深 圳 港 西 部 政 府 码 头 工 程

施工测

量

技术设计方案与测

量

报告

编制者：              日期：      年  月  日

审核者：              日期：      年  月  日

批准者：              日期：      年  月  日

中交三航局深圳港西部政府码头工程项目部

20##．06

一、概述

1、工程概况

深圳港西部政府码头工程位于深圳港妈湾港区海军码头以北、大铲湾南岸规划岸线上。本码头岸线长200m，包括19m过度段、33m趸船段及148m码头段。北侧临时护岸：96.7m；码头面高程：5.4m（赤湾理论深度基准面起算）。码头桩基采用φ1200mm与φ1000mmPHC预应力混凝土管桩，码头排架间距为9m，共18榀排架；过度段桩基采用φ1200mm灌注桩，排架间距为7m，共3榀排架；趸船段岸侧两排为φ1200mm灌注桩，海侧为φ1000mm钢管桩。整个码头共有PHC预应力混凝土管桩140根，钢管桩6根，灌注桩33根。采用高桩梁板式结构。

2、已有资料利用情况和来源

经实地查勘，测区可利用的有深勘院施工控制点交桩成果首级平面和高程控制点A1、A2、A3。控制点埋设牢固，可以作为本测量项目的平面和高程起算控制点使用。

二、测量的技术依据

 1、交通部《水运工程测量规范》JTJ203-2001；

2、《水运工程测量质量检验标准》JTS258-2008；

3、《水运工程质量检验标准》JTJ257-2008；

5、深勘院施工控制点交桩成果提供的首级平面控制（网）基点、水准点。

6、本工程设计施工图纸等资料。

三、施工测量的目的

本次施工测量的主要目的是为了满足《深圳港西部政府码头工程》施工测量的需要，布设施工平面导线控制网以及控制基线和高程控制网用于整个码头工程的施工测量放样，内容有：

1、水上沉桩施工测量放样。

2、纵横梁施工测量放样。

3、构件安装施工测量放样。

5、水工建筑物的变形观测（沉降与位移观测）

6、竣工测量

四、起算资料及复核情况

根据深勘院施工控制点交桩成果提供的测量控制网点：A1、A2、A3详细见附后《深圳港西部政府码头施工控制点交桩成果表》。可利用的有平面和高程控制点A1、A2、A3在本工程施工区域附近，坐标为深圳独立坐标系统，高程为赤湾理论最低潮面。我部测量人员于20##年6月18日,对深勘院施工控制点交桩成果提供的测量控制网点进行复核，复核时A1与A3两点间不通视, A1与A2之间因沙堆影响暂不通视,只有控制点A2～A3之间通视，因此我部用RTK进行测量，RTK基站采用任意架站，对A1、A2、A3进行一一复核。复核结果（见平面控制（起始点）检测成果表和四等水准高程复测计算表）：满足规范要求，故我部采用A2～A3坐标方位角，A3坐标和高程作为本工程平面和高程控制网的起算点。

五、使用测量仪器及精度一栏表

六、平面控制测量

1、平面控制坐标为深圳独立坐标系。

2、根据《水运工程测量规范》施工平面控制网等级精度要求，建筑物离岸距离200米内，建立控制网等级为二级导线。测角中误差为±10″测距相对中误差为1/30000，方位角闭合差为±16√n ,导线相对闭合差为1/10000。

3、点位埋设根据现场实际情况,在施工区域布设2个施工测量控制点G1、C5，均为凿石点, 用红油漆标示,其顶端标志为该点高程。

4、平面控制根据《深圳港西部政府码头施工控制点交桩成果表》提供的首级测量控制点A1、A2、A3，从A3～L1～G1～C5～L2～L3～A3加密布设一条二级闭合导线，严格按照测量规范进行操作，测角二测回，侧边二测回往返观测两次读数。

