一、公司基本情况及规模

该项目**公司具体承办项目前期工作，项目开发业主**有限公司。**有限公司，注册资本为**万元，资产总额**万元，职工**余人。目前公司股东正在积极筹备增资事宜，拟增资到注册资金**万元。

二、项目基本情况

（一）项目名称

**公司仓储项目。

（二）项目建设背景

现代物流的发展是经济发展到一定阶段的产物，特别是后工业化社会对通过资源、劳动生产率获取利益的能力和潜力得到极大挖掘后，对流通环节利益的获得具有动力，也是现实的途径。作为一个对区域国民经济相关产业发展联动性极强的产业，它不仅成为各产业部门中经济增长方式转变的主要手段和途径，而且也已成为物流实践活动中新的经济增长点，是国民经济发展中实现由粗放型向集约型转变的重要标志。同时，物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等于一体的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。

**公司位于**一带，距县城**公里，***目前区内入驻企业主要为工业企业，包括建材、轻化工、冶金等计130家。重点企业包括：鸿锐、威远、高砂陶瓷、汇泽瓷业、金隅水泥等。

**工业园区至建设以来，入驻企业数量越来越多、规模越来越大，与此同时园区内的仓储物流配送体系已跟不上园区企业发展的步伐。目前园区内各企业的物流配送往往各自为战，形不成规模和体系，出现了仓储物流成本过高等问题。本项目的建设可以为工业园区的提供相应的配套服务，提高整个工业园区企业的物流配送水平，为整个**工业园的共同繁荣，促进地方的经济发展贡献企业的一份力量。

（三）项目建设内容及规模

项目计划在**工业区内新征用土地**亩（土地费用10.5万元/亩），新建各类建筑物15200平方米，其中：

(1)综合办公楼1栋，建筑面积1200平方米；

(2) 货运停车区，建筑面积6000平方米；

(3) 物流经营用房，建筑面积3000平方米；

(4) 仓储物流操作区，5000平方米；

并购置各类仓储物流设备设施，实现日处理各类物流商品5000吨的物流配送规模。

三、物流配送中心配送作业流程分析

（一）订单处理作业流程分析

本物流配送中心订单处理系统的作业程序如下:

（1）接受订单

接受订单是指配送中心各客户在规定的截至时间之前将订单准备好，并传送给配送中心，然后配送中心对订单进行确认，据此建立客户订单档案。收到用户传输过来的资料以后，配送中心要对用户订

单中提出的各项内容进行确认，并将确认后的订单按一定的标准分类，以便区别处理，

（2）订单数据处理

订单资料接收确认以后，系统的主要处理工作是对这些订货进行存货查询，并根据查询结果进行存货的分配，最后将处理结果打印输出，然后再根据这些输出单据进行后续的物流作业。

（3）订单状况管理

产生订单数据处理输出结果并不意味着订单处理工作的结束，订单处理系统还要保证订单资料在以上每个步骤的处理是否按正常程序进行，以及前后步骤间的接替是否确实无误。另外，对于实际作业中不可避免的订单变动情况，订单处理系统还应加以修正，以维持系统的正确性以及避免因异常变动造成损失。

（二）拣货作业流程分析

一般来说，物流配送中心将会遇到以下四种物品，分别采取不同的物流配送方式：

单品:拣货的最小单位，单品可由箱中取出，可以用人手单手拣取。

箱:由单品所组成，可由垫板上取出，人手必须用双手拣取。 垫板:由箱堆放而成，无法用人手直接搬运必须利用堆高机或拖板车等机械设备。

特殊品:体积大形状特殊，无法按垫板、箱归类，或必须在特殊条件下作业，如大型家具、桶装油料、长杆形货物、冷冻货物等等，

都属于具有特殊的商品特性，拣货系统的设计将严格受限于此。

不同性质的货物可按照不同的层级来归类分级，货物分层归类是拣货作业的基础，无论企业采取何种的拣货策略，拥有正确的归类分层将能使得拣货人员易于拣货与方便查询。

（三）分货作业流程分析

在拣货作业完成后，为了确保出货数量、品质、规格的正确性，并需再对分类完成的货物进行检查，并核对货物是否符合于订单的要求，查核无误后便将货物装入适当的容器后贴上标示，然后根据排车计划将货物送至出货区，最后进行配送，这种对于客户不同或配送路线不同作分类的工作，即为“分货”。

目前分货运用的方式有二类:

