电瓶叉车司机培训资料
宝鸡合力叉车厂 董磊
二零##年七月
电瓶叉车司机培训资料
宝鸡合力叉车厂 董磊
二零##年七月
概述
电瓶叉车由于其污染少、噪音小、使用费用低等原因，迎合了整个世界对环保的要求，因而逐渐被许多可能的行业大力采用，如：轻工行业、食品、医疗器械、车站、港口及纺织行业等，随着我国对环保的规范化、制度化要求及强制性措施的实施，电瓶叉车的使用范围仍有继续扩大的可能和发展的前景。
目前，我国生产的电瓶叉车大多以平衡重式叉车为主，采用的电机控制器有日本、德国、美国等国家的系列产品。但就目前国内电瓶叉车市场来看，从功能上、可靠性上、操作的实用性及使用的普遍性均以美国通用（GE）电器公司的EV100、EV200控制器为主，在我国所生产的电瓶叉车中，GE公司的产品（或其合资公司的同类产品）达90%以上，因而从其技术成熟性及其配件、维修等均较方便。由于操作方便、故障率小、维修也较方便，因而受到许多行业的亲睐。
当然电瓶叉车也有许多不足的方面。如：由于蓄电池的容量有限，一次充电，只能工作6~8小时，且蓄电池的使用年限还不够长，更换一次蓄电池组，代价较高。另外，由于蓄电池的容量限制，目前最大额定起重量的叉车只有3吨，制作较大起重量的电瓶叉车还难以实现。
一、 结构及其组成
我公司生产的CD—1.5T电瓶叉车，为平衡重式叉车，从其结构上大致分为：
1、 机械部分：车体、配重（含蓄电池）、驱动桥、转向桥、门架、滑架系统、液压系统等。
2、 电气部分：电机：行走电机（5KW）、起升电机（6.3KW）、转向电机（数百瓦）。
电瓶：铅酸蓄电池组（400AT、440AT…….）.
电控系统：接触器板、控制卡板、加速器、仪表盘等。
照明声响系统：照明、转向、制动、示宽灯及声响示警系统等。
二、 工作原理
EV100控制器所具有的功能：故障智能检测、再生制动、反激制动、限速、限流及温度保护。其中最大速度、加速时间、电流保护等均以在出厂时设定好，用户一般不需调整。
主要简述电气部分电机调速、制动的原理，仍以EV100控制器为例：
行车速度调节采用调节电枢端电压的方法，来调节电机转速，以达到调节行车速度的目的。如图所示：
电路接通后，控制卡向主硅（晶闸管）提供一个出发的脉冲震荡信号，这个出发信号可同时调节其脉冲的宽度及频率，使其主硅处于一定的导通状态。导通角的大小程度取决于加速器踏板踩下去的多少。及加速器踩下的幅度越深，主硅的导通程度越大。同时车速也越快。反之，车速就慢。当加速器完全被踩下去后，主硅被接触器KM短路，全电压加于电枢两端，此时车速最快。
行车过程中，在任何时候，当踩下脚制动时，控制电源被切断，主硅截止，电机失去电压，车辆慢性行驶，行走电动机变成了发电机，通过外电路形成回路，对车辆进行再生发电制动。在踩下脚制动的同时，机械的液压制动同时动作，使车辆很快停止下来。（详细的原理过程参见使用说明书）
三、 使用、维护与保养
1、叉车的使用：
操作过程如下：
插好电源大线插头，松开手制动器，打开钥匙开关，按压警示喇叭，板运动行开关（选择运行方向），观察仪表盘上的仪表只是状况，若仪表、指示灯显示参数及功能正常，则缓慢踩下加速器踏板，车辆缓慢逐渐加速行驶，同时，根据需要转动方向盘的方向和角度（以确定行驶的方向）。当前方有障碍或工作需要，欲使车辆减速或停车时，可同时松开加速器踏板， 踩下脚制动器，使车辆迅速减速或停止。
当搬运货物时，使车辆前叉缓缓进入货车底部，拉动倾斜操纵杆，使货物微微后倾（以防货物前翻），再拉动起升操纵杆，使货物离开地面＞50MM（为安全起见，货物离开地面的高度，应尽量小些好），再行驶车辆至指定位置，推动倾斜操纵杆，使货物恢复正常水平状态，再推动起升操纵杆，使货物缓缓落地，再使车辆前叉缓缓退出货物底部。
驾驶员离开车辆前需拉紧手制动器，同时关闭钥匙开关，拔开电源大线插头。
夜间行驶时，根据需要打开前大灯、示宽灯等。
其他方面的要求请详见使用说明书。
2、一般日常维护和保养：
A、机械系统的维护、保养；由于长途运输等原因，新车使用前，需检查所有紧固件是否有松动现象，并对其进行紧固。对所有润滑部位进行检查，并对所有黄油嘴补打黄油。其他维护、保养及定期检查的要求，请参见使用说明书。
B、电气部分的维护保养及注意事项；
① 定期除尘：主要是控制卡、接触器板、电机、线束接插件及控制卡散热器等。
② 禁止用水、蒸气及有机溶剂冲洗叉车。建议用清水拧干擦洗为佳。
③ 在高温季节、应注意控制卡散热器的温度，不可过热，否则应停机降温后在行工作。
④ 定期检查电瓶电解液的高度及比重情况，并及时做适量的补充和调整。
⑤ 工作时应注意，电瓶电压的变化，不可过放电，每个电瓶电压不得低于1.7V，即总电压不得低于1.7V×24=40.8V。
⑥ 驱动轮悬空时，不允许踩加速器进行运转，以防发生飞车事故。
四、 蓄电池的维护和保养；
实践表明，蓄电池发生故障的概率较高，但经过总结、分析后，几乎大多数故障是由于用户的使用、维护保养不当造成的。因而把此作为重点单列出来，以引起广大用户的注意。
应定期检查和调整电解液液面高度、纯度及密度：
铅蓄电池的电解液液面高度可用玻璃管测量。正常液面应高出隔板15~25mm。通常在10~15天检查一次，热天每周检查一次。一般情况下电解液不足时，应加蒸馏水。除非确知液面降低是由于电解液贱出所致，否则，不可补加稀释硫酸电解液。对电解液的纯度应每年化验一次，特殊情况电解液颜色出现异常时，应随时进行纯度化验。（电解液的纯度应符合国标的有关要求，密度的调整随温度有所变化，请参考有关书籍。）
冬季在维护、使用蓄电池时应注意的方面：冬季使用蓄电池时，充电困难，应特别注意保持其处于充足电状态，以免电解液密度降低而结冰，导致壳体破裂、极板弯曲和活性物质脱落等故障，因而可适当提高充电电压，但仍要避免过量充电。
对停用车辆的蓄电池在保管方面应注意的事项：
对暂停不用的铅蓄电池，可作湿贮存。停用期长的铅蓄电池，最好采用干贮存法。（湿贮存法及干贮存法请参考有关书籍。）
对使用中的铅蓄电池需要进行下列保养工作；观察蓄电池外壳有无电解液渗漏。观察蓄电池在车上是否安装牢靠，每个蓄电池之间不可有位移现象，导线接头与蓄电池的连接是否牢固。每个蓄电池的接线处不可有接触不良或氧化物的存在。经常清洗铅蓄电池盖上的赃物，用湿棉纱擦洗铅蓄电池盖上的电解液，清除极柱和导线接头的氧化物，有条件时，在蓄电池极柱接线端子、穿孔连接螺栓等表面涂白凡士林油，以防腐蚀，从而保证连接可靠，接触紧密。疏通加液口上的通气孔，平时应注意保持蓄电池通气孔的畅通。
经常检查铅蓄电池的放电程度，超过规定时应立即充电。定期对每个蓄电池的端电压、电解液密度、电解液混浊程度、充电时的气泡情况等进行测量观察，若某一单个蓄电池电压比其它单个蓄电池电压低0.1V以上，同时电解液混浊程度、气泡情况等有异常，表示该单格电池应进行修理。
五、 一般故障的排除
根据多年来对电瓶叉车的跟踪服务及用户反映的情况来看，电瓶叉车的自然故障率较低，且一般情况下的维修、排除故障都较简单。据统计分析，各类故障所占比例结果及主要原因如下表所示：
由于控制卡EV100具有故障自诊断能力，因而一般电气方面的故障，均可由仪表盘上的仪表用代码的形式显示出来，然后根据所显示的代码查故障代码表，根据代码表提供的检修路径进行修理，一般故障均可排除解决。在此不在赘述。
从上表可以看出，蓄电池的故障率较高，因而就蓄电池的故障重点叙述以下；
蓄电池的故障一般有：极板硫化，反极，极板的腐蚀、弯曲和断裂，蓄电池内部短路，活性物质脱落等。在作者走访各地用户的过程中，发现以极板硫化，活性物质脱落的故障较为普遍。因而就这两个故障的现象及处理方法重点简述如下；
1、极板的不可逆硫酸盐化：通常也称为硫化或硫酸盐化。
主要表现现状为；正常放电时，容量显著降低。电解液密度低于正常值，而且长期落后。充电过程中端电压上升很快，单电池电压可达2.9V，而放电时下降很快，1~2小时内达1.8V。充电过程中析气过早，及过早的出现沸腾现象。极板颜色不正常，正极为浅褐色，负极为灰白色。
其产生的原因是；经常使蓄电池过量放电。蓄电池较长时间不用或长期小电流放电。蓄电池缺乏应有的定期预防性过充电或经常充电不足。电解液液面高度不够，使露出液面的部分极板硫化。电解液不纯，电解液密度过高等。
极板硫酸盐化的处理；应根据硫化程度的轻重，予以对应处理：一般情况下，对硫化程度较轻且为时尚短的情况，用过充电的办法，便可使极板性能恢复正常。硫化程度稍重的要采用小电流长时间过充电法。而硫化程度较为严重的，可用水处理法。
水处理法；由于篇幅有限，具体方法不在赘述。
