1、交通标志的施工方案及主要施工方法

（一）施工方案

1、根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备16吨吊机1台，350L混凝土搅拌设备1套，等施工所需施工机械设备以及专业施工人员20人，测量试验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等）4台套。

2、在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的技术标准。

3、施工之前，向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。

（二）施工方法

1、施工放样

所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。

2、基础施工

（1）支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。

（2）基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。

（3）浇筑好的砼基础应进行养护，基础周围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。

3、标志立柱制作安装

（1）严格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。

（2）将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。

（3）焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。

（4）将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。

（5）将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。

（6）将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。

（7）支柱须待砼基础经过养护以后，方可安装。

（8）支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。支柱上的悬臂梁可在安装支柱前先行安装。

4、标志牌制作安装

（1）严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。严格按照设计文件及国标GB5768-99技术规范要求进行。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。

（2）将铝板按尺寸及技术要求进行剪切，需弯边的用弯边机弯边；再按图纸要求，用铝铆钉进行铆接，然后用手指脱脱法将铝板洗干净；最后干燥铝板将干燥后的铝板按设计文件，用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。

（3）支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。

（4）标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。

（5）标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。

交通标志的施工工艺

 

第二篇：麻竹高速公路初步施工组织计划

八、初步施工组织计划

一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表

1、施工组织机构

根据本合同工程的规模和特点，组建麻竹高速公路大悟至随州工程项目经理部，实行项目经理负责制。项目经理由我单位具有多年高速公路施工管理经验的优秀项目经理担任，本合同项目总工程师由我单位有多年高速公路工程施工技术经验的高级工程师担任，项目部其余人员也都由我单位高素质的施工技术管理的人员组成。具体详见表3-2拟为承包本合同工程设立的组织机构图。

2、施工总平面布置图

根据本工程的规模和特点，以及本合同工程现场实际地形地貌情况，对项目施工队伍驻地、砼拌合站、桥梁预制场、项目部驻地等临时设施进行合理布置。具体见附表施工总平面布置图。

3、施工总体进度计划表

完全响应本项目施工招标文件、招标文件补遗书的规定和要求。依据招标文件要求，预计20xx年6月30日开工，20xx年9月30日完工，工期15个月。 我单位计划开工日期：20xx年6月30日，竣工日期：20xx年9月15日，比招标文件要求工期提前15天。具体详见附表 施工总体计划表。

二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标

1、质量目标

严格按照设计文件和部颁规范、技术规程进行施工，工程一次验收合格率100%，项目所属分项工程一次验收合格率100%，标段工程交工验收质量综合评定分按照《公路工程质量检验评定标准》标准评分值不低于92分，竣工验收的质量综合评定分不低于92分，确保优良工程。

2、工期目标

总工期14.5个月，比招标文件要求的15个月工期提前15天。 节点工期详见附表施工总体计划表。

3、安全目标

坚持“预防为主，安全第一”的方针，施工期间杜绝因工亡人事故发生，

消除工地出现的各种火灾、触电等安全隐患。重伤率控制在0.6‰以下,轻伤率控制在1.2‰以下，力争无工伤事故发生。力争做到“三无、一控、三消灭”。

4、环保目标

创建质量、安全、环保、绿化和谐统一的精品工程，达到国家规定的各项环保指标，满足糊北省环保工程要求。

三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程

本项目主线采用双向四车道高速公路建设标准，设计速度100km/h，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载采用公路-I级。

本工程DSGS-TJ-10合同段，路线起讫桩号为K54+720～K64+100，路线全长9.380km；工程主要包括:路基挖土方43.1万m3，挖石方41.3万m3，路基填土方37.3万m3，填石方44.7万m3，大桥880m/5座，分离式立交桥86m/1座。

根据工程的规模和特点，本工程的重点、难点工程为路基土石方和桥梁工程。

1、路基土石方施工方案

路基土石方采用机械化施工为主，按“五区段、八流程” （即五区段：填土区段、晾晒区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路槽整形、边坡整修）作业。合理划分工作面，采用多工作面平行、流水作业。采取挖、运、填、平、压机械化作业。

在工程施工中，按设计要求揭除的地表草皮和腐殖土，集中堆放，备用于地表回填，恢复植被。

1.1 挖方路基施工

1.1.1 挖土方施工

a.施工工序

审核图纸→测量放样→开工报验→施工截水沟→清除不适宜的填料→挖、运土方→修整边坡→重复挖运至设计标高→施工排水沟→做路槽→碾压→路基成形→检测。

1.1.1.1 主要施工方法

路基土方开挖采用机械开挖，自上而下分层进行，严禁用爆破法施工和挖洞取土。挖运土距离在50m以内，采用推土机施工；挖运土距离在50m以上采用挖掘机挖土，自卸汽车运输。当路堑为单边坡开挖，则采用多层横向全宽挖掘法施工，当路堑为双边坡路堑则采用分层纵挖法施工。路基开挖前首先按设计要求做好截水沟，保证开挖区的排水畅通，使路堑边坡不受雨水冲刷。当路堑施工至设计标高时，根据规范要求和试验结果预留下沉量，并将路基顶面标高以下30cm深度范围内用推土机松土器翻松，用重型压路机压实，使密实度达到97%以上。

1.1.1.2 施工注意事项

①路堑土方开挖施工前，必须按图纸进行施工复测，确定工作界线，并将开挖断面放线资料及施工方案在开工前7天内提交监理工程师审批，并按监理工程师批准后的方案组织施工。

②路基土方开挖严格按图纸和设计要求,自上而下进行施工，禁止采用爆破法施工和掏洞取土，在开挖过程中发现土层性质变化时，必须立即修改施工方案，并报监理工程师审批。

③深挖路段，必须先施工截水沟并浆砌防护，再自上而下开挖路堑，且每开挖一级防护一级,以防冲刷，下一级开挖时，必须对上一级防护采取保护措施。

④在居民区附近的土方开挖，必须设置有关醒目的安全标识，并结合现场情况，采取相应的安全防护措施，以保证居民房屋和施工人员的安全。

⑤在施工过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，根据渗流的位置及流量设置排水沟，集水井、渗沟等设施，降低地下水位或将地下水排走，保证施工顺利进行。