人工目视处理:全由人工依订单判断来进行分货，将各客户的订购货物放入己贴好各客户标签的货篮中。

自动分类机:自动分类机是利用计算机及辨识系统来达成分类的目标，因而具有迅速且正确不费力的效果，尤其在拣取数量或分类数量众多时，更有效率。分货作业的好坏将直接影响货物在配送时的正确性，分货一旦发生错误，将会造成往后排车计划的紊乱，甚至需再加派车辆进行额外的配送，分货的工作看似简单，但小小的失误却会造成企业成本的提高与配送效率的低下，更严重者将影响公司的服务品质使公司形象受损。

（四）配送作业流程分析

项目编制单位：石家庄中凯企业管理咨询有限公司

联系方式：王经理 139xxxxxxxx

项目部电话：0311-69001130

公司官网：

办公地址：河北省石家庄市长安区中山东路与建华大街交口新世纪钻石广场A座

第二篇：保税仓储建设项目可行性研究报告[1]

XX公司保税仓储建设项目可行性研究报告

二零一零年一月

目 录

一 项目的背景情况...................................... 2

1、物流行业宏观环境背景分析............................. 2

2、面向电子信息行业保税仓储市场背景分析.................. 3

二 项目建设的必要性、市场前

景....................................................... 5

1、项目的必要性........................................ 5

2、项目的市场前景......................................... 6

三 项目的可行性分析...................................... 7

1、项目实施主体简介.......................................... 7

2、项目的主要建设内

容......................................................... 7

3、项目投资预算.............................................. 7

4、未来3 年经营预测........................................... 7

5、项目的环保情况............................................... 8

6、项目风险分析及其控制措施................................

一、项目的背景情况

1、物流行业宏观环境背景分析

1.1产业环境分析

物流业作为我国现代服务业的重要组成部分，对提高国民经济运行质量、优 化经济流程、调整经济结构、扩大内需、增进社会福利等都具有全局性的积极影 响。随着区域经济协调发展不断向前推进、产业分工协作不断增强、专业化程度

不断提高，潜在物流市场巨大。预计“十一五”期间我国物流行业生产总值年均 将增长23%,远高于GDP 的增长速度, 物流市场将继续向长三角、珠三角、京津 冀及渤海经济圈集中。

1.2 科技环境分析

现代技术的进步为物流企业提供了现代工艺技术的价值输送平台，促进了物流产业的技术升级；在信息技术方面，特别是EDI（电子数据交换）、EOS（电子 自动订货系统）、RFID（射频识别）、电子商务等现代信息技术在物流方面的应用 提高了我国物流信息管理水平和服务效率；在运营管理方面，六西格玛项目管理的实施，使公司专注于流程的控制，通过物流流程的创新和再造，从根本上避免 流程的缺陷，提高运营效率。

1.3宏观经济环境分析

20xx年全年国内生产总值300,670亿元，比上年增长9.0%（见图1所示）。 受金融危机影响，增长速度有所放缓。根据最新数据，20xx年物流业增加值完成 1.94万亿元，同比增加14.6个百分点，全社会物流总额达到88.8万亿，增长18.1%。

20xx年物流业增速略低于预期，但与其他行业相比，增速仍居较高水平。 在我国经济高速发展和全球经济一体化的背景下，物流需求出现持续快速增 长势头，社会物流总额不断扩大。2003-2008 年社会物流总额的复合增长率达到24.77%,远高于GDP 的增长速度。预计2009-2010 年我国物流需求增速在15%以 上，远高于全球4%左右的增速。

1.4政策环境分析

2006 年，国家出台了“十一五”国民经济发展的规划纲要，在该纲要中， 第一次把物流产业发展纳入到国家重点发展的领域，并且作为现代服务业发展的一个重点领域加以扶持，提出需要加快发展。2009 年2 月25 日国务院审议并原 则上通过了《现代物流业调整和振兴规划纲要》，强调必须加快发展现代物流， 建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。近三年中央和地方政府 部门相继出台一系列支持物流发展的政策。2007 年3 月，国务院发布《国务院 关于加快发展服务业的若干意见》（国发〔2007〕7 号），《意见》明确要求优先 发展运输业，提升物流的专业化、社会化服务水平，大力发展第三方物流，同时 还要求积极支持符合条件的服务企业进入境内外资本市场融资，通过股票上市、 发行企业债券等多渠道筹措资金。2006 年4 月商务部发布《关于进一步做好物 流领域吸引外资工作的通知》，外商投资物流企业不再受注册

