城市实习报告

班级：X

姓名：X

学号：X

指导老师：X

日期：X

青岛实习报告

前言：

青岛，一个临海的城市。大家都怀着激动的心情等待着去青岛实习的日子，想象着站在海边，感受着面朝大海春暖花开的意境。

实习目的：

我们学习城市规划这个专业已经两年半了，但是对于城市与城市、城市与建筑的概念还是局限于书本和身边事物。在王嘉慧、郝翠丽等老师的带领下，进行了为期7天的城市认知实习。在山东青岛市通过对其商业区、历史街区、园林、居住区、交通枢纽地区、大型广场等典型城市空间和标志性建筑物及规划展览馆的实地考察、认知，增强了我们对城市发展建设实践的能力，让我们大致了解一个城市发展的脉络、城市用地布局和与空间结构、城市优秀地段和建筑空间的尺度及形式、城市规划的历程、规划设计理念和思路。分析城市发展的经验和教训，拓展专业知识面，增强学习本专业的能力。

实习时间：

20##年4月7日—20##年4月13日

实习地点：

青岛、日照

实习内容：

（一）五四广场

五四广场因青岛为中国近代史上伟大的五四运动导火索而得名，意在弘扬五四爱国精神激励人们奋发图强，迎接新世纪的到来。五四广场分南北两部分，分布于中轴线上的市政府办公大楼、隐式喷泉、点阵喷泉、《五月的风》雕塑、海上百米喷泉等富有节奏地展现出庄重、坚实、蓬勃向上的壮丽景色，在大面积风景林的衬托下更加生机勃勃，充满现代气息。五四广场北依青岛市政府办公大楼，南临浮山湾，总占地面积10公顷。五四广场植物配置以四季常绿的冷季型草坪为主调，以小龙柏、金叶女贞、龟早冬青、紫叶小檗、丰花月季等组图，构成富有现代园林气息的大色块花带，松柏、合欢、耐冬等花木点缀其中，与主体雕塑和海天自然环境有机地融为一体，形成园区蔚为壮丽的景色。在青岛五四广场附近的建筑主要体现了现代建筑的风格，作为青岛象征的建筑物 “五月的风”，以螺旋上升的风的造型和火红的色彩，充分体现了 “五四运动”反帝反封建的爱国主义基调和张扬腾升的民族力量。此雕塑高达30米，直径27米，为我国目前最大的钢质城市雕塑。该雕塑以青岛作为 “五四运动”的导火索这一主题充分展示了岛城的历史足迹，深涵着摧人向上的浓厚意蕴。雕塑取材于钢板，并辅以火红色的外层喷涂，其造型采用螺旋向上的钢板结构组合，以洗练的手法、简洁的线条和厚重的质感，表现出腾空而起的 “劲风”形象，给人以 “力”的震雕塑整体与浩瀚的大海和典雅的园林融为一体，成为 “五四广场”的灵魂。

（二）名人故居

从空间分布的规律上看，青岛的名人故居在老城区内总体上呈三个分布区域中心，分别为：小鱼山故居分布区，关海山故居分布区以及八大关故居分布区。绝大部分故居都围绕这三个区域中心散落分布。通过在名人故居的参观，让我感受到名人的生活方式的特别，他们一生都在努力奋斗，都在为国家奉献自己，我作为当代大学生更应该努力学习，用知识武装自己，为自己的国家贡献一份力量。

（三）青岛中山公园

青岛中山公园是位于市南区的一座城市公园，以大面积种植樱花著称。青岛中山公园建园于20世纪初。在1898年德国租借胶州湾之前，此处原系会前村。1902年和1905年，德国殖民政府收购该村土地，拆除原有房屋，辟为植物试验场，后命名为“森林公园”。1914年，日本占领青岛，扩种樱花，公园更名为「旭公园」。1922年中国收回青岛主权后，改名为“第一公园”。为纪念孙中山先生，于1929年5月又更名为“中山公园”。

青岛中山公园背依林木深秀的太平山，南临水明沙净的汇泉湾，东与八大关建筑群相连，西临名人雕塑园，占地75h㎡。其功能分区分为观赏游憩区、文化娱乐区、公园管理区、服务设施区。

