会形成一个既定设计模式，这个模式就类似于第一印象，可以先按此模式往深处探索一下，若是中途遇到新思路、新观念，就应该对比审视一下当初的想法是否出现了问题，倘若真得有问题，就应果断采用新方案，这样做不仅对自己的设计能力是一大提高，对训练自己的思维灵活性也大有裨益。

接着我们乘电梯来到二层，发现二层走廊设计得很巧妙，走廊里的电梯厅可以直接自然通风采光，旁边的防火楼梯间借助北面外墙也能自然通风采光，爬楼梯在这里也不再是件令人讨厌的事，一改高层常有的昏暗感，倒感觉像是在多层住宅中的那样自在、轻松，若打开其防火门，楼梯间的光照又可以进入走廊，因此走廊在白天会显得格外明亮。但有一点确实值得批评，为了增加生活情趣，有些住户在楼梯间平台处摆放了一些盆景，其实这就占用楼梯的部分疏散宽度，物业部门应该告知住户这些消防常识。后来我们又来到地下层，地下一层是非机动车停车库，地下二层是机动车停车库和住户的储藏室。令我感到好奇的是，地下一层似乎只在高层基底才有，因为我们在里面只看到一个长条状的空间，两个长边都被实墙包围，顺着墙的方向，我们从一端走到另一端，墙面上也没有发现门洞，不过倒是找到了一个非机动车车库出入口，这个出入口两侧各有一个700mm宽的直线型坡道，中间是一个450mm宽的直跑梯，由这个出入口而上即可来到一层地面。

而地下二层几乎占据了整个小区的地下空间，负一层局部挖空，负二层大面积挖空，根据这样的地下层设置顺序推测，自地下二层屋顶即开始覆土，算来覆土深度足有2米多，屋顶荷载这么大，必然对地下二层的屋顶结构有很高的强度要求，造价也会增加不少。

华润幸福里小区是个新建的高档小区，小区里没有设地面停车，但每户都配置了一个地下停车位，这么多的停车位并没有导致流线混乱，原因是机动车出入口与人行出入口相互独立，地下车库出入口又紧邻机动车出入口，是人车分行的道路规划模式。在小区规划时，景观系统和道路结构规划是我们首先要考虑到，而人车混行和人车分行的模式各有利弊，我们该如何选择呢？我认为这要看所处地区的经济发展状况。在过去，合肥私家车不多的时候，许多人都以自行车、摩托车和三轮车等作为主要交通工具，采用人车混行的交通组织方式既方便又经济，而现在不同了，合肥的经济有了很大的发展，越来越多的人拥有私家车，这就要求新建小区必须保证每户一个停车位，为了保证小区的安全和舒适，采用人车分行势在必行。

幸福里小区还有两点值得我们学习。第一点是幼儿园位置的选择，幸福里小区的幼儿园建在小区西南角，选在这里实际上很有道理，一方面满足了小区幼儿的教育需求，另一方面又兼顾了周边小区，实现了社会资源的最大化分配。第二点是特别注重品牌效应，华润房地产公司的标志是个雪花状的图案，小区的大门、围墙和入户门也都采用这个图案作为装饰，无形中加深了人们对华润的印象。

后来我们又去了香樟雅苑小区，它虽与幸福里小区只隔了一条马路，但能明显感觉到其历史文化底蕴要深厚得多。穿过一条长长的引道，我们进入了小区内部，首先映入眼帘的便是小区的中央绿地，视野很开阔，一排排翠绿的香樟树鲜明地回应了小区名字的由来。绿地中央是个休闲广场，正中有个亭子在绿荫的庇护下显得亭亭玉立，我们被此景所吸引，便很自然地来到亭子里休息，坐在石凳上欣赏着周围美景，别有一番风趣。亭子对面有个带假石驳岸的水池，一米多深，不过池里的水已经干涸。我感水池确实使得小区富有灵性，不过出于维护管理的方便，多数小区仅仅将其作为一个摆设，实际看到的往往都是无水的水池。