资本和股权比例限 制；海关总署决定，从2006 年7 月起在全国范围内，打破直属海关之间的关区界限，全面实施“属地申报，口岸验放”通关模式。

2、面向电子信息行业保税仓储市场背景分析

2.1 电子信息行业变化催生价值链协同

我国已经逐步成为电子信息产品的全球制造中心。电子信息制造业日趋薄弱 的营业利润困扰众多产品制造商，在下游客户持续要求降低成本的压力下，制造 商同时承担库存量频繁波动、产品生命周期日益缩短、汇兑损失等风险。 以传统的方式运营、管理价值链，可能导致企业库存水平过高、产品成本过 高、运营效率偏低、捕捉市场机会能力不强。运用价值链协同模式和专业化分工 可以提高生产效率、降低生产成本。同时，企业间协作和专业化分工已经成为应 对行业变化的有效手段，价值链上各环节企业通过制定共同目标，整合业务流程， 分享各自的优势，提高信息透明度，实现实时沟通，从而提高整个行业的市场响应能力。

2.2物流仓储管理能力薄弱，专业化程度亟待提高

目前，我国电子信息产业的劣势和瓶颈体现在物流环节，原因在于企业的库 存管理能力不强，存在运作成本较高问题。因此，供应商和制造商一直寻求与第 三方物流建立长期合作关系，以降低库存成本，提高订单交付能力。IBM 关于《中 国电子企业流价值链协作调研报告》（IBM 价值研究院2005 年报告）显示，53.8% 的企业期望通过价值链协同减低库存、53.3%的企业期望通过价值链协同提高内 部与外部流程的工作效率。从中可以看出：优化库存管理，降低库存成本、提高 流程效率已成为目前电子信息企业考虑的重要因素。

2.3 面向电子信息行业的公共保税仓储市场潜力巨大

2005-20xx年，我国保税仓库进出境货物总值快速增长（见图3所示），保税 仓储作为物流仓储的一种模式，在扩大区域对外开放、提高对外开放水平和促进

经济发展等方面发挥了积极作用，已经成为区域发展与国际经济运行惯例接轨的 重要平台、拉动外向型经济发展的重要载体。随着价值链分工与协作水平逐渐提 升，电子信息企业对物流外包的需求增大，作为主要从事公共保税仓储业务的公 司将获得更多的发展机会。

二、项目建设的必要性、市场前景

1、项目的必要性

1.1 适应保税仓储行业的发展

根据海关统计数据，2008 年，我国保税仓储贸易活跃，继续呈现稳步发展

态势，全年海关保税仓库进出境货物总值达到856.8 亿美元，同比增长42%，比 上年净增253.4 亿美元，比同期加工贸易进出口总额增速高出35 个百分点，比 进出口总额增速高出24 个百分点，连续多年实现两位数快速增长。同时，进出 口加工贸易继续成为拉动保税仓储快速增长的重要力量。2008 年，保税仓储业 的发展为我国经济社会发展带来了较大的经济效应、社会效应和产业效应。 随着国务院出台的一系列“保增长、扩内需、调结构”的政策措施，使物流 行业面临一个产业升级的历史机遇。新宁现代物流作为其中最具潜力和成长性的 企业之一，将通过募投项目抓住良好的发展契机，持续加强基础物流网点建设， 完善服务功能，充分挖掘自身发展潜力，力争成为电子元器件保税仓储这一细分 行业内的领导者。

1.2 公司实施战略拓展的必然要求

公司计划运用募集资金投资保税仓储项目旨在实施战略拓展，使公司由区域 性保税仓储物流服务商成为国内一流专业综合物流服务商。

1.3 适应服务对象个性化需求的必然结果

随着电子信息行业内差异化需求趋势日趋增强，供求双方更加注重快速、安 全、规模化和个性化的物流服务。市场需求的变化为个性化物流仓储服务提供了

良好的发展契机。为符合这一趋势变化的需要，公司通过募投项目的实施，将在 服务质量、仓储环境和信息系统等方面不断加以改善，为持续发展奠定坚实基础。

1.4 实现自身发展的需要

公司根据地区经济水平及目标客户、潜在客户的区域集中度等情况，将加快 国内电子信息产业集聚区域内保税仓库及配套设施的布局建设，此举是进一步扩 大公司规模，增强企业竞争实力的需要，也是公司追求自身利润最大化、实现自 身发展的必然要求。

