西当村至溜筒江路基工程R2合同段 工期倒排计划

澜沧江上游沿江公路德钦县云岭至溜筒江公路工程

K457+700～K472+973.42

工

期

倒

排

计

划

路基施工队

西当村至溜筒江路基工程R2合同段 工期倒排计划

二0一三年十月三十一日

西当村至溜筒江路基工程R2合同段 工期倒排计划

倒排工期施工计划 云南澜沧江上游沿江公路德钦段西当村至溜筒江路基工程第二合同段合同开工时间为20xx年10月31日，按项目部会议精神，计划于20xx年完成路基土石方及70％构造物，为了保证工程能按要求如期完成，特制定此倒排工期施工计划。

一、工程概况

本项目位于云南省德钦县云岭乡、佛山乡境内，属于澜沧江上游梯级水电开发沿江公路德钦县境内的一段，全线没有经过集镇。本项目起于德钦县云岭乡佳碧村附近接维德二级公路K243+120附近，止于德钦县佛山乡溜筒江村东岸公路养护道班前，与国道214线相接。本项目起点至终点段在至雨崩村、明永冰川的景区道路的基础上改建。现有道路为等外级公路，路线随地形而布，平面线形随弯就弯，纵坡随地形上下起伏频繁，路基宽4.5～6.5m，砂石路面；防护及排水设施很少，涵洞基本都淤塞，路基上边坡坍塌严重，沿线养护力量薄弱，整条公路通行能力较差。由于20xx年11月份雪灾影响，本段公路多处出现塌方，线仅有西当村～明永村～热水塘村段经过极力保通可勉强通行，热水塘村～溜筒江段公路已断。

二、路线概况

本项目起点桩号为K457+700，西当村（K455+800）处接上至雨崩景区公路后沿原有公路布设，K461+017设5-16m桥跨明永河、K469+300经热水塘村，于溜筒江村前1km处设53+96+53连续刚构桥跨越澜沧江至左岸，至终点（K472+973.42）接国道214线，本合同段路线全长为15.27298km。

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三、主要工程内容： 1、路基土石方工程

a b c d

场地清理：包括清理与掘除、挖除旧路面、拆除结构物。 特殊地基的处理。

路基挖方：开挖路基土方、石方；改河、改渠、改路挖土方、石方。 路基填筑：利用路基挖方进行填方；桥、涵台背回填。

(2) 排水及防护工程

a b c d

锚杆框架。

浆砌片、块石挡土墙。

浆砌片、块石边沟、排水沟、截水沟。 锚索框架

(3) 涵洞工程

钢筋混凝土盖板涵洞、拱涵、箱涵（米/道）：436.54/50 2、主要工程数量

（1）、路基挖方：

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（2）、路基填筑

（3）、结构物台背及锥坡填筑：涵洞、通道台背回填797 .0m3，土工格栅：2759.00㎡. （4）、排水工程：

边沟：M7.5浆砌片石边沟8095.42m?； 排水沟：M7.5浆砌片石排水沟：2720.31m?； 截水沟：M7.5浆砌片石截水沟：2917.95m?；

M7.5浆砌片石急流槽（沟）：2530.39m?，仰斜排水孔：D130钻孔：40m，D100排水管：38m，土工布：13㎡。 （5）、防护及挡墙砌筑工程：

浆砌片石挡土墙：M10浆砌片石挡土墙：170636.33 m?，M7.5浆砌片石挡土墙：4450.90 m3

锚杆挡土墙：R235钢筋：2560.1kg, HRB335钢筋：9944.0kg，φ32锚杆：9598.4kg ，C25混凝土97.76m?，C30混凝土0.72m?

锚索挡土墙： C30混凝土366.3m?，C25混凝土1.62m?HRB335钢筋：36600kg，预应力锚索：6896.7kg

桩基承台挡墙：C30混凝土托梁1234.26m?，HRB335钢筋：2947kg，人

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工挖孔桩（1.5×1.75m）：14m人工挖孔桩（1.5×2.0m）：28m，人工挖孔桩（1.5×2.5m）：486m。

锚索桩板墙：C25混凝土挡土板58.96m?，R235钢筋：5671.0kg，HRB335

钢筋：2947.0kg，人工挖孔桩（1.5×2.0m）：80.50m，预应力锚索：207kg。

锚杆框架：C25混凝土： 3293.755 m3 , R235钢筋：5421.5kg, HRB335

钢筋：631012.8kg，φ32锚杆：519497.2kg；

现浇混凝土拱形护坡：C25混凝土：500.54 ，R235钢筋：2689.1kg，

HRB335钢筋：11315kg，φ25锚杆：6350.9kg。

锚索框架：预应力锚索：75506.6kg，C30混凝土11.15 m3 ，C25混凝

土：997.59 m3。

挂网锚喷混凝土防护边坡（全坡面）：挂钢筋网喷C25混凝土防护（厚

8cm）：25645㎡，φ16锚杆：5929.8kg，φ22锚杆：8628.4kg，φ32锚杆：106193.9kg

柔性被动防护网：3500m?