2．活性物质脱落：在正常工作条件下，活性物质也会有少量脱落，尤其到蓄电池使用的后期，活性物质脱落已属正常现象。同时，极板制造质量低劣也会造成活性物质过早的脱落。而这里所说的活性物质脱落，是指非正常情况下的活性物质脱落。
主要表现为；蓄电池电压低，容量明显不足。刚充电时就冒出强烈气泡，电解液产生沸腾并出现混浊现象。电解液出现混浊现象是区别活性物质脱落与硫化现象的重要分界点。
其产生的原因是；在充电过程中充电电流过大，电解液的密度、温度过高。在放电过程中，放电电流过大，电解液密度过低。蓄电池受到意外的剧烈碰撞。
防止和补救的措施；充电电流不宜过大，尤其在充电末期更需减小电流，使气泡不至于过分剧烈析出，以减轻对活性物质的冲击。不要经常过充电，当单体电池电压达到2.5V时，即可停止充电。同样不要过放电，要严格按规定的终止电压。放电时电解液温度不要过低。活性物质脱落的多时，清除后可继续使用。若特别严重，则需要更换极板和电解液。放电条件对正极活性物质的脱落有较大影响。低温、大电流、高电解液密度均会促进正极活性物质的脱落，应尽量避免。
蓄电池的一般故障和解决的方法见附表
五、充电操作方法
蓄电池的充电应在干燥明亮、清洁无尘、温度保持在10~30℃之间、并无各种电器、自然火种的环境中。
对于普通的蓄电池来讲，在第一次使用前必须进行初充电，且充电电流要小一些。因为新蓄电池在贮存过程中，极板表面会生成部分硫酸铅，这将导致蓄电池的内阻增大，充电时易于发热。用小电流对蓄电池进行初充电，则可避免蓄电池过热，而且还可使化学反应深入极板内部，对消除极板的硫化有好处。（出厂的叉车蓄电池已做了初充电）
由于蓄电池的特性决定了，若欲使新的蓄电池充放电容量达到或接近额定容量的100%，则必须充分的，多次完成充放电的化学反应过程。其具体步骤如下（以合力电瓶叉车配套的充电机为例）；
1、根据叉车的实际情况，可将第一阶段的充电电流调到40~45A，充电时间大约为8~12小时左右，（充电时间、充电终止电压及第二阶段的电流转换等，完全由充电机内的电子控制板自动控制），当电压达到额定值时，自动停止充电。
2、关断电源开关，将电流调整旋钮调到最小，插拔一次充电插件，再接通电源开关，调整电流旋钮，第二阶段的充电电流调定到20A，充电时间大约在4~6小时，其余各项参数的控制同上，由机内自动控制，当电压达到额定值时，自动停止充电。
3、将电流调整旋钮调到最小，关断电源开关，正常插入电源大线插件，此时，叉车可进行正常工作（即放电工作）。
新蓄电池按以上的充放电过程可进行3~5次，且前几次的充电量，应为上次充电量的150%左右。同时，每天观察电瓶电压及叉车工作的时间长短，并进行适量的调整。
另外，在采用其他充电机时，正常充电（即补充充电）的方法：以分段恒电流充电法为例；蓄电池正常充电在第一阶段用45~50A电流充电，充电时间大约在8~10小时。当单体蓄电池平均电压达到2.40V时，第二阶段再用20~25A电流充电，充电时间大约在3~4小时。充电量为放电量的120%~130左右。
在充电过程中，电解液的温度不得超过45℃。接近45℃时，应减半充电电流或暂停充电，待温度降到35℃以下时再继续充电，但需适当延长充电时间。
在正常的工作条件下，蓄电池的充电应该按步骤1放电后及时进行充电即可。
在充放电的过程中，应注意充足放尽的原则，即当报警指示灯（红灯）亮时，表示需要停机充电。
目前，电瓶叉车充电机大多为全自动控制型充电机，具体操作方法及注意事项祥见充电机使用说明书。
结语
通过以上的探讨与分析，我公司生产的电瓶叉车，其技术的先进性、实用性、成熟性及批量化在国内电瓶叉车市场上均占主导地位，由于操作简单，因而学会驾驶几乎轻而一举。但要提高驾驶技艺，以适应任何复杂环境下的操作，操作者还需经过实践中的不断摸索和艰苦的训练。特别是日常的维护保养和一般性的故障排除方面，更需要不断的加强理论学习和实践。
相信在各位师傅的努力下，我公司生产的电瓶叉车能为贵厂的生产贡献出最大力量，这也是我们最大的愿望和光荣。
注：本文中的有些数据借鉴和参考了相关文章，在此仅提供给读者参考。
第二篇：叉车司机培训讲义
叉车司机培训讲义
叉车简介
物料搬运机械主要是在企业 ( 包括码头、料场、矿山和商业货仓等 ) 内部进行物料装卸、运输、升降、堆垛和储存的机械设备。一般包括起重机械、输送机、装卸机械、搬运车辆和仓储设备等；习惯上不包括汽车、铁路车辆、飞机和船舶等 通运输工具，以及输送气体和液体的管道。
物料搬运机械的应用在生产中有着重要的意义，这主要因为物料搬运的量十分巨大，有些钢铁联合企业，每生产一吨钢材，需要搬运的原材料、燃料、半成品、成品和废料等的总量常达 50 吨以上 ；另外物料搬运所需的费用高，工业国家用于物料搬运的费用常占产品成本的 25 ％左右；物料搬运占用劳动力多，在机械化程度不高的企业里，搬运工人常占工人总数的 15 ％以上 ；在人力搬运不能承担的重物和在高温或有放射性物质的区域作业时，必须利用机械进行搬运。因此，在生产中应对物料搬运系统给予足够的重视，并尽量采用先进适用的物料搬运机械，以减轻劳动强度、减少产品损伤、保护工人健康、提高劳动生产率和产品质量、降低生产成本。
在日常生活中也经常使用一些简易轻小的物料搬运机械，如各种手推车等。人类最初靠手搬、背负、肩挑来搬运物料，以后逐渐利用畜力，并创造了杠杆、辘轳、滑轮和手推车等简单机械。 现代的物料搬运机械开始于 19 世纪。 19 世纪 30 年代前后，出现了蒸汽机驱动的起重机械和输送机； 19 世纪末期，由于内燃机的应用，物料搬运机械获得迅速发展； 1917 年，出现了既能起升又能搬运的叉车 70 年代出现的计算机控制物料搬运机械系统，使物料搬运进入高度自动化作业阶段。
物料搬运机械按功能大致可分为起重机械、输送机、装卸机械、搬运车辆和仓储设备等五类。一般说来，起重机械用于升降和搬运，但搬运距离较短，它的机构作间歇式运动 ；输送机可连续输送物料，搬运路线一般固定不变，大多用来输送散状物料；装卸机械能自行取物并装卸物料。搬运车辆可灵活安排搬运路线，经济运输距离较长，可在室内或室外作业，具有行驶车轮 ；仓储设备是在仓库中完成堆、取、储存物料的装置，包括料仓装置、高架仓库和给料机等。随着工业的发展，许多机械具有多种功能和用途，例如叉车是搬运车辆，可用以装卸，也可起升重物。
物料搬运机械是为生产服务的，它的设计和选型应当服从生产过程的需要，但是新型物料搬运机械的创制也常导致生产工艺的变革和改进。例如，斗轮堆取料机的出现，形成了以斗轮堆取料机为心脏、带式输送机为血管、电子计算机为神经中枢的自动化大型散料场的搬运系统 ，从而改变了港口、矿山和火电厂等的散料场的布局；用叉车代替桥式起重机进行搬运作业的车间，能简化厂房结构、降低基建费用。
20 世纪后半期，单元化运输得到很大发展，集装箱的标准化和联运的推广，使水、陆运输的装卸工作简化，并引起车站、港口的布局和铁路车辆、轮船结构的改变。
物料搬运机械可将上道工序的半成品直接、自动地转送到下道工序，将上下许多道工序联成一个系统，形成有节奏的生产；还可以在搬运过程中同时对物料进行清洗、烘干、涂漆、分拣、储存、检验和计量等，从而能减少装卸次数、缩短生产周期和节约设备投资。
在许多生产和作业流程中，物料搬运机械已经不是单独作业的机械，而是整个流程不可分割的一环。在研究和选用物料搬运机械时，不仅应了解物料的特性、搬运的目的和要求 ，以及作业时对环境是否受干扰和污染，还必须结合整个生产或作业流程来考虑，使搬运机械与其前、后的各种机械密切联系成为一个系统，以减少装卸环节，增加经济效益。
一、叉车的基本知识
自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。
叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。属于物料搬运机械 。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。
叉车搬运的对象大多是成件物品。将货叉换装各种器具（叉车属具）后，又可搬运多种货物。叉车主要由以下几种装置组成：
①动力装置。如内燃机和蓄电池-电动机等。
②传动装置。分为机械、液力和液压传动装置。
③转向装置。如转向器、转向轮、转向拉杆等。
④工作装置。又称门架，由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。
⑤液压系统和制动装置。表示叉车性能的主要参数是在标准起升高度和标准载荷中心距下的额定起重量。载荷中心距是货物重心到货叉垂直段前壁的距离
二、叉车的分类
1、 按动力装置划分
1）内燃机式叉车 可分汽油叉车,柴油叉车和液化石油气叉车.
