关于公司新增50部车辆维修基金管理办法

根据厦门市政府要求:20xx年新增50部出租车车辆实行公司化经营、员工管理模式，为保证公司车辆的技术状况，切实做好车辆维护与修理，本着既控制成本又保证安全的原则，制定如下管理办法。

一、 维修基金制度的设立

1、公司设立车辆维修基金制度的目的：既要防止拖延修理造成车况恶化，又要防止提前修理造成的浪费。既能保证车辆良好的技术状况，又有奖惩原则即超罚节奖机制。

2、 公司设立车辆修理基金制度、车辆发动机大修基金制度、车辆轮胎基金制度: 用于承担车辆周期性作业、车辆定期维护、车辆年检审、车辆营运检、车辆季度检、车辆LPG设备检测检修、车辆GPS设备检测检修、计价器检定检修、顶灯维护以及车辆发动机大修、车辆轮胎更新等。

3、 公司驾驶员必须按规定使用车辆修理基金、车辆发动机大修基金、车辆轮胎基金。

二、基金的使用与管理

1、公司设立车辆修理基金作为车辆事故以及人为原因损坏以外的各项维护、修理之用，由公司车技部、公司财务部和相应车队共同掌握，新车保质期内的维护项目按使用说明书上的要求执行。原则上每月每车的可用额度为不超过当年公司下达额度，超出部分由驾驶员自行支付。

2、公司设立车辆发动机大修基金作为车辆事故以及人为原因损坏以外的车辆发动机大修之用，由公司领导、公司车技部、公司财务部和相应车队共同掌握，按最低55万公里或前期累积基金额度达8500元以上为基准，原则上每车可用额度不得超过累积额度、超出部分由驾驶员自行支付。

3、公司设立车辆轮胎基金作为车辆事故以及人为原因损坏以外的车辆轮胎正常磨损时更新之用，由公司车技部、公司财务部和相应车队共同掌握，最低使用里程为6万公里。原则上每车可用额度不得超过累积额度，超出部分由驾驶员自行支付。

4、车辆小修的掌握根据各车辆运行情况的差异性由车队视情而定。

5、驾驶员必须按公司指定单位进行车辆维护、保养、修理，保证营运车辆技术状况既符合标准又得到有效监管！

6、车辆年检审、营运检、计价器年度检定的票据由车队收集向公司财务部报销。

7、LPG设备检测检修、GPS设备检测检修、计价器检修、顶灯维护等由公司指定的修理厂协助车技部鉴定，检修票据由车队收集向公司财务部报销。

8、基金使用过程中，当一方驾驶员占用另一方的额度时，具体的补偿措施由车队负责协调。

9、基金使用过程中，当每车可用额度超过累积额度，超出部分由驾驶员自行支付，驾驶员如何共同承担由车队负责协调。

三、基金使用流程

（一）．车辆维修基金申请、审核、批准使用流程。

1．驾驶员：根据营运生产实际情况，车辆运行的技术状况特征以及公司指令性的维护要求等向车队提出申请。

2．车队：从车技部获取车辆基金可用额度信息，及时核实，结合车辆行驶里程，初步确定报修类别，通知相关修理厂作业，向公司车技部报备。

3．公司指定修理厂：接收车辆后，检验、确认维修类别，及时派工维修作业；结算出厂时，材料费用在公司核定的额度范围内让驾驶员签单，超出部分由驾驶员现金支付。修理项目、作业内容、发生金额分别向车队、公司车技部、财务部报备。

4．公司车技部：根据车队回场检验时核对的里程，拟定维护计划；结合车辆运行情况及时修正计划；指导车队、修理厂建立健全车辆维护档案；监督修理厂的维修质量；控制、批准基金的使用额度。

5．公司财务部：对修理厂报备的车辆基金使用进行审核、批准，将车辆基金可用额度信息反馈予以车队、修理厂、公司车技部。

（二）．车辆发动机大修基金申请、审核、批准使用流程。

1．驾驶员：根据营运生产实际情况，车辆运行的技术状况特征向车队提出申请。

2．车队：从车技部获取车辆发动机大修基金可用额度信息，及时核实，结合车辆行驶里程，由车技员、车队分管队长与公司指定的修理厂配合，初步判定是否需要大修，同时向公司车技部报备，填写发动机大修申请表。

3．公司指定修理厂：接收车辆后检验鉴定车辆是否人为原因造成、确定是否符

合大修标准，如属正常大修类别，则应在发动机大修申请表上签署意见，报公司车技部核准以及公司领导审批后执行维修作业；结算出厂时，材料费用在公司核定的额度范围内让驾驶员签单，超出部分由驾驶员现金支付。修理项目、作业内容、发生金额分别向车队、公司车技部、财务部报备。

