物理与电子科学学院

实

习

总

结

及

经

验

交

流

大

会

（策划书）

策 划 人： 曾定有

承办部门： 学习部

时 间： 20xx年x月

一、活动名称

实习总结及经验交流会

二、活动目的

为了让同学们毕业后能顺利就业,丰富同学们就业经验,增强对就业市场的动态了解,培养同学们的就业能力.物电学院决定举办此次面向大三,大四的实习总结及经验交流大会. 三、 活动简介

1. 活动时间:20xx年x月x日19:00 (星期四) 2. 活动地点:船型楼二楼

3. 主持人:杨昊

4. 嘉宾

学院郭杰荣副院长

学院院长助理:王先春老师

学院党委副书记:张小兰书记

指导老师： 杨丽君老师 陈雪娟老师

学工办老师：张 勋老师 李春桂老师

赵婧莉老师 学院主席团

5. 实习生代表:周勇 张吉新 周新钧 李希 甄仕军 李远军 谢洪涛 杨星 周细招

四、 活动流程:

1.主持人宣布活动开始

2主持人介绍到场嘉宾

3.郭副院长发言

4.两位指导老师发言

5.各实习生代表发言

6.王老师做实习经验交流会总结

7.主持人宣布交流会圆满结束

8.学习部人员处理会场

五、 活动分工

通知与会人员: 吴智

会议记录人员: 刘伟 尹亚慧 邓嫔

电脑操作人员: 胡羽

负责拍照人员: 田明 吴再香

场地布置人员: 刘勇 刘小专

场地清扫人员： 彭子琪 肖慧娟

六、活动经费

1.矿泉水：25瓶小瓶矿泉水 25元

2.两对南孚电池：8元

共计：33元

七、 会后安排

将会以记录和会议拍的照片交给网络部，及时上传到学校网站，通知相关人员做好本次活动总结。

第二篇：实习总结 Microsoft Word 文档

20xx年毕业生实习总结范文

-英语083班 邓勇利 0810710306

今年1-3月份，我正式走进东莞市博森塑胶地面材料有限公司，开始了自己人生中的第一份实习工作。实习期间，我的工作职位是英语外贸业务员，工作的主要任务是进行海外客户的开发与维护。

实习期的工作内容，前期主要包括浏览本公司的网站，掌握和熟悉本公司产品的主要特性与应用。同时参考国内外同行业各相关公司的网站，对本行业与产品有一个更深刻、更全面的了解。中期的工作内容是集中进行海外客户的搜索与整理，挖掘一切相关的潜在客户的资料信息。并针对不同客户的需求与产品的不同功能，撰写多封客户开发信，然后进行分类与修改。后期便是利用公司分发的邮箱子帐号，耐心给客户一一发送开发邮件。如果客户对产品有兴趣，要及时跟客户进行沟通与交流，尽可能促成客户下订单。

通过实习，我对国内外橡胶地面材料行业的基本状况和发展前景有了大致的了解，对外贸的实际操作流程和外贸业务员应具备的基本素质和能力有了一定的掌握。也准备努力学习更多相关的理论知识，提高自己的专业水平，为正式工作做好更充分的准备。

这两个月的实习收获有很多。我不仅积累了一定的社会经验和工作经验，同时也了解到了更多的我外贸相关知识，为我以后的职业道路奠定了一定的基础。实习期间，我能将在学校学到的商务英语相关知识应用到实际工作中来，并发挥我作为一名英语专业毕业生在英语各方面的优势，努力学习和从事我自己一直喜欢和期望发展的外贸行业，是我实习期间最高兴也是我最值得欣慰的一件事情。工作中，我既锻炼了自己的耐心与毅力，同时又提高了自己的英语水平。另外，我选择了自己喜欢并有意在此长远发展的城市，还认识了一群优秀的同事和尊敬的上司，也是我实习期间宝贵的收获。