2）电瓶式叉车 以蓄电池为动力。
3）步行操纵式叉车
2、 按叉车的的用途分
分为普通叉车(通用型)和专用型叉车.
3、按结构划分
分为前移式、插腿式、拣选式、侧面式、越野式、跨车和直叉平衡重式叉车七种类型。直叉平衡重式叉车简称为平衡重式叉车,是叉车中最普通的构造类型,也是所使用的最广泛的一种车型,也是我们重点讲述的对象.
4、按叉车的地面支撑点数划分
分为四点支撑式叉车和三点支撑式叉车。
5、按叉车轮胎种类划分
分为实心轮胎叉车和充气轮胎叉车。
三、叉车的主要技术参数
表示叉车结构特点和工作性能的参数称为叉车的技术参数.包括空车质量(自重)、额定起重量、总质量、叉车外形尺寸、最小离地间隙、轴距、轮距、载荷中心距、最大起升高度、自由起升高度（一般约为300mm）、门架倾角(前倾角为6°，后倾角为12°)、最大起升速度、接近角、离去角、最小转弯半径、最大爬坡度、最高运行速度、最大牵引力、桥负荷等。
叉车载荷中心距
叉车的构造原理
一、 内燃机发动机的结构原理
1、 发动机的组成（柴油机）
1）、机体
它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。
2）曲轴连杆机构
包括活塞、活塞销、连杆、曲轴和气缸体等。
3)配气机构
包括进气门、排气门、气门挺杆、凸轮轴及凸轮轴正时齿轮等.
4)、燃料供给系统
包括油箱、油泵、高压油泵、油滤清器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消音器等。
5）、冷却系统
包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体及气缸盖里的水套。
6）、润滑系统
包括机油泵、机油限压阀、润滑油道、集滤器、机油滤清器和机油散热器等。
7）起动系统
包括发动机的起动机构及附属装置。
2、 内燃机常用术语
1） 上止点：活塞顶在气缸中的最高位置叫上止点。
2） 下止点：活塞顶在气缸中的最低位置叫下止点。
3） 活塞行程：活塞从上止点到下止点的距离叫活塞行程。
4） 气缸工作容积: 活塞由上止点移到下止点所形成的空间叫气缸工作容积.
5） 燃烧室容积: 活塞在上止点时,在它上方的空隙叫燃烧室容积.
6） 气缸总容积:燃烧室容积与气缸工作容积之和叫气缸总容积.
7） 压缩比: 气缸总容积和燃烧室容积之和叫压缩比.
3、 发动机的工作循环：为了使燃料的化学能通过燃烧最后变为机械能，发动机必须经过一系列连续的工作过程，即进气、压缩、做功、排气。每完成一次这一系列连续的工作过程称为一个工作循环。
四冲程发动机：活塞往复运行四个行程即曲轴转动两圈, 气缸内完成一个工作循环.
二冲程发动机: 活塞往复运行两个行程即曲轴转动一圈, 气缸内完成一个工作循环.
叉车的液压系统的组成
叉车的液压系统由油箱、齿轮液压泵、多路换向阀、限速阀、液压油缸、高低压油管等组成。它是利用工作液体传递能量的传动机构，即通过油液的压力使工作液压油缸产生推力，使货叉升降、门架前后倾并驱动液压传动的属具或叉车转向机构等，以达到装卸、堆垛货物或转向的目的。
变矩器、变速器油路系统的主要部件
1、油箱：变速器壳内下部作为油箱。
2、油泵：采用CBF—E10齿轮泵。
3、变速器操纵阀。
起重系统组件主要包括
包括：内外门架、货叉架、挡货架、货叉、升绛油缸、倾斜油缸和起重链条等组成。
叉车液力变矩器的结构
变矩器由弹性板、泵轮、涡轮、导轮和单向离合器等组成。弹性板与发动机的飞轮连接，发动机的动力通过弹性板输给变矩器。泵轮、祸轮和导轮上都排列着许多扭曲的叶片，泵轮与发动机一起转动时，泵轮中的油也边转动边以离心力沿着叶片向外侧从出口快速流向涡轮。这时，油流因叶片角度关系发生变化，因此发动机的动力被用作改变油流的力量即机械转轮变为液能。
涡轮与泵轮形状相似，从泵轮流出的油流进入涡轮，因离心力作用沿着叶片流动，改变了流向，这种反冲力使涡轮转动，液能转变为机械能输出动力。
导轮改变从涡轮流入的油的流向，其反冲力使导轮和泵轮作反方向流动，实现能 t 转换，液力变矩器正常工作。
循环圆：是在轴截面内液体（油）流经泵轮、涡轮、导轮的几何通道。
液力变矩器的规格一般都以循环圆直径来表示的，如 YB265 变矩器，其循环圆是265mm。
叉车液力变矩器的特性与作用
叉车液力变矩器的特性是当泵轮的转速与涡轮的转速以相同的比例降低时，则涡轮产生的转矩与泵轮转速 2 次方成比例减少。泵轮的转速为 1000rpm 时的涡轮转矩与泵轮的转速为 200Orpm 时的涡轮转矩相比为 1 / 4 。
变矩器的涡轮转速虽然比发动机的转速低，但转矩大，其转矩比（ K ＝涡轮转矩 ( MT ) ／发动机转矩（MH）＝ MT / MH ）越大，速度比（I＝涡轮转速 NT ／发动机转速 NT ）相反就越小。因此，当涡轮转速为 0 时，转矩比最大，此时变矩器称为失速。如车辆爬坡时，外阻力增大，则必须增大车辆的牵引力，此时涡轮为了产生大的转矩而自动降低其转速，车辆的速度也随之减小，牵引力增大。
装有液力变矩器的车辆，不管外阻力有多大，由于变矩器有失速特性，发动机不会停止，这个优点是机械传动车辆所不具备的。但由于变矩器失速，此时，发动机的动力全部转变成热能而使变矩器的油温上升。因此，应避免使用这种工况。变矩器在变矩工况时，不是把发动机的全部动力都输出，而是有一部分动力转变成热能使油温升高。因此，在油路系统中设有油冷却器，使油温不高于 100 ～ 120 ℃ 。
液力变矩器的作用是随着车辆运行外阻力的改变而自动调节涡轮的转速和转矩。
什么叫叉车最大起重量和载荷中心？它们的关系如何？
货物重心与载荷中心处于同一铅垂线时，叉车所能装卸货物的最大重量，称为叉车的最大起重量； 标准载荷重心到货叉垂直段前壁的水平距离称为叉车的载荷中心。通常载荷中心是按标准在设计时规定的亦即不同起重量的叉车一般情况下载荷中心是不同的。当货物的重心在载荷中心范围内地，叉车能以最大起重量进行装卸作业，否则叉车的稳定性会遭到破坏而易发生事故。
叉车用液力变矩器与发动机的匹配原则
液力变矩器的特性与发动机的特性匹配得好坏，直接影响到叉车的动力性、经济性、与其他系统的协调性、对污染的控制性及可靠性。一个好的匹配就应基本上满足上述的要求。为此，提出如下匹配原则：
l ）液力变矩器失速工况的负出抛物线应通过发动机最大净扭矩点附近。
2 ）液力变矩器最高效率工况负出抛物线应通过发动机最大净功率的扭矩点
3 ）液力变矩器的高效范围应尽可能占有发动机的较大转速范围内，要想满足或基本上满足上述要求不是一件容易的事，必须进行优化设计才能达到或基本达到所要追求的目标
叉车安全性检查与产品检验
叉车列入国家特种设备的管理以后，其型式试验的方式方法与传统的产品检验发生了很大的变化。为了与国际接轨，并加强叉车生产的管理，安全性检查的项目在型式试验中占了较大的比例。笔者总结产品检验中即将正式颁布的《内燃平衡重式叉车型式试验细则》安全性检查条款，针对国内叉车中存在的共性问题，做了一些探讨。如果对企业产品检验和质量控制的改进有些作用的话，即达到了本文的目的。希望企业的技术和检验部门认真学习《内燃平衡重式叉车型式试验细则》（以下简称《细则》）共同完善产品的安全性检查项目，使叉车产品总体质量上一个台阶。
一、 叉车的铭牌及车架号
叉车的铭牌无论是老产品和新产品都是必不可缺的，但其内容往往有缺陷，或者说不完善、不规范。各企业的铭牌都有自己的特点，但是按《细则》要求：
a. 制造厂名称
b. 产品名称和型号
c. 制造日期或产品编号（要少要标至生产月份）
d. 作业状态下，无载时自重
e. 最大能力（额定起重量）
这些项目缺一不可，如果有可拆式属具和特殊用途还要按《细则》要求制作铭牌。
产品铭牌中往往缺少是生产日期及产品编号的规范注法，企业都有自己产品的特殊编号，但至少应标明：叉车的特点、型式、生产日期（至少月份）及其它内容。
车架号的要求是，在叉车车架的明显位置注有钢字顺序号标记，即车架号，应打在叉车车架明显位置。（建议在车轮防护罩或车架侧面，字体应醒目）有些企业将车架号打在叉车隐蔽处，或没有车架号，这是完全不符合《细则》要求的。
二、 安全标识
安全标识应包括：在门架外侧标有货叉上严禁站人，货叉下禁止行走的安全标志。其他标志和说明至少包括：门架夹手标志、轮胎气压标志、风扇叶片切手标志、注油标志、操作要领。在产品检验中，标志、标识齐全并符合要求的产品极少。原因之一是企业重视不够。认为标志、标识并未影响整机性能，缺少一两条无关紧要，但《细则》要求有一项不合格即判定为整机不合格；原因之二是不规范。所有的标志、标识、符号都应按照GB/T7593的要求进行印制。这些项目易缺少的是，风扇叶片切手标志、门架夹手标志、注油标志。这些标志标识制作很简单，往往企业忽视这一点，这些工作对于整机的质量也起着关键的作用，是总体评价叉车产品的薄弱点。
三、 起升装置的安全性。
①防止货叉横向意外滑移（适用于挂钩型货叉）或脱落。