1.1.2 挖石方施工

a.施工顺序

审核图纸→测量放样→开工报验→施工截水沟→清除不适宜的填料→钻眼→爆破→挖、运土方→防护→下一级挖运→修整边坡→重复挖运至设计标高→施工排水沟→做路槽→碾压→路基成形→检测。

1.1.2.1主要施工方法

石方开挖必须根据岩石的类别，风化程度和节理发育程度等具体情况确定。软石和强风化石采用机械开挖，人工配合修整，坚硬岩石采用微差爆破法施工.石方爆破作业，主要以小型松动控制爆破为主，严禁过量爆破.当石方开挖接近坡面时，采用光面爆破。当挖方段为单边坡石质路堑，施工时采用光面、微差爆破；当挖方路段为双边坡石质路堑时，采用纵向挖掘法施工，并分层在横断面中部开挖出每层通道，然后横断面两侧采用光面微差爆破。石方开挖爆破施工，必须自上而下分层进行，并充分重视边坡的稳定，由于爆破引起图纸规定断面以外松动部分的岩石，必须清除；当因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌。为保证挖方区域内民宅及有关管、线的安全，必须采用松动控制爆破技术，并采用搭设钢管排架、铺设竹排防护，使飞石落在安全范围内。爆破后石方的运送，采用推土机推送或推土机、挖掘机配合自卸汽车运输。石方路堑的路床顶面标高，必须控制在规定允许范围内并满足图纸要求，高出部分应辅以人工进行凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并辗压密实稳固。

1.1.2.2施工注意事项

⑴ 石方开挖必须保证边坡的稳定，严禁使用大爆破。

⑵ 石方爆破施工时，必须在施爆前14天内，将施工方案报监理工程师审批。按施工规范要求和监理工程师批复后的方案组织施工。

⑶ 对本标段临近村庄的石方爆破施工，必须采用小型松动控制爆破，设置钢管排架、铺设竹排防护，确保民宅建筑及人员的安全。

1.1.2.3 挖方地段石方爆破作业

⑴ 爆破安全控制标准

本工程爆破主要控制爆破振速和噪声。靠近民宅附近振速＜5cm/s ,噪音平均85分贝。

⑵ 施工顺序

审核图纸→测量放样→钻眼→装药→设置防护→爆破→清除危石→边坡防护→挖运。

⑶ 主要施工方法及操作要点

① 最大段允许装药量控制

最大段允许用药量以允许爆破震动速度来控制，由萨道夫斯基公式进行计算：

Q＝Rm（v/k)αm

式中：

Q－最大一段允许用药量kg

V－振动带安全控制标准，按照招标文件和爆破安全规程标准控制 R－爆源中心到振速控制点距离m

K－与爆破技术、地震波传播途径介质的性质有关的系数

α－爆破振动衰减指数

其中K、α需在施工过程中对小药量爆破实测的数据进行回归分析重新标定，标定前爆破设计时K、α则按爆破安全规程根据岩层状况选取。

② 爆破器材

炸药采用乳化油炸药，每卷200g，两边坡爆破采用专用光爆炸药，雷管采用非电毫秒雷管。

③ 装药结构

两边坡眼采用不耦合装药结构，辅助眼采用耦合装药结构。

④ 起爆方式

采用非电起爆方式，高段位分段微差控制爆破技术。

⑤ 爆破参数确定

本工程在参数选取过程中综合运用工程类比、计算两种方法，结合我处承建工程的成功爆破经验和本次招标文件予以确定。爆破参数还将在以后施工中根据现场试验调整。

⑥ 爆破安全保证措施

a.选用导爆管非电起爆系统，该系统能根据所要选择分段起爆数和微差间隔时间，使爆破震动降低到最低限度。

b.采用微差爆破技术，短进尺、弱装药、孔内分段微差延时起爆，减少

最大段药量。

c.采用高段位控爆技术，尽量减少应力波叠加，降低对周围环境震动影响。

d.加强爆破效果检查，根据信息及时反馈，调整钻爆参数。

e.作好安全防护工作。

f.设立专门爆破领导组织机构。成立爆破小组专职负责爆破施工。 j.加强对爆破器材的管理和规范施工

1.1.2.4 挖方地段石方爆破作业施工注意事项

⑴ 在石方爆破前14天内作出施工计划和相关措施报工程师审批，待工程师批准后施工，并报当地公安部门审批备案。

⑵ 在施工前，必须对施爆区管、线等进行调查，确定爆破危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线、显示爆破时间的警戒信号。在危险区入口或附近道路设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。

⑶ 清除岩石表面的覆盖土及松散土层后，根据开挖断面，选择炮型炮位。采用潜孔钻机钻孔，人工装药堵塞，敷设起爆网络，设置警戒。起爆后15分钟由指定爆破作业人员先进入爆破区进行安全检查，确认无拒爆和其他问题后，解除警戒。

⑷ 对于爆破后的瞎炮，由施爆人员视现场具体情况及时处理。对于小型炮，可在距瞎炮的最近距离不小于0.6米处另行打眼爆破。爆破后存在个别危石，必须清除后方可进行堑内土石方施工。

