即兴评述注意事项与技巧

审题要准，抓住重点

在即兴评述临场考试的驾御过程中，审题无疑是最重要的一个环节。如果审题失误导致跑题、偏题，那么再精彩的语言也是于事无补的。因此，在审题技巧上专家给出了以下建议。首先，要学会横纵结合的思考问题。拿到一个话题不仅要横向思考话题核心的利与弊、以及其所体现的社会问题，还要纵向思考这个话题核心所产生的原因，延伸的结果。多方结合，去伪存真才能架构出精彩的逻辑顺序。其次，利益要尽量新颖。每场考试大概只有10个左右话题供全部考生抽选，如何让你在同类考题中得到更多的关注，关键就看利益是否新颖。因此，考生在平时准备时，就要有意识的扩展思考的深度和广度，力求做到考试的时候在立意上更胜一筹。

结构明晰，逻辑缜密

即兴评述的考点之一，就是考查考生是否能在短时间内讲一个话题有理有据的评论出来。这时候，合理完整的结构，缜密的逻辑是撑起整个评述的关键点。如果在即兴评述过程中，逻辑错乱，结构拖沓重复，语言东拼西凑，考官听无法从你的评述中抓到中心点，这样再好的立意和声音也救不了你。

事先背稿，弄巧成拙

现在，很多考生在应付即兴评述考试的时候都采取提前写稿、背稿的方法。其实，在专家看来这种方法用不好反而弄巧成拙。如果平时不注意积累，只是在考前搜罗话题写好稿子背诵下来，这样的考生容易在临场发挥时出现偏题、冷场的情况。因为即兴评述都是现场抽取话题，你抽取到的话题也许是事先从未准备过的，这是脑子里就会一片空白，难以开口。如果抽取的话题与事先准备的话题部分相关的话，这种情况下，考生下意识会将事先准备的内容进行着重表述，这样就会导致偏题，从而影响分数。

因此，在考试之前突击背稿的方式是极不可取的。最好的方法是在平时就注意素材的积累，平时多关注热点，对于热点话题多思考、多练习，养成一个良好的思考和表述习惯，这样就会在即兴评述考场上对任何话题都应对自如。

放松情绪，合理发音

紧张，是考生在即兴评述这个环节最难克服的障碍。其实，只要平时素材积累足够丰富，练习足够充分，大家尽可以排除紧张的情绪。不要把考官想向成决定生死的审判员，要把考官当成你的朋友，当成你的倾听者，和考官之间要产生交流的效果。这样再配上优秀的吐字发音和恰当优美的语言，你一定会发现，即兴评述也可以变得这么有趣。

第二篇：车辆驾驶技巧与注意事项

车辆驾驶技巧□正确使用转向灯

转向灯是表示汽车动态信息的最主要装置，安装在车身前后，在汽车转弯时开启，它为行车安全提供了保障，为了您和他人的安全，请按规定使用转向灯，使人们提前知道汽车的动向，

做出正确的判断。

●汽车行至一般平面交叉路口，应根据路面宽度、交通流量的大小以及当时的行驶速度，在距路口30—10米的地方，按转弯方向开启转向灯，如向右转弯和向右变更车道须开启右转向灯，如向左转弯或向左变更车道须开启左转向灯。转入设有导向车道的路口，应在进入导