实习生活，感触是很深的，提高的方面很多，但对我来说最主要的是工作能力的进步。自走进博森开始，我本着积极肯干，虚心好学、工作认真负责的态度，让自己以最快的速度融入公司，发挥自己特长。实习单位的反馈情况表明，在实习期间反映出我具有较强的适应能力，具备了一定的学习能力和沟通能力，能很好的完成企业在实习期间给我布置的工作任务。

———–范文二结束。 《钳工实习报告,实习报告》简介开始：六周的实习即将结束，至于总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦，但很充实”。BR由于选择了钳工，便不得不与锉刀打交道。从第一天的安全教育到拿起锉刀进行“实战演练”，看似简单，其实它是一个理论结合实践的过渡，是理论衔接于实践的一个重要阶段，同时又是一个相对很难的适应性的开始。P一开始，弯着腰，躬着背累得满头大汗，不时地手上还会出现一些红色的“图案”。但回头看看自己的劳动成果，则。。此内容文章属于《实习报告》栏目，以上内容为《钳工实习报告,实习报告20xx-6-2 7:27:04》简单介绍，正文正式开始》》》

六周的实习即将结束，至于总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦，但很充实”。 由于选择了钳工，便不得不与锉刀打交道。从第一天的安全教育到拿起锉刀进行“实战演练”，看似简单，其实它是一个理论结合实践的过渡，是理论衔接于实践的一个重要阶段，同时又是一个相对很难的适应性的开始。

一开始，弯着腰，躬着背累得满头大汗，不时地手上还会出现一些红色的“图案”。但回头看看自己的劳动成果，则感觉与自己的付出不成正比，就感觉越来越烦躁。被老师发现后，经过耐心的讲解，才知道自己的加工的姿势和部位均有错误之处。经过调整以后才算慢慢进入了状态。但还是漏洞百出，一会儿忘记尺寸公差的控制，一会儿又忘记了平面度、垂直度的协调。每出现错误的时候，老师总是悄悄地来到身边进行正确地指导。使这样的错误在心中留下一个深刻的印象，避免以后再出现类似的错误。就这样完成了第一个零件。当拿到老师那里检测时，好多错误的地方经老师分析后才恍然大悟。但每次的分析指导都给我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有进步，但每一次都仍有错误，只不

过错误越来越少而已。这则说明我的钳工正在一步步向更高层次的迈进，使我又多了一份自信。从这一点，我真正地向老师说一声“老师！谢谢您！”

从简单地阿拉伯数字和方块字这么多年的理论学习，一直到现在的公差，制图专业课程，无一不是在课堂中渡过的，当真正拿出图纸、材料和工具让我们去加工时，才感觉到手足无措，并不像课堂三讲的那么容易，那么简单。它需要理论与实践的结合，更需要头脑和一双手的配合。只有这样，才能体现出自己的动手能力和加工水平。

六周看似漫长，其实也很短暂。其间有休息时师生共同的开怀大笑，也有工作时严肃的面孔。每天的五个小时很快的就过去了。直到下班时才感觉到累，但内心却充实了许多。虽然每天只有五个小时，但它让我感受到了工作的氛围，工作环境是以前从未有过的感受。

先进个人工作报告

先进个人工作报告

很荣幸这次被评为先进，感谢大队领导和同事们对我工作的支持和鼓励。作为许平南公司的一分子，作为一名中共党员，作为一名路政执法人员，时刻注重于邓小平理论、“三个代表”的重要思想等中央的重大方针政策学习，以党员的标准要求自己，具备较高的政治理论素养。