⑸ 在爆破施工中，必须加强对爆破人员和爆破器材的管理，严格控制爆破物的保管、贮存、发放和接收程序，确保施工及有关安全。

1.2 填方路基施工

1.2.1填土路基施工

⑴ 施工准备、测量放样

布置临时排水系统，进行填料标准试验；测量中线，用白灰撒出填方路基坡脚线，并测绘出原地面横断面，复核出填方工程量，并上报监理工程师。

⑵ 地表清除：

清除路基范围内植被和表土，清除的表土集中堆放。地面自然横坡为陡于1:5时，原地面挖成不小于2米、内倾坡度为4%的台阶。

⑶ 填前碾压：

为了减小路基填筑后的工后沉降，对非软基处理段原地面用重型压路机或冲击式压实机进行冲击碾压，碾压后地表以下30～100cm范围内的压实度不小于90%。

⑷ 路基填筑试验路段：

开工前，按监理批准的方案和地点铺筑长度不小于200米的试验路段。根据试验路段结果确定压实机具的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、最佳含水量等参数。

⑸ 路基分层填筑

① 测量人员准确放出中线及边桩，精确抄平并撒灰线布格。

② 在填筑范围内布格，用自卸汽车按格卸土，先用推土机粗平，再用平地机精平，路基顶面做成2-4%的双向横坡以利排水（有超高地段按超高方式设置横坡）。每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡后施作路基护坡。(如图1)

③ 首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平整部位，人工配合平地机整平后,再用振动压路机碾压，确保路基平整密实。检验合格并签证后，进行下一层填筑。

④ 填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2

米。(如图2)

分层台阶接头

图2 填筑层次衔接示意图

⑤ 检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，由人工配合机械整修成型。

1.2.2填石路基施工

施工顺序

测量放线→基底处理→边坡码砌→逐层填筑→摊铺整平→振动碾压→检测签证→边坡整修

⑴ 基底处理

在完成场地清理工作基础上进行以下工作：将表层30cm翻松后进行压实，压实度符合要求后再进行填筑。基底纵坡或横坡陡于1：5时，将路基纵横方向的原地面挖成宽度不小于2m的台阶，台阶顶面作成

3%的内倾斜坡，防止路堤沿基底滑动。基底不平时从底部水平填起。半填半挖地段可以横向移挖作填。

填方路基分段进行基底处理，完成后顺序报请监理工程师检查验收，合格后方可进行下道工序。

⑵ 路基填筑

路基填料来自于用路堑开挖利用，填料必须符合要求。在填筑过程中，松铺厚度小于50cm，填石路堤的石料强度不小于15MPa（用于护坡的不小于20 MPa），填料最大粒径不超过压实厚度2/3，路床顶面以下50 cm范围内铺填适当级配的砂石料，并分层压实，填料最大粒径小于10cm，根据填料厚度、汽车运输量、松散系数计算汽车卸碴间距，以确保每层填料厚度均匀一致。路基水平分层填筑，禁止倾倒填筑。高填方地段按规范和图纸要求增加2%预留沉降量。

用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每种填料至少3层,总厚度不小于50cm,同一水平层全宽，用同一种填料填筑。

填石路基施工前作一段填石路基的试验段，以确定填石路基的施工工艺，验证其压实标准，必要时通过检测其表面弯沉确定其压实标准。

对于土石混合料路基，当混合料中石料含量等于或大于70%时，按填石路堤施工。

⑶ 摊铺平整：

整平石碴料是保证压实效果的重要环节，施工时路基在纵向和横向填筑均匀。所有缝隙填以小石块或石屑，避免大块集中造成孔洞。施工时，先辅填大块石料,大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，分层摊辅，分层碾压。施工时，安排好石料运输路线，专人负责卸碴，水平分层填筑，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。

⑷ 振动碾压：

压实机械是压实效果的主要影响因素。本工程施工采用洛阳路通220S和徐工20T等重型振动压路机压实。碾压时从两侧向中间逐步展开，纵向重叠大于40～50厘米，两个填筑段之间重叠1.5米。用重型振动压路机在压实时产生振动力，使石块产生瞬时振动而向紧密咬合状态移位，其压实厚度和遍数通过试验确定。路堤压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。

⑸ 检验签证

在严格按照试验段确定的施工工艺施工后,20t以上压路机振压两遍无明显标高差异。压实层顶面稳定，不再下沉，无任何轮迹时，认为已密实。填料填筑厚度、平整度、任何一项通不过验收都返工重新填筑。

⑹ 整修验收

对局部不平整地段修整，检验路基面标高、宽度等，直至达到要求，填石路堤的边坡同时达到图纸或监理工程师的要求。

2、路基土石方施工工艺流程

2.1 挖土方施工工艺流程

审核图纸→测量放样→开工报验→施工截水沟→清除不适宜的填料→挖、运土方→修整边坡→重复挖运至设计标高→施工排水沟→做路槽→碾压→路基

成形→检测。

2.2 挖石方施工工艺流程

审核图纸→测量放样→开工报验→施工截水沟→清除不适宜的填料→钻眼→爆破→挖、运土方→防护→下一级挖运→修整边坡→重复挖运至设计标高→施工排水沟→做路槽→碾压→路基成形→检测。

2.3 填土路基施工工艺流程

测量放线→开工报验→临时排水系统施工→原地面碾压处理→分层填筑→摊铺整平→洒水、晾晒→碾压夯实→检验签证→边坡整修

2.4 填石路基施工工艺流程

测量放线→基底处理→边坡码砌→逐层填筑→摊铺整平→振动碾压→检测签证→边坡整修

3、桥梁工程施工方案

3.1 钻孔灌注桩施工

桩基础成孔采用冲击钻机及回旋钻机成孔, 泥浆护壁，换浆法清孔，钢筋半成品在钢筋加工场加工，运到基桩附近加工平台，进行钢筋笼的加工，钢筋笼整节绑扎成型，起重机吊装钢筋笼入孔就位,采用直径30cm导管灌注水下砼。砼由砼拌合站集中拌合，砼运输车运输，起重机安装及提升导管，人工辅助。水中钻孔桩采用筑岛围堰施工。开始施工前须做试验柱进行检测，获取施工参数。

