骑行长途的一些装备和自己的感受
现在越来越多的人选择骑行这种方式来给自己的经历增添一笔丰富额色彩。但
很多车友在骑行的初期，在装备、线路的选择只是通过网路的虚构也可以说是
道听途说就上路了。这样使自己的安全和身体会产生很大隐患！
说骑行首先要从选择车说起: 骑行初期 车友大都经过选择车的难题。这里给
大家介绍下自己几年的体会。 1，首先选择自己喜欢的涂装，在选择适合身高的尺寸（165cm一下选XS或
15、16、15.5寸车架，165-175选S 17寸车架，175-185选M或18-19寸车架）在选择车架的同时，最好能提前量下自己的臂展，臂展小于身高的，坐管最好
不要后飘和把立超过80mm的配置。大于身高的适当加长10-20mm把立或使
用后飘坐管，但后飘坐管的选择也要慎重，因为这个关系踩踏的角度，影响膝
盖发力点。 2，选好车子以后，第一步就是调整坐垫高度和角度。高度=脚后跟踩在脚踏
最低位置时膝弯处 略弯曲，这样在骑行的时候不会对膝盖造成不必要的伤害！
坐垫正确姿势是前后基本平整或略前倾一点点。过多前倾人在骑行时候会向前
滑，在骑行过程中就要不断的向后挪动屁股浪费不必要的力量。向后倾会使会
阴受到压迫 长时间骑行会很不舒服甚至影响生育（尤其是男生） 3，再说下骑行姿势，标准姿势是骨盆以上的脊椎像弓形前倾，手臂肘部自然
弯曲 手轻松掌控车把。 4，踩踏尽量少使用大的齿比 腿部大量发力。这样会伤害膝盖半月板，乳酸堆
积也快使人感觉很疲劳。正确的方法是前2后7速的骑行时速25左右的踩踏
频率（每分钟90次左右）比较合理！自己多练习找到更适合自己骑行的踩踏
频率加以锻炼 受益的是你个人！踏频的锻炼是长期坚持的结果，不会一下就
体会到其中的奥妙！（我长途负重测试自己的踏频是75-90次）
5，刹车的应用，很多车友习惯先使用后刹，这样操作实质是错误的，很容易
甩尾侧滑。正确的方法是先轻微前刹在前后一起刹。这个和汽车的刹车原理是
一样的。刹车分碟刹和V刹。碟刹又细分机械碟刹和油压碟刹。V刹细分机
械V刹和油压V刹。机械V刹结构简单，更适合新手维护保养。机械碟刹相
对V刹要复杂些，但只要搞懂原理还是很简单。液压碟刹的夹器类似机械碟
刹但传动介质是油，要是使用不当进气后容易产生气阻使刹车效率降低很多。
机械V刹手感较机械碟刹要轻一些，油压碟刹手感很轻。这些细节车友自己
慢慢体会。
6车子好不好骑 滑行顺不顺畅与轮组的主件——花鼓有很大关系！花鼓又分
珠挡花鼓和培林花鼓（俗称轴承）珠挡花鼓是通过调节珠挡紧度间隙来保证滑
行顺畅和滚珠跟珠挡珠碗轴之间的同心度，同心度越高，润滑越好，滑行距离
越长，骑行越省力！ 培林的花鼓是珠子在轴承滚道内转动，同心度是靠左右
轴承座孔加工、装配精度来保证的。在珠挡级别和培林级别相同的情况下，珠
挡可以后期调节保养是花鼓更润滑，培林的对个人来说相对较难！（需要专用
工具）所以个人更建议使用珠挡花鼓轮组我自己使用的就是禧马诺SLX等级
的花鼓自编轮组 个人自己保养两次了还是比很多车滑行、骑行轻松
7骑行装备有必备和长途之分。必备的是买车后就必须具备不管是周边骑游还
是长途骑游都必须的装备 包括：头盔、短指手套 长指手套（自己用的蜗牛
Z-070四川地区秋后冬季不去高山足够了）手电必须亮度大些预防夜骑无灯路段，束裤带、头巾、条件允许的最好穿着骑行裤。个人感觉骑行短套装比较实用，夏季+薄袖套、腿套防晒，秋冬季用抓绒腿套一般裤子，上衣速干衣+抓绒衣+一件运动外套。眼镜（有的带近视镜架）码表（也可以下载行者软件）护膝、护肘（尤其是夏季衣服单薄）打气筒 修车补胎工具 内胎一条 雨衣雨裤 一个背包 链条油 保温保冷水壶 尾灯、锁
|长途必备的：包含买车必备还要增加车子安装耐用货架、驮包、防雨罩、捆扎带、刹车皮或来令片、多带一个保温水壶、洗漱用具、插线板、跌打损伤药品、简单食品。长途衣服，速干内衣1、抓绒裤1、防风裤1、抓绒衣1、羽绒服或冲锋衣1（平时穿的衣服带一套预备休整时候换洗骑行服装，内裤晚上睡觉换穿）移动电源、一条3-5米长的织带、冬季抓绒帽、加厚长指手套、一双好点的户外登山鞋、袜子2、相机卡、帐篷睡袋根据自己个人喜好吧！
夏季骑行因为天气比较暖和 可以不需要预热身体就可以速度骑行。但夏季一定注意防晒和补充水分。建议自己带水壶或水袋，适当多吃点西瓜、香蕉之类的水果！
冬季因为天气寒冷，最好开始慢一些预热身体在加速骑行，不认会拉伤肌肉和韧带，还要注意停车后保暖别感冒，多喝开水！
第二篇：EN150骑行感受
EN150骑行感受：
1. 我的EN150也会跑偏，偏右边，不能甩把行驶，车架比较的话，EN的车架没有战鹰的好，EN的车架感觉有点软，这个感觉来自龙头轴承那个部位，但跑80以上高速也没感觉它软，反而是低速的时候有这种感觉，而战鹰车架要结实点，而且我之前的战鹰随便甩把骑，不会跑偏
2. EN150电喷车也会发冲：当你高速行驶后用发动机制动低速再拧油门加速的时候会有可能出现发冲的现象，比如你4档跑40，然后放开油门自动降低速度到25，这时你稍微加点油门，那么车子很有可能往前一扯一扯的，但如果你加油门时加多点，那么只会冲一下，原因不明.....
3. 有一次，我的车子在放了5天后（放在家中没有开防盗），我拿出来洗干净，然后如往常一样一枪点燃，热车5分钟后，出去跑了2公里，期间一切正常，但回来之后突然熄火，然后正常手段无法打燃，后来我按着启动电钮并加大了油门才点燃（一般电喷车点火不加油门的），点燃后我一直来回哄油门，过了一会儿，车子回复正常，直到现在又是1000多公里了，也没有出现熄火的现象，这是我的EN150 6000公里发生的唯一一次无故熄火现象，原因未知。。。
4. 目前EN150快8000公里了，我们的停车棚过了14点多就要被太阳晒到，EN150已经出现过两次这种情况：下午6点回家，点火一次点燃很正常，但1分钟不到自动就熄火，然后打不燃，过了很久才打燃，而且要捎带油门，（一般情况电喷车打火不带油门的），感觉像是油管里面有一段没油一样；
对EN150启动后熄火官方解释是：节气门赃物，需要拉拉高速；这段时间我拉了两次高速过后倒没有出现过这种状况，官方拉高速的定义是：5档拉80km/h跑一会儿就行
我以前骑车都是60~70km/h左右，这是转速是4500转左右，车子很少过5500转，以前一直以为电喷不会有什么赃物和积碳问题，但事实证明，EN150的电喷还不行