车辆日常维修及违章记录管理方法

为加强公司公务车辆安全管理，实现车辆管理的规范化和制度化，督促车辆驾驶员遵守交通规则，安全行车，杜绝违章，现对公司公务车辆日常保养及交通违章处理作如下规定：

一、适用范围

本规定适用于公司所有车辆（皮卡车苏×××、面包车苏×××）

二、管理责任

综合事务部是此规定的主要责任部门，负责监督本规定的贯彻实施。皮卡苏×××责任人：×××，面包车苏×××责任人：×××。

三、车辆使用要求

车辆负责人坚持填写派车记录，注明每台车的驾驶员和使用起止时间。派车人员、驾驶员不得公车私用，不得将车擅自转借给他人驾驶，如有违反有关规定一旦发生事故，视情节公司将追究当事者责任。

四、车辆维修、保养

4.1车辆维修申请：车辆使用人或驾驶员及时发现、检查故障并将所需保养、维修项目报送汽修厂、填写《车辆报修单》，经公司领导同意后送修，车辆驾驶员确认维修合格，对维修质量及时反馈。综合事务部对维修质量进行验证，并保存维修质量、维修记录等资料。

注：车辆维修范围不包括车辆外观、壳类（漆面等）的维修。

4.2车辆日常维护、保养：车辆使用人或驾驶员应每日检查、维护(如补充机油\加冷却液\轮胎的维护)、保持车辆清洁，并处理简单的车辆故障。综合事务部计划安排车辆使用人或驾驶员负责定期检查

车辆状况或将车辆送合约检修单位进行定期保养。公司车辆每行驶5000公里（或三个月）进行一次保养。检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、燃油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。——每行驶/运行10000公里/1000小时，清理吹扫或更换空气滤芯。

4.3凡不经过正常手续而私自进厂修车，自行增加维修项目或违章罚款，所需费用由当事人自负，公司并给予一定处理。

五、车辆违章处理

5.1驾驶员行车必须严格遵守交通规则，确保行车安全。公司车辆交通违章处理的原则是：谁违章、谁处理，处理违章所涉及的扣分处罚由违章责任人承担。一年内两次违章者，解除劳动合同，予以劝退。

5.2综合事务部每月底公布车辆违章记录，如通报次月未消除违章记录，由最近一个月工资中预扣违章处理费用。预扣违章处理费用后，如责任人已消除违章记录的，预扣费用如数退还。超过一个月责任人仍未消除违章记录的，由综合事务部代为处理。

5.3员工办理调动或离职手续前，应先核对有无交通违章责任记录，如果有违章记录的，该员工必须先按本规定消除违章记录才能办理调动或离职手续。

六、本规定自发出之日起执行。

综合事务部

20xx年9月2日

第二篇：车辆的日常维护小常识

车辆的日常维护

车辆的日常维护主要是清洁、补给和安全检视，是车主必做的日常性工作。稍有大意，不仅会给车辆造成无谓的伤害，而且会危及行车安全。如润滑油缺乏会导致发动机拉缸、烧瓦；连接件松脱易造成车辆经常保持良好的技术状况，避免各种机械事故和交通事故，延长车辆的使用寿命。那么，车辆日常维护工作，私家车主应该做些啥呢？归纳起来应该说是清洁、紧固、检查和补给。

1清洁

由于空气中含有大量的灰尘、泥沙和酸性物质，不仅易被泄漏的油液黏附，在高温的烘烤下形成坚固的保温层，使机件的散热性变差，而且易被车身静电所吸附而侵蚀漆面，使之过早地褪色。因此，必须作好下列“三清”。

1.1一清车身车身清洁分为液态清洁与固态清洁两种。

a.液态清洁。液态污垢主要是密封处泄漏的油液与灰尘和泥土混合黏附在车身各部位（特别是发动机油底壳、变速器、后桥及各部的通气孔等）。其清洁这些污垢，不仅有利于日常检查中及时发现各连接部位的泄漏、变形、移位、断裂、松动以至脱落等事故隐患，而且有利于各机件的散热、降低磨损和延长使用寿命。b.固态清洁。固态污垢主要是空气中的杂质，通过车身静电而吸附在车身上。其清洁方法每位车主都有比较熟悉。清洁的车身不仅亮丽光泽，更重要的是能防止空气中有害成分对漆面的侵蚀，避免漆面过早地褪色。

1.2二清“三滤”