2、项目的市场前景

中国电子元器件行业已经占据全球相当比重，然而强大需求与中国电子元器 件供应能力出现失衡。以半导体为例，中国半导体产量只占需求的20%，存在80% 的供需缺口，这80%的缺口主要依靠从国外进口。20xx年发布的中国进口200强企 业中，电子企业超过了30%。

由于电子元器件行业并非是简单的制造业，其对产品的稳定性、精确性、高 效性及各类电气性能指标要求很高。国外企业及跨国公司在资产、技术、工艺、 客户方面经过多年积累，并非本土企业可以轻易突破。这就意味着在未来很长的 一段时间内，中国的电子元器件供应还要大量依赖于国外进口。

中国强大的消费电子组装中心的需求拉动与大量的全球电子元器件供应商

利益的推动，消费电子配件及成品在中国境内外大量、快速流动，为中国消费电 子的物流与仓储发展提供了广阔的发展空间。

作为中国经济中心的上海，现代物流业随着上海国际航运中心建设，一直保 持较快增长。2010 年，上海将初步建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心之一， 现代物流业将成为上海的支柱产业，前景广阔。

三、项目的可行性分析

1、项目实施主体简介

上海新宁捷通仓储有限公司是江苏新宁现代物流股份有限公司正在筹建的 全资子公司，位于上海松江出口加工区，现已租赁仓库及办公场所10237.4 平方 米，计划投资总额2000 万元。

2、项目的主要建设内容

本项目的建设内容包括配套设施改造、消防施工、设备的购置与安装、室内 外装修、人员培训等，预计建设周期3 个月。

3、项目投资预算

项目计划投资总额2,000 万元,拟使用上市超募资金2,000 万元，资金使用 计划明细如下（单位：万元）：

计划支出项目 支出金额

一、建设期仓库租赁 86

二、配套设施改造与装修、消防费用 398.5

三、机械、电子等设备 776.5

四、办公设备 189

五、营运车辆 150

六、流动资金 400

合计 2000

4、未来3 年经营预测

单位：万元

年度

类别 2010 年 2011 年 2012 年

营业收入 3,200.00 3,650.00 4,150.00

成本费用 2,621.39 2,791.38 3,046.38

营业税金及附加 177.60 202.58 230.33

税前利润 401.01 656.04 873.298

5、项目的环保情况

5.1 环境影响分析

本项目在建设期间，各项施工活动、运输将不可避免地产生少量废气、废水、 噪声、固体废弃物等，会对周围的环境产生一定的影响，主要影响分析如下： ①噪声环境影响：本项目建设期噪音声主要来自配套设施改造时各种机械设 备运作产生的噪音及运输、场地等工作的作业噪音。

②大气环境影响：在整个施工阶段，整理场地、打桩、挖土、材料运输等将 会发生少量扬尘污染。

本项目在营运期所有叉车均为电瓶车，无废气污染物产生；运营过程中不产 生生活废水；运营中产生的固体废弃物主要是包装袋等一般固废，收集后外卖， 不会造成二次污染。

5.2 施工期和运营期环境保护措施

①施工期环保措施

本项目施工过程中将采取相应措施将施工现场的各种废气、废水、粉尘、固 体废弃物、震动、噪声等污染和危害控制在法律、法规及施工管理的范围内。 ②运营期环保措施

对运营过程中产生的极少量办公污水，本项目将采取相应措施，排入市政污 水管网。办公和运营产生的固体废弃物会定期清运，不会造成二次污染。 ③本项目库存货物主要为电子元器件，在储存过程中可能会由于管理不善导 致火灾事故，为了避免事故发生，本项目的设计、施工将严格按照消防要求进行， 并备有充足的消防器材。

6、项目风险分析及其控制措施

以上项目实施过程中可能存在以下风险因素，企业虽然已经或将采取相应措

施，但由于各种不确定因素，所采取措施未必一定能够完全防范下述风险，因此 本企业提醒投资者应审慎考虑各项风险因素。现将本企业面临的风险及应对措施。

6.1 市场风险

（1）宏观经济和政策影响

项目受宏观经济发展速度的影响。随着中国经济的快速增长，物流行业业务 需求呈现出同步增长趋势。如果宏观经济发展速度放缓，则可能对保税仓储业不 利，使本企业的业务经营遭受不利影响。