导管吊放入孔前进行水密性试验，保证接头牢固、严密。灌注前应再次检查孔底沉碴厚度，如不合格，进行二次清孔。水下砼灌注连续进行，导管埋深2～6m，比设计桩顶标高超灌0.8～1.0m。

3.2 承台（地系梁）、明挖扩大基础施工

基坑采用挖掘机放坡开挖，人工清基。基坑有水时，设置必要的排水设施，确保施工过程中基坑处于无水状态。开挖后及时按照要求凿除桩头砼，整修连接钢筋，进行桩身质量检测。钢筋半成品在预制场加工好后运到现场绑扎成型。模板采用组合钢模，钢管架支撑加固。砼泵送入模，分层浇筑，机械振捣。拆模验收后，及时回填夯实基坑。对于大体积砼承台，施工中采取优化配合比、

选用合适的水泥品种、掺入粉煤灰、控制入模温度、减少浇筑层厚、蓄热法养生、选择较低温度施工等方法降低水化热，避免温度裂缝。

3.3 墩、桥台施工

柱式圆墩和柱式桥台采用两半圆大块定型钢模，分段浇筑至盖梁底面。人工配合汽车吊安拆模板，模板安装后进行中心、标高复核，利用缆绳固定模板。钢筋在加工棚内加工，现场绑扎成型，绑扎墩身钢筋时，伸入盖梁内长度按设计规定留置。混凝土采用拌合站集中拌合砼输送车运送，吊车提升或泵送入模，分层浇筑，机械振捣。模板和钢筋的垂直运输采用汽车吊。砼垂直运输采用砼输送泵、汽车吊相结合，水平运输采用砼运输车、砼输送泵和机动翻斗车。立柱砼养护采用塑料薄膜包裹进行养护。

肋板式桥台采用整体大块专用钢模，一模到顶；盖梁采用大块钢模板，肋式台在肋墙砼浇筑完成，强度达到设计要求后凿毛顶面，绑扎台帽、耳背墙钢筋，支立组合模板浇筑台帽、耳背墙砼。耳背墙浇筑时，正确预埋伸缩缝和护栏预埋钢筋及与搭板连接的预埋钢筋。

3.4 盖梁施工

为保证混凝土外观质量和盖梁线型尺寸，根据本工程设计情况采用自制定型钢模，在制作过程中考虑与本工程的各种模板相应配套；模板接缝设计为错台搭接，以免接缝处漏浆；

盖梁采用托架法现浇。在预留孔边缘设置钢垫板，防止集中应力损坏砼。利用预留的孔洞安装托架纵、横梁，在横梁上拼装好底模。然后绑扎盖梁钢筋，再拼装侧模。砼泵送入模，浇筑时从盖梁的两端向中部分层进行，插入式振动棒振捣。盖梁砼养护采用塑料薄膜包裹进行养护。砼强度达到设计强度80%或规定强度后方可拆除支架及底模。

各类预埋件在混凝土浇筑前安装完成，并认真检查；主要有支座预埋件、防震锚栓（或其预留孔模板）、供观测用的标尺、防震挡块的预埋筋等。

3.5 预制砼构件

该工程所有预制构件均在预制厂集中预制。

3.6砼生产及运输

建立砼拌合站，集中拌合砼。拌合站采用电子称自动计量配料及送料，强制式搅拌机拌合。

砼运输由砼输送车直接运送到砼浇筑现场。

3.7后张法预应力空心板梁施工

本合同段共有44跨20m空心板梁，采用集中预制空心板梁。预制场设置在徐家河2号桥处，布置 12 道 20m台座，生产20m后张法空心板。定制6套空心板专用模板，钢筋在钢筋加工场集中下料和制作，在制梁台座上绑扎成型，金属波纹管安置与钢筋绑扎同时进行。混凝土采用预制场拌和站集中拌和，龙门吊配合料斗入模，震动棒配合附着式高频震动器震捣。先浇注底板混凝土，再安装芯模，最后浇注腹板及顶板混凝土。混凝土达到设计强度后，采用 2 台 200 吨千斤顶对称张拉预应力钢绞线。两台 40t龙门吊移存梁。在存梁台座上进行孔道压浆及封端混凝土浇注工作。

3.7.1 台座采用C15片石砼基础,钢板台面，台面设2cm反拱度，按二次抛物线布置。台座宽度应略小于梁宽。

3.7.2梁外模板采用专门设计制作的大块钢模，内模使用自制定型抽拉式芯模，钢板厚5mm，加劲采用75角钢和50扁钢；模板在使用前应进行必要的试组装，确保各部分结合紧密，尺寸无误，组装完成后应对各类模板进行编号。

3.7.3 预应力钢绞线孔道波纹管成孔：预先将波纹管按设计预应力筋位置固定在非预应力筋骨架上，固定筋采用φ6钢筋与8#铁丝制成圆环形、交错使用；混凝土浇注后应及时用通孔器检查，若发现堵塞，应清孔道内的杂物为穿预应力钢绞线创造条件。

3.7.4混凝土应选择级配优良的配合比，尽量采用大粒径、高强度骨料，含砂率不超过0.4，水泥用量不宜超过500kg/m3，水灰比不超过0.45，一般采用低塑性混凝土，塌落度不大于5cm，以减少徐变和收缩引起的预应力损失；混凝土浇筑必须连续不间断进行。

3.7.5 混凝土振捣采用插入式振棒、附着式振捣器配合施工。施工过程中应避免振捣棒触及模板、钢筋和波纹管；附着式振捣器使用时要注意“多开、短时、浇注哪里振哪里”的原则，就是要多次开动，每次开动时间不能超过40