（四）八大关

八大关的别墅建筑都独具风格，既包含了国外古典建筑的风格，也融入了当代国内建筑的特色，这里集中了俄式，英式，法式，德式，美式，丹麦式，希腊式，西班牙式，瑞士式，日本式等20多个国家的建筑风格，故有 “万国建筑博览会”之称。其西部是线条明快的美国式建筑“东海饭店”；靠近第二海水浴场，是解放后新建的汇泉小礼堂，采用青岛特产的花岗岩建造，色彩雅致，造型庄重美观。通过对这些建筑的欣赏让我们进一步领悟到了中国建筑和国外建筑的不同之处，受益匪浅。

在八大关景区，就外墙的处理方法就有近百种。而对于建筑围墙的形式更是富有多种形式，将许多没有生命的进行创造性地组合创新。对一个作为建筑学院的学生来说，来此地实习能够学到课本中永远学不到的知识。独特的哥特式建筑花石楼，它是八大关中最著名也是最有代表性的融合了西方多种建筑艺术风格的一栋欧洲古堡式别墅，但它好像并不贴切于近代欧式建筑传统模式。楼的主体共5层，顶层为观海台，侧有铁顶尖。正面为圆形和多角形组合而成的建筑造型，十分别致。由于楼内由大理石贴面，楼门台阶下为花岗岩石尊，楼外又砌有鹅卵石，多年来人们一直称之为“花石楼”。它的建筑风格是典型的欧洲古堡式，又融入了希腊式和罗马式的风格，也有哥特式的建筑特色。由圆形和多角形组合而成的建筑物正面造型，别致有序。而既可用于栽花，亦可用作晚间燃火照明的楼门台阶下花岗岩石尊，足见设计者之匠心。这也使它成为是八大关中最著名也是最有代表性的一栋别墅。

 “八大关”的特点，是把公园与庭院融合在一起，到处是郁郁葱葱的树木，四季盛开的鲜花，十条马路的行道树品种各异。如韶关路全植碧桃，春季开花，粉红如带；正阳关路遍种紫薇，夏天盛开；居庸关路是五角枫。秋季霜染枫红，平添美色；紫荆关路两侧是成排的雪松，四季常青；宁武关路则是海棠，从春初到秋末花开不断，被誉为 “花街”。

在这里，我亲眼目睹了国外别墅的建筑风格，对自己以前的别墅设计有了更进一步的认识，发现了自身设计的优缺点，感受到自己曾经别墅设计中的局限性，让我对别墅有了一个新的看法。

（五）中国海洋大学

建筑风格：中国海洋大学崂山校区地形复杂，设计以尽量利用自然地势为原则，依山就势，合理利用错层、架空、下沉地坪、标高错落等布置手法，使建成后的校园参差有序，高低错落，层次丰富。其中感触最深的就是塑胶操场的设计，在地平以下，给人一种别样的感觉，还有就是校园其中的小低洼地块儿设计成小花园，供学生休息学习等。身临其中，如临仙境。

交通组织：校内交通受地理地形的限制，在道路规划上尽量因山就势，根据地形的肌理去勾勒路网。区内依附两个主要山头相同等高线形成校园主干环道，主干道把校园各功能区进行分隔，各功能区相对独立。主干道又是联系校园各功能区“命脉”，功能区之间既安全又通达性好，交通便捷

青山翠谷中的红顶、黄墙：青岛以“黄墙、红瓦、碧海、蓝天”的城市性格闻名中外，中国海洋大学老校区特色明显的传统建筑，见证了八十年的大学成长历史。青山翠谷中掩映红顶、黄墙，精巧宜人的细部比例，粗犷的石材恰到好处地点缀??在统一中求变化，在传统中求现代，建筑立面设计再现青岛地区及海大老校区的欧式建筑风格，从而创造既传统，又温馨，富有朝气的建筑群。海洋大学给我的感觉是：无论是什么地方，在建筑上都有其自身的特点。一般学校的建筑风格相对比较统一，让人能清楚的看出学校的边界。

（六）青岛市规划展览馆

壮观的规划展览馆，东临石老人海水浴场，西接青岛海滨雕塑园，建筑面积31680平方米，展览面积15000平方米。走进展馆先见到的是大厅正面的一幅沙画浮雕特别壮观的是大约足有半个足球场大的全市域规划模型，采用1：2750比例将青岛市全域11282平方公里及约12000平方公里海域制成一个巨大的沙盘模型，展示了青岛的城市空间格局，扶栏一览，伴随着模型后面巨大的LED屏幕短片的动态演示解说，真有视觉的直观和心灵震撼的感受。近两个多小时，对青岛的规划历史、总体城市规划、发展战略，有了一个大致的了解，同时对青岛的未来发展充满了期待和展望。作为一个学习城市规划的人来说，通过在青岛规划展览馆的参观以及在青岛的实地了解，对青岛规划的总结如下：