接着我们沿着小路寻找那个传说中的1958艺术馆，据说它是旧厂房改造而成的，其实当初之所以选择这个小区就是奔着1958来的。果然没走多远，一个看似破旧的清水砖厂房建筑就出现在我们眼前了，山墙上还能清晰看到以前写的大字和五角星标志。在小区刚建成时它充当售楼部，当住房售罄后，它就转变为艺术家创作和展示作品的会所。当时没有开放，我们透过玻璃门看到内部装修很简单，内墙也保持着清水砖的原貌，我们绕着建筑转了一圈，我们感触最深的就数它的屋顶形式，改造时在保留原来木屋架的基础上，屋架又用轻钢结构重新加固了一下，改造后的建筑并没有占用全部的厂房空间，在东侧和南侧均留有一部分空间用作室外活动，人们在娱乐的同时，透过镂空的屋架结构依稀能够感受到厂房的历史气息。不仅旧厂房渲染了环境的历史沧桑感，随处可见的粗壮树木也足以说明小区深厚的历史气息。

又特意看了它的地下车库，刚走进车库，一道明亮的光线就闪现在我们眼前，原来车库顶部开了几个天窗，使得地下空间很明亮，空气也不那么浑浊了。地下车库只做到负一层，并且独立于住宅基底，我们原本还希望通过地下层楼梯到达住宅内部，这下就落空了。出了地下车库，我们看到小区的车行道路边停了许多车，它的地下车库出入口很多但过于分散，有些距小区入口还很远，这就导致车行流线显得很混乱。

香樟雅苑是合肥一个较老的小区，当时对消防要求没有今天这么严格，以今天的规范看其消防设计，感觉存在很大问题。当然，这个小区的特色也很鲜明：公共服务设施集中在小区中心，方便各栋居民；具有得天独厚的绿化和人文资源，这也是其魅力所在。

从这两个实例中我们可以得到一些的启示：绿化率多少是小区环境品质好坏的一个重要指标，生活在城市中的人们，就像是生活在钢筋混凝土的森林里，快节奏的生活方式使得人们很少有时间亲近大自然，而住宅作为家的象征，建筑师有义务为生活在其中的人们提供一种健康、绿色的居住环境；城市里的年轻人白天忙于工作，很少呆在家里，家里照顾孩子的事务往往就托给了年迈的父母，父母除了照看孩子外也需要相互交流解闷，这就要求小区为他们提供足够多的活动场地，我常常看到许多老年人傍晚自发地聚到城市里的一些广场上，集体进行跳舞等健身活动，这对他们和观看他们活动的人都是一种快乐；私家车较多的小区，最好采用完全的地下停车方式，机动车出入口尽可能设在小区入口处，并独立于小区步行入口，这可以避免车辆在小区内部穿行，也达到了人车分行的效果，从而保障居民的安全和环境的纯粹、舒适。综上，我认为居住区无论怎么设计，其最终目的都是为人们提供一个良好的生活环境，抱着这种心态做设计，即使做出的成果不是最好，也不可能差到哪里。

以上便是我的调研成果。

   

第二篇：合肥绿城百合小区调研报告

绿城百合小区调研报告

安徽建筑工业学院

建筑学院

2008-09学期

小区调研报告

题目：合肥绿城百合小区调研报告

班级：06城建城市规划2班

姓名：夏腾飞

学号：06290030225

指导教师：汪勇政 何泉

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绿城百合小区调研报告

绿城百合小区调研报告

调研地点：合肥绿城百合小区，位于合肥老城区与政务文化新区之间，蜀山区原自行车厂厂址，周围有中国科技大学、安徽大学、合肥炮院等高校，拥有较丰富的教育资源和良好的生活氛围。园区西至东至路，面朝风景秀丽的大蜀山，东临合作化南路，南至建设中的太湖路，北距合肥市的园林景观大道--黄山路约100米，地理位置还是比较优越的。

调研目的：通过对该小区的调研，更好地了解现代小区的规划知识以及今后的发展趋势，以便充分灵活地运用到所学的专业课上。

调研时间：20xx年3月14日

调研摘要：近年来，随着房地业的持续升温，以及合肥花园城市住宅计划的近一步加快，相继出现了一个个富有现代意识的楼盘。本文通过对合肥绿城百合小区的调查、分析、总结，来了解当今合肥小区的建设特点和不足，以及今后小区建设过程中应当注意的问题。 关键字：绿城百合公寓 小区 规划 环境

前几天我和几个同学去合肥绿城百合公寓小区进行实地调研，我们首先去了售楼部，参观了售楼部里面的小区总体模型。由于我们无法取得该小区相关人员的许可，所以与小区门卫达成了只许参观不准拍照的协议。所以本调研报告中一些反映小区内部情况的图片只能从网络上下载。

