专业技术工作总结

本人自20xx年x月参加工作以来对自己要额严格要求，自觉学习政治理论，积极参加各项活动，尤其注重对“三个代表”重要思想的学习，努力提高自己的俄政治修养，思想上行动上同党中央保持一致。具有较强的大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失。每到一个新的岗位上都要摆正自己的位置，谨守本职业道德，把广大群众的利益放在首位，努力实现全心全意为人民服务的根本宗旨。认真工作，苦练本领，在各位前辈和师傅们的指导和帮助下，圆满的完成了几项市政工程，如20xx年苏州珍展科技材料有限公司厂区道路排水工程，20xx年吴江四季通商机械有限公司5号生产车间道路排水工程，20xx年同里镇邱舍港桥加固工程，以下是本人的一点心得：

一、工作态度

路桥建设工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。测量和试验工作虽说不上搞科研，但也绝对来不得半点马虎，“差之毫厘，失之千里”正好用来比喻测量工作，而“一子错，全盘皆落索”又正好用来形容试验工作。

在工作中能够结合实际积极参与工程项目团结的施工管理研究讨论会，在良好的氛围中，保证了施工能按照科学技术要求和科学技术发展的要求规范施工同步技术管理和质量管理，不断提高企业管理工 1

作水平和本人的技术水平，从而能前期性的发现问题及处理问题，把存在的技术和质量事故隐患消灭在萌芽之中。狠抓质量管理，努力降低工程成本，提高了经济效益，提升了市场竞争能力。严格把好质量关，使公司的工程质量整体水平有了很大的提高。

二、小心推敲、认真求证

在测量和试验工作中，非常需要“小心推敲、认真求证”的工作精神，因为这不但是工作作风的问题，还直接关系到工作的质量问题。 在测量和施工之前，必须认真审图，对图上有误的地方要及时向设计、监理单位提出来。在测量放线之前，要利用图纸给出的数据，运用各种公式去验证，还要采用不同的计算方法（如正算、反算等）重复计算，确保万无一失。

在准备试验之前，要先重温一次图纸，看设计图纸对材料是否有特殊要求，或者和现行规范有没有冲突的地方，如有冲突则采取“从严不从宽”的原则处理，并及时向总监作出书面报告。试验前还要进行重温一次操作规程，确保操作无误，不能边操作边看书，就算对很简单的试验也不能马虎对待。对各种原始数据要注意保存和及时整理，因为“经验，是从众多的数据中总结出来的”！

社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着发展。不能自我提高，就只有落后，就不能适应路桥建设工作的发展。

三、结合实际、推陈出新

2

在工作中，要不断地总结经验和教训，不断提高，并把学到的知识结合实际运用到工作中，以提高工作效率。如： ①把测量、试验的数据由仪器直接输入（或手工输入）到电脑中，由系统自行计算，就能大大减少出错的机会，节省大量的时间，而且对数据的保存、转移和输出都极为方便。 ②把图纸中的相关数据，如线位关系和桥位坐标等输入到autoCAD中，就非常容易找到图纸是否存在问题，各种关系也很易理顺。 ③在全站仪的放样操作中，采用 “后方交会法”能减少对站点的要求。 ④对图纸中没有提供坐标和附近没有导线点的工程（现场已定出有关某点位置），可以假定图上某点（最好为构造物的某点）为坐标原点（0，0），利用图上各种关系，输入到autoCAD中进行计算出其他点的坐标，并进行复核各种数据和数据输出都非常容易，再利用计算出来的坐标使用全站仪的“坐标放样”功能，能加快工作进程，特别是减少了野外作业的时间。

四、现场施工管理

对施工进度计划的贯彻：施工进度计划是现场施工管理的主要依据，根据施工方案编制的进度计划进行施工，但施工金都计划是一个动态过程，受各种主客观因素的影响，实际进度与计划进度发生差异是常有的事，研究对策和措施，保证整个工程进度计划的实施。对施工过程中的检查 包括施工是否按图施工，是否复合设计要求：是否贯彻施工组织设计的施工顺序和施工方法，施工是否遵守操作规程；对测量放线及各施工过程的技术检查和复合，要求符合图纸规定，复 3

