做好征地拆迁工作 确保工程顺利进行

施工单位不论走到哪里，干什么样的工程，都会遇到方方面面

的环境问题，特别是公路、铁路等线路施工。好多项目在总结时，都会讲到外部环境差，工程受到干扰大，影响了工期和效益实现。可是到底该如何克服环境困难，还没有一个统一的认识及合理的措施。有些项目（或协调负责人）可能措施得当，工程进展顺利，有些项目（或协调负责人）可能方法欠妥，工程进展也流相对滞后。现就施工环境问题，结合我们的经验教训，谈以下看法，供大家借鉴。

首先是人的问题。环境问题是一个复杂的、长期的问题。项目

上需配备一至二名专门负责外部协调的责任人。并要求该责任人有强烈的责任心，懂政策，经验丰富，同时会识图画图，懂预算，又具有公关知识和组织能力的这么一个复合性人才。

懂政策，是要掌握国家关于工程建设方面的政策、法律、法规，要掌握当地政府为本项目制定的征拆、补偿文件，要熟悉《合同法》，协调人员还要以这些文件为依据签订符合法律法规的征用、补偿性合同文件。

协调人员会识图画图，才能分清永久性征地范围，能分清线内工程与线外路、管、水、电等交叉关系，能把协调问题的方案用文字用图纸描述出来，及时完善手续及时变更。

会经营懂预算要求协调人员能准确定在增加或减少工程量时，

所发生的费用大小，而不是凭经验估计，或随着表态，给项目造成

隐患或损失。

协调人员应备公关知识。项目可能经常与业主、政府部门、行

业组织、环保单位产生关系，因此协调人员应具备较高公关知识和组织能力。

解决了人员的问题后，我们认为协调问题应从以下几个方面

入手。

一、项目上场，应成立一个由分管领导任组长的环境问题调

查组，调查组要做的工作是：

（一）对图纸会审：看图纸上标明的高低压线路、管道、水

渠、道路的位臵、走向，分清那些是工程上明示要作的跨线桥、交通涵、排洪（灌溉）涵，改移道路等。

（二）现场调查。就是把图纸与现场情况仔细对照，看是否

相符。现场调查的重点为：永久性征地地界和地面附属物与图纸题一致；跨线的电力通讯线的高度，如在填方区考虑是否满足填土高度的需要，原来的道路、水渠，在线路挖填后能否继续使用等涉及老百姓利益的问题逐一按桩号列出，作到心中有数。必要时还可请村干部沿线一起走，一起调查。

（三）给业主上报。现场经过仔细勘查后就可以把问题一一

列出给业主上报，让业主有一个征、拆、迁、变更设计的计划，在给业主上报时也可能对某些问题提出变更方案。

通过调查组对图纸会审、现场调查和给业主上报这一系列工作，

已经把绝大多数协调问题暴露出来，业主也就重视起来，可以有目

的、有计划的工作，为工程施工扫清障碍，如果这一项工作做不好，那么在整个施工期间今天冒出一个问题，明天冒出一个问题，经常性多给业主打报告，重复组织协调，不连续工程自然受损，业主也不满意。

二、紧紧依靠业主和当地政府部门解决问题。业主和当地政府为本项目的运作，已在前期有了很深的交往，业主和当地政府一方面是这个项目的“东家”，同时也是为施工单位服务的，所以施工单位要及时和业主、政府部门取得联系，主动争取支持和帮助，充分利用他们的优势为工程项目服务。本来协调关系的处理就没有定式，较困难，但总也离不开有关法规、政策、经济关系等方面的准则。所以协调问题的处理要以法规、政策为依据，依靠业主和政府共同解决。依靠业主和政府解决环境问题的另一个重要原因是大多数工程是政府的主抓项目，政府为了搞好这个项目，应该是支持施工单位的，而在基层政府部门如村、乡、镇一级往往理解不深刻，不支持，造成了很大障碍。所以解决协调问题时一定要政府部门和业主共同参加，并在纪要协议书上签字，不可单独和村或个别村民发生土地征占用手续合同，如果有这方面的合同发生纠纷，政府部门和业主往往责怪施工单位自作主张。

三、签订合同要符合法律规定。在外部协调上签订的合同要符合《合同法》的要求，首先是合同文体要符合法律条件。 标准要符合当地政府的规定，不可提高当地政府规定的补偿标准。如果是土地征用合同，还要阐明用途、期限，是否复耕，复耕的标准，措施是什么，有无相关其他条件如水路，道修等。可以在当时明确的