现在绝大多数叉车使用挂钩型货叉，即便于横向移动又便于更换，简便的同时带来的隐患是易脱落。因此对于货叉的横向定位提出了严格的要求，并要求在装好货叉后要具有防脱落措施。这项要求部分企业没有做到，虽然只是加一个螺栓孔和螺栓，如果在设计工艺，制造中缺少这一简单的工序，那可能造成的后果是严重的。因此安全性能检验，每一项要求都是至关重要的。
②限位装置：动力驱动的升降装置必须装备放置在货架越程的装置。
有些企业叉车起升装置的上止点由起升油缸控制，从安全角度来讲是比较危险的，从设计角度也是非常不合理的。叉车的使用，尤其是内燃叉车，一般使用环境比较恶劣，使用频率较高。如果没有机械定位，仅靠起升缸头的限位是不可靠的。因此在设计和生产中要严格把好这道关，加装机械限位块，防止货架冲出门架槽钢，造成严重后果。
四、 驾驶员的位置
在《细则》中对驾驶员位置的要求比较严格，这是从驾驶员人身安全角度出发的。传统的叉车驾驶员位置与《细则》的要求差距并不大，但是《细则》中对驾驶员手、脚、腿间隙的设计尺寸提出了要求。
手指 25mm 一般操作手柄，尤其是内燃机械式叉车往往忽视这一点。
手或脚 50mm 踏板间距的设计及与转向立柱的间距达也不到这个要求。
双臂或双腿 100 mm 这项条款，要求叉车设计人员在相关操作件结构尺寸的设计中，总体考虑驾驶员的安全性、舒适性，同时也要对配套的多路阀和转向器外形尺寸提出要求，否则叉车整体结构的技术整改异常繁琐。
五、 轮辋
要求：对开式轮辋装有充气轮胎时，必须保证车轮从车上拆下后，方能松动轮辋螺栓。
国外同类叉车，虽然在操作要领和说明书中将这项要求叙述的很清楚，但在现场维修中，还可能出现误操作，造成人员伤亡。因此，《细则》要求在设计上根除这一隐患显得更为合理，同时也是容易实现的。部分企业加装防误操作的特制螺栓，就解决了这个问题。
六、 司机座椅面的最低点至扩顶架顶部下侧：垂直距离≥1000mm
由于叉车结构的不同，护顶架的形状各异，《细则》对于驾驶员驾驶叉车的座椅高度加以了限制，行业中很多产品不符合这项要求，整改也非常困难，所以要求企业设计部门在设计整体外形尺寸的同时，要首先考虑这项指标。
七、各种操作手柄（分别置于中位），未加保护的踏板、脚和方向盘的布置可以沿门架方向超出护顶架外轮廓在水平面内垂直投影，其最大超出距离为150mm。
这项条款既是对叉车外形尺寸的要求，也是对其安全性能方面的要求，叉车设计者对这项要求要深刻理解和领会。对于方向盘角度的设计（现在方向盘角度可调，有前、后极限位置）要求不超过该尺寸，同时对操作台面外形尺寸也加以限制。企业要依据GB/T5143-2001标准，进行相关尺寸的设计，从防止发生意外事故的角度考虑，以保证操作者的安全。
《细则》中，对于安全性方面的检查，严格而合理，其重要程度与样机的性能指标相当。这是个比较新的课题，无论是对于企业、设计、工艺、生产、检验人员，还是作为国家级检验机构的检验人员，都要认真学习和贯彻执行。
上面列举的只是安全性项目中叉车产品普遍性存在的问题，要把叉车产品的各项安全性检查项目做的更完善，更符合国家对行业的统一要求，任重而道远。
安全性检查对于我国叉车行业来说是个新内容、新要求，由于叉车的人机工程和环境因素管理越来越趋向于人性化，因此叉车的安全性能检查和叉车的性能指标对于提高产品质量具有同样的重要作用。希望这篇短文能够达到抛砖引玉的目的，通过全行业的努力，使叉车的产品质量和技术水平与国际接轨、同步。
叉车工作装置和液压系统
一、叉车工作装置的安全要求
1. 门架不得有变形和焊缝脱焊现象，内外门架的滚动间隙应调整合理，不得大于l。5mm，滚轮转动应灵活，滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10％。
2. 两根起重链条张紧度应均匀，不得扭曲变形，端部联接牢靠，链条的节距不得超出原长度的4％，否则应更换链条。链轮转动应灵活。
3．货叉架不得有严重变形，焊缝脱焊现象。货叉表面不得有裂纹、焊缝开焊现象。货叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90％。左、右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3％。货叉定位应可靠，货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷，货叉与货叉架的配合间隙不应过大，且移动平顺。
4．起升油缸与门架联接部位应牢靠，倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活，配合间隙不得过大。油缸应密封良好，无裂纹，工作平稳。在额定载荷下，lOmin门架自沉量不大于20mm，倾角不大于0．5°。满载时起升速度不应低于标准值的一半。
5．护顶架、挡货架须齐全有效。
二、叉车液压系统的安全要求
1. 夜压系统管路接头牢靠、无渗漏，与其它机件不磨碰，橡胶软管不得有老化、变质现象。
2. 液压系统中的传动部件在额定载荷、额定速度范围内不应出现爬行、停滞和明显的冲动现象。
3. 多路换向阀壳体无裂纹、渗漏；工作性能应良好可靠；安全阀动作灵敏，在超载25%时应能全开，调整螺栓的螺帽应齐全坚固。操作手柄定位准确、可靠，不得因震动而变位。
4. 载荷曲线、液压系统铭牌应齐全清晰。
发动机异响故障的现象及原因
叉车货叉与门架常遇问题
一、货叉不能升起的原因是什么？
1、缺油
2、管接头堵塞或严重漏油
3、油泵损坏
4、安全阀弹簧折断或产生永久变形
5、门架变形
6、液压油路不畅等
二、货叉升起过慢的原因是什么？
1、油泵磨损或漏油
2、分配器安全阀弹簧压力过低或钢珠与阀座磨损
3、分配器起升阀筒与起升阀杆间隙过大
4、起升油缸与活塞的间隙过大，或油封老化、损坏
5、管路或接头漏油
6、单向节流阀失灵
叉车工作后货叉或门架应如何停置？
叉车工作后必须将货叉降置地面，门架要回复原位（正中垂直）。目的是为了让液压系统获得卸荷保护，以避免液压系统内各元件（特别是密封元件）由于长时间受压而变形损坏。
叉车制动系统的故障分析、排除方法
踏板行程正常但制动效果仍差（制动无力）
输出油压不大，踏板力变沉重
储油罐经常缺油
叉车的蛇行现象
转向系统故障分析及排除
叉车多路阀故障原因与对策
叉车齿轮泵的故障原因及排除方法
柴油叉车发动机使用的注意事项和保养
一 、发动机使用注意事项
1、新机或大修后，柴油机不可以一开始就以满负荷、高速工作，必须低速轻负荷磨合50小时后，才可转入正常运转。
2、保证燃油的清洁。必要时经过沉淀或绸布过滤。
3、保持正常水温（70～85℃）、机油压力（中等转速时0.2～0.4MPa)。
4、运转过程中，发现异常，立即停车检查。
5、不宜用“硬水”作冷却水用，防止产生水垢，降低发动机使用寿命。
二、日常保养
1、检查油底壳内的机油油面，是否在机油标尺两刻线之间，接近上刻线附近。新机或停用较久的柴油机在加注机油至上刻线后，低速运转5～10分钟后停车，重新用机油尺测量油面高度。
2、检查水箱水量。
3、检查喷油泵内的机油油面，不足时应补充至规定位置。
4、消除三漏（油、水、气）现象。
5、检查部件、附件装置坚固程度。
6、检查清洁情况，除油、除尘，特别注意电气设备的干燥与清洁。
7、新机经50小时轻负荷运转后，应及时更换机油（包括喷油泵内机油）和机油滤清器滤芯，清洗油底壳及机油集滤器。
8、日常润滑油添加剂的及时防护。
三、叉车一级保养的主要内容是什么？
答：（1）检查发动机的油量、机油粘度及机油中的脏污程度。
（2）清洁蓄电池，视需要添加蒸馏水。
（3）检查风扇皮带外表及其松紧度。
（4）检查变速箱、驱动桥及工作油泵、水泵驱动装置有无异常噪声。
（5）按要求在离合器、制动器纵连杆各部位加注机油或润滑脂。
（6）检查起升油缸、倾斜油缸活塞杆的磨损情况，若有轻微擦伤痕迹可用油石或细砂布磨平。
（7）检查并紧固轮胎的螺栓、螺母。
四、叉车二级保养的主要作业内容是什么？
答：（1）清洗发动机油底壳、曲轴箱及油滤清器内部，更换新机油。
（2）清洗燃油箱并检查燃油管路和油泵的接头有无松动、漏油现象。
（3）检查分电器断电触点并调整期间隙。
（4）检查、紧固发电机各外露部位的螺栓。
（5）检查蓄电池的放电量，并视需要进行充电。
（6）更换散热器内的冷却水。
（7）检查、调整离合器和制动器踏板的自由行程以及车轮制动器的制动间。
（8）排放工作油箱底部的沉淀杂物和积水，清洗滤网并视情况添加新油。
（9）检查两起重链的松紧程度是否一致。
（10）检查货叉卡铁及货叉踵部有无变形、开裂等现象。
叉车润滑及其它项目表（参考）
“O”为检查项目，“+”为加油项目，“×”为换油项目。
叉车大修规程
一、常规
1．全车分解到每一个零部件。
2．清洗、除锈、刷底漆。
3．加润滑油、冷却油（水）、液压油、刹车油。
二、驱动系统：
1．内燃机：
1) 更换以下零件：4配套、主轴瓦、连杆轴瓦、止推片、进排气门、气门导管、推杆、挺柱、凸轮轴衬套、轴承、缸盖垫、全车纸垫、油封、机滤心、空滤心、油滤心、皮带、预热塞、火花塞、白金、分火头、飞轮圈、磨擦片、以及所有易损件和损坏零部件。
