汽车维修实践报告
我在北京一家修理厂进行了三个月的汽车维修社会实践。现将此次实践活动的有关情况报告如下：
一、 实践基本情况
不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“ 杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。在与王师傅聊天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小姜啊，你们现在读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向王师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。初初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。
二、实践重的主要收获
（一）学会了简单车辆破损修复方法
1．应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2．如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3．补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4．如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成 。
（二）思想上的收获
1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。每个人对每件事的看法不会是完全相同的，所以处理事情有分歧是很正常的，但随着大家相互的逐渐了解，分歧会慢慢减少，工作开展也会越来越胜利。只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺利出色的完成。那我们应该在读书时，更要养成团队的精神，团结集体。
2、时时准备在整个工作中的重要性。“良好的开始是成功的一半”这句话都被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义。你要展开一项活动，如果宣传工作做的不到位，没有人来参加，活动怎么能开展下去呢？即使你准备再充分也白搭，给谁看呢？如果你前期准备的不充分，肯定会手忙脚乱，更别提发挥水平了。从这次活动中，我们充分认识到，准备工作是一切工作的前提，只有做好充分的准备才有可能出色的完成任务。也如修车，车主如赶时间，你就要迅速开工，也就是有先期的准备工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果怎样都是成功的！这次的社会实践我的收获很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通过以后的学生工作实践，我们一定会取得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会取得长足进步的。
通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长；另一方面，我们为社会做出了自己的贡献；但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。 短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。
第二篇：毕业总结电大机械设计制造毕业论文
社会实践报告
想想时间过得真是快，在校学习了两年和入厂实习了一年，在学校不今学到了许多理论，还学到了许多礼貌礼仪。这都大大有利与我入厂实习之前面试，提高了通过率，在厂实习的这些日子里，在我自身的肯学和不怕苦的情况下学到了不少东西，表现出色，受到了领导的认可。
在校期间，在老师的知道下和分析下，让我渐渐的掌握各个部件工作原理，开始是怎么工作的，接着又是怎样，最后又是怎么结束的，有时还进入实验室进行实际实训，就拿电气实验室来说吧，教我们如何去看着电路图查找电路鼓掌，怎么去分析电路图，又节省时间的就找出故障点。当然，除了电气实训，其他还有：如发动机、电控系统，故障诊断。
不仅如此，在校期间也学到了一些汽车英语，这对下厂实习是有很大的帮助的，在学校的安排下，我进入了北京北方福瑞汽车销售服务有限公司（长安福特汽车4S店）实习，开始上班后，在车间主管的安排下，跟了一位师傅，从此就开始和他学习技术。北京北方福瑞汽车销售服务有限公司每天入厂维修车次能达一百辆以上，每天都有学到的东西，开始跟师傅学的是换机油三滤，由于入厂维修车辆太多，用不了多长的时间我便掌握了机油三滤的更换，接着师傅就开始教我怎样清洗节气门、待速马达、进气道、喷油嘴以及三元催化转化器如何清洗，设备如何使用，我在一边看到操作整个过程，第二次他就让我独立操作，他在一边看着，一变指导，我拆下节气门阀体，拆下待速马达进行清洗，清洗完后往上装，装配完后，就开始进行吊瓶清洗进气道和喷油嘴，最后清洗三元催化转换器，经过了往复几次的拆装清洗，我很快地熟练了三清洗的操作流程。接着就开始教我学习如何更换全车油液（自动变速箱油、手动变速齿轮油、刹车油、动力转向助力油、后桥差速器齿轮油以及防冻液），在更换时应该注意哪些事项，油应该在哪个部位之间是属于正常范围，高出后会怎样，但低于后又会怎样，有什么影响，在师傅的耐心教导下，同时在我肯学的情况下，我学会了全部的保养。从那以后我们就可以同时接两台车了，随着时间的飞逝下，师傅对我的信任越来越高了，开始教我的东西也越来越多，记得有一次，他接了一个大事故车，车辆撞得已经面目全非了，车内气囊都爆开了，大粱都歪了，得搭发动机以及仪表台，或者也是我学习的机会，对这车进一步了解的机会，这是我第一次动手拆装大事故车。跟着师傅拆下阻碍搭发动机的不见和搭下发动机，接着是拆解仪表台。通过这次事故车拆装，我对此车又进了一步了解，进一步熟悉，当然后面也跟着来第二辆事故车、第三辆、第四辆……在4S店里，虽然保养车辆比较多，但是它的流程好，同时事故车也挺多，疑难杂症也不少。有一次我们接了一辆出现故障的车，就是待速时发动机抖动厉害，这就是我学习如何排故的机会来了，师傅首先接上长安福特专用诊断仪IDS在操作的过程中也教我如何去操作IDS，怎么与车身电脑通信，怎样去调取故障码，怎样看数据流，分析故障的来因，进入IDS后，系统诊断诊断显示无故障码，没有故障码一般是机械故障，师傅就告诉我哪个方面会引起发动机抖动，慢慢给我分析，怎样才能快速找出故障点，，开始是检查节气门，这时发现节气门特别脏，拆下待速马达后发现待速马达内也特别脏，这也是
很长时间没有清洗导致的，接着检查火花塞，结果正常，接着用电瓶检测仪检查电瓶，检测正常，最后建议客户清洗节气门以及待速马达，在客户同意之后，把节气门和待速马达清洗完后，着车一试，发动机工作正常，无抖动现象，故障排除。这样的故障几乎是天天都有的，有时候有水温高、空调不凉和异响之类的，这些案例是经常出现的，夏天到了，由于天气昂热，，所以经常会出现水温高，记得有一次我们接了一个出现水温高的车，师傅也是很热心的和我分析如何会出现水温高，如何排除，如何开始检查，开始进入IDS诊断仪检测，无故障，接着师傅就和我说，水温高一般常见的是节温器出现故障打不开，无法实现大循环，要不就是水箱太脏，被灰尘或柳絮忽死了，散热不好导致水温高，甚至开锅，听完师傅的话后，我拆下了水箱两上固定架，拆下风圈，拉出水箱，这时缝隙就大了，一看，水箱特别脏，这样肯定散热不好，在把水箱清洗干净后，装复，出去反复试车，水温正常，无出现高温状态，故障排除。
自从进入北京北方福瑞汽车销售服务有限公司实习的这一年里，在师傅的教导下，同时在我个人不畏艰苦，勤奋好学下，每天都不断的在进步，同时也提高自身的综合素质，从中学到了不少东西，受到领导和同事们的肯定和认可。在今后的时间里，无论我是在北京北方福瑞汽车销售服务有限公司还是到别的公司，我都会不断的去学习，不断的努力，同时每天开心一点点，每天努力一点点，每天进步一点点，每天微笑一点点，每天学习一点点。