一定要明确，最好是把相关事项涉及的费用写明。

四、及时快速处理，能在现场解决的现场解决。解决协调问题往往涉及到很多部门，那一个部门不到场就解决不了，一旦组织各部门都到齐了解决问题很快要形成书面东西，要求协调负责人能把现场问题解决及时表达在纸上，该画工程图的画图，形成纪要或协议，相关事及时签上字，回来的一份交工程部用于向上打变更报告，及技术人员下技术交底，另一份自留，用于检查落底，也防止当地政府（村民）在中途变更，工程受阻。

五，积极与相关部门配合。与相关部门配合反映在两个方面，一是出现协方面问题时，及时积极与相关部门了解事实真像，作到情况准确，心中有数，二是在实施和解决完后，配合相关部门及时完善变更手续，配合相关部门督促实施情况。

六、外交用语与工作方式方法。协调人员更要讲究工作的方式方法。一般问题者可以在政府和业主配合下协调解决，对于个别无理取闹，蛮不讲理也可以通过政府和业主运用法律手段解决。

第二篇：征地拆迁工作汇报

石林至蒙自高速公路征地拆迁工作情况 石蒙高速公路征地拆迁工作在省政府、省交通运输厅关心、支持下，在州委、州人民政府的高度重视下，经过沿线县市、乡镇党委、政府，特别是各级征迁工作部门的共同努力下，各项工作进展基本顺利，现将具体情况汇报如下：

一、工程概况及建设模式

（一）工程概况

石林至蒙自高速公路是国道主干线（GZ40）二连浩特至河口公路云南境内昆明至河口中的一段，是连接各省区域中心城市、重要港口及对外口岸的“五纵七横”国道主干线公路系统的重要组成部份，它是我国外接越南及东南亚的主要国际大通道，也是云南省滇东南的主要经济干线，更是红河州的经济大动脉、“生命线”。

石林至蒙自高速公路全长186.5公里，其中昆明市境内26.5公里，红河州境内160公里。全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-20xx）执行。

石林至蒙自高速公路分两段建设，石林至锁龙寺为一段，全长107.482公里。其中，红河州境内81公里，昆明市境内26.5公里；锁龙寺至蒙自为一段，全长78.943公里。工程总投资91.5亿元，其中，石林至锁龙寺49.81亿元，锁龙寺至蒙自41.69亿元。工程于20xx年x月x日开工建设，计划于20xx年x月底建成通车，总工期三年。

（二）建设模式

石林至蒙自高速公路，是云南省交通厅按照省政府“既积极引资建设，又全额争取国家支持”的总体要求，于20xx

年在广州泛珠9+2经洽会上与云南久保投资有限公司、深圳九策投资有限公司签订的合资建设项目。20xx年x月、8月经云南省人民政府批准同意，分别组建石锁高速公路有限公司、锁蒙高速公路有限公司。石锁高速公路由云南省公路局、深圳九策投资有限公司、上海奥盛投资控股（集团）有限公司、云南通达翔投资发展有限公司共同投资组建，其中云南省公路局出资10%，其他三家公司出资90%。

锁蒙高速公路有限公司由云南省公路局、云南久保公司共同投资组建，其中，云南省公路局出资10%，云南久保公司出资90%。

二、征地拆迁工作进展情况

石蒙高速公路于20xx年x月x日在弥勒县举行进场道路开工仪式，随即征地拆迁工作全面展开，目前各项工作进展基本顺利。

（一）工作机构健全

为确保石蒙高速公路建设征地拆迁工作顺利实施，州政府及时调整了征地拆迁领导小组及工作机构。沿线的弥勒、开远、蒙自三县市也先后成立了征地拆迁领导小组。为加大工作力度，弥勒、开远两县市从有关部门抽调精兵强将组建多个工作小组，分别负责具体征地拆迁工作。弥勒按4个片区划分工作小组，开远按工作性质划分综合协调、征地、拆迁、林地四个工作小组。沿线各乡镇也先后成立了领导小组和工作机构，为征地拆迁工作提供了组织保障。

（二）工作职责明确

20xx年x月、12月州人民政府与省政府相关部门先后签定了石锁、锁蒙高速公路征地拆迁及施工环境保障责任书，明确了省、州政府和石锁、锁蒙高速公路公司应该承担的责任和义务，并明确了工作目标和任务。20xx年x月，