2) 检修以下零部件：油道、水道、水箱、起动机、发电机、压盘、大泵、喷油器、曲轴、化油器、气门座圈。
3) 无渗漏现象，功率达到出厂性能。
2．驱动桥：
1) 更换以下零部件：磨损轴承、油封、齿面磨损齿轮，止推片及所有损坏件。
2) 检修以下零部件：盆齿、调整齿轮间隙。
3. 变速箱:
1）更换以下零部件：磨损轴承、油封、磨损齿轮、纸垫。
2）检修以下零部件：换档器、拨叉。
三、转向系统：
1．转向桥：
1) 更换零部件：磨损轴承、桥两端衬套、三连板主销、转向节主销及损坏零件。
2) 检修零部件：拉杆、球头。
2．转向器：更换损坏零件、检修转向泵。
3．转向油缸：更换油封及拉毛或弯曲活塞杆。
四、制动系统：
1．制动总泵：更换皮碗及损坏件。
2．制动分泵：更换皮碗或总成。
3．制动器：更换蹄片及损坏件。
4．手制动：更换损坏件。
五、起重系统：
1．升降及倾斜油缸：更换密封件及拉毛或弯曲活塞杆。
2．门架和滑架：更换损坏滚轮调整侧滚轮间隙。校正变形门架。
六、液压系统：
1．测试：多路换向伐、单稳伐、油泵，不符合技术要求的，检修或更换。
2．液压管路：凡破损严重或接头渗漏的油管一律更换。
七、电器系统：
1．更换整车线路总成。
2．更换损坏灯具灯泡。
3．更换所有感应器及开关。
4．更换所有损坏仪表。
八、组装：按本厂新车总装工艺。
九、油漆：
1．按客户要求油漆分色。
2．客户无要求按本厂新车油漆工艺。
十、试车及检验：按本厂试车规程和新车检验标准检查验收
叉车的安全操作规程有哪些？
（一）检查车辆
（1）叉车作业前，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。
（2）检查启动、运转及制动性能。
（3）检查灯光、音响信号是否齐全有效。
（4）叉车运行过程中应检查压力、温度是否正常。
（5）叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。
（6）电瓶叉车除应检查以上内容外，还应按电瓶车的有关检查内容，对电瓶叉车的电路进行检查。
（二）起步
（1）起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛，后起步。
（2）气压制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值才可起步。
（3）叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。
（4）起步时须缓慢平稳起步。
（三）行驶
（1）行驶时，货叉底端距地面高度应保持300－400mm、门架须后倾。
（2）行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。载物行驶时，如货叉又升得太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。
（3）卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。
（4）转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。
（5）内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。
（6）非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。
（7）载物行驶在超过7度和用高于一挡的速度上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。
（8）叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的丰辆保持一定的安全距离。
（9）叉车运行时，载荷必须处在不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾，除堆垛或装车时，不得升高载荷。在搬运庞大物件时，物体挡住驾驶员的视线，此时应倒开叉车。
（10）叉车由后轮控制转向，所以必须时刻注意车后的摆幅，避免初学者驾驶时经常出现的转弯过急现象。
（11）禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。
（12）叉车载货下坡时，应倒退行驶，以防货物颠落。
（四）装卸
（1）叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。
（2）载物高度不得庶挡驾驶员的视线。
（3）在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。
（4）货叉车接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、木垫等，以免碾压物飞起伤人。
（5）用货叉叉取货物时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷向后滑动。放下载荷时，可使门架小量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。
（6）禁止高速叉取货物和用叉头缶坚硬物体碰撞。
（7）叉车作业时，禁止人员站在货叉上。
（8）叉车叉物作业，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。
（9）禁止用贷叉举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。
（10）不准用制动惯性溜放物品。
（11）不准在码头岸边直接叉装船上货物。
（12）禁止使用单叉作业。
（13）禁止超载作业
叉车开前的准备工作
1.检查专项系统各连接是否紧固牢靠，无松动现象。
2.检查制动器踏板自由行走行程是否正常，制动是否灵活可靠。
3.检查散热器内水量是否充足，发动机油底壳及喷油体中的机油油面应在油标尺刻度范围内，各油管、水管接头无渗漏油现象。
4.检查燃油箱油量及供油各管路和接头的完好情况，管路内若有空气，可用逐段排气法予以排除。
5.检查蓄电池及各电器接线有无松动，蓄电池是否有电，检查前后轮胎气压。
6.检查各照明灯、指示灯和喇叭等工作是否正常。
叉车的日常维护工作有哪些
1.清洗叉车上污垢、泥土和尘埃，重点部位是：货叉架及门架滑道，发电机及启动器、蓄电池电极柱、水箱、空气滤清器。
2.检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架、起重链拉紧螺丝、车轮螺栓、制动器、转向器螺栓。
3.检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。
4.检查渗漏情况，重点是：各管接头、燃油箱、工作油箱。制动总泵、多路阀、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变速器、驱动桥、减速器、液压转向器、转向油缸、变矩器等。
5.放去机油滤清器沉淀物。
如何使用预热起动开关
1、发动机关闭时，不要让起动开关停在“ON”的位置，这会引起电池漏电。
2、发动机运行时，不要把起动开关转向“START”的位置，这会损坏起动机。
3、每次不要使发动机啮合时间超过15秒，再次起动之前要等候约定俗成20秒。
如何掌握使用液晶仪表？
1、计时表：用来计量车辆的工作时间，根据该表安排润滑和维修时间。
2、充电指示灯：此灯用来表示电池充电情况。当预热开关拨到“ON”的位置时灯亮，但当发动机起动，加速踏板踩下时，灯就灭了。如果在操作过程中灯继续亮着或者闪烁，表明充电电路有故障，应立即检查。
3、油压报警灯：此灯用作表示发动机润滑油的压力情况。当预热开关拨到“ON”的位置时灯亮，但当发动机起动，加速踏板踩下时，灯就灭了。如果在操作过程中灯继续亮着或者闪烁，表明油压不足，应立即检查。
4、油水分离显示：在发动机运行过程中，当油水分离中的水达到一定高度时，此灯就亮。此时应关闭发动机并放掉油水分离中的水。否则会使注油泵受到损坏。
5、发动机预热指示灯：用于指示发动机起动前的预热情况。
6、发动机冷却液温度显示：如果指针进入报警区域，立即停止操作，减慢发动机的速度等到指针回到正常区域。
叉车如何安全停车？
1、把车停在水平地面上，最好在宽敞的地方，如果不得已要停在坡道上，把车横在坡道上，用楔块挡住车轮。
2、车辆停在指定区域或妨碍交通的地方，若需要，在车辆周围设置标志或信号灯。
3、车辆停在坚硬的地面上，避免停在松软、泥地或比较滑的路面上。
4、若起重系统故障，货叉不能落在地面时，在货叉末端上挂一警告标志，并把车停在不妨碍交通地方。
新车的检查与磨合应注意的问题：
1 ．检查整车的完好性，检查叉车功能、机能的正常与否。
2 ．叉车投入使用的最初阶段应在低负荷下作业，尤其在 100 小时以内必须做到以下几点：
1 ）无论什么季节，车辆使用前要预热；