5、根据测量结果,我部将根据《深圳港西部政府码头施工控制点交桩成

果表》提供的首级测量控制网点A1、A2、A3和施工测量控制点G1、C5作为

深圳港西部政府码头码头工程的测量平面和高程控制点。为方便施工测量控制及查阅有关施工图数据,我部建立本工程施工坐标系统, 以码头前沿点IV为坐标原点,以垂直于IV、I二点连线且通过原点的直线为A轴;以IV、I二点连线且通过原点的直线为B轴。其转换公式：

A=(X-XL)cosa+(Y-YL)sina；B=-(X-XL)sina+（Y-YL）cosa

XL=16504.342;YL=95003.610;a=80°

(注：A、B为施工坐标。X、Y为深圳独立坐标系。a为码头的旋转角)

七、高程控制测量

1、 高程系统为赤湾理论最低潮面。

2、根据《水运工程测量规范》施工高程控制点引测不应低于四等水准精度要求，本工程高程控制按照四等水准高程测量的技术要求进行施测。从A3-G1-C5-A3组成一条四等闭合水准路线。用红黑面水准标尺观测。视距不大于100m，前后视距差不大于5m，视距累计差不大于10m，黑红面读数差不大于3mm，黑红面读数差之差不大于5mm。

八、测量平差方法和精度统计

1、平面控制和高程控制测量采用近似平差方法。方位角闭合差按平均分配，多1或少1配到短边所夹的角。坐标闭合差按边长比例分配。

2、闭合导线共6条导线边，导线总长930.985米，方位角闭合差1”， 根据方位角闭合差计算的测角中误差为1”小于允许误差±10”，导线全长相对闭合差为：1/91031小于1/10000。

九、专项测量 

1、水上沉桩测量定位方案(经纬仪三点任意角交会)

  沉桩前，对桩位控制点的编号、后视点的位置及仪器测角读数等进行复核。沉桩定位采用三点任意角交会，二台仪器前方交会，一台仪器校核，贯入度和标高控制由专人负责控制和记录。桩的平面扭角由桩设在打桩上的罗盘仪来控制。在打桩船甲板上选择一较方便的点，量取打桩船龙口中心的尺寸，以确定该点与桩中心的相对位置，利用龙口中心、甲板控制点和立在岸上控制点的花杆来复核桩船的平面扭角（因本工程全部采用直桩，因此不必考虑桩的平面扭角与桩身斜度）。

（1）、编制沉桩施工顺序图，并按沉桩顺序安排制桩、运桩及沉桩。

（2）、在原有堤岸上选定控制点的坐标与桩位的设计坐标，计算出放样数据（角度和边长及控制标高见桩位坐标表）。

（3）、分别安置两台或两台以上经纬仪（其中一台全站仪）在定位控制点上，指挥桩船初步就位。

（4）、利用桩船上的罗盘仪测出船的方位，指挥桩船摆正方向。

（5）、标高控制根据设计桩顶标高和测站高程、仪高、距离计算出垂直角均由全站仪或经纬仪控制，贯入度采用水准仪观测标示在桩面上尺寸进行控制。

（6）、正、侧面的两台经纬仪分别照准桩上控制标高截面上的定位点（切线点），指挥桩船精确定位，然后进行打桩。

（7）、在打桩过程中各方面紧密配合，随时观测桩的偏位与标高，并及时纠正，使桩正确地打在设计位置上。 

2、备用水上沉桩测量定位方案(RTK定位打桩系统)

RTK打桩定位是以GPS为核心的综合打桩定位模式，与传统定位模式相比，其自动化程度较高，精度实时准确，可以满足打桩定位规范要求，是目前打桩定位发展趋势。RTK打桩定位系统主要由以下几部分组成：1，1+3RTK ；2，角度倾斜仪；3，声控计数器；4，激光测距仪器（用全站仪代替）；5，打桩定位软件及报表系统。

在沉桩前，预先测量3GPS所在位置要素及船型姿态要素，根据施工设计图将每个桩位信息录入打桩系统。三维坐标由GPS控制，桩扭角通过软件实时监控，桩贯入度及斜率采用声控计数器及倾斜仪监控。同时在岸上设立全站仪监测台复核桩位信息。