一、小区概况：

绿城百合公寓（图1）占地面积约148亩，总建筑面积约25万平方米（其中地下车库面积约5万平方米），规划有13幢高层住宅，建筑层数为122-24层，总户数约为1400户，容积率2.08，绿化率61.8%，建筑密度15.1%，车位配比率100%，是一个集高层公寓、商务会所、双语幼儿园、地下车库和沿街商铺等功能于一体的高品质城市居住园区。

绿城百合公寓规划及建筑设计分别由国内住宅领域享有盛誉的年轻一代大师--同济大学建筑城规学院张轶群老师和浙江绿城东方

建筑设计公司何兼总建筑师倾力打造；园区景

观设计由国际著名景观机构--香港贝尔高林景

观设计公司担纲，邝淑贞大师亲自为绿城百合

公寓的景观设计操刀；园区尊重基地历史，保

留了大片原生态香樟树林。绿城百合公寓内设

有商务会所、双语幼儿园、室外游泳池和室内

恒温游泳池、健身房、网球场、篮球场等多项

现代生活和文化休闲配套设施；园区有半数的

高层公寓底层架空、精装修并引入自然景观；

所有的单元门厅均进行了精装修，令住户倍增

尊贵之感；园区为大多数住户配备了户式中央

空调及三相电；并集中配置了先进的安全防范

系统，出入口及集中式车库(位)管理系统，可

视对讲及门禁系统，背景音乐系统，公共设备、

设施管理系统，防雷、接地系统，通讯、数据

网络系统、有线电视系统等小区智能化系统。

使得园区真正具备了合肥乃至安徽省内顶 （图1 总体布局 来源：作者自拍）

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绿城百合小区调研报告

级住宅小区的功能、设施及配套水准。 建成后的绿城百合公寓将是一座充盈着现代科技理念和人文关怀，既有着深厚的历史文脉、文化内涵、又适宜于当代人居住，既有着浓郁的艺术氛围、又充满温馨祥和的生活氛围，四季如春、生机盎然的大型高档住宅园区。

绿城百合公寓园区秉承绿城集团经典城市公寓产品的特点，整体建筑风格稳重、典雅，通过现代技术、现代设施和现代材料的运用，含蓄地传达诗意的建筑语言。

二、小区详细情况：

1小区的周边环境：

小区的地理位置还算不错，在小区周边的学校有很多，如黄山路小学、五十中、安大附中、合肥市香樟雅苑小学、中国科技大学、安徽大学等，教育环境由此可知。

小区周边有中国工商银行、中国农业银行以及学府路上的邮政储蓄所等信誉机构。其附近的餐饮服务设施也不少，例如满江春大酒店、祥和酒店、鸿运饭店以及一些快餐店和一些特色小吃店。在小区的周边还有合肥长征医院、合肥协和医院等医疗服务机构。

综上所述，绿城百合小区的周边配套服务设施还是应有尽有，符合居住条件的。

另外，在交通方面，合肥市有多路公交车可以直达该小区，交通也相当的方便。

2小区入口情况：

绿城百合小区共有前后两个入口，小区的

主入口设在北面的东至路上，采用的是左右对

称的布局方式，规模较大，入口处采用一广场

开头，采用出入口分离的管理模式，所以也相

应的建造了左右两个门卫室，小区采用严格地

封闭式管理，在向门卫出示了参观证后方才进

入该小区，不符合相关规定的人员很难进入该

小区。在出入口间为一阶梯式喷泉，有一个很

好的视线引导作用（如图2）。

小区的次入口位于与小区主入口相对的

小区的南面，该入口处也使用了一小型广场的

布局，管理模式与主入口相同，也是出入口分

离的模式。

3小区道路排水系统：

绿城百合公寓小区的道路采用明显的人车分

流系统，道路共分为两类：车行道和人行道。 （图2 入口 来源：作者自拍）

车行道位于小区的外围，宽约6米，它成一个矩形将小区包裹起来，机动车只能在小区的外围行驶，而无法进入小区内部，这在对于小区内部环境的优化上起了很大的作用。在车行道上有规律地散布着小区人行道和停车场的入口。在停车系统方面，该小区采用了地下停车的方式，一共有地下车位1500个。