2 ）规定的预防保养维护要倍加仔细；
3 ）尽量避免急开、急停或急转弯；
4 ）按规定应提前换油或润滑
5 ）避免发动机高速空转。
叉车长期存放注意事项
必须做到以下各点
（1）应停放在干燥的室内。不得已停在室外者，应选平坦的地面并铺上木板。停放后用罩布盖好
（2）长期存放前，须对机械进行保养、修复损坏机件，并对其进行彻底清理，保持技术状态良好。
（3）在停机场的排列和布置，应保证任何一台机械的进出均不受其他机械的影响。
（4）应将机械的燃油控制杆置于怠速位置，各操纵杆置于空挡位置。
（5）发动机的保管。①放掉发动机内的冷却水。②更换发动机油。新机油通常呈中性，不会腐蚀发动机的金属机件。③燃油箱加满柴油，避免燃油箱生锈。如条件允许还应加入防腐剂。④在停机期间应每月启动一次发动机，使机械作短距离行驶，使各零件润滑处建立新的油膜，防止生锈。应注意：在启动前应注满冷却水，结束时应放尽冷却水。
（6）蓄电池的保管。①应拆下蓄电池，将蓄电池放置在干燥和防冻处。要保持其表面的清洁干燥，严禁在蓄电池上放置导电物体。拆蓄电池时，首先要切断负极线，然后再切断正极线；安装时要先连接正极线，再连接负极线。因工程机械电气系统都是负极搭铁，这是为了防止拆装蓄电池时造成短路。②铅酸蓄电池应每月充电一次。
（7）防锈处理。①存放前，应视外表面防锈漆漆皮脱落面积的大小来确定是用补漆的办法还是用整机重新喷漆的方法进行修补、。②工程机械的工作装置，如摊铺机的熨平板、装载机的铲斗、平地机的刮刀等，对其金属裸露处的防锈方法是涂抹黄油
叉车司机培训参考题
一 单项选择题
1、 厂内车辆侧向最小安全间隙应为（C）米。
A、0.4 B、0.5 C、0.6
2、 货叉是叉车的 （ B ）
A、工作装置 B、属具 C、附属工具 D工作装置
3、 汽油机活塞顶部多为 （ B ）
A、环形顶 B、平顶 C、凹形顶 D、形顶
4、 发动机机油泵多采用 （ C ）
A、经向变量 B、轴向变量泵 C、齿轮泵 D、变量泵
5、 活塞从上止点移到下止点所扫过的容积称为 （ A ）
A、气缸工作容积 B、气缸总容积 C、燃烧室容积 D、压缩比
6、 发动机飞轮起 （ C ）
A、配重 B、带动风扇 C、蓄能 D、便于起动
7、 蓄电池内蒸馏水水应高出极限板 ( C )
A、1—5毫米 B、5—10毫米 C、10—15毫米 D、10—20毫米
8、 燃油系统中有空气或水份,会导致柴油机 （ B ）
A、顺利起动 B、起动困难 C、运转节油 D、转速提高
10、限于厂内行驶的车辆，按 D 规定的时间接受检查
A、当地公安部门 B、交通监理部门 C、厂交通安全管理部门 D、技术监督局
11、清洗空气滤清器属于 D 保养作业
A、二级 B、定期 C、一级 D、日常维护
12、内燃叉车的定期保养是按时间划分的，通常每工作 A 小时进行一次一级保养
A、100 B、75 C、50 D、20
13、叉车行驶时货距离地面的最小距离为 D
A、5cm B、10cm C、20cm D、30cm
14、多台机动车同时进行装卸时，同向或异向行车的侧向最小安全间距 B 米
A、不少于1.5 B、1 C、0.5 D、不少于2
15、叉车货叉水平段的长度一般为载荷中心距的 B 倍
A、3 B、2 C、1 D1.5
16、电池电解液的比重在标准温度时，一般为 B 左右
A、1.17 B、1.28 C、1.10 D、1.14
17、指示发动机润滑系主油道的机油压力的是 B
A、水温表 B、机油压力表 C、电流表 D、气压表
18、活塞从上止点移动到下止点所扫过的容积被称之为 A
A、气缸工作容积 B、气缸总容 C、燃烧室容积 D、压缩比
19、在厂区一般平坦道路上，如无会超车情况，可在道路 B 行驶
A、右侧 B、中间 C、中心线稍偏左侧 D、任意一侧
20、活塞在气缸内运动的最高位置称为 A
A、上止点 B、下止点 D、凝点 C、止点
21、叉车差速器主要是用在转弯时 C
A、平衡发动机转速 B、平衡发动机扭距 C、自动调节左右驱动轮转速差
D、以上都不对
22、凸轮轴的作用是 （ B ）
A、驱动分电器,机油泵工作
B、按时开启和关闭气门,同时驱动分电器、机油泵,汽油泵等工作
C、按照发动机工作的需要,按时开启和关闭气门
23、为了保证车辆安全会车的和交通畅通,会车时要 （ B ）
A、一慢,二看,三通过靠右行 B、先让,先慢,先停选择适当的地点靠右边通过.
C、一停,二看,三通过,靠右通过 D、减速,鸣号,靠右行
24、叉式起重机上除司机外应 ( A )。
A．不载客 B．可载客最多2名 C．无限载客
25、叉式起重机行车时，货物应尽量处于( A )。
A.较低的位置 B．较高的位置 C．较前的位置
26、叉车载物在乎路上行走时，如果货物过高，阻碍司机视线，应 ( A ) 。
A．倒行 B．向前慢行 C．探头外望向前行
27 电动机起动发动机是用电动机作动力,以（ B ） 为动源
A、发电机 B、蓄电池 C、整流器 D、飞轮
二、填空题
1、机动车辆的制动性包括（制动效能）、（制动方向稳定性）。
2、制动效能受（道路）、（气候条件）、（车型）等影响。
3、一般把操纵性和稳定性称为（车辆的操纵稳定性），常用（汽车的稳定转向特性）进行评价。
4、稳定转向特性分为（不足转向）、（过度转向）、（中性转向）。
5、厂内叉车具有（转弯半径小）、（轮距窄）、（载货后重心偏高）等特点。
6、车辆的主要技术参数（空车质量）、（载质量）、（总质量）、（车辆外形尺寸）、（最小离地间隙）、（轴距）、（轮距）、（接近角）、（离去角）、（最小转弯半径）、（最大爬坡度）、（最高车速）、（门架倾角）。
7、厂内运输的作业方式分为（有轨运输）、（无轨运输）、（连续机械运输）、（人力搬运）。
8、进出厂房、仓库大门、停车场、加油站、上下地中衡、危险地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时不得超过（5）千米每小时。
9、 叉车液压制动系统主要由（制动踏板）、（制动总泵）、（制动分泵）、（制动器）、（油管）等组成。
10、厂内车辆事故预防措施主要内容有（厂内运输安全生产的组织措施）、（工程技术措施）、（安全检查管理措施）、（安全教育措施）。
11、安全教育包括（安全知识教育）、（安全技术教育）、（安全思想教育）、（典型事故案例教育）
12、厂内车辆事故预防的基本原则有（事故可以预防的原则）、（防患于未然的原则）、（对事故的可能原因必须予以根除的原则）、（全面治理的原则）
13、厂内车辆事故可以预防是指（损失预防措施）和（事故预防措施）。
14、教育对策内容应包括（安全知识）、（安全技能）、（安全态度）等三个方面。
15、厂内车辆事故的特性包括（因果性）、（偶然性、必然性和规律性）、（潜在性、再现性和预测性）。
16、厂内车辆事故一般分为(自然事故)和(人为事故)两大类。
17、厂内车辆事故由（人）、（车）、（路）、（环境情况）构成。
18、环境可分为（社会环境）、（自然环境）、（生产环境）。
19、厂内车辆多发事故的原因有（厂内车辆违章驾驶）、（厂内车辆高速行驶）、（车辆技术状态不良）、（驾驶技术不熟练）、（厂内道路不好）。
20、叉车运行叉齿离地间隙要达（300~400）毫米。
21、安全色有（红）、（黄）、（蓝）、（绿）4种，对比色有（黑）、（白）2种。
22、厂内交通安全标志有（警告标志）、（禁令标志）、（指示标志）、（辅助标志）等
23、车辆行使经过交叉路口须提前减速，加强了望，要做到（一慢）（二看）（三通过）。
24、厂内车辆事故一般分为(自然事故)和(人为事故)两大类。
25、厂内车辆事故一般由（人）、（车）、（路）、（环境情况）构成
26、叉车的工作装置由（货叉）、（货叉架）、（内外门架）、（起重链条）、（滚轮）、（升降油缸）、（倾斜油缸）等组成。
27、发动机润滑油的作用有（润滑）、（冷却）、（清洁）、（密封）、（吸振）等。
28、三吨叉车的载荷中心距为（500）mm。
29叉车维护的原则是（预防为主、强制维护）。
30、叉车日常维护包括（清洁）、（补给）、（检查）、（润滑）、（紧固）、（调整）等。
31、 叉车液压制动系统主要由（制动踏板）、（制动总泵）、（制动分泵）、（制动器）、（油管）等组成。
三 判断题
1、辅助标志安在主标志的上面，紧靠主标志上缘。（×）
2、操纵性丧失往往导致车辆失去操纵，（×）
3、稳定性丧失往往导致整车侧滑、回转甚至翻车。（×）
4、。两个驱动车轮装有制动器的制动效能比四轮装有制动器的车辆好。（×）
5蓄电池在失去标记时一般情况下呈深褐色为正极接柱,呈淡灰色的为负极接注( √ )
6、有不足转向特性的车辆在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行使时转弯半径会越来越小。（×）
7、过度转向特性的车辆在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行使时转弯半径会越来越大。（×）
8、造成横向翻车的主要原因是不足转向问题。（×）