秒，以免过振和模板变形，不能空振模板；注意孔道端头、 预埋件和加固筋处的混凝土密实性，必要时采用小骨料混凝土及时进行养护，采用覆盖保湿法养护到满足张拉强度要求时才能进入下道工序施工，混凝土试件每片空心板梁制作六组，在梁预制现场与梁体同条件养护两组以便反映张拉时梁体混凝土的真实强度。施工腹板混凝土时应注意观察内模是否出现上浮，若有，则应在内模顶面采取顶压措施予以固定。

3.7.6砼的养生及试件

浇注过程中,空心板内芯底模自每跨跨中向两侧做成一定坡度,以利空心板内养生水从通气孔中顺利推出；并及时对空心板进行覆盖洒水养生,气温较低时需做好保温养生,确保砼质量。砼试件的制做数量除满足规范要求外还需要有随梁体同条件养生的试件,以便确定拆立内外模时间和支架拆除时间,以便更好地进行支架和模板循环使用。

冬季施工空心板预制混凝土使用蒸汽加热法养护

①混凝土浇注完成并初凝后，即开始养护。

②注意掌握升温速度，当表面系数小于6时，不得超过10℃/h。

③混凝土的降温速度，当表面系数大于等于6时，不得超过5℃/h。 ④养护时控制恒温应不超过60℃。

（表面系数指的是：结构冷却面积（m2）与结构物体积（m3）的比值）

3.7.7预应力张拉施工

⑴ 张拉设备的选择和检验

按设计、施工规范及施工图选择初应力为0.1σcon（7.76t），锚固应力为σ

con（77.56t）。规范要求张拉用千斤顶最大顶力比最大控制力大50%，行程根据

钢绞线伸长值确定，安全系数为1.2～1.5倍；油泵要与千斤顶配套。张拉千斤顶油表精度为1.0级，最大读数比施工读数大50%；选用的顶压器与锚具、千斤顶配套。据此选择200t千斤顶， 千斤顶与油表均应到国家技术监督局或国家技术监督局委托授权的计量单位进行定期校验，各种张拉设备使用超过两个月、张拉超过200次都要进行校验。

⑵ 施工方法

a.为使张拉力控制准确,采用油表读数与伸长值双控制。

b.当梁体砼强度达到设计强度后方可进行张拉，张拉前对预应力束进行编号，张拉时要求按编号顺序双束对称进行。张拉时要做好张拉记录。

c.预应力筋张拉程序为：

0→初应力→控制张拉力→ 持荷2分钟(锚固)

测量伸长值之后若发现超标则应先行放张，查明原因并采取相应措施后方可再按张拉程序重新张拉。

d.张拉操作工艺

穿好各预应力孔道钢绞线，安装锚具，带好夹片，安装限位板，然后将钢绞线从千斤顶中心穿过，安装好工具锚后即可张拉。张拉时当钢绞线预应力达0.1σcon时停止供油。检查夹片完好后，画线作标记，作为量测工具夹片内缩的

起点。

上述工作完成后，打开送油阀向千斤顶缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值误差应控制在±6%范围内。超过此数值要立即上报监理工程师，查明原因并采取补救措施。

当油压达到张拉吨位后，关闭送油阀油路，并保持压力2分钟，测量钢绞线伸长值加以校核。若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值。

⑶ 有关规定

a、张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同意，修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。

b、高压油表、千斤顶经过校核合格后方可允许使用，不得超过有效周期。 c、每次张拉时必须有专人负责及时填写张拉记录。

d、千斤顶不准超载，不得超出规定的行程，转移油泵时必须将油表拆卸下另行携带转送。

e、张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致。

⑷ 安全注意事项

a、高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。

b、油压泵上的安全阀门应调至最大工作油压下能自动断开的状态。 c、油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路各部接头，均须完整、紧密、油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。

d、张拉时，千斤顶前、后不准站人，也不得踩踏高压油管，量测伸长值应站侧面。

e、张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。

f、锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械操作损伤或散失。在终止张拉后应对工具锚进行防锈蚀防水处理，可采用881-1防水涂料。

g、遇到个别滑失时，用小型千斤顶单根张拉以便退锚。

⑸ 张拉伸长值校核

张拉伸长值的量测：预应力张拉前，应先调整到初应力σ0（控制应力σk的10％）再开始张拉和量测伸长值。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外，还应加上初应力σ0时的推算长度值，并扣除混凝土结构在张拉过程中产生的弹

性压缩值。

3.7.8 压浆

孔道压浆采用纯水泥浆，水泥标号不低于42.5R且使用前必须进行过筛，掺入一定量（约占水泥用量的0.01%）的铝粉作为膨胀剂，水泥浆掺入膨胀后的自由膨胀应小于10%，收缩率不大于2%；水灰比宜采用0.4～0.45，泌水率不超过3%；（试验室状态下拌合后3h泌水率控制在2%，24h后泌水应全部吸收）水泥浆拌和时先下水再下水泥，拌和时间不少于1min，自调制到压入管道的间隔时间不超过40min。

压浆前先吹入无油分的压缩空气清洗预应力筋孔道，接着用清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，再用无油的压缩空气吹净管道。