（1）、编制沉桩施工顺序图，并按沉桩顺序安排制桩、运桩及沉桩。

（2）、根据堤岸上选定控制点的坐标与桩位的设计坐标，设计打桩系统电子图。

（3）、根据岸上控制点设立RTK基准站。

（4）、利用RTK打桩定位系统指挥打桩定位。

（5）、标高控制根据设计桩顶标高和测站高程、仪高、距离计算出垂直角均由全站仪或经纬仪控制，贯入度采用声音计数器与水准仪观测标示在桩面上尺寸进行控制。

（6）、在岸上设立全站仪监测点，随时检核定位精度。

  3、两台经纬仪直角交会（备用方案）

即在原有的施工控制点基础上，建立“L”型基线，使码头正面基线与侧面基线相互垂直，以便于沉桩定位工作。

4、纵横梁施工测量放样。

对经分段验收的桩基，按照纵横梁的平面尺寸，抄好围檩木的标高并夹设好，铺好底板，在桩上放出排架中心线，然后根据排架中心线位置量出纵横梁宽度。放出底边线及顶线。

纵横梁的高程、平面位置测量放线前必须复核基线点和施工水准点，顶模高程和側模边线位置在浇筑砼前必须复核。顶面、支承面在砼浇筑完毕时，必须对其高程进行校核。

5、构件安装测量放样。

码头上部构件安装测量放样均使用全站仪采用极坐标测设平面位置；水准仪测设标高控制高程。

首先用水准仪抄好搁置面高程，全站仪放出搁置面宽度，并用红色油漆画上三角标注，并拉尺校核。安装后校核构件标高、位置及垂直度。

十、沉降及位移观测

为监测码头的稳定性，确保码头安全投入生产，在施工期间为了施工安全要进行沉降与位移变形观测，码头建成后需在码头顶面设立沉降位移观测点，定期进行观测。

由于本工程是桩基础梁板式码头，桩身的稳定尤为重要，故需对沉桩进行沉降、位移观测。

（1）沉降观测

水准点的埋设要能使沉降观测的成果正确反映构筑物下沉过程的情况，观测点的埋设能反映构筑物变形特征，标志应稳固、明显、结构合理，应避开障碍物，便于观察和长期保存。施工期间应制定合适的观测周期，提交有关沉降观测成果表，观测点位置图，变形分析报告等。在沉桩完成后在桩顶设置观测点，进行沉降观测，每次观测均做好沉降观测记录，观测时做到定时、定仪器、定人、定位，并做好数据整理工作。沉降、位移数据稳定后方可进行上部结构的施工。

（2）位移观测

由于地质或其他原因，当构筑物在平面位置上发生位移时，应根据位移的可能情况，在其纵向和横向上分别设置观测点和控制线，用经纬仪视准线或小角度法对码头基础（桩位）及建成后的码头进行稳定性（位移）观测。每次观测均做好观测记录，观测时做到定时、定仪器、定人、定位，并做好观测数据整理工作。

十一、竣工测量

竣工测量是根据施工过程中的定位测量成果，竣工测量成果，实测成果和隐蔽工程记录编绘的图纸，是竣工验收的重要技术档案之一。

1、码头施工完成后，对整个码头的平面位置：码头长度、宽度、前沿线位置、前沿顶面标高、码头前沿水深、进行竣工测量，并填写码头竣工整体尺度表。

2、绘制码头竣工总平面布置图。

十二、施工过程中的测量质量保证措施

建立质量保证体系，对外业和内业资料进行两级检查，一级验收，施工放样数据事前事后必须检查无误。外业放样必须有多余方向点检校。所设测站作业前必须进行已知点校核，放样结果必须符合规范要求。