现状南北、东西发展不均衡

青岛未来的空间布局“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”。目前全市已形成了中心城区、次中心城市（5个县级市）、重点镇（24个）、一般镇（49个）组成的市域城镇体系。整个市域的城镇发展不够均衡，城镇规模等级差距在逐渐拉大，城镇等级结构尚不完善。青岛全域871万人口中，中心城区常住人口规模达到372万人，市域范围内五个副中心的城区人口在22万－46万之间，缺乏100万人口左右的城区作为青岛市的副中心城市，没有形成等级完善、分工合理、各具特色、复合发展的城镇群，难以发挥应有的作用。

中心城区发展上，受崂山、胶州湾等自然地形所限，青岛单中心的服务效率（55度扇面）仅为平原城市（360度）的1/6，相比于其他同等规模的城市，青岛的市级公共中心仅仅能发挥其六分之一的辐射效应。胶州湾东岸产业转型相对滞后，青岛钢铁集团、碱业集团等污染企业仍然占据着胶州湾东岸城市北扩的咽喉位置，导致空间腾挪受阻。大量的公共设施集中在市南、市北，老城功能难以疏解，也使新区功能发育不全。目前青岛市内七区的人口分布与公共设施布局呈现严重的不均衡特征，导致青岛市南北、东西发展不均衡。

在产业空间布局上，虽然总体而言青岛市产业空间布局的大格局相对清晰，但随机式被动招商、滚动式地域开发，导致布局的专业化程度低，各级园区内产业缺乏明确的产业联系，传统产业、先进制造业、高新技术产业项目布局混杂、相互影响，即使同类项目，也缺乏必要的产业间渗透与关联。

用“全域”视野谋篇布局

面对城市发展存在的问题及面临的机遇，我市瞄准建设宜居幸福现代化国际城市的目标，对照世界知名湾区城市标准，继续拓展、深化和提升“环湾保护、拥湾发展”战略，全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展，拉开城市空间发展大框架，加快建设组团式、生态化的海湾型大都市，让青岛真正具有国内领先、世界知名的大城市品质。

其中，全域统筹指的是强化大青岛理念，先期实现七区统筹，同时加快推进城乡统筹、陆海统筹，不断拓展发展空间，继续推动城市组团式科学发展。统筹全域发展规划、基础设施、产业布局、社会事业、公共服务和管理体制，加快大青岛北部区域崛起，缩小城乡差距、南北差距。统筹陆海资源要素配置、优势产业培育、基础设施建设、生态环境整治，实现陆海优势互补、融合发展。长久以来，“中心城区”始终是青岛城市规划的主要着力点。本次党代会报告中，“全域统筹”理念的提出，是青岛城市规划发展过程中，第一次在全市域11000多平方公里的范围内谋篇布局。

东西北三城贵在“联动”

三城联动指的是以胶州湾为核心，包括市南、市北、四方、李沧和崂山在内的东岸老城区重在做优做美，延续青岛百年历史文脉，彰显山海城特色，着力加快城区改造提质和内涵式发展；包括黄岛、胶南及董家口港在内的西岸城区重在做大做强，着力加快城区扩容，打造海洋经济特色鲜明的新区；北岸城区，则是指胶州湾的底部，包括高新区及城阳区的红岛、上马、棘洪滩等街道，这片区域重在做高做新，有效整合周边区域，合理确定城区规模、开发强度和开发时序，高水平打造科技型、生态型、人文型新城区，有效疏解老城区发展瓶颈。通过东岸、西岸、北岸三大主城区建设，形成功能互补、相互依托、各具特色的都市区，使之成为大青岛的核心区域。

 “从目前现状来看，东岸、西岸、北岸三大主城区各有特色，功能偏重也各有不同，这就是‘三城联动’的基础。‘联动’的内涵很广，包括产业上的联动，还包括人口分布、交通、公共配套设施等等，以期通过‘三城联动’形成功能互补、相互依托、各具特色的都市区，让大青岛的核心区域更壮大。”王亚军说。

