硕士预答辩总结

通过三年的学习，师兄今天在XXXXXXX进行了硕士毕业预答辩。我虽然是研一，但有幸以一名答辩老师的身份参与了师兄的预答辩。此次预答辩整体分为以下几个部分。首先是师兄对自己的课题进行答辩，接着参与答辩的老师进行提问，然后是答辩的学生对老师的提问进行一一解答。通过参与这次预答辩，我受益匪浅，学到了很多宝贵的经验，为我以后的答辩取起到了很大的作用。

首先是答辩注意事项上：

1．带上自己的论文、资料和笔记本。

2．注意开场白、结语的礼仪。

3．坦然镇定，声音要大而准确，使在场的所有人都能听到。

4．听取答辩小组成员的提问，精神要高度集中，同时，将提问的问题——记在本上。

5．对提出的问题，要在短时间内迅速做出反应，以自信而流畅的语言，肯定的语气，不慌不忙地—一回答每个问题。

6．对提出的疑问，要审慎地回答，对有把握的疑问要回答或辩解、申明理由；对拿不准的问题，可不进行辩解，而实事求是地回答，态度要谦虚。

7．回答问题要注意的几点：

（1）正确、准确。正面回答问题，不转换论题，更不要答非所问。

（2）重点突出。抓住主题、要领，抓住关键词语，言简意赅。

（3）清晰明白。开门见山，直接入题，不绕圈子。

（4）有答有辩。有坚持真理、修正错误的勇气。既敢于阐发自己独到的新观点、真知灼见，维护自己正确观点，反驳错误观点，又敢于承认自己的不足，修正失误。

（5）辩才技巧。讲普通话，用词准确，讲究逻辑，吐词清楚，声音洪亮，抑扬顿挫，助以手势说明问题；力求深刻生动；对答如流，说服力、感染力强，给教师和听众留下良好的印象。

接着是答辩的准备工作：

1．为什么选择这个课题（或题目），研究、写作它有什么学术价值或现实意义。

2．说明这个课题的历史和现状，即前人做过哪些研究，取得哪些成果，有哪些问题没有解决，自己有什么新的看法，提出并解决了哪些问题。

3．文章的基本观点和立论的基本依据。

4．学术界和社会上对某些问题的具体争论，自己的倾向性观点。

5．重要引文的具体出处。

6．本应涉及或解决但因力不从心而未接触的问题；因认为与本文中心关系不大而未写入的新见解。

7．本文提出的见解的可行性。

8．定稿交出后，自己重读审查新发现的缺陷。

9．写作毕业论文（作业）的体会。

10．本文的优缺点。

总之，要作好口头表述的准备。不是宣读论文，也不是宣读写作提纲和朗读内容提要。

内容的组织和讲解：

1. PPT主要内容不需照着念，略一停留就可进入背景介绍。背景介绍尽量简练，2-3页为宜，但信息量要足，目的是给出研究背景（对应选题意义）、现状，总结当前工作的不足，从而引出自己的工作。

2. 全文工作思路，1-2页。理清逻辑，让观众到此明白问题轮廓和自己的工作全貌。

3. 讲解自己的详细工作要突出思路和重点，不一定在语言表达上涉及太多细节，比如，用过多公式讲解他人的工作步骤应避免，属于自己的工作要在视觉和语言上进行标注和区别。实验结果的表示要精炼，让人容易理解；对比试验要公平，有说服力，对比对象要新，要有对比意义，从而体现自己的工作价值（这是研究方法和论文写作阶段都有的问题，但是答辩时常被质问）。讲解包含可能的额外演示。

4. 最后一定要有总结，突出个人工作和结果；展望和工作的不足之处不宜多，淡化处理。致谢可以写，但要简练，并且不要照着读，一句话即可，如：“最后，感谢所有关心和帮助过我的每一个人，感谢各位专家和评委老师”。

5. 接着听取提问时，将问题要点记在本子上，可以对几个问题进行统一回答。遇到不会的问题，第一不要沉默，第二要尽量打擦边球进行回答。

非常感谢XXX老师能够给我提供参与师兄预答辩的机会。通过参与此次预答辩，不仅在我以后的答辩过程中起到很好的作用，在我以后人生道路上也会起到很大的帮助。

第二篇：技师答辩总结

技术总结

尊敬的各位领导，各位老师：

我叫李玉杰，19xx年x月入路参加工作。19xx年担任阜阳修缮工区区，19xx年担任阜阳北驼峰打风工区工长。20xx年顺利通过中级工职业技能鉴定，20xx年顺利通过高级工职业技能鉴定。入路三十多年来，我一直在电务段的生产第一线工作，在各级领导的关怀下，我自己刻苦的学习并将书本理论和生产实践相结合。从对铁路的一无所知到如今基本掌握驼峰空压设备的使用与维修技术，逐步成为本工种的业务技术骨干。特别是20xx年参加路局举办的驼峰信号设备工人技师理论班的学习使我开阔了视野，对空压设备的维修技术得到了很大的提高。对驼峰其它设备，如道岔器、轨道电路等设备维修技术都有了很大的提高，学到了许多驼峰信号的新知识、新理论。