州人民政府与弥勒、开远、蒙自三县市签定了《责任书》，明确了各级的工作责任，工作目标和工作要求，为征地拆迁工作划分了明确的责任界限，确定了明确的工作目标和要求。

（三）宣传动员到位

为调动各方面的工作积极性，顺利推动石蒙高速公路征地拆迁工作，州人民政府于20xx年x月召开了有州级各有关部门、沿线县市政府、石锁、锁蒙公司参加的动员大会。20xx年x月弥勒、开远、蒙自三县市委、政府先后也召开了动员大会，作了全面而具体的工作布署和安排，沿线乡镇、村委会也采取各种形式向沿线群众和相关单位宣传工程建设的重大意义，动员群众支持国家重点项目建设，积极配合政府做好征地拆迁工作，从而为征地拆迁工作提供了思想保障。

（四）征地拆迁补偿政策合法合理

征地拆迁补偿政策是征地拆迁的核心工作，为做好这项工作，州政府十届七次常务会议专门作出决定，明确石蒙高速公路征地拆迁补偿标准在蒙新高速公路补偿标准的基础上提高30%，县市政府可在此基础上根据实际情况上下浮动10%。州政府常务会议后，州石河高速公路建设协调领导小组，又专门召开会议传达学习州政府常务会议精神，并对沿线三县市制定征地拆迁补偿政策提出了相关原则和指导意见。为确保补偿政策合法、合理、可行，沿线三县市先后召集有关部门学习相关法律、法规，深入乡镇调查研究，广泛争取各方面的意见，并及时上报州协调领导小组审查。经过反复审查、修改，三县市补偿政策都能及时出台，为征地拆迁提供了政策保障。

（五）征地拆迁工作进展情况

按设计地亩图计算，石蒙高速公路需征地14228亩，其中，弥勒8482.7亩，开远3439.7亩，蒙自2305.9亩。目前实际丈量的土地面积17967.4亩，其中，弥勒11125亩，超出2642.3亩；开远4403亩，超出1461.9亩；蒙自2445亩，超出139亩。最后能达到21000亩。全线取（弃）土场临时用地约4000亩，其中弥勒约3100余亩，开远约410亩，蒙自530亩。

截止20xx年x月x日全部提供7条新建进场道路建设用地，征地350余亩。

截止20xx年x月x日，完成全线正线用地勘测定界工作，并开始提供控制性工程和部份路段的建设用地。

截止6月x日，完成正线永久性用地、弃取土场临时用地的丈量工作和地上各种拆迁物的核查、登记工作。并提供大量正线建设用地。

截止10月x日，全线已提供正线建设用地14057.6亩，其中，弥勒县提供8304亩，占总数的75%；开远提供3965余亩，占总数的90%；蒙自提供1788.6亩，占总数的73%。全线提供弃取土场临用地3174亩，弥勒已提供28处，2600余亩，开远提供409亩，蒙自提供165亩。全线迁坟2911冢，其中，弥勒迁坟1195冢，开远迁坟609冢，蒙自迁坟1107冢。全线房屋、通信、电力管网拆迁工作已全面展开。已完成房屋拆迁100余户，拨付线网拆迁费20xx余万元。7家通信线网拆迁协议已签定，并全面实施拆迁工作。电力拆迁仍在恰谈之中。

（六）存在的主要困难和问题

1、由于地亩图用地量是水平投影面积，与实际丈量面积出入较大；地上各种拆迁物数量增多，价格增大，三县市征地拆迁包干经费都有较大突破。

2、军用土地征用、军事设施、电力设施拆迁工作难度大，费用高。虽然多次与军方协商，终因要价太高至今仍无协商结果。

3、由于省国土资源厅公布从20xx年x月x日起，实行新的统一年产值标准和区片综合地价补偿标准，给补偿政策带来巨大影响。此标准在国家《土地法》、《云南省土地管理条例》基础上提高较大，许多乡镇在原来基础上提高100%。部份群众已到县、州、省上访，要求提高补偿标准，工作难度加大。

4、弥勒东方红农场属省农垦总局管辖，基层单位要求每亩补偿8万元，比弥勒县政府制定的补偿标准每亩高45000元。并要求地方政府安置部份职工就业，安排部份职工提前退休等附加条件。目前仍在协商之中，尚未提供用地。

5、沿线少数群众对高速公路建设不太支持，阻扰施工的现象时有发生；个别单位和领导过分要求项目业主和施工单位为其实施小项目建设，业主和施工单位感到十分为难。

红河州石河高速公路建设协调

领导小组办公室

二○○九年x月x日