我国货运代理业向第三方物流转型的战略研究
【内容摘要】
自我国加入WTO后，国内货运代理公司既有前所未有的机遇，也面临残酷的市场竞争。物流业是进出口贸易的一个重要组成部分。当今我国，尤其是我国东南沿海那些港口贸易日益发达的城市，货代企业如雨后春笋般兴起,但无论从其组织结构,操作流程还是管理方法上都存在一定的问题,并没有实现物流的整合。随着港口贸易的迅猛发展，货代业面临的一系列问题的解决也迫在眉睫。
发展第三方物流是货运代理企业的出路。货运代理业向第三方物流转型能为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系统化、个性化、信息化的代理服务，这是物流服务向专业化、集中化方向发展的结果，它与传统货运企业的本质区别,在于其利润基础是资源整合和管理创新创造的新价值。转型后的货运代理行业将充分利用入世这一良好契机，借鉴和吸收国外发展第三方物流服务的先进经验，以更好地服务于我国港口进出口贸易的发展。
本篇论文将基于上述背景，详细阐述我国货运代理行业的发展、现状、存在的问题，并对如何解决这一系列问题结合国内外专家的建议并谈谈自己的看法，以及对这一行业的前景展望。
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一 现代物流业的发展趋势
(一)物流的概念与特点
物流是随着商品的出现而产生的，随着市场经济的完善而发展的。 我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
现代物流是指在信息网络平台基础上，以信息技术为支撑，对各种物流资源进行优化处理，最大程度降低物流成本，提高物流效率，满足客户对物流服务的需求过程。其特点主要体现在：
现代物流是有效利用资源的服务体系。
现代物流是物流、信息流和资金流的统一。
现代物流强调满足客户的需求。
现代物流更强调物流流程的管理和高科技信息情报的作用。 现代物流与电子商务结合紧密。
现代物流会更加完善组织网络，加速国际兼并与联盟，拓宽了企业的物流服务领域，而且增强了市场竞争力.
现代物流是以物流企业整合社会物流资源为经营模式，凭其资产网络管理优势，发挥龙头和骨干作用，其他中小物流企业在分包上起衔接和补充作用。
(二)物流发展的阶段
物流的发展过程，大体上经历了三个不同的阶段，即分拨阶段、开发阶段和物流现代化阶段。
① 分拨阶段
物流分拨阶段是指20世纪50年代前后的一段时间。在这一时期，美国将物流称为“物资分拨（Physical Distribution）其物流运作内容也是停留在这一层面上。
②开发阶段
物流开发阶段的标志是经济学界和实业界对物流的重要性有了较为深刻的认识，并推动了整个经济社会的物流开发。这一阶段大体上在20世纪60年代至70年代,随着生产社会化的迅速发展，单纯依靠技术革新、提高生产率来获得利润的难度越来越大，这就促使人们开始寻求新的途径。因此，加强物流管理就成为现代企业获得利润的新的重要源泉之一。
③现代化阶段
2
这一阶段，在物流研究和管理方面的特点是把物流的各项只能作为一个系统进行研究，从整体上进行开发。
(三)我国现代物流的发展趋势
21纪全球物流将会得到极大发展，发展中国家物流将迎来最大的发展机遇。根据国内外物流发展情况，可以将21世纪我国现代物流的发展趋势归纳为：
①信息化
现代物流的信息化表现为信息的商品化、信息收集的数据库化和代码化、信息处理的电子化和计算机化、信息传递的标准化和实时化，以及物流信息存储的数字化等。
②自动化
条码／语音／射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统、自动化设施的应用等，可扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少物流作业的差错。
③网络化
现代物流的网络化有两种趋势：①物流配送系统的计算机通讯网络化，借助于增值网VAN的EOS和EDI来自动实现；②物流组织网络化，即在全球范围内将各种制造资源、需求资源、供应资源和人力资源组织起来，得到充分的利用。
④智能化
如库存水平的确定、运输、配送和搬运路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制等问题，在物流的自动化进程中，物流的智能化是不可回避的技术难题。
⑤柔性化
现代物流的柔性化正是适应生产、流通与消费的需求而表现出来的一种发展趋势。此外，物流设施、设备及商品包装的标准化、物流的社会化和共同化等也都是我国当今及今后物流发展的方向。
二 我国货运代理企业的发展现状
