20xx年科技工作总结
20xx年，根据铁道部相关要求，结合日常“五控两管一协调”工作，加强现场施工监控，持续进行技术改进和科技攻关，成效明显。现将20xx年科技工作总结如下。
一、科研管理
项目部组建伊始，即成立以总监理工程师为组长，各副总监、安全质量试验主管、监理组长及重点工程现场监理为组员的科技工作小组，制定工作计划，进行人员分工，明确岗位责任。定期对施工现场进行调研并召开专题会议，讨论工作重点，确定攻关方向，研究对应措施，安排现场落实，定人限期完成。
二、科研投入
监理项目部为科技工作小组拨付专项奖励资金，购置设备仪器，为小组成员配备电脑、安装网络，并在技术咨询、资料查阅、经验交流、交通通讯等方面实行政策倾斜，尽最大能力为科技攻关提供便利条件。
三、成果转化
监理项目部积极配合技术创新有关项目、课题的专家评审，由总监理工程师或副总监理工程师参加评审，提出监理评价意见，及时完善相关资料。对于经评审确认的技术转化信息，优先在本项目推广使用。先后确认并推广了软土路基强夯、冲击碾压、改良土施工、钢桁梁制作安装、T梁预制和架设、连续梁及简支箱梁现浇、上跨铁路和公路安全防护、临近营业线施工等多项施工方案。
四、合理化建议
监理项目部科技工作小组不断梳理、掌握施工现场质量技术存在
的各类问题，注重工艺、工序、工法、工装研究，以设计图纸、验收标准、技术指南、技术规范等为依据，在尊重施工单位技术方案、施工组织设计的前提下，根据监理项目部以往同类工程的施工经验，提出自己的合理化建议，供施工单位参考，其中大部分建议为施工单位认可并采纳，达到了预期较好的效果。
五、技术改进
监理项目部科技工作小组以施工安全、工程质量为重点，针对施工方案及施工现场中存在的问题，如路基试验段、改良土拌合、封闭式路堑、桥梁支座安装、挂篮拼装、连续梁浇筑、孔道摩阻测试、预应力张拉等关键工程和工序，及时提出审查意见和整改建议，确保了施工安全、质量合格、技术经济。
六、科技节支
通过技术创新和科技攻关，在保证施工安全、工程质量的同时，也提高了工程单位的施工进度和经济效益。如，桥梁预应力张拉使用的压力表，规范规定其精度等级不低于1.0级即可。经监理项目部科技工作小组建议，采用0.4级防振型精密压力表，不仅保证了预应力的准确施加，其校准周期也由1.0级的每周一次，延长至每月一次。减少了压力表的校准次数，节约了检测成本，也减少了预应力张拉的等待时间。
20xx年项目部进行的科技工作，尽管取得了一些成绩，但是也存在需要改进的方面，主要表现在和设计单位以及施工单位的联系不够密切，活动主要在项目部内部进行；科技工作主要是即将开工或正在施工的工程，科技工作的前瞻性、指导性有待进一步提高；科技工作以现场为主，技术总结的质量有待进一步提高。监理项目部已经充分认识到当前科技工作存在的问题，并将在今后工作中进行不断改进和提高。