柔性主动防护网：6834m?

2、完成情况

现完成挖土方：108134 m?，挖石方：90300 m?，挡土墙K458+053~K458+097,K458+135~K458+2,K458+243~K458+318,K458+408~K458+487,K459+044~K459+093,K459+139~K459+314,K459+324~K459+405,K459+773~K459+870,K459+904~K460+069,K460+083~K460+181,K70+254~K470+297,合计：992.1m，合计方量：15205.19 m?，完成设计量的8.9％；钢筋石笼239m,完成设计量的25.56％；边沟及排水沟还未施工；边坡防护还未进行施工；涵洞未进行施工。

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四、投入机械设备人员

1、 投入人员

根据本工程工期要求及工程量，我施工队拟投入1个管理班组及10个施工班组，合计350人。

2、 投入机械

为保证路基工程开挖的工程质量及进度，现投入机械主要有大禹挖掘机225型2台，小松240型1台，小松220型1台，空气压缩机4台，装载机1台，露天潜孔钻1台，下步计划投入带破碎锤挖掘机2台，各型号挖掘机3台，自卸式运输卡车20辆。

五、具体工程工期安排

路基土石方工程：

K465+000~K466+500于20xx年1月20日前完成；K466+500～K468+000于20xx年4月10日前完成；K468+000～K472+973.42于20xx年7月15日前完成；K457+700~K462+000于20xx年10月10日前完成；K462+000~K465+000于20xx年11月10日前完成；

边沟工程：K465+000~K466+500于20xx年3月20日前完成，K466+500～K468+000于20xx年5月10日前；K468+000～K472+973.42于20xx年9月15日前完成；K457+700~K465+000于20xx年12月10日前完成；。

构造物工程：K465+000~K466+375段20xx年1月20日前完成；K466+375~K472+329段于20xx年8月20日前完成；K463+143~K465+000段于20xx年12月10日前完成；累计约完成构造物工程的70％。

涵洞工程：K465+560~K468+156合计9个盖板涵，计划于20xx年5月20完成;K468+320~K472+800合计盖板涵11个，管涵7个，计划于8月10

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日完成，K457+920~K461+690合计盖板涵9个，计划于20xx年11月5日完成；K462+360~K464+900段合计盖板涵14个，计划于20xx年12月10日前完成；累计于20xx年12月10日全标段50道涵洞全部完成。

边坡防护工程：防护工程计划工期3个月，根据实际情况调整，计划于20xx年 8月20开工，20xx年11月20日完成总边坡工程量的40％。

六、工期保证措施

1、 管理保障措施

项目部为工程的顺利推进，保证人、财、物的保障，以确保施工顺利有序进行。

（1）加强充实项目经理部管理人员，组成强有力的生产技术指挥中心，对工作上不称职、不得力的人员，项目部将立即给予撤职更换；项目部每半个月一次在现场召开生产调度会以解决施工中各种问题。对分部、分项工程按总进度计划提前完成的有关人员给予奖励，对无故延误工期的有关人员实行经济处罚，并认真查找原因，及时采取措施。

（2）要根据工程进度做好材料计划，提前制定材料采购和供应计划，，提前3天按工程进度、部位将优质材料采购至现场，避免因供应不及时而耽误工期的现象发生。

（3）现场内所有施工机械必须设专人管理和维护，使之长久地处于正常运转状态，机械完好率要保证达到95%以上。

加强计划管理。根据工程条件合理安排总施工进度计划和各阶段目标计划，施工中制定月计划和周计划，利用合同管理等手段控制计划目标的实现。 定期召开生产例会，及时解决工程施工中出现的进度、质量、文明施工等问题，为下一步生产工作提前作好准备。 由项目工程管理部组织召开每日碰头

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协调会，检查落实当天计划、完成情况、未完成计划原因，及时解决影响进度、质量、安全、文明施工、交叉施工存在的问题及采取相应的措施，安排布置第二天的计划。

有力的总包管理。我们将以履行合同和调节经济杠杆为控制手段，以总控计划为依据，发挥综合协调管理的优势，调动各施工班组的积极性，使各施工班组密切合作、相互配合、相互支持，尤其是交叉施工的合理有效衔接。选择素质高、作风好的施工班组，保证工程的工期和质量。

2、 技术保障措施

合理配备技术人员、施工机械。每日针对不同工种的使用情况，编制合理的施工机械使用计划，使施工机械发挥最大效益。合理安排工序，制定详细的、有针对性和可操作性的专项施工方案，从而实现在管理层和操作层对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握，使工程有条不紊按期保质的完成，避免返工造成工期延误。

流水施工及立体交叉施工，结合我单位多年同类工程的施工经验和本工程特点，对项目工序进行优化处理，合理安排工序。合理划分施工区域及流水段，能够确保劳动力的连续流水作业；加快了工程进度，有效控制工程质量。