合质量标准，误差应控制在技术规范和标准允许的范围内：对材料、半成品、生产设备均须由供应单位提出合格证明文件；隐蔽工程要符合质量检查的规定，并做必要的记录。施工总平面管理是全场性工作，应由总包单位负责管理，施工是动态的，进展的，不同阶段施工平面布置的内容也不通，所以施工现场都必须以施工组织设计所确定的施工总平面规划为依据，根据各施工单位不通时间对施工平面的要求，进行经常性的管理工作及时做好调整才能合理使用场地。抱着个现场交通道路和排水系统畅通以及文明施工 检查施工总平面规划的贯彻执行情况，指定材料、成品、半成品和生产设备的堆放位置；确定大型暂设工程的位置和使用分配。如增设、拆迁时，要经过有关部门批准方能执行；保证施工用水用电排水沟渠的畅通无阻；对于现场局部停水、停电，事先要有计划，并得到总指挥批准后才能实施；保证道路畅通。施工道路、轨道等交通线路上不准堆放材料，加强道路的维修，及时处理障碍物；签署和审批建筑物、构筑物、管线、道路等工程的开工申请；根据施工过程，不断修正施工总平面图。建筑工程进度控制对于整个项目的管理以及企业信誉具有重要影响。因此，做好工程进度控制管理，确保整个项目保质保量按期交工，是工程总承包单位经常遇到和需要不断解决的问题。

在以后的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的专业技术水平，更好的完成领导安排的任务。拓宽思路，深化细化本职工作，努力为公司这支强大的铁军作出更大的贡献。

4

第二篇：个人技术工作总结

我叫毛永胜，男，39岁，本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识和实践操作能力，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在这几年里，通过各级领导的悉心指导和自己的勤奋努力，顺利圆满的完成了各项任务，赢得了大家的好评，为单位车辆以良好性能投到工作中去。取得高级汽车修理工资质后，我对自己提出了更高的要求，加强了对车辆和总成的送修标准、汽车零部件修理的技术标准和车辆和总成大修竣工验收技术标准的相关学习，合理处理好工作与学习的关系，节约每一分钟，不断为自己“加油充电”。在此，我汇报一下近年来的工作情况 ：

一、业务水平

我始终在维修和管理上坚持“安全第一、诚信经营”的原则，始终把车辆的安全放在工作的第一位；在技术上勇于攻坚、破解修理难题，攻克了一个个难关，成为大家信赖的“技术能手”。由于单位主要的业务是搅拌站，车辆很多，砼搅拌车、泵车居多，这些年来我主要是围绕这些工程车辆做一些维修、保养。因为在施工现场，环境比较恶劣，加之现在的车辆都是电喷发动机，所加油品常常不达标，久而久之，这些车辆都出现了大大小小的“疑难杂症”。近年来，通过运用自己所掌握的理论知识和实践经验为公司解决了诸多汽车维修

中的难点。机械公司基地有一台小型装载机，由于平时使用较少，加之维护没有跟上，导致出现了一些怪毛病，去年冬天使用了一段时间，每次早晨刚启动了，挂档不行走，总得等上半个多小时才慢慢开始行走，一旦行走开就没啥问题了，刚开始百思不得其解，怀疑是液压油比较粘稠，液力变矩器带不起来，可是打开液压油箱，查看油质不脏，而且也不粘稠，这一点排除了。每次使用每次琢磨，后来一次直接瘫痪了，在预热也不行走了，经过慢慢的查找原因，原来主要是由于挂档的一个换向阀里的弹簧松了，踩了刹车切断液压油路之后，阀芯不回位，液压油直接流回油箱，液力变矩器不工作，每次预热好久是为了顶回阀芯，到后来，弹簧力量更小了，阀芯彻底不回位了。经过我细致的观察，最后把阀体拆下来，在弹簧的下面垫了一个小垫片，使弹簧在一定行程内力量增加，能促使阀芯自由回位，自此，这台装载机在也没有出现过不行走的毛病。所以，作为一名汽车修理工，只有不断学习，勤于观察研究，才能发现问题，进而解决问题。