4．公司车技部：积极参与鉴定工作，根据车队反映和修理厂的检验结果，结合车辆运行情况，核准发动机大修申请，上报公司领导审批；落实大修计划和大修进度，监督修理厂的维修质量；指导车队、修理厂建立健全车辆发动机大修档案；控制、批准发动机大修基金的使用额度。

5．公司财务部：对修理厂报备的车辆发动机大修基金使用进行审核、批准，将车辆发动机大修基金可用额度信息反馈予以车队、修理厂、公司车技部、公司领导。

6．公司领导：审批车辆发动机大修计划，批准车辆发动机大修基金额度。

（三）．车辆轮胎基金申请、审核、批准使用流程。

1．驾驶员：根据营运生产实际情况，车辆运行的技术状况特征向车队提出申请。

2．车队：从财务部获取车辆基金可用额度信息，及时核实，结合车辆行驶里程，与公司指定的修理厂配合一起鉴定，初步判断是否需要更新，同时向公司车技部报备。

3．公司指定修理厂：接收车辆后配合车队、公司车技部共同检验车辆是否人为原因造成、确定是否符合更换标准，如是则应及时派工维修作业；结算出厂时，材料费用在公司核定的额度范围内让驾驶员签单，超出部分由驾驶员现金支付。修理项目、作业内容、发生金额分别向车队、公司车技部、财务部报备。

4．公司车技部：根据车队回场检验时核对的里程，结合车辆运行情况以及修理厂检验结果，核准是否更新；在更新过程中监督修理厂的质量把关；指导车队、修理厂建立健全车辆维护档案。

5．公司财务部：对修理厂报备的车辆轮胎基金使用进行审核、批准，将车辆轮胎基金可用额度信息反馈予以车队、修理厂、公司车技部。

第二篇：维修基金管理

维修基金管理

一、缴存标准

1、房改房：售房单位按多层住宅售房款的20%，高层住宅售房款的30%缴存，购房者按多层住宅购房款的2%，高层住宅购房款的3%缴存。

2、商品房：购买多层商品房的，购房人按购房款的2%缴存；购买高层商品房的，购房人按购房款的3%缴存。

3、私建房：有两个以上权属主体的私建房屋按市场评估价的2%缴存。

4、其他类型房屋：非住宅参照商品房标准缴存。

二、收费依据

1、建设部、财政部关于印发《住宅共用部位共用设施设备维修基金管理办法》的通知。（建住房[1998]213号）

2、岳阳市民政府办公室关于印发《岳阳市住宅共用部位共用设施设备维修基金管理办法》的通知。（岳政办法[2000]14号）

三、缴存方式

1、房屋销售单位在办理预售手续时，到市维修基金管理中心办理代收代缴手续；

2、房屋销售单位在办理房屋产权登记手续时，将归集的维修基金全额移交至市维修基金管理中心；

3、购房者到市政府#b@2大厅维修基金缴存窗口直接缴存；

4、已出售的商品房和公有住房，没有建立维修基金的，由物业公司或房屋管理单位到市房屋维修基金管理中心办理代收代缴手续后，逐步向业主代收并及时存入维修基金专户。

四、申请使用程序

1、物业管理公司受理业主报修，编制维修方案和工程预算书，落实有资质的修缮单位。

2、物业管理公司除业主委员会（业主）维修报告、工程预算书向维修基金管理中心办理维修申报手续。

3、管理中心受理后在七个工作日内审核完毕，并将审核结果通知物业管理公司。

4、修缮项目开工后，管理中心按核定工程费用的50%划拔维修资金。

5、修缮工程结束，经综合验收合格后，物业公司凭结算#5@p、费用分摊清册等到维修基金管理中心办理结算手续。

6、物业管理公司对维修费用按户结算、分摊到户并予以公布。

五、申请使用维修基金须提交资料

（一）申请使用维修基金须提交以下资料：

1、业主委员会(业主)申请报告(附业主大会讨论决定事项)；

2、相关业主的维修基金专用折；

3、业主委员会(业主)与修缮公司签订的意向书(附工程预算书)；

4、在本地注册登记的修缮公司的工商营业执照及资质证明(复印件)；

5、相关2／3以上业主签字的表格和身份证复印件(附后)。

（二）修缮工程完成后，申请审核及拔付维修基金须提交以下资料：

1、由业主(或业主代表)对修缮工程数量及质量进行现场鉴证；

2、修缮工程决算书；

3、工程审计事务所的审计结论；

4、业主维修基金分摊明细表；

5、维修内容、维修分摊费用的公示书；

6、业主确认的签字明细表