以大沽河带动周边城镇

轴带展开，就是以主城区为核心，以骨干复合交通廊道为依托，沿“一轴三带”向纵深拓展，带动次城区、重点城镇等组团发展，同时向周边辐射。“一轴”，指的是以青岛的母亲河──大沽河为生态中轴。2月8日，大沽河综合治理大幕已拉开，我市计划通过三到五年的努力，将大沽河沿岸建设成为贯穿青岛南北的防洪安全屏障、生态景观长廊、滨河交通轴线和现代农业聚集带、小城镇与新农村建设示范区，初步建成大沽河生态经济新区。

 “三带”，即滨海蓝色经济发展带、烟威青综合发展带和济潍青综合发展带。向南对接鲁南，联结长三角；向北对接胶东半岛，融入环渤海；向西对接鲁中鲁西，服务沿黄流域。通过轴带展开，带动全域梯次推进、均衡发展。“还将依托口岸和航运优势，打造海上经济带，走向深蓝，对接日韩，服务东北亚，联通全世界。”王亚军说，依托这“一轴三带”，形成若干与中心城区优势互补、规模适度的城市组团。着力推动五市建成区向中等城市迈进，稳步推进鳌山湾新城组团向海洋科技滨海新城迈进，加快建设董家口港城组团，高标准打造空港新城组团，开发世园生态都市新区等组团。加快建设平度新河生态科技产业新城和莱西姜山新城，同时推动一批重点中心镇向小城市迈进，形成布局合理、深度融入半岛城市群的城镇体系。

青岛是个临海的城市，对于城市的规划经历了很多年，每一次规划都有它的特色，每一次规划都有它的进步，这些都是需要我们学习的。规划城市要考虑到方方面面，要了解当地的地理特点、文化习俗等等，所以见识了青岛的规划历程后，我认识到我们要学的还有很多，规划不是简单的纸上画画而已。

（七）日照市城市规划展览馆

    

日照城市规划展览馆位于山东省日照市东港区海曲东路北侧， 日照水上运动基地南门西侧，日照奥林匹克水上公园内，为展示日照市城市规划与建设的专题展览馆。建筑地上三层，地下一层，建筑面积10189平方米，其外形采用“海上鸥舞”和“海上日出”的设计理念。

该馆内部分为“印象日照”、“解读日照”和“展望日照”三个主展区，“印象日照”展区包括城市荣誉、城市记忆、近期建设等，“解读日照”展区包括总体规划、港区规划、区县规划、城市设计等，“展望日照”展区包括重点项目、亮点前瞻、未来规划等，其中在首层和二层西侧分别展示1：2000的日照市总体规划沙盘和1：500的日照城市中心规划沙盘。馆内在同类展馆中首次采用60米动感展墙，用于播放主城区和沿海及内陆各个旅游景点动画影像，另外亦设有120度弧幕影院和4D影院，用于播放日照城市形象宣传片。

在展览馆正门外的广场中央位置，矗立着一座球形雕塑，以此来纪念日照市获得联合国人居奖。广场外围设有一个面积为2600平方米、铺设着大理石的景观水池，一座长25米、宽8米的玻璃通道横跨景观水池之上，通往展馆内部。

进入城市展览馆之后，在序厅正对门口的位置是一幅用大理石拼接而成的日照市地图，在天花板上悬挂一个巨大的LED吊灯。侧边观光通道由“领导关怀”“城市名片”“城市印象”“城市记忆”等部分组成，用一些珍贵的日照老照片和实物，展现日照的发展历程。

城市规划馆是利用多媒体互动展项，跨界优化室内、室外、声、光、电几十个设计门类的整馆设计与规划，城市规划展览馆是展示一个城市的宣传以及规划的，这个城市独特魅力的一张名片，而城市印象也成为城市发展、招商引资的敲门砖，陡然走俏。

结语：

这次实习虽然只有短短的7天，但却给我们一个认识城市、认识建筑、了解规划的实践机会。我们切实体会到，当一个城市的历史被不断的传承与创新，这样的一个城市才会在精神与物质上得到双赢。历史特色的营造，不仅仅是通过单纯的历史保护，或者刻意地模仿达到，它需要渗透到城市的各个角落才能真正诠释历史意义。这次旅程让我懂得自己要学的还有很多，对于城市规划的学习要更加严谨。