(一)我国货运代理业发展的环境分析
近年来，我国国际货代业发展很快，主要根植于我国对外贸易事业的快速发展，同时市场化程度的提高和政府职能的转变为货代业的发展创造了良好的条件。
19xx年开始，我市国际货代企业扩大到4家： 中外运、中远、中外代、中海。随着改革开放政策的实施，国家对国际货代业审批政策也逐步放开，到20xx年为155家；随着我国国民经济和对外贸易发展的步伐加快,到20xx年底，我市 3
经批准的国际货代企业已有300家；与此同时由海关批准的报关行56家；市交委联运办批准的国内货代企业1400家；外商、港澳、台商驻津办事处有货代行为的累计批准200多家；近年由交通部批准无船乘运人代理企业80家；上述企业为2100家左右。
面对雨后春笋般兴起的货代业，无论其组织结构还是操作流程都没有真正实现物流的整合，有的甚至只处于物流的最初阶段；再加上近年来随着港口贸易的迅猛发展，国外大型物流公司纷纷挤进我国物流市场，从而也使我国的货代业面临着巨大的挑战。
(二) 我国货运代理业发展的优劣势分析
改革开放以来,随着国家航运政策的逐步开放,国家允许有能力从事海运业的公司成立航运公司。远洋运输和货运代理可以交叉经营,使我国国际海业发展拉开了崭新的序幕，到目前,我国从事国际航运的船公司已达231家,总运力达到2210多万载重吨,居世界第九位。自19xx年以来我国商船队开始国际班轮运输以来,现在国际班轮每月已达926个航班,遍布我国29个港口,遍及世界各国和地区的105条航线。其中洲际干线16条, 84个航班。我国从事集装箱运输的船公司达到434个20英尺标准箱位,比上年增长25%,显示了我国集装箱运输业发展的潜在力量。
入世后，市场竞争也将更加激烈，从两个方面可以看得出来：①竞争环境的变化将迫使中国货代企业通过兼并和联盟的方式在国内组建一批实力超群的货代企业集团，来扩大其服务范围；②基于WTO对等开放的原则，在竞争和协作中借鉴和吸收国外发展第三方物流服务的先进经验，尽快实现其向专业化第三方物流转型。
但随着货代市场的进一步开放，网络化经营的跨国公司如辛克、德翔、马士基等可能占据市场主导，物流市场供方的主体仍更多地让位于上述跨国货运公司。这就意味着真正落入国内货代企业手中的货运量与入世前比较不是提高，反而很有可能降低；而国内货代企业仍处于起步阶段，大多数为资金短缺、技术落后、网络缺乏、营运成本高、管理水平低的中小货代企业，很难与外国货代企业抗衡。
三 向第三方物流转型是我国货运代理业的发展出路
第三方物流的发展是我国货代业20xx年的另一件大事。在这年里中外运、中远、中外代、中海等国有货运企业都提出了明确的物流发展战略，国外的货运 4
代理也纷纷扮演起了物流供应商的角色。通过第三方物流提高增值服务能力，由此增强核心能力，发挥市场价值，已经成为我国货代企业实现二次创业的最佳途径。同时，在经营上摆脱承运人控制，从货主的利益出发，为客户提供增值性服务是货运代理人经营理念上的回归。
(一)国外货运代理业向第三方物流转型的特点
目前，第三方物流服务已成为西方物流理论和实践的宠儿。据调查，欧洲的大型企业，使用第三方物流的比重高达76％，而且70％的企业不只使用一家。欧洲国家第三方物流所占市场份额，德国为23％，法国为27％，英国为34％；而美国、日本等国家使用第三方物流的比例也都在30%以上。并且，这种在现代经济中为货主提供集成化、专业化、个性化、全方位服务的物流方式的需求量正呈迅速上升之势。
随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键已由节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效物流系统的“第三利润源泉”。
20世纪80年代，西方发达国家，如美国、法国和德国等就提出了物流一体化的理论来指导其物流，取得了明显的效果。美国十几年的经济繁荣期也是与该国重视物流一体化的理论研究与实践、提高物流效率和水平是分不开的。
从西方发达国家第三方物流的实践中可以看出以下几点特色：①物流业务的范围不断扩大，各货运代理公司不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；②很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两种方式，提供客户定制的物流服务；③物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。
(二)我国货运代理企业应发展第三方物流