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第二篇：20xx年11月6日倒排工期计划

厦 门 至 成 都

黔 川 界 纳 溪 段 高 速 公 路 C18 合 同 段

倒 排 工 期

中铁二十局集团纳黔高速公路C18合同段项目经理部

二〇一一年一月十日

倒排工期计划

一、剩余工程情况

路基挖方20000方，路基填方70000方，涵洞1道；凉水井方墩11号墩承台1个，凉水井8号方墩128米,11号方墩106米，12号方墩60米，方墩盖梁4道， 40米T梁96片，25米T梁120片。

二、阶段性工期目标

1、路基工程20xx年3月31号全部完工;

2、凉水井大桥下部结构20xx年4月14号完成,其中控制性工程为8#在20xx年3月29日完成和11#墩在20xx年4月14日完成;上部构造在水井沟右幅在20xx年3月16日完成，水井沟左幅在20xx年3月30日完成，凉水井大桥右幅在20xx年4月30日完成，凉水井大桥左幅在20xx年5月30日完成。

3、预制T梁：梁板预制20xx年4月30日完成，梁板安装20xx年5月10日完成。

四、施工计划安排

1、路基工程

（1）K123+743~K125+850段路基土质含水量过大，加之泸州地区雨水多，根据天气情况进行突击施工，计划20xx年3月30日完成剩余的20000方挖方和70000方填方。

（3）K125+365涵洞计划在20xx年3月20日前完成。

2、凉水井大桥

8号墩计划89天完成，墩身计划47天完成（20xx年1月10日~20xx年3月9日）其中含春节，盖梁计划20天完成（20xx年3月10日~20xx年3月29日），中系梁预留与墩身平行施工。11号墩计划95天完成，承台计划6天完成（20xx年1月10日~1月15日），墩身计划69天完成（20xx年1月16日~20xx年3月25日），盖梁 －2－

计划20天完成（20xx年3月26日~20xx年4月14日），中系梁预留与墩身平行施工。

5、T梁预制及桥面附属

（1）在20xx年1月20日~20xx年3月21完成水井沟大桥左幅40米T梁50片的预制，20xx年3月22日~20xx年4月11日完成凉水井大桥9~12跨40米T梁40片的预制，20xx年2月10日~20xx年3月21日完成凉水井大桥右幅25米T梁60片的预制，20xx年3月22日~20xx年4月30日完成凉水井大桥左幅25米T梁60片的预制。

（2）20xx年1月15日~20xx年1月30日完成水井沟大桥右幅40片T梁的架设，20xx年2月20日~20xx年3月16日完成水井沟左幅50片T梁的架设，20xx年1月10日~20xx年2月1日完成凉水井3~6跨T梁的架设，20xx年4月1日~20xx年4月15日完成凉水井大桥7~12跨50片T梁的架设，20xx年4月16日~20xx年4月25日完成凉水井大桥右幅13~24跨60片T梁的架设，20xx年4月29日~20xx年5月10日完成凉水井大桥左幅13~24跨60片T梁的架设。

五、资源配置情况

由于凉水井8号墩、11号墩、12号墩及T梁预制的进度制约着本合同段的工期目标，着重对以上的资源配置进行说明。

1、凉水井8号墩施工

墩身施工中配置钢筋工10人，模板工10人，砼输送泵车一台，塔吊1台，钢模2套达到墩身4天一模的施工进度（4.5m）。

2、凉水井11号墩

墩身施工中配置钢筋工10人，模板工10人，砼输送泵车一台，塔吊1台，钢模2套达到墩身4天一模的施工进度（4.5m）。 －3－

3、凉水井12号墩

墩身施工中配置钢筋工10人，模板工10人，塔吊1台，钢模2套、输送泵车与11号墩共用，达到墩身3天一模的施工进度（4.5m）。

4、预制场

25m的T梁模板2套，40m的T梁模板2套，龙门吊1台，蒸汽养生一套钢筋工20人，模板工20人，30T的吊车2台临时租用（用于25m梁的吊装转运存梁）。

六、施工保证措施

1、专门抽调技术人员对8号墩、11号墩、12号墩及梁场进行24小时的跟班作业，随时解决施工中出现的问题及工序协调。

2、利用现在承台的施工时间重新对方墩的模板进行外挂护栏进行加工，保证工人在夜间进行钢筋绑扎和内模安装的作业安全。

3、梁场施工已经面临冬季施工，专门购买一套蒸养设备，对T梁进行养生加快模板及台座的周转次数。在20xx年12月5日之前新增一排制梁台座（5个）。且临时租用2台30T的吊车对25米T梁进行倒运存梁.

4、购买足够的雨衣用于作业工人的雨天施工。

5、加大工人的奖金用于刺激工人抢工期的力度。

二〇一一年一月十日