第二篇：液压实训报告

液压实训报告

实训名称：液压与气动课程设计

钻床组合机床液压系统设计计算

一．明确技术要求

某型汽车发动机机箱加工自动线上的一台单面多轴钻孔组合机床，其卧式动力平台（导轨为水平导轨，其静摩擦因数µs＝0.2，动摩擦因数µd＝0.1），拟采用液压缸驱动，一完成工件钻削加工时的进给运动；工件的定位和夹紧均采用液压方式，以保证自动化要求。液压与电气配合实现的自动循环为：定位（插定位销）→夹紧→快进→工进→快退→原位停止→夹具松→开拔定位销。工作部件终点定位精度无特殊要求。工进情况及动力滑台的已知参数如下：

表1 工件情况及动力滑台的已知参数

二．执行元件的配置

根据上述技术要求，选择杆固定的单杆活塞缸作为驱动滑台实现切削进给运动的液压系统执行元件，定位和夹紧控制则选用缸筒固定的单杆活塞缸作为液压执行元件。

三．运动分析和动力分析

以下着重对动力滑台液压缸进行。

① 运动分析

a．运动速度。与相近金属切削机床所类比，确定滑台液压缸的的快速进，退的速度相等，且υ1= υ3=0.1m/s。按D1=13.9mm孔的切削用量计算缸的工进速度为υ2=n1×S1=360×0.147/60m/s=0.88(mm/s)=0.88×10-3m/s。

b．各工况的工作持续时间。由行程和运动速度易算得各工况的动作持续时间为

快进t1= L1/υ1=100×10-3/0.1=1s

工进t2= L2/υ2=50×10-3/(0.88×10-3)=56.6s

快退t3=（L1+ L2）/υ3=(100+50)×10-3/0.1=1.5s

由表1及上述分析计算结果可画出滑台液压缸的行程-时间循环图（L-t图）和速度循环图（v-t图），如下图所示。

② 动力分析。动力滑台液压缸在快速进给，退阶段，启动时的外负载是导轨静摩擦阻力加速时外负载是导轨动摩擦阻力和惯性力，恒速时是动摩擦阻力；在工进阶段，外负载是工作负载即钻削阻力负载及动摩擦阻力。

计算静摩擦阻力：

Ffs=µs(G+Fn)=0.2×(9800+0)=1960(N)

计算动摩擦阻力：

Ffd=µd(G+Fn)=0.1×(9800+0)=980(N)

计算惯性负载：

利用铸铁工作钻孔的轴向钻削阻力经验公式Fe=25.5DS0.8HB0.6算的工作负载：

Fe=14.2×25.5D1S10.8HB0.6+2×25.5D2S20.8HB0.6

=14.2×25.5×13.9×0.1470.8×2400.6+2×25.5×8.5×0.0960.82400.6=30903(N)

式中：Fe---轴向钻削阻力，N；

D---钻孔孔径，mm；

S---进给量，mm/r；

HB---铸件硬度。

滑台液压缸各工况下的外负载计算结果列于表2，绘制出的负载循环图（F-t图），见图1。

表2 动力滑台液压缸外负载计算结果

四. 液压系统主要参数计算和工况图的编制

① 预选系统设计压力。本钻孔组合机床属于半精加工机床，在和最大时为慢速工进阶段，其他工况时载荷都不大，预选液压缸的设计压力P1＝4MPa。

② 计算液压缸主要结构尺寸，为了满足滑台快速进退速度相等，并减小液压泵的流量，将液压缸的无杆腔作为主工作腔，并在快速进时差动连接，则液压缸无杆腔与有杆腔的有效面积A1与A2应满足A1＝2A2，即活塞杆直径d和液压缸内径D的关系应为d＝0.71D。

为防止工进结束时发生前冲，液压缸需保持一定回油背压。暂取背压0.6MPa，并取液压缸机械效率，则可算的液压缸无杆腔的有效面积为

液压缸内径为

按GB/T2348－1993 ，将液压缸内径圆整为D=110mm＝11cm。

因 A1＝2A2，故活塞杆直径为

d=0.71D=0.71×110=78.1(m)