9、遇道口栏杆放下或发出停车信号，须依次停于停车线以外，无停车线应停在距钢轨5米以外，严禁抢道通过。（√）
10、在驾驶叉车时急转弯应提前减低车速、 尽量放大转弯半径，以克服离心力影响 。（√）
11、厂内车辆轴距短、轮距窄。（√）
12叉车作业时,固水箱缺水而造成发动机过热时,应立刻加注冷却水.( × )
13、行驶中车辆可以做之字形行驶。（×）
14、驾驶证可以转借、涂改。（×）
15、驾驶无护顶驾驶室的车辆、进出危险现场时驾驶员应戴安全帽。（√）
16、行驶中车辆不得突然制动或停车。（√）
17、在指挥倒车时应站在驾驶员对面。（×）
18、所有车辆事故都是可以预防的。（×）
19、一般情况下车速比白天高一些。（×）
20、遇厂内灯光交错或雨天光滑路面光线反射强烈，应用小灯光。（√）
21停熄发动机前,应踩大油门踏板,这样可为蓄电池多储存电,以备下次起动发动机时有足够电能.供起动机起动( × )
22叉车装载货物下坡时,不应作倒退行驶,以防货物的颠落( × )
23日常保养叉车维护的基础,它是以清洁润滑为中心.( √ )
四 问答题
1、什么叫最大起重量和载荷中心？它们的关系如何？
答：货物重心与载荷中心处于同一铅垂线时，叉车所能装卸货物的最大重量，称为叉车的最大起重量；标准载荷重心到货叉垂直段前壁的水平距离称为叉车的载荷中心。通常载荷中心是按标准在设计时规定的亦即不同起重量的叉车一般情况下载荷中心是不同的。当货物的重心在载荷中心范围内地，叉车能以最大起重量进行装卸作业，否则叉车的稳定性会遭到破坏而易发生事故。
2什么是叉车的稳定性？
答：叉车的稳定性是指叉车进行装卸作业和在各种道路上行驶时抵抗倾覆的能力，可分为纵向稳定性和横向稳定性。纵向稳定性是指叉车抵抗围绕车轴纵向翻车的能力。横向稳定性是指叉车抵抗侧翻和侧滑的能力。
3、叉车工作后货叉和门架应如何停置？
答：叉车工作后必须将货叉降置地面，门架要回复原位（正中垂直）。目的是为了让液压系统获得卸荷保护，以避免液压系统内各元件（特别是密封元件）由于长时间受压而变形损坏。
4、叉车门架抖动和门架自动前后倾的原因分别是什么？
答：抖动的原因：
（1）门架支撑销轴与铜套间的间隙过大
（2）内外门架滑动钢板间的间隙过大
（3）两起动链松紧不一
（4）滚轮磨损过度
自动前后倾的原因：
（1）斜倾油缸密封件损坏
（2）多路阀汇漏
5、货叉提升后自动下滑的原因是什么？
答：（1）活塞皮碗老化或损坏
（2）起升油缸与活塞间的间隙过大
（3）液压分配器起升阀筒与起升阀杆间的间隙过大
（4）管路或接头漏油
6、货叉起升速度过慢和不能起升的原因是什么？
答：起升过慢的原因：
（1）油泵磨损或漏油
（2）分配器安全阀弹簧压力过低或钢珠与阀座磨损
（3）分配器起升阀筒与起升阀杆间隙过大
（4）起升油缸与活塞的间隙过大，或皮碗老化、损坏
（5）管路或接头漏油
（6）单向节流阀不灵
货叉不能起升的原因
（1）油箱缺油
（2）油管接头堵塞或严重漏油
（3）油泵损坏
（4）安全阀弹簧折断或产生永久变形
7、叉车的保养分为哪几类？时间间隔怎样？
答：叉车的保养分为四类，即日常保养，一级保养，二级保养、三级保养。日常保养是每天都要进行的保养，通常每工作50小时后进行一级保养，每工作200个小时后进行二级保养，每工作600个小时后进行三级保养。
8、叉车的日常保养内容是什么？
答：具体内容有：
（1）检查发动机曲轴箱和空气滤清器内的机油量，燃油箱内的燃油量以及散热器内的冷却水量，不足时按要求添加。
（2）检查蓄电池内电解液面的高度，视需要而添加，并保持盖子气孔畅通，极柱与导线接头接合紧密牢固。
（3）检查液压制动器和手制动器的自由行程及工作可靠性，并视需要加注制动液和排除系统内的空气。
（4）检查视轮胎气压并清除嵌入胎纹的杂物。
（5）检查车辆液压系统油箱中的工作油量及管路，接头等处有无渗漏现象。
（6）检查水箱的水位。
（7）检查仪表、灯光、喇叭等的工作情况。
（8）上述各项检查完毕后，起动发动机，检查发动机的运转情况，并检查传动系、制动系以及液压升降等系统的工作是否正常。
9、叉车一级保养的主要内容是什么？
答：（1）检查发动机的油量、机油粘度及机油中的脏污程度。
（2）清洁蓄电池，视需要添加蒸馏水。
（3）检查风扇皮带外表及其松紧度。
（4）检查变速箱、驱动桥及工作油泵、水泵驱动装置有无异常噪声。
（5）按要求在离合器、制动器纵连杆各部位加注机油或润滑脂。
（6）检查起升油缸、倾斜油缸活塞杆的磨损情况，若有轻微擦伤痕迹可用油石或细砂布磨平。
（7）检查并紧固轮胎的螺栓、螺母。
10、叉车二级保养的主要作业内容是什么？
答：（1）清洗发动机油底壳、曲轴箱及油滤清器内部，更换新机油。
（2）清洗燃油箱并检查燃油管路和油泵的接头有无松动、漏油现象。
（3）检查分电器断电触点并调整期间隙。
（4）检查、紧固发电机各外露部位的螺栓。
（5）检查蓄电池的放电量，并视需要进行充电。
（6）更换散热器内的冷却水。
（7）检查、调整离合器和制动器踏板的自由行程以及车轮制动器的制动间隙。
（8）排放工作油箱底部的沉淀杂物和积水，清洗滤网并视情况添加新油。
（9）检查两起重链的松紧程度是否一致。
（10）检查货叉车卡铁及货叉踵部有无变形、开裂等现象。
11、叉车三级保养的主要作业内容是什么？
答：（1）调整气门间隙。
（2）测量气缸压力并检查不合要求的原因。
（3）检查离合器的工作性能，视需要加以调整。
（4）检查方向盘的自由行程及转向系拉杆的连接情况，并检查转向节销和转向扇形臂架销轴的磨损情况。
（5）检查离合器及制动踏板轴的轴承磨损情况。
（6）全面清洗叉车，并检查和紧固所有外露部位的螺栓、螺母。
12、叉车的安全操作规程有哪些？
答：（一）检查车辆
（1）叉车作业前，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。
（2）检查启动、运转及制动性能。
（3）检查灯光、音响信号是否齐全有效。
（4）叉车运行过程中应检查压力、温度是否正常。
（5）叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。
（6）电瓶叉车除应检查以上内容外，还应按电瓶车的有关检查内容，对电瓶叉车的电路进行检查。
（二）起步
（1）起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛，后起步。
（2）气压制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值才可起步。
（3）叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。
（4）起步时须缓慢平稳起步。
（三）行驶
（1）行驶时，货叉底端距地面高度应保持300－400mm、门架须后倾。
（2）行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。载物行驶时，如货叉又升得太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。
（3）卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。
（4）转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。
（5）内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。
（6）非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。
（7）载物行驶在超过7度和用高于一挡的速度上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。
（8）叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的丰辆保持一定的安全距离。
（9）叉车运行时，载荷必须处在不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾，除堆垛或装车时，不得升高载荷。在搬运庞大物件时，物体挡住驾驶员的视线，此时应倒开叉车。
（10）叉车由后轮控制转向，所以必须时刻注意车后的摆幅，避免初学者驾驶时经常出现的转弯过急现象。
（11）禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。
（12）叉车载货下坡时，应倒退行驶，以防货物颠落。
（四）装卸
（1）叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。
（2）载物高度不得庶挡驾驶员的视线。
（3）在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。
（4）货叉车接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、木垫等，以免碾压物飞起伤人。
