模拟供应链管理沙盘实训总结

姓名：郑生吉

学号：20xx03060230

担任职务：第3组终端商

一．基本概念：供应链 终端商

（一）.供应链的定义为:围绕核心企业,通过对信息流,物流,资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中.它是将供应商,制造商,分销商,零售商,直到最终用户连成一个整体的功能网链模式。

（二）.终端商的定义为：在市场销售理论中，常被用来引称市场销售的最后一环，如果把产品从厂家到消费者手中的过程视为渠道，那么担负着消费者形成购买的最前沿（通常为零售批发店面），则可称为“终端”，意味着产品实现了价值的和实现，是消费者和经销者之间完成交换的环节。

二．实训总结:

通过为期一周（20xx/3/26—20xx/3/30）的模拟供应链沙盘实训学习让我们了解了企业间供应链的复杂体系，知道了企业间供应链的重要性；改变了我们的生活学习习惯，提升了我们的组织沟通能力，拓展了我们的专业技能，完善了我们工商管理的知识体系，丰富了我们的人生阅历。感谢我们能够拥有这样一次专业的供应链沙盘实训课程让我们提前感受企业工作氛围，为将来的就业打下坚实的专业技能基础。无论在专业知识组织管理沟通协调上，还是心理素质上都使我们受益匪浅。

(一)：在模拟供应链沙盘实训学习过程中我们组做得好的有：

第一：爱岗敬业，拥有较强的时间观念。我们组在实训过程中每一位同学每天坚持早到晚退，保持零迟到和零早退记录；各施其职做好自己的分类之事并主动同学完成其他任务。

第二：团队意识强。坚信没有优秀的个人，只有优秀的团队。我们7人组成的三家公司是一个优秀的大集体，不抛弃不放弃任何团员。只要少了一家企业，一个成员我们都无法正常经营下去，各个职位不能相互替代，相互重叠。在制造商，分销商，终端商的纷纷团结努力下完成本次实训任务并取得优秀成绩。

第三：全局观强。树立本职服从全局的管理理念，培养顾大局、识大体的复合型管理人才，我们必须拥有全局观念，相互合作达到共赢。在实训过程中终端商的销售压力是最大的，分销商的资金是最紧缺的，制造商的库存是最多的。面对重重困难下三方必须拥有全局观念，无论那一方出现资金断流三家企业必将破产接受管理方融资。因此三方企业达到资源共享，资金相互借贷。

第四:沟通协调能力。在实训过程中我们运用了《营销沟通实务》人际沟通中尊重他人善于倾听；组织沟通中横向沟通“同呼吸，共命运”；销售沟通中换位思考等沟通技巧。良好的沟通是我们合作的前提，是我们双赢的基础。

（二）在经营过程中，我们遇到了资金不足、产能不足或过剩、如何

进行市场开发和产品转产、如何合理打广告接生产单等一系列的问题。这些情况都是我们在现在的生活中所没有接触过的问题，在操作的过程中就不免做出了一些不很合理的决定：

．原因

第一：起初，广告费投资太多了，浪费了大量资金。

第二：产品过于陈旧，以至于到最后产品没有价格优势以及浪费市场。

第三：年度大会计划不周，第二年跟最后一年由于订单不足出现停产的不良现象或仓库库存不够而出现多次紧急调货现象导致运输费过多资金不足。结果接手企业后连续两年亏损，第2年竟然到了总资产价值为付的地步，濒临破产。

.应对措施

不过在出现问题后，我们都有好好的思考我们亏损的原因：刚开始的时候没有好好的做年度支出预算和收益预算，致使带来了一些不必要的开支。分析这些问题，找出原因后，我们立即改变以前的保守策略，进行了战略调整：应该充分分析市场需求、市场店面开设，新品研发以及竞争对手分析。

第一：我们该依据市场以及竞争对手来分析广告费的投入，以免浪费大量的资金。 其次，我们应该根据市场以及竞争对手来分析要不要开发新产品，或者保留我们现有的P1 ，P2在东部和南部市场的优势地位或者未来也被西北市场慢慢接受，可以保留P3 ，P4在西部和北部市场的绝对地位。