19xx年阜淮线开通车，那时的青龙山电务段全段用的是臂板信号机，色灯电锁器，而阜淮线上的是ZD6电动转辙机，这种先进设备由津浦干线引入青龙山电务段，大家都感到很难。于是xx年我被任命为阜阳检修基地的工长，工区刚刚成立不久，人员少设备差，我带领工区的同志先后到蚌埠电务段，徐州电务段、天津信号工厂向人家学习维修技术。随后在岗位上开展小改小革的活动，先后自制了移位接触器的检测器，减速器摩擦带的研磨机。那时没有叉车就因陋就简的原则制造了转辙机的起吊装置，特别是转辙机的装卸和现场更换靠四人用手抬把抬，可是手抬把负重后四人用力不平衡就会转圈，很容易打滑，一不小心就可能被转辙机砸伤，人身安全受到很大的威胁。于是我琢磨一阵子后决定在手抬把的前部钩上部焊上一个T字腿，这样抬转辙机时就限制了抬把的转动，这一小小的改正深受现场各信号工区的欢迎。于是给每个信号工区配备了一套改进后的手抬把。这点点滴滴的小事解决了电务段在这方面的隐患。因此我本人也多次受到电务段的表扬。19xx年在电务段首届安全运动会上获得转辙机检修技术比赛个人第一名，并代表电务段参加分局举办的第四届安全生产运动会。我和其他两名同志一道夺取了分局转辙机技术比赛的团体的第一名，为电务段争得了荣誉。19xx年我被电务段聘请为兼职教师。

19xx年我被抽到阜阳北驼峰参加施工配合。那时人人心中都非常神秘：阜阳北编组站是华东地区最大的路网编组站，设备都是外国货，编组场里的洋人频繁出入，使我和其他同事一样心里都非常害怕。我们能弄懂是怎么回事么？在领导的带领下我和同事一样盯紧施工，看施工中有没有什么不到位的隐蔽工程，夜以继日的配合工作使我从中得到了锻炼，对驼峰的专业知识也有了一定的提高，为驼峰场的正式开通运营奠定了良好的基础。

19xx年x月x日阜阳北驼峰场开通试运营，我被电务段任命为打风工区工长。当时的段长喻章会找到我语重心长的说，“任命你为工长我是慎重考虑的，因为这个工区是牵一发而动全身，只要不供风，驼峰场就会瘫痪，影响很大”。从此 我牢记段长的这句话，一心放在工作上，放弃休息，对设备不懂就查资料、外出拜师学习，把空压机组拆卸反复研究它的结构和原理，对设备逐台整治，认真克

服缺点。因为我和同事做了大量的工作。19xx年阜阳打风工区被分局评为系统先进第一名，我个人也被评为电务段的年度先进个人。

阜阳北驼峰日均解体6000多辆车，作业相当繁忙，空压机每间隔20-25分钟就要启动，打风时间在20分钟左右，这样长时间频繁的工作对机组的检修要求越来越高。我们工区成立了TQC公关小组，找原因、堵漏洞。通过调查分析，在管沟中80多个150MM的大阀门存在不同程度的漏泄，因为管沟上有盖板，平常很不容易被发现，在加上沟内排水不畅，螺丝大部分已经锈死。于是我带工区的两名同志冒着盛夏的高温奋战三个月将80多个阀门全部分解、除锈、注油、紧固，部分密封材料损坏的给予更换。通过这次整治，很快见到成效，空压机的工作时间由每次20多分钟缩短每次15分钟左右，停机间隔时间延长到每次半小时以上。因此我将这一过程写成TQC成果汇报电务段，获得了电务段20xx年度的TQC二等奖。分局在系统检查评比中对我和工区加大表扬，并将我们的材料整理推荐给路局参加路局20xx年系统评比和经验介绍。我当时心想我干的活是累了点，可是给电务段创造了效益，并且得到分局的肯定和表扬，这是我作为一个铁路人感到无比自豪的。

随着时间的推移到20xx年，原来安装的各级排污装置由于长期在井下出现了锈迹斑斑，腐蚀非常严重。要把这些设备进行除锈，重新油漆，可是难题出现了，末端排污装置与主管道的连接口在控制阀门的前端，要想拆卸，无法切断气源；要是不拆，井下到处是污水烂泥就不能对其正常的维护，时间长了就会造成了漏气，影响调车作业的气源供给。我对污染排污装置的结构作了必要的调整，将控制阀门改在接口管的前端，这样就可以有效地控制气源的流出，且不需要停风就可以拆除装置进行维修。于是13处排污装置都重新除锈、检查、油饰一新，消除了设备隐患，为阜阳北驼峰场的调车作业做出了小小的贡献。

20xx年使用了8年地空压设备进行升级换代技术改造，我受工长的委托全面负责施工的配合。由于前期我们一直使用手动、半自动控制机组的工作，而改造后将使用全自动操作，大家非常高兴。改造后投入使用的时间不长，放空电磁阀就不能吸起，排不掉风压，空压机就不能正常的空载启动，而带载启动，电流大直接冲击电网，同时对机组的安全非常不利。通过几次对电磁阀的维修发现，都是因为密封垫片破损造成放空电磁阀不能吸起，而电磁阀的垫片是一种橡胶制品，材质较差，怎么办呢？我就到地摊上买一些补鞋的皮革，回来后剪成垫片，经试用后效果很好，从此再也没有出现放空电磁阀的故障，几台空压机组一直在稳定的正常工作。

由于我对本职工作的高度负责，多一点点的发现，开动脑筋想想，就能解决生产中的实际问题，使设备能够正常高质量的运转，保证了大动脉的畅通无阻。

这次技师考试是对我的技术水平，实际操作能力的进一步检验。又是对我一次学习提高的机会。我入路30多年来，考评技师是我一直向往的目标，虽然我年龄大了，但我仍然孜孜不倦的学习新技术，新知识，以适应现代化铁路，为维修设备，提高设备质量，确保行车安全，为阜阳北驼峰的畅通做出自己应有的贡献。

合肥电务段阜北电务车间综合工区

李玉杰 二00九年x月x日