（5）用货叉叉取货物时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷向后滑动。放下载荷时，可使门架小量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。
（6）禁止高速叉取货物和用叉头与坚硬物体碰撞。
（7）叉车作业时，禁止人员站在货叉上。
（8）叉车叉物作业，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。
（9）禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。
（10）不准用制动惯性溜放物品。
（11）不准在码头岸边直接叉装船上货物。
（12）禁止使用单叉作业。
（13）禁止超载作业。
13、叉车起重机构的安全技术条件有哪些？
答：（1）门架不得的变形和焊缝脱焊现象，内外门架的滚动间隙应调整合理，不得大于15mm，滚动转动应灵活，滚轮及轴应无裂纹、缺损。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10％。
（2）两根起重链条张紧度应均匀，不得扭曲变形，端部联接牢靠，链条的节距不得超出长度的4％，否则应更换链条。链轮转动应灵活。
（3）货叉架不得有严重变形；货叉表面不得有裂纹；各部焊缝不得有脱焊现象，货叉根角不得大于93％，厚度不得低于原尺寸的90％；左右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3％；货叉定位应可靠，货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷；货叉与货叉架的配合间隙不应过大，且移动平顺。
（4）升降油缸与门架联按部位应牢靠，倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活，配合间隙不得过大。油缸应密封良好、无裂纹、工作平稳。在额定载荷下，10min门架自沉量不大于20mm，倾角不大于0.5度。满载时起升速度不低于标准值的一半。
14、叉车液压控制系统的安全技术条件有哪些？
答：（1）液压系统管路接头牢靠、无渗漏，与其它机件不磨损，橡胶软管不得有老化、变质现象。
（2）液压控制系统中的传动部件在额定载荷、额定速度范围内不应同现爬行、停滞和明显的冲动现象。
（3）多路换向阀壳体无裂痕、渗漏。工作性能良好可靠；安全阀动作灵敏，在超载25％时应能全开，调整螺栓的螺帽应齐全紧固。操作手柄定位准确、可靠，不得因震动而变位。
（4）载荷曲线、液压控制铭牌应齐全清新。
15、全液压叉车需知
（1）变矩器油量需油尺标示加足变矩器油.6号液力传动油或N32号汽轮机油。
（2）变矩器正常工作油温为90度±10度。
（3）油温到100度需仃车冷却。以免影响车辆的性能及寿命。
（4）变矩器档压力为12±1公斤，压力过搞会影响工作的性能和寿命。
16 动车辆的制动性是什么？
答：机动车辆的制动性是指车辆在行使中能降低行使速度以至停车的能力。
17、制动方向稳定性是什么？
答：制动方向稳定性是指车辆制动时不发生跑偏、侧滑而维持直线行使或按预定弯道行使的能力。
18、制动跑偏是什么？
答：制动跑偏是车辆制动时自行向左或向右偏驶的危险现象。
19、侧滑是什么？
答：侧滑是汽车制动某一车轴或两根车轴的车轮发生横向滑动现象。
20、厂内机动车辆是指什么？
答：厂内机动车辆是指在厂矿企业区域内行使或限于施工现场区域内行使作业的各类车辆。
21、车辆的操纵性是指什么？
答：车辆的操纵性是指车辆能正确按照驾驶员的要求，维持或改变原行使方向的能力。
22、车辆的稳定性是指什么？
答：车辆的稳定性是表示车辆在行使中的抗侧滑和倾翻的能力 。
23、损失预防措施是指什么？
答：损失预防措施即事故发生后减少或控制事故损失的应急措施，属于消极对策。
24、事故预防措施是指什么？
答：事故预防措施即消除事故发生的根本措施，属于积极的预防措施。
25、车辆分道行使的规定有哪些？
答：1）道路上行使的车辆一律右侧通过。2）在没有分道线的道路上机动车在中间行使，非机动车靠右侧行使。3）同一车道行使的车辆低速车应靠右侧行使。
26、车辆行驶速度的规定有哪些？
答：机动车在保证安全的情况下，在无限速标志的厂内主干道行驶时每小时不得超过30千米，其它道路每小时不得超过20千米。如必须超过规定速度，须经厂主管领导批准。
27、机动车辆行经平交道口时有哪些规定？
答：1）提前减速。2）通过有人看守道口时要做到“一慢、二看、三通过”3）通过无人看守道口时，驾驶员距道口15米处，能看到两侧各200米以外的火车，应“一慢、二看、三通过”；如达不到要求，必须做到“一停、二看、三通过”。4）机动车发生故障被迫停在无人看守道口时，驾驶员应立即下车到安全地点，采取紧急措施设置防护信号，并使车辆尽快让开道口。
28、机动车辆停车有哪些规定？
答：车辆应停在指定地点或宽阔、平坦、坚硬的路面，视线要好，不妨碍交通，不得逆向停车。临时停车靠道路右侧，不得妨碍其他车辆通行。驾驶员离车时应拉紧手闸、切断电路、锁好车门。特殊情况必须在弯道或坡道停车时，除必要的安全措施外，驾驶员不得离车。
29、哪些地点不得停车？
答：1）距通勤站、加油站、消防车库门口和消防栓20米以内的地段。2）距交叉路口、转弯处、隧道、桥梁、危险地段、地中衡和厂房、仓库、职工医院大门口15米以内地段。3）纵坡大于5%的地段。4）道路一侧有障碍物时，对面一侧与障碍物长度相等的地段两端各20米以内5）与施工无关的的施工现场。
30、机动车倒车有哪些规定？
答：1）机动车倒车时，驾驶员须先查明周围情况，确认安全后，方转倒车。在货场、厂房、仓库、窄路等处倒车时，应有人站在驾驶员一侧指挥。2）机动车在平交道口、桥梁、隧道和危险地段不准倒车或调头。
31、机动车在冰雪、泥泞道路上行使应遵守哪些规定？
答：1）在冰雪路上行使时，轮胎上应装有防滑链。2)缓慢行使，禁止高速转弯和紧急制动。3）同向行驶的车辆，两车之间的距离应保持50米以上。
32、车辆如何维护保养？
答：厂内车辆要定期进行检验，消除故障或隐患；要坚持按时保养，使车辆技术状况处于良好状态；按计划进行大、中修，恢复车辆技术性能；按规定更新车辆，提高车辆的安全性和可靠性；严禁开带病车作业。
33、写出全面治理原则的详细内容。
答：全面治理原则即技术原因、教育原因、管理原因。预防的对策为技术对策、教育对策即法制或管理对策。技术对策是指对车辆、道路、安全设施、操作等方面从安全角度考虑所应该采取的措施；教育对策是指通过家庭、学校、社会等途径的传授与培训，掌握安全知识；法制或管理对策是指通过国家机关、企业等组织，制定有关安全规范和安全标准，颁布执行。
34、厂内夜间行车注意事项有哪些？
答：1）厂内夜间行车要注意控制车速。2）行车中利用灯光照明来改变行车条件。随时注意厂房出来人，防止意外。3）夜间行车要注意安全礼让。一般情况下不要超车，同时注意前车转向灯和制动灯，以防突然转弯和停车。4）夜间长时间驾驶易疲劳，决不能勉强坚持，应停车适当休息，方可继续驾驶。5）厂内夜间驾驶要自觉遵章守纪。
35、造成厂内车辆违章驾驶事故的现象有哪些？
答：违章驾车；人货混载；违章超车；酒后驾车；不按规定装载；不按规定试车；不按规定停车；让车不让速或故意不让；会车不减速、不鸣号、不礼让三先；转弯时不开指示灯、不伸手示意，超速行驶、占线行驶、抢道行驶。
36 防止叉车装卸事故的发生驾驶员必须注意哪些？
答：1）厂内叉车驾驶员在叉车起步、行驶和装卸作业中要严格遵守安全技术操作规程，克服麻痹思想和懒惰性。
2）叉车叉载物品时不得超过额定起重量和载荷中心。重量不清应试叉，不得冒险蛮干或用人、物压车维持叉车平衡。
3）禁止两车共叉一物。如遇特殊情况应制定完善的安全防范措施，并逐条落实后实行空车模拟操作，待两车动作协调后方准作业。
4）叉车作业中升降、倾斜操作要平稳、控制好车速，不要急转向和急移弯。
5）叉车驾驶员要熟知所搬运物品的性能。易滚动、易滑物品要捆绑固定，不准运送易燃、易爆物品。
6）保持车辆各部技术状况完好。
7）企业应加强对厂内道路的维修管理，逐步消除路面的坑洼不平坡度不适、视线不良、附着不好等状况。
37、厂内超车的注意事项有哪些？
答：1）机动车超车前先鸣号、夜间用断续灯光示意，待前车让路后从左侧超越，超越后在不影响被超越车辆行驶的情况下，再驶入正常的行驶路线。2)掌握好超车距离。一般离前车20~30米处给超车信号，距后车20~30米再并线。3）尽量回避迎面来车时超车。4）被超越车遇前方有障碍时或禁止超越的目标，应鸣号或用手势示意。
38、叉车起步的注意事项有哪些？
答：1）叉车起步前，应检查车旁和车下有无人、和障碍物，检查仪表、灯光和转向、制动装置等安全设备是否齐全有效。2）驾驶员要树立安全第一的思想，严格按照起步操作顺序。3）驾驶员与装卸人员要密切配合，保证车辆的安全运行。