铁路基层干部安全大反思剖析材料 4月28日凌晨，由北京开往青岛四方的Ｔ１９５次旅客列车在胶济铁路王村站附近与由烟台开往徐州的５０３４次旅客列车相撞，造成７０人死亡，４１６人受伤。给国家和家庭带来了巨大的损失，这是一起典型的责任事故，究其事故的原因，主要是安全规章的不落实和安全第一的思想发生了位移，以文件替带命令，对关键环节没有能够层层落实，以致酿成了惨祸。

我们作为一名铁路职工都应该认真反思一下，我作为一名在铁路一线工作的基层干部更应该冷静下来好好反思一下自己日常工作中存在着那些安全问题。

一 存在的问题：

自身安全意识方面存在的问题：

1、 在跟班作业中有时为了抢任务、赶进度，对安全规

章制度执行不严，有违点小章出不了大事的思想。

2、 自己下现场检查时，有时未按要求戴黄帽。

3、 存在“好人主义”思想，对生产施工中的违章违

纪现象，口头批评的多，真正硬起手腕来处罚的少。比如作业中邻线来车民工下道晚的现象，往往只是在现场进行批评，没有进行处罚。

4、 在大型施工中，没有牢固树立按标准作业的意识，

有时明知施工质量达不到标准，但在抢任务，点内赶时间时，对工长和职工的低标准作业没有坚决反对，有时会采取默认的态度。

二 整改措施

1、 首先要加大自身业务学习的力度，对新时期维修

和大修工作标准要进行系统的学习，掌握标准，有的放矢进行安全指导。

2、 要加强人身安全保护意识。无论对自身安全或是

对职、民工的人身安全，特别是大型施工中职、民工的人身安全工作要狠抓不放，特别是要加大对民工的考核，违章了该处罚就处罚，该停工就停工，决不姑息手软。

3、 坚持抓小防大的方针，对一些惯性违章发现一次，

处理一次，决不让小违章酿成大事故。

通过反思，使我更加牢固树立了安全第一的思想。抓好安全工作的关键就是要抓落实，安全工作决不是停留在口头上的，要扎扎实实地将它落到实处，渗透到日常工作的每一个环节，只有安全得到保障，生产任务才能更好的完成，我们的效益才能有更大的改善。时刻牢记着安全第一，为桥工段的发展作出贡献。

第二篇：铁路安全大反思材料

铁路安全大反思材料

赣龙公司组织开展赣龙铁路质量安全“大反思、大检查、大整改”活动以来，认真学习了铁道部10月1日建设工作电视电话会议精神和路局《关于立即开展在建项目小型混凝土拌和站、隧道喷射混凝土强度试验、脚手架和支拱架专项整治的通知》（建工〔2012〕39号）文件，对安全问题有了进一步认识，同时也对自己的安全工作表现进行了深刻反思，对自己在安全方面的问题进行了查找和分析，深刻认识到自身对安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。

安全责任意识淡薄，在平常工作中，没有把安全第一做到实处，接受的安全教育少，学习安全教育文件不够深刻，知道有一件事就行了，管理的工作没有意识到安全问题的重要性，对施工过程中存在的问题未能引起足够重视，认为施工过程中存在问题是正常的。在施工监督管理过程中，监管力度不够，施工现场措施流于形式，未能真正落实到位，未能树立立即整改的积极性。

个人岗位责任落实不到位，对现场检查存在的问题，没能及时很好的解决处理，未能及时找出问题的根源，未能及时杜绝问题延伸。监理工作为能落到实处、坚定立场，没有深刻认识自身监理工作的责任重要性。

专业管理能力不强。对分管工作的安全工作底数不清，存在的问题掌握不准。尤其在施工的安全措施的落实上，没有把责任和分工落实到人，有时不能按时到现场，对施工安全的关键环节缺乏针对性的防范措施。

针对此次深刻分析自身存在的问题，在今后安全工作上努力做到以下几点：

认真加强理论学习，努力提高安全意识。安全质量是工程的生命，所以安全意识树立不牢，必然给工程质量造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，进而保证赣龙铁路的安全稳定。 提高自身的思想认识，强化现场安全教育。坚持上手主动抓落实，按照各级领导的要求，认真进行业务培训、应急演练等安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，并进行解决。同时，从提高个人监理人员素质着眼，利用监理例会及业务理论学习等时机，对自身进行针对性、系统性培训，提自身安全管理、教育引导的能力，在工作中以自身为“安全作业”的表率，把安全教育融入到日常的思想中，落实在工作岗位上。

做好安全反思活动。坚持要把安全反思活动作为一项长期工作来做，通过从硬件、软件上把对日常工作的认识、管理、责任等方面存在的问题进行反思；在工作中牢固树立带着问题去现场、分析问题在现场的意识，怒力提高自身解决问题在现场的能力；在工作中要坚持从严管理，严格按章办事，提高工作标准和质量，着力解决为现场存在问题解决不力的问题；要实施技术攻关、问题攻关，对总结、反思中查找出来的自身问题进行整理和总结，及时消除安全隐患，确保安全工作。