第二：我们应该更熟悉更能掌握年度大会的预算，这是最重要的，正确的预算不仅能避免投资的风险，更能让公司经营的顺畅。

第三：天有不测风云，战略是依据不同的市场环境不同的竞争环境等进行调整的，没有具体的市场环境、竞争环境再怎么计划都是纸上谈兵，因为计划永远跟不上变化。战略是要立足现有的市场环境、竞争环境才能做出调整的。我们开始大胆地打出广告，多接产品订单，结合自己企业的生产能力，加大交易量，尽量多地获取利润，同时进行合理数量贷款，这才扭转了资金周转不足的问题，开始改变了这个企业的运营情况，由以前的连年亏损变为盈利。

（三）心得体会：

供应链沙盘模拟实训是集知识性、趣味性、对抗性于一体的大型企业管理技能竞赛。在客户、市场、资源及利润等方面进行一番真正的较量。这种模拟有助于我们学生形成宏观规划、战略布局的思维模式。随着模拟经营的步步深入，参加者会逐渐面临多方面的激烈挑战，如充满风险的市场/产品定位选择；生产时序优先安排的决策；市场信息的综合分析决策；市场竞标的策略选择；资源配置与规模发展的平衡；不断增长的客户需求，资源配置与规模发展的平衡；适应变化的财务方案等。模拟训练将演示出在公司运营中，各职能机构掌握怎样的信息与工具，如何通过团队合作获得成功。通过这一平台，各部门对公司业务达成一致的理性及感性认识，形成共通的思维模式，以及促进沟通的共同语言。

通过一周高瞻远瞩、统揽全局、全心参与的模拟经营，我们不但完成了围绕培训主题的高质量学习。还将会在思想深处发生脱胎换骨一般的变化，跨越性的完成从职能型管理到经营型管理、从经验型管理到科学化管理、从内窥式管理到开放型管理、从反应式管理到运筹式管理的思想转型，从而培养管理者的全局意识和系统思考能力，更新管理者的决策模式，提升管理者的思维格局。

学无止境，我们除了做好本职工作，还要提高自身的素质,这就要求我们要不段的补充新知识和新技能，为由学生向职业人的转变打下坚实基础。

第二篇：供应链管理沙盘实训总结

供应链管理沙盘实训总结

班级：

学号：

姓名：

供应链管理沙盘实训总结

20xx年至20xx年第二学期12周我们班全体同学参加了学校针对我们的专业开设的为期一周供应链沙盘管理实训，星期一早晨我们进入实训室后，实训指导老师向黎老师要求我们班上的同学抽签分为八组，然后给我们讲解了在供应链管理过程中的一些公共规则，比如广告效益值、促销方案、销售规则等等。

我所在的小组是第八组，制造商是我和袁兰，渠道商是易鑫、牟仙桃、张露，终端商是林梦瑶和邓贤钰。刚刚一开始对什么都很陌生，我甚至不知道我们这组的成员是怎么把角色分了的，而我也莫名其妙地成了制造商，经营开始了的时候，大家都让我上去拿沙盘模具，我觉得应对这突发的问题有点难，好在以前有ERP沙盘实训的基础，顺便看了一下旁边的同学，我才拿好规定的东西回到我们八组的大本营。

在还没有使用供应链管理电脑系统之前，我们还是使用的沙盘模具来熟悉整个供应链的管理流程，我也借此机会看了一下作为制造商应遵守的规则，首先是厂房，我们的厂房是能安装六条生产线的房子，买价是40M，老师为了我们操作便利便做主让我们每个小组都买下了厂房。接下来是生产线，生产线的买价是18M，生产周期是20Q,制造商在购买

生产线的当期就可以投入生产了，按批生产所有产品，每批20个，这些都比较简单，但值得注意的是生产线一旦投入生产就不能完全停产，即生产状态不能为空；还有就是生产线不能出售。然后就是产品的研发，P1我们都研发出来了，P2的研发周期是2Q,每个季度研发费用是12M；P3、P4的研发周期和P2 一样，只是它们的研发费用分别是18M每季和24M每季。最后就是仓库和旗舰店，每个仓库都是20M一个，但是不同的产品有不同的仓库，当然也可以租用仓库，但是为了增加所有者权益，相信多数人还是愿意购买仓库的。而旗舰店只能由制造商建设，并且在4年内制造商只能开设一个旗舰店，当然也可以关闭了旗舰店另开，但需要重新支付开店费用8M。至于销售返利可以根据制造商的意愿支付也可以不支付。

