晋红高速公路BOT施工总承包项目
施 工 日 志
标段名称：晋红高速公路 标段
工程名称：
施工里程：
施工单位：
监理单位：
记 录 人：
开工日期： 年 月 日
竣工日期： 年 月 日
（第 册共 册）
施工日志填写要求
（一）施工日志是重要的工程施工技术履历档案，应按单位或单项工程分别单独填写，并纳入竣工文件。不得几项工程混合或交叉填写。
施工日志的记录要尽量能简明、快捷地反映每项工程施工的每个环节和形成过程，确保查阅方便、快捷、全面。不提倡几个墩台、几项工程混合填写或交叉填写。为此，为方便将来资料归档，要求《施工日志》按以下单项工程分别单独填写：
1、桥梁工程
（1）梁部以下工程：
●按每个墩、台分别单独填写（从基础、承台、墩身、顶帽、支撑垫石及有关预埋件、锥体附属等）。
（2）桥梁梁部工程，按下列四个方面分别单独填写：
●预制梁预制，按每片分别单独填写（从模板、钢筋、混凝土灌注、拆模、养护、张拉、直至移到存梁台座上、及相关附属工作等）。
●现浇施工梁，按每处分别单独填写（从模板、钢筋、混凝土灌注、拆模、养护、张拉、直至全部浇筑、及相关附属工作等）。
●预制梁架设，按每台架桥机的单个方向分别单独填写（从出厂检验、移梁、起吊、上桥、运送、落梁、安装、直至全部该方向架设完成、及相关附属工作等）。
●桥面系工程，按施工作业面分别填写。
2、涵洞，按每座分别单独填写。
3、隧道，按施工作业面分别填写。
4、路基，按施工作业区段面分别填写。
（二）施工日志由工程（点）施工负责人或技术负责人按规定内容逐日连续填写，不得隔日、跳日或断日填写；字迹工整清晰，页码连续、不得涂改；应采用蓝黑或碳素墨汁笔书写，不得使用其它墨汁书写或电脑打印；“记录”栏中应连续填写，不得出现空白行、段和页；对需要补充的内容应在“备注”栏中书写，对记录问题的地方应在“备注”栏中用“＊”标识并注明纠正和验证情况的记录页码。
要求：
1、必须由工地施工负责人或技术负责人填写，不得由资料员或其他非本工程技术人员填写。
2、当连续时间未施工或停工时，可采用“×××年×月×日至×××年×月×日因×××未施工”形式表述，不必每天记录“未施工或停工”等字样。
3、施工日志内容不得造假，同一单项工程施工日志记录的原始数据、检测方法、检测仪器和操作人员等内容必须与监理日志所记录内容相符合，总包部将定期进行抽检，如若不符，总包部将对相应负责人予以重罚。
（三）施工日志记录应详略得当，突出重点，着重记录与工程质量形成过程有关的内容，确保工程质量具有可追朔性。与工程施工和质量形成无关的内容不得写入其中。
注意以下几个方面：
1、要着重记录与工程质量形成过程有关的内容，其他内容详略得当。
2、施工日志应采用“记叙文”的形式来填写，不得采用“总结报告、议论文”等形式。施工日志中对每个关键工序或主要事件的描述要尽可能地体现时间、地点、人物、过程、结果（论）等要素：
（1）时间：要具体到每个关键工序或主要事件发生的几点几分。比如是何时开始测量放样、何时向监理人员报验、何时验收、何时同意下道工序施工等。
（2） 地点：一般为施工现场，但涉及某些事件是在会议室、其他地方时，要写明。
（3）人物：要把参与每个关键工序或每件事件的相关主要责任人员的名字写清楚（一般人员可以不写）。人员要写其名字全称，不要写简称或职务称谓。
（4）过程：要写明每个关键工序或事件由谁做的、如何做的、检测项目和数据如何、及有关定性描述。
（5）结果（论）：属检测试验项目的，要说明是否合格和报告编号；属于判断是否进行下道工序的，应明确是否可以进行下道工序施工及其同意单位或人员等。
（四）填写内容至少应包括：
1. 在首页上单独描述本工程的基本概况。主要包括设计概况、主要施工负责人、技术负责人、质检工程师、监理工程师、开工及竣工日期等。
2. 按施工先后顺序如实记录工程形成的全过程：
（1）施工期内每日气候、施工方法、劳力布置、机械配置、施工操作、施工进度和工程地质变化情况。
（2）相关工作记录，如现场取样、检测、测量、技术交底等，并应与相关资料进行现场核对，防止差、错、漏、缺、误记现象，确保相关资料的一致性。
（3）工序检查、隐蔽工程检查验收情况及检查验收结论。
（4）每日使用的主要材料规格、数量及检测结果。
（5）施工中遇到的重大技术问题，变更设计、主要工程材料代用等所采取的主要措施和效果记录。
（6）施工中发生的工程质量事故和处理改进情况记录。
（7）停工及原因（停工期间重要事件应记录）。
（8）上级人员检查时提出的有关质量要求、发现的问题及相关指令，施工中存在的问题及整改情况。
（9）施工中采用的新工艺、新材料、新设备、新技术情况