长期在公路管理部门工作，熟悉路政管理工作中的相关法律、法规和规章，又熟悉相关公路工程等方面的业务知识。有较强的组织、协调能力。在日常工作中，具有一定的分析、解决问题和处理突发事件的能力。在担任中队长期间严格、高标准的要求队员，独立负责地解决自己职责范围内的问题，曾被大队评为先进中队；在这样一个半军事化管理的工作、生活环境里，宿舍曾连续获得卫生流动红旗；在处理各类事故案件中认真负责，共收回路产损失计万元。 热爱本职工作，具有较强的事业心和责任感。工作的态度和为人处事方面凡事都事必躬亲，实事求是。年月日，在当班期间我和同事陈计生成功拦获拐卖儿童的不法分子，后交公安机关处理，获得了肯定和赞誉；年月日，在一次夜间巡逻过程中，我和同事李严发现许昌西收费站上道口处有大面积的路损，但现场无肇事车辆，我们迅速做完现场勘验后，立即上报大队和支队领导。由于事故现场距许昌西收费站较近，我们又到许昌西站监控室调看当时的事故录像，希望可以辨清肇事车车牌及逃逸方向。在监控录像中，显示该事故车是由专用清障车捉拽走的，当时的第一反应就是：是不是许昌“冷王施救队”的车将其拖走的？肇事车是否仍在“冷王”？我们又联系“冷王”的有关人员。在证实了该车确实是被“冷王”他们拖走，现仍在“冷王”之后，我们又赶到“冷王”公司，并找到了肇事车车主，依法追回路产损失元，切实地维护了公司的利益。

面对今后的工作，我充满信心，我一定高度的工作热情奉献自己的一份力，为许平南更好的明天添砖添瓦。

路政一大队：××××

××年月日

先进个人工作报告

尊敬各位领导同事：

大家好！

我是**车间**班***，很荣幸***年度被评为先进，感谢单位领导和同事们对我工作的支持和鼓励。作为**公司的一名职工，这些年来我始终坚守着一个信念：那就是对工作脚踏实地、真抓实干；对公司要真诚奉献不计名利。正是拥有这个信念，我从未放弃对工作的热爱，尽职尽责。时刻注重于公司的每一次重要思想会议的重大方针政策来学习，不是党员而以党员的标准要求自己，要具备较高的理论业务水平。

长期在铁路一线工作，担任一名合格的检车员自己时刻的严格、高标准的要求自己，独立负责解决自己职责范围内的所有问题，在这样一个半军事化管理的单位工作、生活环境里，爱本职工作，要具有较强的事业心和责任感。对工作的态度和为人处事方面凡事都事必躬亲，实事求是。切实地维护公司的利益。

在过去的一年里强化自己的检查任务，严防事故发生，确保列车运行的安全。加强了对提速区段作业标准和要求，结合提速货车运用安全技术保障工作，强化自身对检修工作标准的要求，重点加强对摇枕侧架叫叉杆车轮轴承制动梁车钩等关键配件的检查，加大了对定检过期车关门车体破损车车轮擦伤车的检查扣修力度，特别是对提速货车转向架要严格按规定检查确认，符合临修要求的必须及时扣修，确保运输安全畅通。并及时发现及时处理问题，在过去一年的工作礼据统计发现故障40多起。其中：摇枕裂纹事故2件，制动阀故障6件，车轮辐板裂纹故障8件，热轴故障处理3件，车轮踏面擦伤剥离25件，制动梁裂纹3件，车钩缓冲器裂纹6件，使自己充分认识到，列检是防止事故的最后防线，必须全力以赴做好自己的本着工作，才能保证列车运行安全。

车辆单车技检工作，查找故障准确率要达到100%，充分发展自己对工作的进益精神。要按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，协助领导大力解决安全生产的重点问题。

对今后的工作总结

一是进一步强化自己提高安全管理的认识，做好对每一辆单车的精检细修准备工作，强化对高速和提速线运行的车辆养护维修，进一步提高车辆检修运行质量，加强检修保证车辆安全运行的标准。

二要把安全第一的思想树立牢固，对规章制度以及相关安全、业务知识完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。对“6。24”特大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。近年来铁路所发生

的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我要对有关规定和作业制度学习主动积极的去了解和认识，也要很好的应用，

三思想素质方面，决不能存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中必须完全按标准化执行。对车辆设备检修质量要提升，强化自己，确保行车设备的养护维修质量。提高突发情况的防控能力、应急处置能力，确保列车运行安全。

对今后的工作，我将充满信心，一定要用高度的工作热情为大准铁路公司更好的明天而努力工作。

谢谢大家！