在加入世贸组织后，我国国际货运代理业面临着新的挑战和冲击，如何借鉴国外货代公司向第三方物流转轨的成功经验，以合同当事人的身份开展更为广泛的业务，是亟需研究的一项重要课题。
①大批外资船公司将纷纷建立自己的货代公司，直接控制货流，参与市场竞争。海外船公司逐步获得货代经营权，设立独资公司，多家分支机构，从事一揽子服务；对公共货代公司的海运货代业进一步造成严重冲击。同时，利用多种竞争手段挤压中国货代的经营空间，无疑将对我国的公共货代公司造成巨大的压力。
②中外合资的货代企业将纷纷走向独立，海外船公司的经营将更加自由，特别是其内地运输服务将更加不受限制，我国货代公司处于更有利的地位。外资公 5
司对我国市场觊觎已久，他们利用和我国企业合资的机会了解和熟悉我国市场，一旦时机成熟就抛开合作方，独立进行业务和网络运行，占据我国市场。
③大批船公司和航空公司纷纷开拓物流业务，进一步控制货源；这些公司将直接控制大货主，使货源进一步从中国货代流失。随着新的竞争主体的出现，市场竞争将更加激烈，货代企业的生存空间将受到越来越大的威胁。
可见，货运代理从事传统代理业务的经营模式已经无法紧跟信息时代的脉搏，借鉴国外货代公司向第三方物流转轨的成功经验，以合同当事人的身份开展更为广泛的业务，是代理业发展的大势所趋。
四 自己对货运行业的了解
我从20xx年4月开始从事货运行业，到目前也就是短短半年的时间。先谈谈对国际空运这块的了解：世界上空运货物吞吐量最多的是美国的孟非斯机场和安克雷奇机场，20xx年香港的空运货物吞吐量在亚洲是第一位的。如此多的货物量，取决于香港的经济制度，作为一个世界经济自由贸易区，这就是它的优势所在；香港也作为一个国际空运中转点，国内很多客人走香港的原因就是因为那边不用商检报关，这样可以省很多的费用。深圳机场的货运量也在不断增加，那边的空运快递行业竞争力也不断增强，所以现广州花都区的机场在扩建，预计在20xx年投使用，未来广州的空运货运量将超过深圳。在海运方面，深圳的货运量比广州多，好多在广州走的集装箱都从深圳蛇口，盐田走，这又取决于广州、深圳两地的地理条件。广州是个经济发达城市，在此做外贸生意的国外商人好多，大多是中东、非洲的商人。
国际上的空运快递如UPS、DHL、FEDEX、EMS等和国际上的海运公司如MSK、CMA、MSC、AP L等进入中国市场，从而使竞争更加激烈。
因为我是做海运业务，所以我多是去找国外外贸公司，不过今年也不好做了。今年20xx年我国发生的事情好多，成功举办奥运，这是件大好事，让全世界的人对中国有所了解，促进了贸易的发展。同时现在的金融危机也使全世界都受影响，我原本以为这次第104届广州交易会会有好多的国外采购商过来，但是出忽意料，这届少了好多；中国原材料的价格上涨，使得好多国外商人都不敢下订单；同时，在广州做生意的国外商人也减少了好多货物出口。同时今年的货运行业情行也不乐观。
五 结束语
物流行业未来会发展如何，你我都不能清楚地知道，但是好多货代企业捉住了机遇就不一样.因为我从事货代行业时间不长，对此行业了解不多，所以也只 6
能简单介绍，只进行了初步探讨，在很多方面的研究还不够深入，不足之处，敬请批评指正。
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第二篇：物流专业毕业论文格式参考
物流专业毕业论文格式参考（20xx年）
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1
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2
外文翻译
（1）(外文)
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（2）(译后中文，不少于3000字)
译后中文标题
（居中，宋粗，小2）
署名1 署名2 署名3（外文作者名）
（居中，宋，小4）
翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文翻译正文（宋，小4，行距1.25）
外文著录（左，宋粗，4）
[1]期刊——著者，题名，期刊名称，出版年，卷号（期号），起始页码。（左，宋，5）
[2]书籍——著者，书名、版次（第一版不标注），出版地，出版者，出版年，起始页码。（左，宋，5）
开题报告
课题名称
（居中，宋粗，小2）(20字以内)
学生姓名
指导老师
三峡大学经济与管理学院
（居中，宋，小4）
1课题来源（宋粗，4）
开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文开题报告正文(宋，小4) 2研究目的及意义（宋粗，4）
