补贴申请报告
公司领导：
随着公司的不断发展和壮大，电工人员显得越来越紧张，特别是持有高压电工证的人员更为紧缺，这是一种社会行业现象。为缓解这一矛盾，电力部门允许高压证持有者通过获取补贴的方式（目前300元/月参考）有控制的挂靠于某单位以达到维持电力运行的目的。
因此，为鼓励大家参与高压电工的学习培训，更好地为生产服务，为公司作贡献。希望能对高压电工证持有者进行工种补贴。 特此申请
动力分部
2013-11-11
第二篇：关于请求给予政策性补贴的申请报告
*****公交公司关于请求给予政策性补贴的
申 请 报 告
***人民政府、杨县长：
首先感谢杨县长和政府有关部门对我公司长期以来的关心帮助和支持，目前我公司遇到了愈加严重的困难，现将有关情况汇报如下，请您在百忙之中予以关注。
公交公司自组建运营以来，为我县的客运事业和缓解交通压力做出了应有的贡献，为人们的出行提供了方便快捷的服务，为我县经济建设、和谐发展做出了应尽的贡献，而且多年为我县3万残疾军人、老年人提供免费乘车服务，并多次承担全县乃至全区的抢险救灾任务，多年来受到政府和当地群众的好评。
城市公共交通是公益性事业，公交公司从成立以来，注重社会效益，积极响应政府号召，一直采取低票价运营，最大限度吸引客流，以提高公共交通工具的利用效率，缓解城市交通压力。但是随着油材料价格不断上涨，车辆逐年老化致使修理费日益剧增，员工工资也逐年攀升，使得我公司从当初尚有微薄利润，逐渐变得负担沉重，亏损数额与日剧增，到20xx年4月累计亏损 万元，就在这种情况下，我们配合我县永吉大道的建成，为了方便人们出行，为了政府和公交公司的形象，我们四处筹借资金近 万元，新购公交车 辆，近日投入一线运营。
根据建设部、国家发改委等四部门联合下发的建城（2006）288
号《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》文件精神有关规定：“… …城市公共交通发展要纳入公共财政体系，建立健全城市公共交通投入、补贴和补偿机制，统筹安排，重点扶持。”；“地方人民政府要加大对城市公共交通事业的资金投入力度。… …要对场站建设以及车辆和设施装备的配置、更新给予必要的资金和政策扶持。城市公用事业附加费、基础设施配套费等政府性基金要用于城市交通建设，并向城市公共交通倾斜。”；“建立低票价的补贴机制”；“认真落实燃油补助及其他各项补贴… …”
在我县十四届人代会召开之后，20xx年7月26日我们收到了“十四届人代会第5号议案的答复”，但时至今日仍然没有得到落实。
为此，我们在不得已的情况下，恳请政府和杨县长能伸出援助之手，督促有关部门，采取切实有效的措施，对公交公司面临的困境给予高度重视，给予政策性扶持、帮助，拨付资金及时到位，使公交公司能够继续生存发展，我们将不胜感激、不遗余力，为维护我县正常的交通运营秩序，促进我县和谐发展的良好局面再做贡献。
特此报告
*****公交公司
二〇〇八年五月三十日