按GB/T2348－1993 ，将液压缸内径圆整为d＝80mm＝8cm。

则液压缸实际有效面积为

差动连接快进时，液压缸有杆腔压力P2必须大于无杆腔压力P1，其差值估取，并注意到启动瞬间液压缸尚未移动，此时为零；另外，取快退时的回油压力损失为0.7MPa。

③ 编制液压缸的工况图。根据上述条件经计算得到液压缸工作循环中各阶段的压力，流量和功率见表3，编制出其工况图见图2。

表3 液压缸工作循环中各阶段的压力，流量和功率

五．制定液压回路方案，拟定液压系统原理图

① 定液压回路方案。

a． 况图表明，液压系统功率较小，负载为阻力负载且工作中变化小，故采用调速阀的进油节流阀回路。为防止在钻孔通时负载突然消失引其滑台前冲，回油路设置背压阀。

由于已选用节流阀调速回路，故系统必然为开始式循环。

b． 类型。工况图表明，系统在快速进，退阶段为低压，大流量的工况且持续时间较短，而工进阶段为高压，小流量的工况且持续时间长，两种工况的最大流量与最小流量之比约达60，从提高系统效率和节能角度，宜选用高低压双泵组合供油或采用限压式变量泵供油。两种各有利弊，现决定采用双联叶片泵供油方案。

c． 阀与速度换接回路。系统已选定差动回路作快速回路，同时考虑到工进 快退时回油量较大，为保证换向平稳，故选用三位五通，Y型中位机能电液动换向阀作主换向阀并实现差动连接。由于本机床工作部件终点的定位精度无特殊要求，故采用行程控制方式即活动挡块压下电气行程开关，控制换向阀电磁铁的通断电即可实现自动换向和速度换接。

d． 控制回路。在高压泵出口并联一溢流阀，实现系统的溢流定压；在低压泵出口并联一外控顺序阀，实现系统高压工作阶段的卸荷。

e． 位夹紧回路。为了保证工件的夹紧力可靠且能单独调节，在该回路上串接减压阀和单向阀；为保证定位→夹紧的顺序动作，采用压力控制方式，即在后动作的夹紧缸进油路上串接单向顺序阀，当定位缸达到顺序阀的调压值时，夹紧缸才动作；为保证工件确已夹紧后滑台液压缸才能工作，夹紧缸进油口处装一压力继电器。

f． 回路。在液压泵进口设置一过滤器以保证吸入液压泵的油液清洁；出口设一压力表及其开关，以便各压力控制元件的调压和观测。

② 拟定液压系统图。在制定各液压回路方案基础上，经整理所组成的液压系统原理图如图3图所示，图中附表是电磁铁及行程阀的动作顺序阀，结合该表容易看出系统在各工况下的油液流动路线。

图3 钻孔组合机床液压系统原理图

1－双联叶片泵；2－三位五通电液动换向阀；3－二位二通机动换向阀；4－调速阀；5，6，10，13，16－单向阀；

7－外控顺序阀；8，9－溢流阀；11－过滤器；12－压力表开关；14，19，20－压力继电器；15－减压阀；

17－二位四通电磁换向阀；18－单向顺序阀；21－定位缸；22－加紧缸；23－进给缸；24－压力表

系统的电磁铁及行程阀动作顺序表

六．计算和选择液压元件

① 压泵及其驱动电动机计算与选定。

a．液压泵的最高工作压力的计算。由工况图2（或表3）可以查得液压缸的最高工作压力出现在工进阶段，即，而压力继电器的调整压力应比液压缸最高工作压力大0.5MPa。此时缸的输入流量较小，且进油路元件较少，故泵至缸间的进油路压力损失估取为则小流量泵的最高工作压力为

大流量泵仅在快速进退时向液压缸供油，由图2-2可知，快退时液压缸的工作压力比快进时大，取进油路压力损失为，则大流量泵最高工作压力为

b．压泵的流量计算。双泵最小供油流量按液压缸的最大输入量流量进行估算。取泄露系数K=1.2，双泵最小应为

考虑到溢流阀的最小稳定流量为，工进时的流量为，小流量泵所需最小流量为

大流量泵最小流量为

c．确定液压泵的规格。根据系统所需流量，拟初选双联液压泵的转速为，泵的容积效率，算得小流量泵和大流量泵的排量参考值分别为

根据以上计算结果查阅产品样本，选用规格相近的YB1-40/6.3型双联叶片泵，泵的额定压力为，小排量为；大泵排量为；泵的额定转速为。容积效率，总效率。倒推算得小泵和大泵的额定流量分别为