（10）其他与工程施工和质量形成有关的情况。
3. 施工日志中记录的问题必须有纠正和验证记录，做到问题闭合。
公路
G11 施工日志
施工单位： 合同号：
监理单位： 编 号：
第二篇：隧道施工日志范本
隧道施工日志范本
XXXX年XX月XX日 天气：XX 温度：XX
XX：XX测量人员XXX放样开挖面，DK522+111上（下）台阶拱部，放样开挖轮廓线、中线及高程并标识。
XX：XX DK522+111上（下）台阶拱部开挖，Ⅳb围岩，钻机XX台，工人XX人，钻孔前先钻设地质超前探孔，孔深5m，位于拱顶及两侧拱腰，分析围岩情况：弱风化岩、青灰色、节理裂隙发育、较破碎、围岩较软。
XX:XX 响炮，弱爆破，一次开挖成形，开始出渣，挖机X台，装载机X台，自卸车X辆，XX:XX出渣完成。
由工人对隧道掌子面危石进行处理，测量检查开挖面超欠挖，超挖12cm、10cm、9cm。无欠挖，对围岩初喷4cm砼，封闭岩面。
XX:XX 上（下）台阶拱部（边墙）安装拱架及钢筋网，采用I18工字钢（格栅）共3榀拱架，间距1m，拱架各单元由M27螺栓连接牢固，28a槽钢落底，位于牢固的基础上。拱架间由Φ22连接钢筋连接，环向间距0.5m，钢筋网由Φ8（Φ6）钢筋制成，网格大小20×20cm，网片之间搭接1-2个网格，点焊为一体，并与锚杆焊接牢固。
XX:XX DK522+111- DK522+123,锚杆、锁脚锚管（杆）、DK522+115超前小导管施工，钻机XX台，工人XX人，完成锚杆孔XX个，锁脚锚管（杆）孔XX个，超前小导管孔XX个，成孔后采用高压风清孔。
XX:XX 质检员XXX现场检查，拱架间距XXm、XXm、XXm，高程偏差XXm、XXm、XXm，钢筋网片搭接长度XXm、XXm、XXm，锚杆孔深XXm、XXm、XXm，锁脚锚管（杆）孔深XXm、XXm、XXm，超前小导管孔深XXm、XXm、XXm。合格。
XX:XX 报检监理工程师XXX现场检查，合格，同意安装Φ22砂浆锚杆XX根长XXm，Φ25中空注浆锚杆XX根长XXm，Φ42锁脚锚管（杆）XX根长XXm，注浆采用M20水泥浆和M20砂浆，现场拌制，注浆泵压注，注浆饱满密实，合格。同意下道工序施工。
XX:XX DK522+111- DK522+123上（下）台阶拱部喷射砼支护，采用
C30(C25)纤维砼，7#拌和站拌制，罐车运输，现场检查砼塌落度XXmm、XXmm、XXmm，采用湿喷工艺，由下至上喷射，湿喷机X台，工人XX人。
XX：XX喷射完成，喷射均匀密实、表面平顺、无漏喷、无拱架外漏现象，喷射厚度XXmm、XXmm、XXmm，合格。
XX:XX DK522+111- DK522+123段土工布安装，清理初支表面尖锐物，必要时采用水泥浆抹平，采用热熔垫片固定，间距0.8×0.8m，呈梅花形布置，土工布搭接5cm，铺设平顺。XX:XX 安装完成。由监理工程师XXX检查合格，同意下一道工序。
XX:XX DK522+111- DK522+123段防水板安装，与热熔垫片进行焊接，防水板搭接长度15(不小于)cm，焊缝有效宽度（不小于）15mm，铺设平整，松紧适中，有破损的位置及时修补，确保不会渗水。XX:XX 安装完成。由监理工程师XXX检查合格，同意下一道工序。
XX：XX DK522+111- DK522+123段拱墙钢筋开始绑扎，Ⅳb围岩，主筋为Φ20钢筋，间距20cm，纵向钢筋为Φ12钢筋，间距25cm，勾筋为Φ8钢筋，主筋焊接采用单面绑条焊接，焊接长度20cm，主筋与仰拱钢筋连接采用绑扎连接，连接长度70cm，主筋排距304mm，纵向钢筋采用绑扎连接，连接长度42cm。选用1根Φ25主筋作为接地钢筋，与仰拱接地钢筋焊接，位于每板台车长度中间位置，纵向接地钢筋与主接地钢筋采用L型焊接，纵向接地筋分布：拱部间距0.5米共16根，拱腰和边墙间距1米，共14根。边墙布置混凝土钢筋保护层垫块，拱部布置钢筋头，确保钢筋保护层厚度。止水带环向采用中埋式钢边止水带和外贴士橡胶止水带，纵向采用钢边止水
带，安装牢固。
XX:XX DK522+111- DK522+123段拱墙衬砌砼浇筑，C35泵送砼，7#拌合站拌制砼，罐车运输，现场检查塌落度XXmm、XXmm、XXmm，含气量XXmm、XXmm、XXmm，合格。砼由输送泵由下至上分层左右交替对称浇筑，边墙部位由振捣棒振捣，每层浇筑50-70cm振捣一次，振捣时插至下层砼10cm，拱部附着振捣器振捣，砼浇筑过程顺利，控制浇筑速度。
XX:XX 拱墙衬砌浇筑完成。
注意：
1、标红的字可根据情况变化；
2、其中未描述监控量测、超前地质预报、
观测等在记日记的过程中需根据情况加入。 大事记、沉降