老师在引导经营季指导了我们应该做以下的工作，我是制造商，所以我需要做的工作就是制定全年计划、缴纳税金、收取代理费、提交广告方案、季初盘点现金、更新生产、研发产品、产品发货、计提折旧、买仓库厂房、支付各种费用、年末现金盘点等等；还有一项重要的工作就是完成各种报表的填写。

在开始正式的经营后，我们放弃了沙盘模具，三个部门都使用的是供应链管理电脑系统进行经营，这样不仅不会因为不小心的触碰模具影响生产，而且不易被其他竞争对手看

出我们组的经营流程，使用供应链管理系统也大大方便了我们。第一年的第一季度由于我们对供应链还不是很熟悉，我们都是根据老师在引导经营季的指导进行的，但是都投入的比较少以求稳定，我们收取了渠道商4M的产品代理费，支付了6M的广告费，更新产品生产时有20个P1入库，进行了P2的研发且投入了12M,产品发货给渠道商20个P2，并支付了营运费和仓储费等；第二季度，我们依然是进行P2的研发和一系列当季任务；第三季度，我们开始了P2的生产同时也开始了P3的研发，收到渠道商40M的应收款，因为我们的广告投入不多，终端商销售的产品少那么渠道商向我们订的产品也相应减少了，所以在这一季度渠道商没有给我们下订单；第四季度我们继续投入P3的研发，接受了渠道商20个P2的订单，购买了P2的仓库，最后支付了设备维护费，年末现金盘点只有11M。

第二年，我们制造商的营运费是20M，投入的广告费也随之增多，投入了11M,仓储费用了11.9M，维护费和店面费16M，我们这年的综合费用合计58.9M;销售收入370.4M，销售成本140.4M，销售毛利230.4M，除去各种费用和所得税，第二年，我们制造商的净利润是138.1M。

第三年，前两个季度我们组主打产品是P1和P2，当然这是交给终端商销售的，我们在东区的旗舰店也进行了P2的销售，第三、第四季度时，我们的终端商业可以进行了

P2和P3的销售，而且我们制造商的旗舰店继续在销售P3，第三年的综合费用60.1M，销售收入1099.1M，销售成本60.1M，除去综合费用和各种其他支出还有所得税，最后我们制造商的净利润是409.5M。

第四年也是我们这次实训的最后一年，我们每季度的产品投入都是200M，每季度的发货无论是P2或是P3，基本都是40个，前两个季度的应收款都是280M，第三、四季度的应收款是400M，接受渠道商的订单也是每季度80个到100个，最后年末现金盘点是1468.5M，应收款是400M，库存商品84个，在制品200M，流动资产合计2152.5M，非流动资产94M，净利润是517.4M，资产合计为2247.5M。 以上就是四年来我们制造商的经营情况，从中可以看出不少的问题。第一，我们没有从一开始就进行最大限度的贷款，以至于没有足够的流动资金我们的生产难以进行，当然这是我们制造商的运算失误还有其他组同学的误导让我们以为高利贷款会被扣分就一直不敢进行高利贷款；第二，我们制造商生产的产品库存过多，但渠道商向我们下的订单少，而终端商向渠道商订的产品也没有计算正确，这说明我们各部门的沟通存在严重的问题；第三，这是我们制造商内部的问题，我们两个成员的观点不一致，许多地方都存在分歧，导致我们都不想继续经营下去；第四，我们制造商没用从第一年第一季度开始就进行各种产品的研发，以致于我们