向车道前开启转向灯。

●汽车驶入或驶出环形交叉路口时，应根据行驶方向，开启相应的转向灯。

●在车辆行驶中，当本车道交通不畅，需要变更车道时，应通过后视镜，观察相邻车道是否空闲，在不妨碍其他车道车辆正常行驶的情况下，应事先开启相应的转向灯，然后再变更车

道。

●汽车掉头时，应开启左转向灯，并注意观察汽车前、后有无来车，然后再行掉头。

●在没有标记道路中心实线的路段，需要超车时，应开启左转向灯并鸣喇叭（在禁鸣路段除

外）。如果是被超车，应靠右让行。

●当行驶中需要靠边停车时，应事先开启右转向灯，并注意观察汽车右后方交通动态，再行

靠边。

●当驶离停车地点时，应事先开启左转向灯，并注意观察汽车左后方的交通动态，再驶向行

车道。

□正确选择车道

在划分机动车道和非机动车道的道路上，机动车在机动车道行驶。

在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶。

在划分小型机动车道和大型机动车道的道路上，小型客车在小型机动车道行驶，其他机动车

在大型机动车道行驶。

大型机动车道的车辆，在不妨碍小型机动车道的车辆正常行驶时，可以借道超车；小型机动

车道的车辆低速行驶或遇后车超越时，须改在大型机动车道行驶。

在道路上划有超车道的，机动车超车时可以驶入超车道，超车后须驶回原车道。

□可以优先行驶的几种情况

导致车祸发生的原因很多，驾驶员欠缺正确的路权观念是很重要的因素之一。开车没有路权

观念，不仅容易肇事，而且一旦打起官司则往往处于不利甚至败诉的局面。

总的来说，所谓道路优先权就是在有红绿灯信号的路口，依红绿灯指示行驶。没有红绿灯信号的路口，则是干道优于支道先行。可是驾驶人如何知道自己的车行驶在干道还是在支道上？通常来说，在路口看到倒三角形的交通标志上有个“让”字、八角形的交通标志上有个“停”字、地上倒三角形白色标线和一个白色的“停”字等四种情况，即代表自己的车在支道上。

如无信号灯和这些标志、标线，没有干、支道之分的路口，公共汽车、电车享有先行权。 在进入路口时，应先观察右侧车道有无车辆驶入，如果有，则应让右侧车道的车辆先行。

借道通行的情况下，在本道正常通行的车辆享有先行权。

上下坡道时，上坡车享有先行权；但要避让已行至坡道中途的下坡车。

进入环形路口的车让已在路口内的车先行；让行车辆须停车或减速了望，确认安全后，方能

通过。

□遇弯道

遇转弯路段时，注意减速、靠道路右边行驶。

在有交通信号或交通标志控制的交叉路口，车辆向左转弯时，应紧靠路口中心点小转弯。

向右转弯遇同车道前车正在等候放行信号时，机动车须依次停车等候。

□倒车

倒车前驾驶员应注意观察周围环境、情况，选定倒车路线，看清前后有无来车，确定安全后，方可倒车。倒车时要稳住油门，控制车速，不要忽快忽慢，车速不要超过5公里/小时，并要掌握“慢行车，快转向”的操作方法。要注意车前车后情况，确定汽车后面在你视线看不到的“死角”处的确没有行人或障碍物时再行倒车，不可在情况不明或无把握的情况下贸然行

动。

倒车时特别要注意四周有无小孩站立和活动！

凡在铁路道口、交叉路口、单行路、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道和交通繁华路段不准倒

车。

□掉头

掉头时应选择安全、宽阔等易于掉头的地方进行，尽量避免在情况复杂的路段掉头。而在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道和容易发生危险的路段不准掉头。 汽车掉头时应开启左转向灯，减速慢行，进入转向地点后应迅速向左转动方向盘掉头。

□会车

驾驶员在会车时必须遵守交通法规，自觉做到“礼让三先”，即“先让、先慢、先停”。应在会车前弄清来车及路面等交通情况，选择适当的会车地点，靠右通过，做到安全会车。 在没有划中心线的道路和窄路、窄桥上会车，可先减速，然后靠右，控制车速，稳住方向盘，同时观察右侧的情况，保证非机动车和行人的安全，然后缓慢通过。在狭窄路段会车有困难

时，有让路条件的一方应让对方先行。

在道路前方有障碍物或非机动车的情况下会车，应让对方先行，同时根据对面来车的速度、

路面等情况选定交会点，避免在障碍物处和超越非机动车辆时会车。

行至窄桥处，应正确估计双方距桥的远近和车速。车速慢、距桥远的车辆应主动减速让

车，让距桥近、车速快的车辆先通过，切不可盲目抢行，以防发生碰擦。

在视线不清的情况下会车，更应提高警惕性，降低车速；夜间会车，注意及时变换灯光，应在对面来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯，必要时可停车避让。在窄路、窄桥与非

机动车会车时，不能连续使用远光灯。

□超车

超车一般是在高速行驶的情况下进行的，如果不能很好地处理超车中的安全问题，随时

都可能发生事故。所以在超车时应做到：

超车前须开左转向灯，鸣喇叭（禁止鸣喇叭的区域、路段除外，夜间改用变换远近光灯），确认安全后，从被超车的左边超越，在同被超车保持必要的安全距离后，开右转向灯，驶回

原车道。

准备超车前，发现对面有车来时，认真观察对方驶来车辆的车速和距离，应判断是否有足够的时间超越前车，必须在保证安全的前提下才能超车。如在超车过程中，与对面来车有会车可能时，则应放弃超车。当前车不让路时，千万不能强行超越，以免发生事故。如果前车正在超车时，也不准超车，因为此时前车车速正在加快，超越区域距离和横向间距都不允许再