1、主管工程测量技术人员根据有关单位移交的控制点、水准点（本工程由总包方委托深勘院布设施工控制点并提交报告），测量所需的资料、图纸，并对测量人员进行技术交底；

2、对交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题进行补测加固，重新测校，并通知监理到现场复测。

3、在监理工程师的旁站监督下，对建立的平面、高程控制网定期半月或每月进行复核，对每次复核的测量成果，严格按照规范要求，保证各控制点在所要求的精度范围内，布设的各工序开工的，应校核所有的测量控制点。从而保证码头各部位的精确施工。

4.、做好测量仪器设备的常规检校工作，保持测量仪器设备良好状态，以确保测量精确度。

   5、外业测量作业时，必须有一定的遮阳措施，观测时必须按测量规程进行观测，确保外业观测数据的准确。内业计算必须有二人相互计算和校核。

6、 在工程施工期间应加强观测沉降、位移，发现有沉降、位移应及时复测，确保测量精度和工程质量。

   7、布设控制点的过程中，应综合考虑控制点能够便于施工，现场的通视情况良好，点位采取维护措施确保地基稳定、可靠、不易发生位移、沉降以及被破坏。

8、对用在本工程的测量仪器按计量要求定期到指定单位进行校正，施工过程中，如发现仪器误差过大，即送去修理，并重新校正，精度满足要求之后，方可使用。

9、做好各项测量原始资料的整理和保管工作

  10、严格按照测量技术操作规程进行操作。

十三、结论

根据对测量的资料进行分析，以及现场自检结果，本次测量成果资料符合《水运工程测量规范》JTJ203—2001的要求。可以满足本码头工程施工测量的需要。

十四、提交的资料

1、工程测量控制点验收记录（表）

2、施工测量基线和水准点验收记录（表）

3、起算点资料（工程控制点交桩记录）

4、测量控制点成果表

5、闭合导线观测与计算路线图

6、闭合导线测量计算表

7、三（四）等水准高程、高差计算一览表 

中交三航局深圳港西部政府码头工程项目部

                                        2010.6.18

第二篇：工程测量实习技术报告

工程测量技术报告

 （工程测量实习报告）

系、专业：   XXXXXXXXXXXXXXX   

班    组：  XXXXXXXXXXXXXX        

姓    名：    XXXXXXXXXX          

学    号：    XXXXXXXX           

指导教师：   XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 

2012年 7 月   日

    XXXXXXXXXXXXXXX

·XXXXXX·

目  录

第1章  工程概况

 一、实习小组根据工程项目（虚拟的）建设任务要求，完成工程项目实施过程中的需要进行各项测量工作。实习内容包括编制工程项目的工程测量方案、按照工程测量方案展开各项工程测量工作、提交各阶段工程测量成果报告。

根据专业人才培养计划要求，由实习指导教师有针对性的提出工程项目建设任务要求。在此以某市政道路桥梁建设项目为例，介绍为完成该项目需要完成的工程测量工作。其他不同工程建设项目的工程测量工作可参照该项目，结合工程项目的特点制定工程测量方案，并付诸实施。

二、已知点坐标及高程：

H07(3272750.503,470866.830)

H10(3272837.751,470916.947)

H41(3273287.803,470225.597)

H43(3273303.737,470361.101)