二、工作态度

作为一名技术工人，只有不断的充电，不断的学习新知识，才能不被社会、企业所淘汰。工作中，我始终勤勤恳恳，尽力干好每一件事，不怕苦、不怕脏、不怕累，刻苦学习、努力钻研，从拧好一颗螺丝钉做起，踏踏实实修好每一个故障、每一辆车，始终做到让大家满意、放心用车。

三、解决问题

维修汽车其实很传统的中医有很多相似之处，中医讲究望闻问切，修车也一样，看闻听就是常用的方法。

1、通过“看”发现车辆的使用状况,技术状况良好的柴油机，排出的烟为无色透明的气体。例如在现场有一台砼罐车柴油机工作时排气管排出黑烟。发动机工作时排黑烟必然是进人气缸的空气过少或者喷人气缸的燃油过多所致。经过看及时发现问题，避免更大的故障发生。

2、利用“闻”来判断故障点 通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆福田欧曼罐车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。

3、“听”这也是维修人员常用的技能 最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。 一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无

规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。

4、试车 以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。

四、产品质量

参加工作以来，我一直勤勤恳恳，做好本职工作，保质保量完成领导交给的每一项任务。

20xx年我来到左权工地，左权有3台罐车，由于是旧车，常年在建筑工地，工况比较恶劣，来到左权之后，或多或少都有一些毛病，经过我认真的观察，以及和司机的交流，准确判断出汽车的毛病，利用干活的闲暇时间，逐一进行车辆的维修保养。比如，某台车辆档位难挂，发动机提速空难，水箱密封不严，有些毛病不处理也可以用，但是作为一名合格的维修人员，保养好车辆是我的职责，要追求精益求精。经过我的努力，现在的车辆车况都非常良好。安全可靠的运行

保障了施工的进度，赢得的所属项目的一致好评。

五、安全生产

在工作中，始终把安全放在第一位，进厂首先要进行安全三级教育，公司、项目部、施工班组的教育。建筑施工现场安全不容忽视，危险源较多，维修时必须要做到细致认真，按规范要求检修，试车时要有专人看护，确保安全。

六、传业授技、带徒育人

真正做好传、帮、带，为社会输送有用人才。认真安排好学徒培训工作提高学徒的理论水平和操作水平，对于新工转岗工要求有师带徒机制，有技术管理员鉴定合格后方可独立上岗，始终给学徒安全操作敲响警钟，增强学徒在维修中的责任感。

经过现场维修实习和老师傅的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理实际修理任务的能力，为后继更复杂、更高深的专业维修学习打下坚实的根底。 每个阶段的学习结束后，都要求学员认真总结，并进行严格的考核，未通过者不允许进入下一阶段的学习实践。汽车维修学习是对学徒的一次分析能力的培养和锻炼。在整个学习进程中充分调动学徒的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使学徒的动手能力逐步得到提高。

七、提高自身水平

本人的维修职业生涯中，在学徒时期一是不怕苦，不怕累，不怕失败，勇于挑战困难，二是胆大心细，认真作业；第二个历程是独立操作过程，增强责任心，为自己修的每一辆车负责，努力积累经验；第三个历程就是作为诊断师傅，当达到能独立操作后，进一步提高自己的修理水平，努力学习汽车理论，用心将维修的故障记录下来，并以理论来指导和联系这些实际的维修实践，总结提高自己的知识技能，一步一步向维修技师的水平接近。到如今无论是车辆动力、底盘、电器方面的故障，在本人手上都能得到有效解决，得到了同事尊重与认可。在技术不断进步的今天，本人清醒的认识到只有不断学习，用理论联系实际，不断地提高自身的维修水准，更能使自己更上一层楼，才能更好地服务社会。

以上几点是我从业以来了的工作经验和总结，虽然取得了一些成绩，但我没有丝毫的自满，我深知，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，只有在钻研专业技术的道路上，兢兢业业、不懈努力，才能完成保证单位车辆以良好性能投入到工作中去的神圣的职责，为单位发展做出新的贡献。