的P2和P3没有占据到最早的市场，这是我们制造商考虑不周，但资金不够也是一重要阻碍原因；第五，我们制造商的广告投入太少了，终端商拿到的市场订单就少了，这是我们这组成为最后一名的主要原因，因为我们失误在一直认为投广告的事主要是渠道商和终端商的事，我们制造商对广告的影响很小，谁知道制造商的广告投入才是影响市场订单顺序的关键。当然我们也不是没有优点的，至少在我们制造商快面临破产时，是渠道商和终端商向我们同行拆借了很多资金给我们，我们才能在后期顺利发展来回报他们渠道商和终端商；还有就是我们没有找到管理端进行一次的注资和恢复。 谁不曾有过失败，但在失败中汲取教训，改善自我才是最重要的，在这次实训中不仅学到了供应链管理，也发现了自己在这个经营过程中出现的问题并及时改正，当然这少不了向黎老师在整个供应链管理沙盘实训中对我们的帮助，她对我们真正做到了有问必答。我们在管理过程中的沟通不足就需要我们在实训结束后才去解决。一周的供应链管理沙盘实训结束后，发现自己就像一个已经工作的人在完成一项任务后的轻松，让我们的职业技能也大大的提高了。真的很庆幸我们经过了这次供应链管理沙盘实训。

第三篇：物流沙盘模拟实训总结物流0902 付木荣

物流管理沙盘模拟实训总结

物流0902班 付木荣

这次物流沙盘模拟实训，我们F组的时代物流公司的成员伙伴有：黄虎权，商佰承，黎春桃，郑瑜玲，欧海梅，付木荣。

黄虎权是我们公司的CEO，主要由他和郑瑜玲负责开拓市场和竞标的主要工作，其他人协助配合，而我是我们公司的运营总监，主要工作职责是派车提货入库安排、运输调度、线路选择。

在物流沙盘模拟中我的主要工作就是派车提货入库，配车，选择最佳运输线路。这些都要求我要必须自己去学习并熟记一些与运输有关的东西，例如：派车提货必须是用汽车，而不能用飞机、轮船、火车，这是最基本的常识；再者，我还要熟记交通工具的类型，以及不同类型运输工具的时速、载重、体积、租赁费、购买所需费用、维修费、燃油费以及装卸费等，这些对于后面的运输工具选择，线路选择都极为重要，这么多的路线该这么走，选择什么样的运输方式才能降低运输成本，为公司赢得更大的利润。所以，这些都是要必须牢记于心；要对我国各个地区的交通非常熟悉，否则就很难选择到最优线路；还有，要记得仓库的类型及不同类型仓库的体积，购买价与租赁价，这有助于入库前选择适合的仓库，减少资源浪费。只要牢记这些，我们就能降低成本，扩大利润空间。

派车提货入库安排、运输调度、线路选择，这环节是很重要的，怎么合理的派车提货入库，线路的合理选择。而我们的原则是：按照路线进行合理的入库，装车和发车。有些地方的货物较大的，我们只能进行按照路线进行合理的装车。例如，有福州到上海和南京的货物，而南京的货物较大时（体积：120，重量：90），上海货物（体积：30，重量：20），我会选择用铁路运输，再用大卡运输上海和南京剩下的货物。而发车也是很重要的，必须要考虑是否够支付燃油费，例如，第一年中，我们公司的实力正处于发展阶段，各方面的实力还不是很强，我们的订单多，而我们的资金不够周转，那么这时候，我就会根据订单的性质分批发货，先发预付和到付的车，选择最合理的路线进行发车，收到钱后再发剩下的车。

在订单和竞标的时候，我会根据路线的优化，跟CEO提出一些建议，我们大家再一起商讨是否可以采用，而我们的策略主要是根据当地的交通状况、货运量、运费等方面来考虑的。例如：第二年第3季度建议CEO选择福州作为投标城市，一方面是因为那里的货运量较多，水运方便；另一方面是因为它处在沿海地区，铁路线较少，而且不是四周都有城市，

所以许多竞争对手都不会选择这里作为投标城市，因而我们可以充分利用水陆结合运输并适当提高运价，这样就可以会获得更大的运费。还有，在竞标的过程中，我也会适当根据货物的体积和重量，跟CEO提出建议。例如，同一条比较远的路线，根据它们的体积重量进行初次配车，选择合理的运输工具，这样，如果我们的竞标的订单得的话，那我们的速度就会很快了，但，我们也会有其他的方案的。