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内容内容内容(宋，小4)
3阅读的主要文献,国内外现状和发展趋势（宋粗，4）（不少于2500字）
内容内容内容(空2字起头，宋，小4)
4本课题的主攻方向、研究的内容、途径（宋粗，4）
内容内容内容(空2字起头，宋，小4)
5工作的主要阶段、进度（宋粗，4）
内容内容内容(空2字起头，宋，小4)
6最终目标及完成时间
内容内容内容(空2字起头，宋，小4)
7现有条件及必须采取的措施（宋粗，4）
内容内容内容(空2字起头，宋，小4)
8协助单位及要解决的主要问题（宋粗，4）
内容内容内容(空2字起头，宋，小4)
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论文
毕业论文目录
（居中，宋粗，2号）
摘要?????????????????????（页码） （左，宋，4号）
关键词????????????????????（页码） 前言 ??????????????????（页码） 1 XXXXXXXX ?????????????????（页码）
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毕业论文中文题目
4
毕业论文英文题目
(居中，宋粗，小2)(20字以内)
学生姓名
指导老师
三峡大学经济与管理学院
(居中，宋，小4)
摘要：(宋，5，加粗) 概括全文主要内容，字数不少于150字(宋，5) Abstract: (宋，5，加粗)fsdfsdfsdfsdfsdfsdf(宋，5)
关键词：(宋，5，加粗) 关键词内容关键词内容关键词关键词内容，不少于3个（宋，5，）
Keywords: (宋，5，加粗) fsdfsdfsdfsdfsdfsdf(宋，5)
前言
（居中，宋粗，3）
1 XXXXXXXXXXXXXXXXX（左，宋粗4号）
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX（段落首行缩进2字符，宋小4号）
1.1 XXXXXXXXX（左，宋粗小4号）
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX（段落首行缩进2字符，宋小4号）
1.1.1 XXXXXXXXXX（左，宋小4号）
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX（段落首行缩进2字符，宋小4号） 2 XXXXXXXXXXXXXXXXX（左，宋粗4号）
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX（段落首行缩进2字符，宋小4号）
2.1 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX（左，宋粗小4号）
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX（段落首行缩进2字符，宋小4号）
2.1.1 XXXXXXXXXXXXXX（左，宋小4号）
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX（段落首行缩进2字符，宋小4号）
（编号采用科技论文要求，行距1.25）
结束语
（居中，宋粗，3）
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX（空2字起头，宋小4号）
致谢（空2字起头，宋小4号，加粗）致谢内容致谢内容致谢内容致谢内容致谢内容致谢内容致谢内容致谢内容（宋小4号）
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参考文献（左，黑，4）
[1]期刊——著者.题名[J].期刊名称，出版年，卷号（期号）：起始页码.（左，宋，5）
[2]书籍——著者.书名[M].出版地：出版者，出版年：起始页码.（左，宋，5）
示例：
[1] 郭英德. 元明文学史观散论[J]. 北京师范大学学报（社会科学版），1995（3）：5~6.
[2] 张志建. 严复思想研究[M]. 桂林：广西师范大学出版社，1989：23~25.
[3] 刘伟. 汉字不同视觉识别方式的理论和实证研究[D]. 北京：北京师范大学心理系，1998：35～37.
[4] 白秀水，刘敢，任保平. 西安金融、人才、技术三大要素市场培育与发展研究[R]. 西安：陕西师范大学西北经济发展研究中心，1998.