人行道则散布在车行道所围合成的矩形之内，它也可以细分围主要步行道和次要步行道，主步行道宽度不定，灵活多变，小区的一些主要景观大部分就分布在这些小区人行主干道上，是业主们主要的游憩休闲道路。再由它连接各个次行道，次行道蜿蜒曲折，随着地形的变化高低起伏着，它是用道路面砖铺砌而成，宽约两米，是直接连接到各栋单元楼的。

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在小区的很多地方我们都看见了污水井与雨水井的标识，由此我们判断，在排水系统方面，绿城小区采用的是生活污水与雨水的分流制排水方式。

4住宅布置情况：

整个小区共有13个单元，均为高层住宅，这些住宅单元总体风格统一，均采用暗黄色墙面搭配深色玻璃，使建筑总体风格古典，稳重，很有特色。单元楼采用自由式布局手法，不拘一格。楼层之间高低错落，形态不尽相同，有一部分单元楼采用了一层架空的手法，将一层做成了休闲游憩场所（如图3），还置了道路从其间穿过，方便了一些

想走捷径或僻径的居民们。 （图3 一层架空的处理 来源：搜房网）

5小区绿地、景观、活动场地：

小区的绿地景观主要分布在连接前后两入口的主步行道上，以及其他主步行道上，在植物的配置上还是沿用了一贯的手法，即草坪，加上一些灌木，再搭配一些高大的乔木，在绿化布置上疏密有度，高低错落，地势也并非一成不变，而是稍有起伏，这使得该小区的绿化更加自然，活泼。一些地下管道的井口也都用草坪覆盖起来，以免其影响小区绿地的自然美观。

在景观及活动场地的布置上，该小区的景观都分布在几条主步行道上，其中采用了大部分的水局景观，在小区的中心有一片小区中心景观带，它采用了大面积的广场以及两个大型公共游泳池（如图4），布置了一些相关配套设施，在小区的不同位置都采用了不同的景观设计手法，如在小区的主步行道入口处使用了一个对称的喷泉水池。有着很好

的引导作用。 （图4 中心泳池 来源：搜房网） 而在小区内部的一些地方则采用了中国古典园林式的自然景观手法，让人在里面有一种别有洞天的感觉。在景观设计上面，绿城百合小区要比合肥大部分小区要高档的多。

6公共服务设施：

绿城百合公寓内设有商务会所、双语幼儿园、室外游泳池和室内恒温游泳池、健身房、网球场、篮球场等多项现代生活和文化休闲配套设施。这些公共设施大都在小区的中心位置，小区内的人们平均步行不到两三分钟即可到达这些地方，相对来说还是比较方便的。

这些配

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绿城百合小区调研报告

套设施的档次在合肥的其他小区中

是不多见的。在小区的好多地方，如

广场边，大树下还设有一些供人们休

息用的靠椅，有些地方还建造了凉亭

（如图5），供人们使用。所以在绿

城百合小区的公共服务设施还是相

当丰富多彩的。

以上既是绿城百合小区的大致

详细情况。

（图5 凉亭靠椅 来源：搜房网）

三、问题与思考：

在经过我们半天的参观调研之后，我们看到的不仅仅是该小区的美观与高档，有些细微的问题，还是被我们发现了。

我们在对小区的地下停车场进行参观时发现，地下停车场阴暗潮湿，采光通风都不是很理想，也缺少一些必要的提示标语。可能是因为地下停车场不太治理的缘故吧，但是不管如何，想治理好是不可能治理不好的，只要付诸一些行动，还是可以改变地下停车场的现状的。

在我们从地下停车场进行参观时还发现，在地下停车场与单元楼之间是没有门禁的，我们可以直接从地下停车场到单元楼下的电梯间，这样的话，小区各单元楼的其他门禁岂不成了摆设了吗？绿城百合小区投入使用的时间也不短了，为何还有这样的疏漏，实在是该小区的一处美中不足。

后来我在网上的绿城论坛里也发现了有业主反映这样的问题，而且还有好多位于合作化路附近的绿城百合小区业主反映，合作化路上的车流噪音严重影响了他们的生活，特别是晚上的时候。我想一方面是因为楼与道路的距离不够远，另一方面可能降音减噪的一些措施不够完善的原因。特别是位于这些边缘单元较高层的住户，这些影响就更严重了。

综上所述，作为合肥市高档现代化小区，它有很多地方还是很值得我们去学习和借鉴的，但是即便如此，它还是有一些不完善的地方，我们应当扬长避短，尽最大努力去做一个美好的小区。

20xx年3月18日

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