H02高程：500.0000m

H22高程：506.7054 m

第2章  施工测量方案

  2.1平面控制测量

 本次测量的导线形式为附合导线形式，技术要求采用的是一级要求,导线测量的技术要求为：

布点方法：1、相邻导线点间通视良好，以便于角度和距离的测量；

2、点位应选在土质坚实并便于保存之处；

3、在点位上，视野应开阔，便于测绘周围的地物和地貌

4、导线边长应按照相关的规定，最长不超过平均边长两倍，相邻边长尽可能的相等。

5、导线点的布置除满足导线测量的技术要求外，应便于施工放样

6、导线点应选在避免影响交通的路上，选定点以后，要以红漆标注

7、导线点统一编号，以便于测量应用和资料整理

仪器选用：J2-1光学经纬仪  全站仪

仪器检校：见小组表格。

  2.2高程控制测量

高程控制测量路线采用的是附合水准路线，采用的等级是四等水准测量，四等水准测量的限差等技术要求为：

布点方法：1．相邻水准点间通视良好，以便于角度和距离的测量；

      2.应选在土质坚实并便于保存之处；

3.在点位上，视野应开阔，便于测绘周围的地物和地貌

4.水准点与一起之间的视距应小于100

5.水准点的布置除满足导线测量的技术要求外，应便于施工放样

6.水准点应选在避免影响交通的路上，选定点以后，要以红漆标注

7.水准点统一编号，以便于测量应用和资料整理

仪器选用：DS3-2

仪器检校：见小组表格.

2.3控制测量检核

控制测量的检核方法是根据我组布设的导线点与水准点，支出一个支导线或者水准支线测出给定的点的高程与统一坐标，然后交由老师与该点实际高程与坐标比较，得到闭合差。相关数据表格见附表。

2.4桥墩施工放样

主点：

缓桩号ZH=01+048.211 , 坐标X=3273134.319 , 坐标Y=470952.546,切线方位角FWJ=0°9ˊ24.1″

缓圆桩号HY=01+078.211 , 坐标X=3273164.316 , 坐标Y=470952.855,切线方位角FWJ=1°27ˊ24.84″

曲中桩号QZ=01+207.419 , 坐标X=3273292.341 , 坐标Y=470968.703,切线方位角FWJ=12°39ˊ24.1″

圆缓桩号YH=01+336.627 , 坐标X=3273414.85 , 坐标Y=471009.116,切线方位角FWJ=23°51ˊ23.36″

缓直桩号HZ=01+366.627 , 坐标X=3273442.099 , 坐标Y=471021.663,切线方位角FWJ=25°9ˊ24.1″桥墩放样方法：根据给出的已知数据，计算出主点里程，然后各个桥墩的中心坐标（考虑偏移量），粗略确定出需要测设的桥墩中心点，最后在实地通过角度交会以及极坐标法定出符合要求的桥墩点。

精度要求：

仪器选用：DJ2-1经纬仪  全站仪  水准仪

  2.5施工管理

施工测量时间计划为：7月11号在指导老师讲解完实习事项后领取仪器，12号开始进行仪器校核，13号踏勘选点等，13号~19号进行水准控制测量和导线控制测量，20号~24号进行桥梁的施工放样以及资料成果等的整理上交。

人员安排情况是：控制测量阶段小组分成两批人，一批做水准控制测量，另一批做高程控制测量，隔天轮换。施工放样阶段，集体计算并用全站仪、水准仪以及经纬仪放样和测量桥墩位置及高程。

仪器管理：在测量过程中，记录员和观测员管理水准仪或经纬仪，立尺的人管理水准尺和尺垫。测量完毕，所有的仪器放在同一寝室。操作过程中不要违规操作，严禁仪器的不合理对待。

施工安全管理：

1、人员安全  由于大部分测量工作是在马路边进行的，来往的车辆和人都比较多，要注意个人的人身安全。因为实习是在夏季进行所以还要避免在高温暴晒的条件下进行测量，以免发生中暑。夏季也是多雨的季节，在下大雨的情况下尽量不进行测量，防止感冒等疾病。

2、仪器安全  在测量过程中仪器要时刻有人看管，避免仪器的损坏。在高温或大雨的天气条件下不进行测量工作，这样不仅对仪器的损害大，而且所测得的数据误差也大。

第3章  施工测量成果

  3.1平面控制测量成果

导线坐标计算表：见附表

导线布点图,见下图:

  3.2高程控制测量成果

水准测量计算表，见附表。

  3.3桥墩施工放样成果

曲线计算成果：

桥墩放样计算成果：经过对已知数据的计算，实地勘察以及通过CAD表示各曲线点和桥梁走向，大致确定出了桥墩的坐标点，其实地放样的计算数据及成果见下。

计算成果：见附表。

放样成果如下:

第4章  施工测量技术总结

4.1项目技术总结

4.1.1水准测量：

 （1）水准测量原理：

   水准测量是利用水准仪提供的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。

设水准测量的进行方向为从A至B，A称为后视点，a为后视读数；B称为前视点，b称为前视读数。如果已知A点的高程HA，则B点的高程为：

HB=HA+hab

HA+a=HB+b

HA=HB+a-b

B点的高程也可以通过水准仪的视线高程Hi来计算，即

Hi=HA+a

HB=Hi－b

（2）水准测量的外业施测：

  1）水准点：用水准测量方法测定高程的点。

  2）当预测高程的水准点与已知水准点相距较远或高差太大时，两点之间安置一次仪器九无法测出其高差。这时需要连续多次设站，进行复合水准测量。每测站高差之和即可得预测水准点到已知水准点的高差，从而可得其高程。

  3）水准测量的检核

   计算检核：附合导线的高差和等于个转点之间高差之和，又等于后视读数之和减去前视读数之和，因此利用该式可进行计算正确性的检核。

4.1.2导线测量：

（1）导线测量概述：

导线从一组已知控制点出发，经过几个点，附合到另一组已知控制点，成为附合导线。

（2）导线测量的外业工作：

 导线测量的外业工作包括：踏勘选点及建立标志，测角，量边等。

  1）踏勘选点及建立标志：

在选点前，应先收集测区已有地形图和已有高级控制点的成果资料，然后拟定导线布设方案，最后到实地踏勘，核对、修改、落实导线点的位置，并建立标志。

选点时应注意下列事项：

①相邻点间应相互通视良好，地势平坦，便于测角和量距。

②点位应选在土质坚实，便于安置仪器和保存标志的地方。

① 线点应选在视野开阔的地方，便于碎部测量

② 线边长应大致相等

⑤导线点应有足够的密度，分布均匀，便于控制整个测区

  2）测角：

   导线转折角的测量采用测回法观测用DJ2经纬仪测两测回，当盘左、盘右两半测回角值的较差不超过±40″时，取其平均值。

  3）量边：用全站仪测量两导线点之间平距

（3）导线测量内业计算：

导线测量内业计算的目的就是计算各导线点的平面坐标X、Y

计算之前，应先全面检查导线测量外业记录、数据是否齐全，有无记错算错，成果是否附合精度要求，起算数据是否准确。

1）角度闭合差的计算与调整

①计算角度闭合差

由于观测水平角不可避免地含有误差，致使实测的内角之和 不等于理论值 ，两者之差，称为角度闭合差，用fβ表示，

②计算角度闭合差的容许值  角度闭合差的大小反映了水平角观测的质量。

如果测量闭合差大于容许闭合差，说明所测水平角不符合要求，应对水平角重新检查或重测。

如果测量闭合差小于于容许闭合差，说明所测水平角符合要求，可对所测水平角进行调整。

③计算水平角改正数  如角度闭合差不超过角度闭合差的容许值，则将角度闭合差反符号平均分配到各观测水平角中

计算检核：水平角改正数之和应与角度闭合差大小相等符号相反

③ 算改正后的水平角  改正后的水平角等于所测水平角加上 改正数。                                   

2）推算各边的坐标方位角

根据起始边的已知坐标方位角及改正后的水平角，推算其它各导线边的坐标方位角

3）坐标增量的计算及其闭合差的调整

①计算坐标增量  根据已推算出的导线各边的坐标方位角和相应边的边长，计算各边的坐标增量。

②计算坐标增量闭合差  实际上由于导线边长测量误差和角度闭合差调整后的残余误差，使得实际计算所得的不等于零，从而产生纵坐标增量闭合差Δx和横坐标增量闭合差Δy

图根导线的相对闭合差≤1/15000

③调整坐标标增量闭合差

调整的原则是将Δx 、Δy反号，并按与边长成正比的原则，分配到各边对应的纵、横坐标增量中去