[5] 李大伦. 经济全球化的重要性[N]. 光明日报，1998-12-27，（3）
6
毕业论文总目录
1 课题任务书
2 外文翻译
3 开题报告
4 论文原创性声明和版权使用授权书 5 毕业论文正文目录
6 毕业论文正文
7 毕业论文成绩评定表
7
毕业设计（论文）课题任务书
（ 2006 ---- 2007 学年）
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领导的继承
Andrew J.Dubrin
在一个管理优良的组织里,由于原有领导者的退休或被解雇等原因,需要采取有序的识别和培养接班人的方式来代替原有的领导者。继任计划与领导能力的开发是相互联系的两个重要方面。首先，通过增加其社会经验来培养继任者是领导能力发展的一部分；其次，选择和培养继任者也是管理者自身发展的一部会。在一本专门为首席执行官们写的书里，托玛斯.沃顿强调领导者由于其它原因在退休或离任前要选择出一个或多个继任者,选择的继任者能够作为一名专业的责任承担者而受到尊敬。
公司的外部人员代替较高的领导者或管理者能够反映出继任计划的成功还是失败。当董事会有意图寻找公司新的发展方向的时候，从外部引进人员来代替退休或被解雇的行政官就是一种成功的继任方式。当公司里没有合适的人选而必须从外部引进时，就表明了这是一种失败的继任计划。
当一个组织的领导（指挥官）出现问题时，外部人员来代替高层领导者就成为一种典型的方法而经常发生着。其原因可能是公司内部的人员不善于识别首席执行官的错误策略和政策。一份对472个大型公司继任事件的分析提供了新的判断方法。研究表明拙劣的工作成果导致了从外部选择继任者。促使从外部选择继任者的一个因素是没有嗣子，另一个因素是只拥有首席执行官的头衔，而此时继任者可能从外部引进。
公司的继任策略常常与公司的发展策略相结合。琳达瑞顿发现在一个快速发展变化的公司结构中,继任是短暂的并且在过程中需要不断的修正。安斯德是一个电子仪器公司的客户,它大约有1000名雇员,主要的领导者把发展高潜能的人员当作个人的职责,他总是确保这些高潜能人员积累直接的经验,因此他们已经做好了填充领导者职位空缺的准备。一些更加成熟稳定的组织,例如壳牌石油公司,都有一个精炼的继任计划系统,该系统包含了使用计算机处理人力资源信息系统的人力资源专家等。
??
外文著录
Andrew J.Dubrin. 领导学[M]. 美国, 20xx年：347—352
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宜昌港口物流发展模式探讨
学生姓名：袁春波
指导老师：王 珍
三峡大学经济与管理学院
1课题来源
在中国近2万千米的海岸线上港口星罗棋布，加上内陆河流上的内河港口，港口在中国的货物周转方面有着举足轻重的地位。港口作为陆路与水路的衔接点，承担着大量的货物水陆转运业务。因此在物流业飞速发展的今天研究港口物流，探讨港口物流发展模式十分必要。现以本人几年来所学的物流知识、对物流方面的认识及在几家港口物流企业的实践为基础，以宜昌港为例探讨内河港口物流的发展模式。
2研究目的及意义
2.1本课题研究的目的
物流是一个集成的大系统，一直以来是一座易被人们忽视的大冰山。在市场不断完善，企业竞争日趋激烈的情况下，怎样更深层次地挖掘企业利润、降低成本，提高社会经济效益，作为生产与销售辅助环节的物流被当作第三利润源泉给发掘出来了。
港口是货物在水陆转运上的一个重要节点。功能强大、业务众多，在物流逐渐科学化市场化的条件下，对港口物流的研究也就应运而生了。怎样开拓货源、何时及以何种方式在港口进行周转？要涉及到陆运企业、货运代理、船舶代理、水运企业、水运口岸港口、海关及检验检疫等各个企业和部门的协调运作。 宜昌港作为长江沿岸上的一个内河港口物流企业，在新的经济环境中应该怎样选择一种适合自己的有特色的发展模式正是本课题所要探讨和研究的。
2.2本课题研究的意义
随着国内经济的快速发展，港口和物流的联系愈加紧密。作为物流节点的宜昌港,要提高效率和竞争力，必须扩大港口规模，增强物流服务能力。本课题在借鉴国内外港口物流发展经验的基础上，针对目前宜昌市物流发展的现状，深入剖析宜昌港口物流发展的优势和存在的问题，力求探讨出一套切实可行的适合宜昌港口物流自身特点的发展模式，以促进宜昌区域经济的快速发展。该课题的研究将对增强宜昌港自身建设，提高宜昌市对周边地区的辐射能力和凝聚能力，推进宜昌市的经济发展和城市形象提供一定参考作用。
3阅读的主要文献,国内外现状和发展趋势
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3.1阅读的主要文献
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[2] 王之泰.现代物流学[M].北京:中国物资出版社，1995
[3] 崔介何.物流学概论[M].北京:中国物资出版社，1997
[4] 马士华.供应链管理[M].北京:高等教育出版社，2003
[5] 姜大立，王丰等.行业物流管理[M].北京：中国石化出版社，2004
[6] 张晓东.物流园区布局规划理论研究[M].北京:中国物资出版社，2004
[7] 道格拉斯·兰伯特.物流管理[M].北京:电子工业出版社,2003
[8] 唐纳德·保罗.物流管理——供应链过程的一体化[M].北京:机械工业出版社,2002
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[10] 彭传圣.欧洲港口发展前景分析与思考.综合运输[J]，2007（7）：73—75