所谓“三滤”是指空气滤清器、燃烧滤清器和机油滤清器。“三滤”维护及时与否，直接影响着发动机性能和使用寿命。a.清洁空气滤清器。空气滤清器过脏会阻碍新鲜空气进入气缸导致混合气过浓、燃烧不完全、发动机功率下降和排放量超限值。现代空气滤清器一般都采用低质滤芯，清洁时应注意：该种滤芯采用了微孔滤纸，表面经过了处理，不能用水或油清洗，应采用轻拍打滤芯端面（不得拍打其表面，以防滤芯损坏），使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气从滤芯内部往外吹洗，为防滤芯损坏，空气压力不应超过0.2MPa-0.3MPa。b.清洁燃油滤清器。燃油滤清器堵塞，滤芯的通过阻力增大，燃油流动受阻，造成燃油滤清器内燃油液面升高，供油不足，发动机功率下降，现代汽油滤清器多彩用纸质滤芯外壳用硬塑料封闭，从外壳可以观察到燃油液面升高的情况可以判断其是否堵塞。燃油滤清器堵塞，可将其从管路中取下，在煤油中清洗，并用压缩空气从出油处向内吹，将杂物从滤芯表面吹下并从进油管处吹出去，反复吹、洗，一般可以清洗干净。这项作业私家车主可能不具备条件，可到专业维护中心去进行。c.清洁机油滤清器。机油滤清器堵塞，会阻碍机油的流动，出现供应不足、油压减小，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶８０００km更换一次机油，若环境恶劣，应缩短为５０００km，换油时应更换机油滤清器。

１.3三清蓄电池

现代轿车一般都采用免维护蓄电池，其实免维护蓄电池并不是不需要维护，相反是需要

更多的关爱。首先应清洁蓄电池的顶部，避免极柱间因电解液或基他杂质而造成短路；其次应清洁蓄电池极柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良；再次是通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使壳体爆裂。

２、紧固由于车辆行驶中的振动、颠簸和摇摆待原因，易造成连接件松动、磨损。连接件的日常紧固的除连接件外，还包括发动机周围各胶管的接头及各电气线路和用电设备的接、插头。紧固时应注意；a.观察各电气线路及胶管的夹子是否牢固，防止与其他机件相适刮机而造成漏电、漏油和漏气。同时还要随时检查软管、防尘罩是否腐蚀和老化。b.如发现连接螺栓与螺母不配或滑丝，应及时更换，不得凑合。c.各种防松件不能混用。如弹簧片不能用平垫片，锥形垫片不能用弹簧垫片，自锁螺母不能用普通螺母，开口销不能用铁丝等代替。螺母紧固可靠，如锁片应反扣在螺母的侧面上，开口销不能用铁丝代替。d.螺母紧固后，螺栓应伸出螺母1个—3个丝扣，各种锁止装置应牢固可靠，如锁片应反扣在螺母的侧面上，开口销规格要合适、弯折要正确。

3、检查油液在高温下会逐渐损耗与氧化，蓄电池电解液中的水等在高温下会蒸发，从而导致液面降低和性能变差。为此，应经常对其进行检查。

3.1一查液面的高度无论检查何种液面高度，首先应将汽车停在平坦地面上。

a.蓄电池电解液液面的高度检查。用一只直径为d5mm—6mm的试管（玻璃），从加液口垂直插至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起试管，测其液面的高度，标准值应为10mm-15mm。b.润滑油液面高度检查。冷车时取出机油尺，用布将其擦净后，插入加机油管口，再抽出观擦其油迹高度，应在机油尺上、下标线之间。热车应熄火待机油全部流入油底壳后再进行测量。c.冷却液面液面高度检查。冷车时散热器中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面的高度应在最小与最大标记之间。热车时液面高度应在最大标记处。d.制动液、动力转向液压油液面高度检查。旋下加液孔螺塞，直接观察液面是否规定标线范围内。

3.2二查油液的品质无论是何种油液，均可采用下列方法检查。

a.外观法。察看取出的油液样品，若比较清澈，仍保持着新油液的颜色，表明污染不严重；若油色混浊或乳化，则油液中含有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料所污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染；油样放置一段时间上层油色变淡甚至呈蓝褐色，则表明油内添加剂已完全消失。b.气味法。取出油液样品，闻其气味，若出现刺激拨气味（油液在正常情况下带有典型的新油气味），说明油液氧化严重。c.扩散法。将取出的油液样品，滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的清净性良好，反之则为油液清净利性变坏。d.爆裂试验法。将一薄金属片加热至100℃以上，滴一滴样品油液于金属片上，若出现爆裂现象，则油液中含有水分。e.黏度比较法。用两支小试管，分别装等量的新早旧油液样品（应留有适当空间），将试管封闭后同时倒置，观察其下降时间差，基超过20%-25%，则表明旧油液黏度变差。也可以凭手感粗略判断其黏度与含杂质情况。

4、补给检查时若没有发现油液有明显的变质，而只是正常消耗或泄漏而造成同等级别的油液；油液变质或超过更换周期，应及时更换。a.换油周期。通常机油每行驶8000km或0.5a更换一次；制动液每行驶2万公里至4万公里或使用1a-2a更换1次；冷却液使用1a-2a更换一次；液力传动油每使用1a或行驶10000公里更换一次。b.清洗方法。更换新油液前，

应对换油部位进行彻底清洗。其方法是在放出油液前加入专用清洁剂，然后起动发动机，运转一定时间后放出旧油液，即可清洗干净。c.加注油液。发动机油、齿轮油、冷却液和制动液的加注，一般按汽车使用说明书的规定进行。自动变速器油液的更换，应去配有专用换油设备的专业维护中心去进行，因为自已无支放净旧油。对液力转向器油液的加注，应在发动机怠速运转的情况下，加注至最高标记线后熄火，左右反复转动转向盘数次，以排除系统中的空气。然后再次起动发动机，观察油面高度，补足至规定位置且油罐中无气泡产生。制动液更换后也要注意排除空气。