④计算改正后的坐标增量  各边坐标增量计算值加上相应的改正数，即得各边的改正后的坐标增量

4.1.3实习中引起的误差原因及解决方法：

1. 各种测量误差的来源，其主要有三个方面：

（1）.仪器误差（仪器本身所决定，属客观误差来源）。

（2）观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）。

（3）外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。

2.  减少测量误差的方法：：

（1）在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。

（2）提高自身的测量水平，降低误差水平。

（3）通过各种处理数据的数学方法如多次测量取平均值等来减少误差。

3.施工放样中防线放线出现错误

 原则上角度交会实地测设，精度会高于极坐标法测设，但是若测量后进行粗略检核发现有所偏差，则应继续进行调整，才能保证真正达到角度交会的精度。其他方式的测设方法也应该这样。

  4.2个人实习总结

我的体会：

在十五天前的现在，正在懊恼暑假又没能够早早回家，还要在学校实习我，与实习完后的现在的我心情可以说是截然不同的。

在这十五天里，最大的体会应该就是，团队不会是一个人的团队，成果不会是一个人得成果，错误也不会是一个人的错误。在这十五天的时间里尝到了种种种辛酸无奈与苦累还有喜悦，我的情绪也势必经历了各种复杂的阶段，然而正是这种提前到来的实习经历（相对于我们的工作而言），让我们对自己将来的工作有了新的认识，同时更加让我们对“团队”有了一个更加深刻和实际的理解。说实话，实习却是很辛苦，至少现在还未出生社会到达工作岗位的我们会觉得苦，我们也曾经在中途有不知多少次，想过就这样马马虎虎的过吧，得过且过吧，也是在看到自己的团队齐心协力，热情满满的时候，看到自己的团队百般努力的结果，才发现其实我们是“乐”在其中的。还有就是，个人的力量与智慧还有创造力都是非常有限的，但是一个精诚合作的团队往往可以制造奇迹。

我的收获：

如果要说收获，我想应该至少从两个方面来讲。

其一，单从技术层面来说，从大二上学期开始我们就一直在学习工程测量这门课，其中也确实学到了很多理论的知识，这过程中也参与过很多的测量实验，然而与这次的实习相比，可以说，正是这一次的测量实习，尽管结果可能会不是很令人满意，才让我们有了那么一点点的成就感，才让我们有了那么一点点的“土木人”的感觉。在这次的实习过程中，我们参加了水准，导线，放线等测量，在这个过程中才是实际的真真切切的对水准仪，经纬仪，全站仪等的操作有了更近一步的掌握。同时还有对于平面控制测量以及，工程施工放线等的认识也更加显得清晰了。

其二，从个人成长的角度来说，这次实习的任务对于之前的我们来说应该算是比较重的了，而我们也是以小组的形式参加了这次的实习，因而也就表明要成功的完成这个实习，最大的保证应该是团队的力量。对于团队的认识，必然会是我们成长路线上的一个非常重要的一课。另外，测量本就不是一个容易的事情，在这个过程中如果要想出色的完成这次测量任务，也需要我们充分发挥我们的智力，毫不吝惜我们的劳力。因而，每件事都不是单靠智力或者说劳力就能得到完美结果的，对于我们年轻一代更是需要我们发挥我们的想象力思考力与学习力充分结合我们的行动力，去创造属于我们自己的未来。

对实习的建议：从实际情况的角度出发，这次的实习应该还是很圆满的，印象比较深刻的应该就是，无论什么时候只要我们有任何的疑问或者说困难都能找到指导老师得到帮助。然而还有一点个人认为有点欠缺的是，测量时间安排的不是非常紧凑，出现了很多时候的时间的浪费，还有就是很多时候仪器也会存在许多的不理想因素虽然有主管仪器的的老师和指导老师的帮助但是有时候还是会导致给测量增加困难。但是从总体上来说，这次的实习自己感觉是非常圆满的。