[11] 李学工，郭丽彬.中国港口物流合作与竞争框架体系.综合运输[J]，2007（9）：16-19
[12] 李南.港口产业自然垄断特征的变迁.综合运输[J]，2007（11）：37—40
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[14] 中国物流与采购联合会.20xx年国际集装箱运输回顾与20xx年展望.中国物流与采购
[J]，2007（12）
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[20] David J.Bloomberg.物流学[M].北京：清华大学出版社,2004
[21] 张相文.国际贸易学[M].武汉：武汉大学出版社，2004
[22] 万晓.市场营销[M].北京：清华大学出版社，北京交通大学出版社，2007
[23] 王槐林，刘明菲.物流管理学[M].武汉：武汉大学出版社，2005
[24] 方爱华.生产运营管理[M].武汉：武汉大学出版社，2005
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[27] Gibson, P., G.Greehalgh, and R.Ken. Manufacturing Management: principles and
concepts. New York: Chairman and Hall 1995
3.2国内外现状和发展趋势
① 国外状况：物流起源于二战时期美国提出的军事后勤PD，50年代逐渐形
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成实物分销PL，60年代现代物流学logistic被正式提出。随着战后经济的恢复，国际货运开始复苏，对港口对物流的研究也就结合到一起。20世纪80年代以来，美、日、欧等发达国家开始了一场对各种物流功能、要素进行整合的“物流革命”。首先，企业内部物流资源整合和一体化，形成了以企业为核心的物流系统，物流管理也随之成为企业内一个独立的职能部门。其次，物流资源整合和一体化扩展到企业之间相互联系、分工协作的整个产业链条，形成了关联度高、以供应链管理为核心的物流系统，出现了为工商企业和消费者提供专业化服务的“第三方物流企业”。最后，一个区域范围的物流企业和物流系统对资源重新整合，发展成为区域物流平台。
冷战结束后，国际间贸易飞速发展，一批批贸易大港迅速崛起，港口物流的研究也取得了新的成果。进入21世纪，国际竞争加剧，一批老港口逐渐衰落，同时一大批新港口异军突起，对港口物流的研究掀起前所未有的热潮。
② 国内状况：计划经济时代的物资运输在70年代末引入日本的现代物流概念，对物流的研究在国内热了一阵子。90年代初期，由于国内外形式的影响，对物流的研究进入低迷时期，物流并入流通市场和运输研究领域。当21世纪的曙光照耀中国大地时，物流也逐渐升了起来，在行业学术方面迅速发展，随着中国对外贸易的迅猛发展，一大批港口的突起，进入新千年的港口物流也日渐突出，物流与采购联合会，港口协会及各大科研院校，港口物流企业对港口物流研究日渐关注。
目前，内河港口物流虽已取得了长足的进步，但仍有许多方面还处于传统物流状态，无论是在物流意识上还是在物流硬件设施上，与先进的现代物流相比还存在较大的差距。内河港口规模不大，在对地区发展和国民经济的促进作用上，与大型港口间存在较大差距，其中最为突出的表现是港口物流发展的滞后，国际化、市场化、现代化程度低，对经济社会发展的适应度不足，结构性矛盾突出。所以内河港口物流业将面临着巨大的挑战。
随着对外贸易持续高速增长，沿河港口特别是大型枢纽港对全国经济和区域经济的促进带动作用越来越重要。所以港口物流业有着巨大的发展潜力广阔的市场空间，将成为国企、外企和民企争夺的对象。
4本课题的主攻方向、研究的内容、途径
4.1主攻方向
研究内河港口的组织结构，业务范围，经营模式。以宜昌港为蓝本，比较其上游万州港及其下游荆州港的经营模式和发展方向，探究出宜昌港的发展方向。
4.2本课题研究的内容
① 港口物流相关概述
② 中国港口物流业的发展概况
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③ 宜昌港港口物流
④ 宜昌港口物流SWOT分析
⑤ 宜昌港口物流的发展模式
4.3 研究途径
在图书馆和互联网查阅相关文献和资料，对之进行分析，完成课题研究。本课题的研究采取理论与实践相结合的方法，在广泛查阅有关理论资料的同时，借助毕业实习深入到宜昌港中去展开广泛调查，对当前宜昌物流产业的现状以及存在的问题进行深入剖析，并提出切实可行的建设宜昌港口物流的发展模式。 5工作的主要阶段、进度
20xx年10月25日 指导教师下达课题任务书
20xx年11月26日－12月10日 外文翻译定稿、打印、装订 20xx年12月11日－12月20日 开题报告定稿、打印、装订 20xx年12月21日－08年01月20日 论文初稿或提纲交指导老师批阅 20xx年01月21日－08年05月14日 论文正文二稿、定稿、装订 20xx年05月21日－08年05月25日 毕业论文答辩
6最终目标及完成时间
6.1最终目标
本课题在借鉴国内外港口物流发展经验的基础上,针对目前宜昌市物流发展的现状，深入剖析宜昌港口物流发展的优势和存在的问题,力求探讨出一套切实可行的适合宜昌港口物流自身特点的发展模式，以促进宜昌区域经济的快速发展。该课题的研究将对增强宜昌港自身建设，提高宜昌市对周边地区的辐射能力和凝聚能力，推进宜昌市的经济发展和城市形象提供一定参考作用