二十多年来，中国政府有关部门，正在研究制定现代物流业发展规划，调整 促进现代物流业发展的政策，推动物流标准化和大通关工程建设，建立现代物流 的统计指标体系。地方各级政府也陆续出台了促进现代物流业发展的有关政策。 这些对促进现代物流业的发展起到积极的促进作用。但从规范化来讲，我国目前 还没有制定统一的、完备的行业标准，对于保税仓储，缺乏系统而专门的行业类 别规定。因而，一旦保税仓储法律法规的滞后与不完善凸现出来，将会对本企业 保税仓储业务的发展带来消极影响。

针对以上风险因素，企业将及时调整业务结构，扩大目标客户群范围，紧密 关注国家相应行业法律法规的颁布情况。积极参与行业协会有关本行业业务规范 和管理规范的制订和修订工作。

（2）同业竞争激烈

稳步发展的国民经济促使我国物流仓储市场不断扩大，巨大的市场空间和较 低的进入门槛吸引着众多资金的进入，必将导致保税仓储业的竞争日趋激烈。 项目所在区域为全国重点城市和经济发达地区，保税物流业发展很快，多种 经济成份的物流仓储为国内外众多厂商提供了充分选择。同业竞争激烈，分流客 户资源，将直接影响本企业的收入。

针对以上风险，本企业将充分发挥自身的经营管理优势，提高服务质量，拓 展市场份额，降低仓储运营成本，开展增值服务等，以满足更广泛客户群的需要， 以提高市场占有率。

6.2 管理风险

（1）人力资源成本的刚性支出

保税仓储属劳动密集型行业，在企业的日常性支出中，工资占有相当大的比 例，且易升难降。根据目前国内的人力资源市场薪资状况，若本企业员工成本大幅上涨，则本企业的盈利能力或会受损。

针对以上风险，一旦人力成本大幅上升，且逼近盈亏平衡点时，企业将采取 节能降耗、压缩运营费用等措施，以降低成本。

（2）技术人员和管理人员短缺风险

国内物流市场激烈的竞争使物流专业技术人才和管理人员成为同业厂家高

薪争夺的对象，如果不能吸引到或培养出足够的技术人员和管理人员，企业的发 展将面临人员短缺的风险。

针对以上风险，本企业将采取以下措施：建立并实施高级管理和技术人员年 薪制，适当拉大工资差距，使企业的高级管理及技术人才在收入方面有了较大提 高，各项福利待遇均具备了较强的吸引力；加强培训，严格聘任考核，完善员工 任用体系；加强人才储备，为新企业快速扩持续发展做好充足准备。

6.3 业务经营风险

本企业业务模式是为主要客户提供报关报检,仓储,物流分拨,运输配送,增

值服务,国际货代等全程物流解决方案。服务种类涉及物流供应链的多个节点, 每个节点都需严格管理、谨慎控制。

业务模式中主要风险可能表现在如下方面：

（1）仓储风险

仓储业对于货品存放的安全性要求非常高，如果库房及相应控制的某个环节 出现不稳定因素，影响货品安全，企业将要承担相应的责任。同时，货品安全事 故的发生将对本项目的品牌和经营产生不利影响。

此外仓储业的卫生环保要求也比较高，若有关政府部门断定企业任何货品的 仓储作业未能达到规定的环保和卫生要求，将对项目的盈利能力产生不利影响。 针对以上风险因素，项目通过建立、健全产品环境质量标准体系和环境质量 监督检测检验体系，不断提高货品存放环保、安全、卫生水平。加强对原辅材料 仓储过程的检测，杜绝各种问题的出现和发生。

（2）信息系统管理风险

本企业作为保税仓储专业服务商，所承担的各项作业主要通过本企业自身开 发的计算机信息系统来实现。业务管理是通过计算机系统的各项指令来规范货物 入库、仓储和数据查询等的活动，可能因为系统管理、人员操作或不可抗力等的事故而影响业务效率，尽管企业为计算机信息系统实施了严格规范的管理制度， 以最大限度降低可能带来的损失，但仍可能因此影响到企业的信誉，从而给本企 业带来一定的经营风险。

针对该风险，企业将设立备用系统服务器。主要是通过备用服务器而将事故 风险降到最低，要求定时对在用服务器信息进行备份。对信息系统设立严格的人 员操作权限，并加强相关操作的培训。设置多重系统安全防火墙，及时进行防毒 处理，最大限度减少各类病毒侵害。

综上分析，实施本项目具有可行性。