打开两端压浆嘴阀门，由一端压入水泥浆，当另一端冒出浓浆时，关闭该

端压浆嘴阀门，压浆机继续加压，压浆最大的压力宜为0.5～0.7Mpa之间，等

其凝固10分钟后，方可拆除止浆嘴。

3.7.9移梁、存梁

封端在存梁台座上进行，强度达到后方可移梁。由龙门吊吊梁行走，然后

横移放到指定的存梁台座上。梁体堆放时在空心板两端设置支点，避免使上下

面倒置，吊装时采用可靠措施，不使梁产生负弯矩而起破坏作用。

3.8 梁体运输、架设

梁体采用架桥机架设。架桥机在桥台后的路基上拼装成型，并做吊梁试验，

各项指标满足要求后方可进行架梁。梁体经检验合格，达到出场条件后方可出

场架设。近距离利用龙门吊运送至架桥机，远距离利用龙门吊装入平板拖车，

运至架桥机。

架桥前应对盖梁及支座垫石标高进行认真复核，确认无误后放出支座中心

线及每片梁边线、端线，同时在支座（包括临时支座、支座垫板）上标注好中

心线，以保证支座及梁位置准确,落梁时应注意保护梁边角不受磕碰损伤，必要

时先用橡胶块垫塞，待梁体基本稳定后再抽出垫块，落梁到位，严格控制不允

许出现三条腿现象，必要时可在支座下垫薄钢板。架桥机架梁作业时，必须有

专职指挥人员指挥作业，并保证信号明确。

3.9 桥面体系转换

⑴ 梁板端部应清扫干净并充分润湿，以保证混凝土的整体性。

⑵ 架梁时首先安装永久支座，在永久支座旁设置砂箱临时支座。

⑶ 绑扎梁端头预留钢筋；

⑷ 浇筑梁间绞缝；

⑸ 支立模板，浇筑梁端湿接头砼；

⑹ 拆除临时支座，完成体系转换。

3.10 桥面铺装施工

⑴ 现浇层之前桥面必须是经过认真凿毛的，并进行全面的清扫，不得有

任何污垢。

⑵ 绑扎桥面钢筋以及预埋桥面预应力钢绞线孔道波纹管和预应力钢绞

线，注意钢筋网片的铺设位置和保护层厚度，在浇筑混凝土过程中应禁止在钢筋上踩踏。

③ 混凝土采用拌合站集中拌合，输送车运输，输送泵送至桥面，采用振动梁振捣，砂滚筒提浆，5m铝合金刮杆找平，与桥面同高。

⑷ 混凝土浇筑连续进行，若不得不留置施工缝时，应待前次浇筑混凝土强度达到2.5Mpa后，并在接缝处人工凿出错台后方可继续施工。

⑸ 进行预应力钢绞线张拉及注浆,浇筑剩余混凝土。

⑹ 桥面采用拉毛器进行拉毛处理，施工时应注意根据天气情况掌握拉毛时间；拉毛后应及时进行覆盖养护。

3.11 防撞墙施工

按设计要求将预埋钢筋伸出梁或桥头搭板顶15cm。绑轧钢筋骨架，固定防撞墙预埋件，安装防撞墙模板，浇筑防撞墙混凝土，待防撞墙混凝土达到设计强度时，方可将模板拆除，进行养护工作。防撞墙在墩顶处设1cm假缝，缝中以木板填塞。中央防撞墙只在桥面设置，跨伸缩缝处按伸缩缝宽留断缝并用玛蹄脂填塞。

3.12 伸缩缝施工

⑴ 为确保伸缩缝面平整、紧密。安装D80型伸缩缝时梁顶应严格清洗，凿除槽内浮浆，焊接好伸缩缝后灌入40号环氧树脂混凝土。

⑵ 梁体温度一定要测量准确，安装环境温度与伸缩缝出厂锁定温度尽量一致，确保伸缩缝尺寸准确，伸缩有效。

⑶ 所有钢板外露部分须涂防锈漆，再涂与混凝土相同颜色的油漆。 ⑷ 安装后的桥面伸缩缝，缝面必须平整，并无堵塞，渗漏，变形，开裂现象。

4、工艺流程

4.1 钻孔灌注桩施工顺序

施工放样→埋设护筒→复核桩位→钻机就位→钻进清孔→成孔检测→制作及安装钢筋笼→安装导管、灌注水下混凝土→拆除护筒、处理桩头→成桩检测

4.2 承台（地系梁）、明挖扩大基础施工顺序

测量放样→开挖基坑→清除桩头→垫层施工→钢筋制作及绑扎、安装→模板安装→检查核对→混凝土浇筑→拆模养护、基坑回填

4.3 墩台身施工顺序

测量定位→基顶清理→绑扎钢筋→模板安装→模板加固→灌注砼→养生

4.4 盖梁施工顺序

测量放样→墩台身顶端处理凿毛→底模安装→墩盖梁帽钢筋制作及安装→侧模安装及模板加固→预埋件安置→浇筑混凝土→拆模养护。

4.5 后张法预应力钢筋混凝土空心板梁预制

施工台座→非预应力筋成型→穿波纹管→立外模→灌注底板混凝土→立内模→灌注腹板混凝土→顶板钢筋修整→灌注顶板混凝土→养护→拆模→预应力钢绞线穿束→张拉→孔道压浆→移梁存放→封端→养护

4.6 架桥机架梁施工顺序

拼装架桥机→测量放样→空心板梁运送至运梁轨道→喂梁至架桥机→提梁并纵移到位→横向移动到位→安装临时支座→落梁→检查临时支座及架设位置高度→摘取吊具

4.7 梁板体系转换施工顺序

梁板端部清扫（凿毛于架梁前进行）→安装永久支座→连接预留钢筋→支设模板→浇筑混凝土→养护→拆除临时支座完成体系转换

4.8桥面铺装施工顺序

桥面清扫→连接空心板钢筋→板缝和铰缝砼灌注→绑扎钢筋网片及预埋负弯矩预应力筋→安装振动梁导轨→浇筑防水混凝土→表面拉毛→养护→张拉负弯矩预应力筋→孔道压浆→浇筑桥面其余防水混凝土

4.9锥体防护施工顺序

审核设计图纸及资料→施工放线→备料→挖基→浆砌基础→垫层→浆砌片石护坡→勾缝养护→竣工验收

四、保证措施

1、质量体系与保证措施

1.1 质量保证体系

项目部建立健全质量管理机构和质量保证体系

项目部成立以项目经理为组长，项目部总工程师、质检部负责人为副组长，有关部室负责人为成员的质量管理领导小组；质量保证组织机构见-质量管理组织机构图。质量保证体系详见质量保证体系附图。