6.2完成时间
本论文的最终完成时间是20xx年5月14日
7现有条件及必须采取的措施
7.1现有条件
① 通过四年专业知识的学习，掌握了一定的理论知识。
② 通过与专业有关的工作实习，获得了一定的感性认识。
③ 通过学校图书馆、电子书库、电子阅览室、资料室和网络等软硬件设施，我获得了大量相关资料。
④ 通过各种报刊杂志和电视等媒体我获得了最新最快的咨询。
⑤ 指导老师的精心指导,探讨和支持以及与同学的交流学习
7.2必须采取的措施
① 严格按照时间安排,保证按时完成计划和任务
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② 争取多花时间进行调研，得到更丰富的感性认识
③ 加强与指导老师的研究探讨和与同学的交流学习
④ 不断查找资料，获得最新最权威的咨询
⑤ 在工作中不断和同事交流，不断修改完善。
8协助单位及要解决的主要问题
1)本次论文的撰写中，得到了三峡大学经济管理学院王珍导师的热心指导，本文在选题、构思过程中，王老师一直都在悉心指导；三峡大学提供了环境优雅、功能齐全，藏书丰富的图书馆，使笔者得以更多更全面的搜集资料，完成论文；笔者的很多同学也在写作过程中提供了许多宝贵的建议。这些都为毕业设计的顺利完成打下了较好的基础。
2)目前本论文研究的困难主要在于：
①港口物流在我国发展时间较短，理论自身尚在不断发展和完善中，国外虽然发展较早，但各国国情不同，发展现状、层次以及制定标准也有很大的不同。
②本文属于实证性研究，有许多数据收集难度较大，尽管在写作过程中查阅了大量文献资料，但限于条件，有些数据采取抽样调查、归纳演绎方法所得。
3)本课题的研究要采取理论与实践相结合的方法，在广泛查阅有关理论资料的同时，需借助毕业实习深入到宜昌港中去展开广泛调查，要对当前宜昌物流产业的现状以及存在的问题进行深入剖析，分析宜昌港口物流发展的优劣势并提出切实可行的建设宜昌港口物流的发展模式。
虽然阅读了些与本课题相关的资料、文献，获得了一定的理论资料，并结合实际掌握了与课题相关的基本知识和分析方法。但，由于缺乏实践经验，可能会对现实情况不能做出全面正确的判断，因而还需要指导老师给予帮助。
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学位论文原创性声明
本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名： 年 月 日
学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士学位论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
本学位论文属于
1、保密 □，在_________年解密后适用本授权书。
2、不保密 □。
（请在以上相应方框内打“√”）
作者签名： 年 月 日
导师签名： 年 月 日
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毕业论文目录
摘要 ·········································································································· 1 关键词 ······································································································ 1 前言 ·········································································································· 2 1 国内外研究状况及发展现状 ······························································· 3
1.1 主要的物流理论··············································································· 3
1.2 主要物流管理策略 ··········································································· 4
1.3 国际物流发展的现状 ······································································· 5
1.4 中国物流发展的现状 ······································································· 6 2 中小企业物流管理现状及存在的问题 ··············································· 6
2.1中小企业的经营特点、分类及地位 ················································ 6
2.2 中小企业物流管理现状及问题 ······················································· 8 ??