刚开始的时候，因为各方面不够熟练，我们配合得不是很好，所以出现了一些错误：（1）入库分仓原则不懂。货物入库时没有按运输线路安排及装车计划分好仓，导致后面装车的时候带来不必要的麻烦；（2）配车时没有充分考虑运输工具的用途。如，有很多的货物，提货时要用大车提才比较划算，但是配车时却较多的配用火车等不可用于提货的运输工具，而只租用小型、中型汽车或又另租提货的大型货车，从而导致装卸费和租赁费增加，以及较大的资源浪费；（3）由于对各类交通工具的各类费不够熟悉，盲目选择运输工具。如，单看租赁价就决定所选运输工具，因为飞机的租赁价比其他的运输工具都低，所以较远的货物我大都选择航空运输，但是航运的燃油费很高，是其他运输工具的10倍，公司的燃油费支出在运输成本上占很大的比例；（4）线路选择不是最优，导致燃油费增加，如果交货时交货期限已过，要交罚金。经过多次操作之后，我对这有了一定的了解和熟练，到后面这些错误基本上都能减少，甚至能做得很好，很快。

最后的一个星期，小贝老师让我们连续经营3年，在这过程中，我们的企业不但没有破产，反而越来越强大。在有一次的经营中，我们F组的时代物流公司排在所有公司中的第一，这也增加了我们经营的信心，而我也越来越熟悉自己的工作，做得得心应手。入库分仓时，我会将装在同一辆车或同一条线路上的货物放在同一个仓库内，这样就不会装错车，同时也节省了时间，提高了装车的效率；选择运输工具时，我会先计算对比哪一种配车及租赁方案较为节约费用，并且可以充分使用所租赁的运输工具，如，将较远且在同一条铁路线上的较大货物装在同一辆火车上；如果货物较多，就要考虑提货时车辆的安排及利用，也就是提完货后，先前用于提货的大卡能够运输较近的或公路运输更划算的货物。这样考虑及选择能为我们的公司节省很多成本，减少不必要的浪费，同时增加公司收入。

我们组有6个成员，我们都做好了分工，在实训过程中，我们都能很好的做好各自的工作。作为一个团体，我们不仅有分工，也有合作，只有大家都齐心，并很好的协调，我们的各项工作才可以顺利进行，也才能取得能这样好的成绩。我们的市场营销总监主要是负责

市场的开拓，这是极为重要的，所以在做出决定时，市场营销总监也要听我们全体成员的意见，CEO通过听取他家的意见选择对企业发展较为有利的市场（即货运量多，交通方便，很少有竞争对手看好的，如我们选择华中区的南昌就是很好的选择）；在选择投标城市及订单时，我们同样是一起讨论决定，尽可能选择有优势的地方和订单，这样让我们的企业越来越强，也越来越具有竞争力。这一次实训，让我明白了集体的力量是无穷的，我们不可能脱离集体而独立工作。同样，在集体中的沟通交流也是极为重要，我们要学会表达，学会听取他人的意见。我们的组员多很积极，很有能力，我为有这样的团队而骄傲！

物流沙盘模拟实训具有很强的参与性、互动性、实战性、竞争性、体验性。针对教学中存在的问题,物流模拟运营沙盘,以直观、形象的教学手段,运用"情景模拟、角色扮演实验教学"方法,调动了我们的学习兴趣,激发参与热情,从以"教"为中心转向以"学"为中心。将运输管理课程核心内容加以提炼,复杂理论高度概括,通过模拟运营活动,帮助我们深刻领会运输管理课程的基本原理,掌握相关技能,有效地解决了运输管理课程教学中的一系列难题。并且让我们明白做物流最重要的是熟悉交通线路，要有责任心，要有良好的团队合作精神，能够吃苦耐劳，服从管理，能承受较大工作压力。

通过这次实训不仅让我更熟悉物流工作的基本流程，而且让我明白自己在物流工作中所缺少的能力及知识。在模拟实训过程中，也让我明白了团队精神的重要性，懂得了如何去和伙伴配合，一起合作。所以，在今后的学习中，我要提高团队精神的意识，同时，学会怎样配车及选择最优线路，增加一定的知识。培养自己的吃苦耐劳精神，以及团队协作精神，为以后出去工作做好充分的准备！