春季来临，各位速迷在工作和休闲之余，千万别忘记该给您的爱车做一次换季保养工作了。特别是如果在南方地区，由冬季进入春季的气温变化还是相当明显的，特别是南方春季多雨，气候潮湿，容易滋生各种病菌，所以一定要做好汽车的防水、防菌工作。

汽车在春季换季保养并不复杂，一般只要例行检查一下空调、三油三隔、轮胎、汽车漆面等就可以了。

春季保养主要部位

1．汽车漆面。春季雨水较多，雨水中的酸性物质会损害汽车漆面，因此要特别注意保护好汽车漆面。 要是因为一时疏忽，而把速速那帅气的样子弄丑了，可就太不值得了。

2．底盘。长假期间自驾车出游回来后，一定要做好汽车底盘的检查工作。

3．拆洗气缸和散热器的放水开关。清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢，检测、调试节温器效能。

4．机油。如果爱车所使用的机油不适合，应该更换发动机、变速器、转向机、后桥等处的冬季用润滑油（或低温区用润滑油），改为夏季用润滑油。

5．调整化油器。将真空加浓器活塞杆上的弹簧卡向下移动一道或两道环槽，使弹簧张力减小，延迟真空加浓器参加工作的时机。

6．检查蓄电池，看看电力是否充足。

7．轮胎。开着速速出去自驾游，轮胎肯定是最任劳任怨的部位之一了，因此回来后一定要给它做一次系统的检修工作，最好是做一次四轮定位，不然的话速速可能也要“跑偏”了。

记得给速速美个容

长假期间，估计很多车主都曾驾着速速远游吧，车的美容护理工作也相对减少，估计速速肯定变丑了不少，顶棚、座椅、仪表台、门板等部位在这段时间也可能会变脏、变旧，出现褪色老化的现象。因此在回来之后，一定要给速速做个车内美容，同时也可换个春日般的

好心情。

车内美容说起来虽然简单，但里面的学问也不少，并不是用刷子和洗涤剂擦擦就能了事，这样简单的美容速速可不会认帐的。如果什么地方都用含碱性的洗涤剂，也许表面干净了，但其腐蚀性是非常有害的。时间长了，会使顶篷背胶脱落，破坏绒布面纤维，使其发生脆化；使皮革变硬，开裂；浅色的内饰发黄，深色内饰泛白等。

正确的洗涤方法是选用中性的界面活性剂，如皮革、绒布清洗剂，可清洁表面，柔化纤维，且无副作用，要用牙刷一点点刷洗。过脏的地方需用渗透剂去除难洗的污迹。注意，仪表台只能干洗，因控制电脑、音响等怕水，洗涤后，必须反复用抽水机清洗。抽水机可边喷水边抽水，不会把水渗透到布面深层，还可洗掉清洁剂，吸干水分。否则水分残存内部，无法蒸发，时间长了会造成内部腐烂、生锈、孳生螨虫等寄生虫。

空调出口、音响等细小部位清洗比较繁琐，但也要耐心处理。一般拆下清洗比较彻底。最后，皮革部分还要上皮革保护剂，增强亮度，延长使用寿命。但注意要使用水性的保护剂，油性的易招灰尘，弄脏衣物。

车内美容不仅美观，还关系到车主的健康。有空的时候，清洗一下内饰，不仅有光洁亮丽的漆面外观，还有舒适洁净的内部空间，感觉当然会更好。在春季雨水较多的季节，要特别做好洗车工作，很多车主觉得春季应该做好防潮工作尽量少洗车，其实是不对的，春季雨水多，雨水中的酸性物质对汽车漆面损害较大，因此应该经常洗车，将这些酸性物质清洗掉。当然洗车后，将汽车尽早风干也是必要的。

美容过后，你会发现你的速速还是像新车那样帅的，呵呵。

春季汽车保养要“三防”

春季用车车主要特别留意做好汽车的“三防工作”，即“防水、防菌和防疲劳驾驶”。

雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的春季，换季保养一定不要忽视汽车的防水工作。在进行换季保养时，最好能给速速进行一次漆面美容。最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉美容。无论何种方法，都给速速穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化，让亮丽的车容常伴左右。

春季气温升高，再加上空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的黄金季节，因此要特别注意速速室内的防菌工作，让室内保持干爽卫生，特别是对坐垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，保持环境的干爽整洁。

新年刚刚过去，很多人还停留在春节长假的气氛里打不起精神来，疲劳驾驶者不少，同时春季也是容易犯困的季节，因此春季开车，不但自己尽量不要疲劳驾驶，同时在出行中也要控制好自己的车速，尽量避免一些危险的驾驶动作和不良的驾驶习惯，不然速速可就要和其他车进行亲密接触了