行超车。

不准超车的情形：

·交叉路口、人行道、浸水路、浸水桥、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、隧道；掉头、转

弯、下陡坡；

·风雨、雪、雾特殊天气，能见度低于30米以下时；

·在冰雪、泥泞的道路上；

·喇叭、刮水器失效的；

·牵引故障车时；

·进出非机动车道。

□坡道上停车

在坡道上应尽量避免停放车辆，如要停车，一定要做好三件事：挂上低速挡或倒挡、拉紧手

制动器、垫上三角木。

□通过交叉路口

在行近交叉路口处通常有预告标志，驾驶员看到这些标志后要提前做好以下准备： ●控制行车速度，在行近交叉路口时，须在距路口100—30米的地方减速。

●注意交叉路口的交通标志和信号，服从指挥。

●在交叉路口停车后等待放行信号时不要关闭发动机。

●如果要在交叉路口转弯，应提前发出转向信号，进入导向车道，夜间须将远光灯关闭

改用近光灯，减速慢行，认真观察，小心通过。

特殊情况下的驾驶

□雾天

雾天行车，一定要控制好行车速度，与前车保持一定车距，并打开前后防雾灯，如果没有雾

灯，就应该打开示宽灯或危险信号灯。

□雨天

雨水落在挡风玻璃上，会造成视线模糊，给安全行车带来困难。行车中应降低车速，必要时打开防雾灯。夜间下雨时，打开前大灯会形成眩目的光幕，应关闭大灯使用防雾灯，同时车

速应进一步降低。

雨天道路上的行人、骑车人使用的雨具使他们的视线、听觉都受到影响，往往会听不到汽车

鸣号，或突然转向，或在惊慌失措中滑倒，驾驶员要小心避让。

雨天路滑，为防车辆侧滑，必须严格控制车速，尽量避免急转弯或急刹车，会车时应根据路况加大侧向间距。当前轮侧滑时，可将方向盘朝产生侧滑的反侧转动，当后轮侧滑时，应将

方向盘朝产生侧滑的同侧转动，切不可打反。

路肩和路基被雨水浸泡、冲刷，会变得松软甚至塌陷。行车中应随时注意选择路面，切莫太靠近路边行驶和停车。特别是在乡村道路、堤坝、低等级桥梁及山路上行车时，更应小心，尽量不超车；在窄道上会车时，应注意选择安全地段，以防路肩或路基松塌导致翻车。

□夜间驾驶

夜间驾驶，驾驶员必须开亮前车灯。

夜间行驶在没有信号灯的交叉路口时，可用变换远近光灯示意其他车辆和行人注意。如果行驶中全车灯光突然熄灭，应立即制动靠边停车，严禁继续行车。在夏季夜间行车还要注意道

路两侧及中间分隔带花基、桥上的乘凉人员，谨防发生事故。

行驶在不熟悉的线路上，要注意道路标志和路旁地形，正确掌握和判断道路状况。 夜间行车视线不良，正确使用灯光是安全行驶的关键。因此，使用灯光应注意以下事项：

阴天、雾天或是刮风下雨，应提前把灯打开，保证良好的视线。

起步前应先开灯，看清前方道路再行驶。停车时，应先停车后关灯。

对行驶速度的要求

小型客车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路上，城市街道为70公里，公路为80公里；在其他道路上，城市街道为60公里，公路为70公里。 大型客车、货运汽车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路上，城市街道为60公里，公路为70公里；在其他道路上，城市街道为50公里，公路为

60公里。

铰接式客车、电车、载人的货运汽车、带挂车的汽车在城市街道为40公里，公路为50公里。 机动车遇有高于或低于上述规定的限速交通标志和路面文字标记时，高于上述规定的，准许

按所示时速行驶；低于上述规定的，应按所示时速行驶。

车辆停放

车辆停放，必须在停车场或准许停放车辆的地点，依次停放。不准在车行道、人行道和其他妨碍交通的地点任意停放。机动车停放时，须关闭电路，拉紧手制动器，锁好车门。 车辆在停车场以外的其他地点临时停车时，应按顺行方向靠道路右边停留，驾驶员不准离开车辆。妨碍交通时须迅速驶离。在夜间或遇风、雨、雪、雾天气临时停车时，还应开启示宽

灯和尾灯。

汽车在行驶途中发生故障，驾驶员应观察周围交通情况，选择合适的地点停车，尽量把车停

在道路右侧不阻碍交通的地方，并设立警告标志。

发生故障的车辆停放时，应开启危险报警灯，在车前、车后设置明显标志，夜间或遇风、雨、

雪、雾天时，应打开示宽灯、尾灯。

几种不准停车的情况：

·设有人行道护栏（绿篱）的路段、人行横道、施工地段（施工车辆除外）、障碍物对面。 ·交叉路口、铁路道口、弯路、窄桥、窄路、桥梁、陡坡、隧道及距离上述地点20米以内的

路