4.3 综合分析企业状况，选择合适的物流管理策略 ·························· 21
4.4 实例分析——W公司物流管理策略优化 ····································· 21
结束语 ···································································································· 24 致谢 ········································································································ 24 参考文献 ································································································ 25
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中小企业物流管理策略研究
Research on the Logistics Strategy of Small
and Medium Sized Enterprise
学 生：潘 煌
指导老师：郭成恒
三峡大学经济与管理学院
摘要：现今，中小企业作为一种企业形态，在经济生活中已扮演着越来越重要的角色。中小企业的对GDP的贡献越来越多，中小企业的发展，直接影响着我国经济的发展，实力的提高。物流作为企业利润增长的第三利润源，??
Abstract: At present, the Small and medium sized enterprise (SME) is a kind of business enterprise appearance, ??
关键词：中小企业，物流管理，策略
Keywords: Small and medium Sized Enterprise, Logistics, Strategy
前言
现今，中小企业作为一种企业形态，在经济生活中已扮演着越来越重要的角色。中小企业从数量上已占全国企业总数的99%以上，GDP占全国的比例超过50%，中小企业的发展，直接影响着我国经济的发展、实力的提高。
物流作为一种新的利润的增长点，越来越受到企业的重视，很多企业把物流作为第三利润的源泉，想通过物流来提高企业的利润。尽管这样，在很多地方物流还是被忽视，尤其是中小企业，没有把物流作为一种发展策略来对待。事实上，物流管理是事关企业成败的重要管理问题，中小生产企业由于本身的特殊性，其物流管理策略必须符合自身的实际，既要物流效率，又要考虑自身能力和资源。 ??
1 国内外研究状况及发展现状
1.1 主要的物流理论
在长期的社会发展中，学者的理论酝酿，使人们开始意识到在生产活动中曾被人们看成生产过程、生产工艺组成的领域里，有一种活动是没有直接参与实际生产制造过程的，而??
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1.1.1 黑大陆说和物流冰山说
著名管理学权威德鲁克说：“流通是经济领域里的黑大陆。”，“黑大陆”主要是指尚未了解、认识的领域[1]。由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们难以认清的领域，所以黑大陆学说被引入到物流研究中。
??
??
1.2 主要物流管理策略
国内外理论界对于物流理论的研究十分丰富，但是对于企业日常操作来说，还是要落实到一定的物流策略上来，纵观现在的企业的物流策略，不外乎以下三种类型或者说是这三种类型的变形或者综合体。
物
流
在企
业战略中的作用高 低
低
企业物流管理的能力
图1 企业物流方式选择决策状态 高
??
1.4 中国物流发展的现状
自从国内意识到物流是第三利润源泉以来，全社会都比较重视物流的发展，经过近几年的努力，物流环境在经济高速增长的环境下也取得了大的进展。主要体现在以下方面：
??
（4）区域物流一体化发展的趋势逐渐加强。长江三角洲形成了以上海为龙头、苏、浙为两翼的发展格局；广东与香港、澳门三地按照优势互补、协调发展的原则，在物流服务方面加强协调与合作，共同打造珠江三角洲三位一体的国际性物流中心；山东及环渤海地区将建设物流园区；天津港将建设成北方的物流中心等等。
2 中小企业物流管理现状及存在的问题
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2.1 中小企业的经营特点、 分类及地位
2.1.1 中小企业的界定
中小企业??，要对物流系统的总成本加以论证，选择成本最小的物流系统，物流系统总成本公式如下[17]：
TC= Cl+C2+C3+C4+C5+C6+C7 ··································· （公式1）
注：C1—总运输成本
C2—库存维持费用
C3—批量成本
C4—总固定仓储费用
C5—总变动仓储费用
C6—订单处理和信息费用
C7—顾客服务费用
??
表1 物流成本分类表
??
结束语
作为国民经济新的增长点的中小企业，已越来越受到社会的重视，他们的健康成长与发展，对于国民经济力量的增强和实力的提高都具有重要的意义。中小企业自身也十分重视这样一个比较好的宏观的大环境，都想做大做强自己的企业，但??
致谢 在整个做论文的过程中，首先我要感谢我的指导老师对我的辛勤教育和培养，在课题论文的研究过程中，指导老师郭老师都给了我莫大的帮助和鼓励，在此，我???。
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参考文献
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