双泵流量为为

与系统所需流量相符合。

d．确定液压泵驱动功率及电动机的规格，型号，由工况图2知，最大功率出现在快退阶段，已知泵的总功率为，则液压泵的快退所需的驱动功率为

查表1-12，选用Y系列（IP44）中规格相近的Y112M-6-B3型卧式三相异步电动机，其额定功率2.2kW，转速为940r/min。用此转速驱动液压泵时，小泵和大泵的实际输出流量分别为5.33L/min和33.84L/min；

查表1-12，选用Y系列（IP44）中规格相近的Y112M-6-B3型卧式三相异步电动机，其额定功率2.2kW，转速为940r/min。用此转速驱动液压泵时，小泵和大泵的实际输出流量分别为5.33L/min和33.84L/min；双泵总流量为39.17 L/min；工进时的溢流量为5.33 L/min－0.5 L/min＝4.83 L/min，仍满足系统各工况对流量的要求。

② 液压控制阀和液压辅助元件的选定。首先根据所选择的液压泵规格及系统工况，算出液压缸在各阶段的实际进出流量，，运动速度和持续时间（表4），以便为其他液压控制阀及辅件的选择及系统的性能计算奠定基础。

根据系统工作压力与通过各液压控制阀及部分辅助元件的最大流量，查产品样本所选择的元件型号规格见表5.

管件尺寸由选定的标准元件油口尺寸确定。

油箱容量计算，本系统属于中压系统，但考虑到要将泵组和阀组安装在油箱顶盖上，故取经验系数，的油箱容量为

七．验算液压系统性能

验算系统压力损失。按选定的液压元件接口尺寸确定管道直径为，进，回油管道长度均取为；取油液运动粘度，油液密度，由表4查的工作循环中进，回油管道中通过的最大流量 发生在快退阶段，由此计算的液流雷诺数：

Re小于临界雷诺数，故可推论出，各工况下的进回油路中的液流均为层流。

将适用于层流的沿程阻力系数和管道中液体流速 代入沿程压力损失计算得

表4 液压缸在各阶段的实际进出流量，运动速度和持续时间

表5 钻孔组合机床液压系统中控制阀和部分辅助元件的型号规格

在管道具体结构尚未确定的情况下，管道局部压力损失常按以下经验公示计算：

各工况下的阀类元件的局部压力损失计算，即： 以上三式计算出的各工况下的进回油管道的沿程，局部和阀类元件的压力损失见表6。.

表6 各工况下进回油管道的沿程，局部和阀类零件的压力损失

将回油路上的压力损失折算到进油回路上，可求得总的压力损失，例如快进工况下的总的压力损失为

其余工况以此类推，尽管上述计算结果与估取值不同，但不会使系统工作压力超过其能达到的最高压力。

② 液压泵工作压力的估算。小流量泵在工进时的工作压力等于液压缸工作腔压力；加上进油路上的压力损失及压力继电器比缸工作腔最高压力所大的压力值，即

此值即为调整溢流阀9的调整压力时的主要参考依据。

大流量泵在快退时的工作压力最高，其数值为

此值为调整顺序阀7的调整压力是的主要参考依据

③ 估算系统效率，发热和升温。由表4可看到，本液压系统的进给缸在其工作循环持续时间中，快速进退仅占3％，而工作进给达97％，故系统效率，发热和温升可概略用工进时的数值来代表。

a. 计算系统效率。算得工进阶段的回路效率：

其中，大流量泵的工作压力就是此泵通过顺序阀7卸荷时所产生的压力损失，因此其数值为

前已取双联液压泵的总效率，现取液压缸的总效率，则算得本液压系统的效率为

足见工进时液压系统效率极低，这主要是由于溢流阀损失和节流损失造成的。

工进工况液压泵的输入功率为

b. 计算系统发热功率。根据系统的发热功率计算工进阶段的发热功率为

c. 计算系统散热功率。前已初步求得油箱有效容积为4000L＝0.4m3，即求得油箱各边之积为

取油箱三边之比为，则算得。

算得油箱散热面积为

油箱的散热功率为

取油箱散热系数，油温与环境温度之差，算得

可见油箱散热能够满足液压系统的散热要求，不需加设其他冷却装置。

④ 系统液压冲击计算（略）。