1.2 创优规划

本标确保省优质工程，争创国优工程,满足全线创优规划要求。

各级领导要高度重视工程创优，建立完善的质量保证体系。施工前提出明确的创优目标，制定切实可行的创优规划，做到常抓不懈。要正确处理质量与数量、质量与工期、质量与效益的辩证关系，切实加强全体职工的质量意识，牢固树立“百年大计、质量第一”、“以质创优、以优取胜”的观念。在施工生产中，全体施工人员要认真贯彻执行保证质量的各级规定、规范、标准，为创全优工种真抓实干。

创优规划流程见附表-创优规划流程图。

1.3 质量保证措施

1.3.1培训教育

有计划地对全体施工人员进行全面质量管理教育，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，提高全体作业人员的质量意识和素质。定期和不定期地对作业员工进行质量教育，结合施工特点，举办单项技术培训，自觉地参与质量全过程管理。

1.3.2管理机构

建立健全质量管理组织机构，组建以指挥长为组长的创优质工程领导小组，各施工队成立相应的创优领导小组，使各级主管工程的领导亲自抓创优工作的落实。充分发挥各级质检部门和人员的作用，分清目标和责任，使上下形成质量管理系统。详见《工程项目质量创优规划流程图》。

⑴建立质量责任制、设区段专职质量员、班组兼职质量员。项目部严格执行岗位责任制、“三检制”，处理问题“三不放过制”，施工工序实行“三工制”，建立完整的质量责任体系和质量责任档案。严格遵守技术档案管理等各项管理制度，使质量管理工作制度化、系统化、程序化。

⑵对现场施工人员加强质量教育、强化质量意识。严把材料质量关，进入工地的各种材料、半成品必须有出厂合格证，未经检查、试验及不合格的材料不准使用，所有材料进场都要求认真检查并报驻地监理工程师检查。

⑶项目部质检工程师具有质量否决权，必要时，可下暂时停工令，限期整改。对危害工程质量的行为，有权处罚。

⑷建立质量奖罚制度，完善内部承包责任进行质量浆罚条例，对关键部位、环节进行跟班、指导。

⑸每月编制下达生产任务的同时，根据工程的特点，制订相应具体详细的保证措施，技术人员认真会审图纸，坚持按图施工，按规范施工，认真细致地做好复测、放样。

1.3.3技术保证

全面掌握设计文件和图纸内容，认真细致地做好复测、放样和技术交底工作，按施工设计图和施工规范组织施工，坚持技术人员跟班制。工程技术人员，对一般施工工序，如土石方开挖、浆砌、钢筋加工、砼施工等对照技术要求，编制相应的作业指导书，用以指导施工人员的作业；开展检查上道工序、保证本工序、服务下道工序活动；对施工过程中的特殊工序，单独编制作业指导书，由具备资格的人员进行操作，技术人员跟班旁站指导施工。

每月编制下达生产任务的同时，根据工程的特点，制订相应具体详细的保证措施，技术人员认真会审图纸，坚持按图施工，按规范施工，认真细致地做好复测、放样。

开展QC小组活动。在作业班组积极开展QC小组攻关活动，运用QC原理，实行目标管理、指标任务到队、责任到工班工人。QC小组要围绕施工项目工序难题，运用“PDCA”循环，摸出问题所在和克服改进的办法，变群体力量为整体力量，实现创优规划。

1.3.4 强化试验工作

开工前，做出各种材料尤其地料的试验数据和其它参数，施工中按规定要求，在技术人员指导下，不间断地对原材料进行检测和试验。以试验数据说话，确保质量工作的科学性、可靠性。完备工程试验检测手段，加强工地试验室的

管理。

1.3.5严格控制原材料质量

工程施工材料的好坏直接影响着最终产品的质量，因此把好源头关是确保工程质量的重要环节。水泥和钢材要按规定标准取样检测。对自购的工程材料，坚持严格的进货检验、试验和验收制度，不合格材料决不进入工地。

2、工期保证措施

从单位选派思想觉悟高、懂管理、懂业务、身体素质好的管理人员组成精干、高效的施工项目机构，建立健全工期保证体系。并调动足够的专业队伍和先进的机械设备进场，同时在施工中根据需要随时在单位调配所需的人员、设备，确保施工力量、施工设备满足工程需要。实行科学管理，做到文明生产、文明施工。

加强思想政治教育工作，并建立各种规章制度，提高员工主人翁意识，发扬铁道兵时期不畏艰险、吃苦耐劳、连续作战和善打硬战的光荣传统，发挥调动广大职工的积极性和主动性。

①采用工期倒排法编制施工年、月、旬施工生产计划，设立若干工期控制点，确保按期，力争提前实现交工。

②合理配置施工机械，搞好施工机械管理。

③树立工期意识，做到任务到队，工程量到班组，作业量到人，责任到人，实现一级抓一级，一级保一级，全员保工期。

④实行施工计划、调度、管理的网络控制，保证向施工提供可靠的人力、物力、财力和机械设备的保障；

⑤积极开展劳动竞赛，实行工期与经济承包责任制；

⑥在夏季施工，雨水较多，特别要注意合理安排雨季施工，抓住施工好季节和好时机，开展多班连续作业；

详见工期保证体系框图和工期保障组织机构图

3、人员安排与保证措施

3.1人员动员周期

收到中标通知之后：7天内项目部全体人员和各工程队主要人员进场，10

天内所有施工人员进场。

3.2人员进入施工现场的方法

人员分批乘火车到达湖北省孝感市，然后转乘汽车到达工地。

3.3保证措施

项目经理由我单位具有多年高速公路施工管理经验的优秀项目经理担任，本合同项目总工程师由我单位有多年高速公路工程施工技术经验的高级工程师担任，项目部其余人员也都由我单位高素质的施工技术管理的人员组成。

为保证人员及时进场，由公司项目人员协调组织机构，进行积极调遣，并考虑一定的数量同样标准的备用进场人员，以防拟派遣进场的人员因突发事件不能及时进场时派遣。

另外，所有拟派遣进场的施工人员，在组织调遣前均应进行身体健康检查，确保项目上所有施工、技术、管理人员均为身体强健的精兵强将。

4、安全生产保证措施

安全生产是企业管理的一项重要内容，是施工现场时刻不能忽视的工作。它直接关系到职工的人身安全和国家财产安全。要以讲政治、讲大局的高度对待此项工作。成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，建立健全安全管理组织机构（见附图），成员由党政工团主要领导和施工技术、安全质量、物质设备、财务计划等主要负责人和施工队队长组成，全方位领导本标段施工的安全工作。项目部、队各级均要建立安全管理领导小组，加强安全管理，建立安全施工生产责任制。

推行安全监察长制度，项目部配安全监察长一名，设安全监察站，配备三名思想觉悟高、技术素质好，吃苦耐劳事业心强，具有丰富的公路大、中桥涵、路基土石方施工经验，并经过安全培训持证上岗的安全工程师，全面负责本标段的安全监督和检查，对施工生产安全具有一票否决权。

以“安全第一，预防为主”为指导方针，特制定以下具体措施：

⑴ 遵守有关安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并应提供相应的安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施。

⑵ 贯彻“安全生产，人人有责”的方针，组织施工人员进行安全教育与训

练。

⑶ 建立安全保证体系，设专职安全员，建立安全岗位责任制。

⑷ 建立施工安全准备工作验收制度，建立安全检查制度。

⑸ 加强现场安全管理，以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制。各施工队结合本队施工的内容，制订出开挖、初期支护、出碴运输、衬砌、附属工程的施工安全标准。在本工程现场周围配备、设立醒目的标志牌，以为其雇员和公众提供安全和方便。

⑹ 坚持“安全第一，预防为主”的原则。

⑺ 根据工地实际情况，配备医务人员和健康卫生设施、设备，并进行卫生医疗教育。

⑻ 在施工现场，各种车辆、机械一定要按照线路、分道限速行驶。严格执行机械安全操作规程，定期保养维修。

⑼ 设置专用资金，确保安全投入，奖罚兑现

⑽ 突发意外事故的应对措施

①成立突发意外事故应急组织机构

② 制定突发意外事故应急预案

③ 突发意外事故应对措施

5、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施

5.1环境保护

⑴环境保护体系

在本类工程施工中，我单位将严格按照《管理手册》和《程序文件》的要求，建立健全环境保护责任保障体系（见附图）。

⑵环境保护措施

①环境保护做到全面规划、合理布局、综合治理、化害为利。

②在居民区附近，夜间对噪声较强的施工机械和施工作业予以限制；施工运料车及交通车辆情况正常，并安装有效的消音器；拌合站、料场、料库等均布置在远离居民集中区域300米以外的下风向处，混凝土拌和站、料场均同外界进行隔离。

③施工中的废水，利用临时排水系统排入附近污水坑渠内，拌合站场的废弃物等，采用车辆运输的方法，整齐合理地堆放在工程师指定的地方，以免危害农田、水利、饮水和影响排灌系统及既有工程设施。

④工程用料根据具体情况，堆放在施工场地和征地线内，不影响农田耕种和污染环境。每道工序施工时做到工完料清，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁。

⑤在筑路材料的运输过程中，科学地选择运输路线，配置洒水车，定期对运输道路和取土场道路进行洒水，以减少起尘量。

⑥弃土场尽量选在原冲沟地带，填沟造地，并用草袋墙或浆砌防护，作好排水工作，减少水土流失。

⑦取土场做好临时排水，并在取至图纸设计的标高和位置后，要及时采用易种植土进行复耕。对工程范围以外的土地及植被应注意保护。

5.2水土保持

在工程施工前，根据工程现场实际情况修建必要的临时排水系统，并与永久性的排水系统相连接，确保施工期间始终保持工地良好的排水状态。对排水系统安排人员经常进行检查和清理，防止排水系统被冲刷和淤积。

对施工完毕的施工场地及时进行场地恢复整平，并采用种草或植树绿化，有条件的进行复耕处理。

5.3施工后期的场地恢复措施

5.3.1土地资源保护措施

临时设施科学规划，集中布置，节约用地。施工弃碴场尽量设在荒山、荒坡处，在使用前，将其表面的腐植土铲除，集中堆放保存，作为弃碴场施工完后复耕的表面用料。对所有的取弃碴场将尽可能的复耕，不能进行复耕的种草、种树等进行绿化。

5.3.2施工后期场地恢复

工程完工后，迅速将所有施工场地、临时设施、施工便道等处恢复到施工前状态，达到监理认可的程度。并维护上述地面直至缺陷责任期结束。必要时，对恢复状态处的植被采取绿化等措施。

6、支付保障措施（有关农民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等按期支付保证措施）

6.1制订确保农民工工资支付的措施

①建立农民工工资支付监控制度；

②开展对农民工工资的专项检查；

③与农民工依法签订劳务合同；合同中要明确规定合同期限、工作内容、劳动报酬、劳动保护和劳动条件、以及违反劳动合同的责任内容。其中，劳动报酬中的条款应明确：支付标准、支付项目、支付形式和支付时间等。

6.2劳务分包

本工程均为公司职工组成的直属专业施工队施工，因此无劳务分包情况。

6.3材料采购

所有工程用材料在进场前，需要进行质量检测，合格后方可进场。材料供应可通过多家比选确定质优价廉的供应商，签定供货合同，严把材料质量关。进场材料均应符合规范要求、招标文件和本项目工程施工的质量要求。

6.4设备租赁

本工程施工设备均为公司自购拥有的设备，因此无设备租赁情况。

6.5工程分包

本工程均为公司职工组成的直属专业施工队施工，因此无工程分包情况。