反激电路变压器设计

输入电压：70~120V

开关频率：80KHz   T=12.5us

输出功率：50W

输出电压：1、+12V  34W

          2、+12V  2W

          3、+12V  10W（后加7812）

          4、-12V   2W（后加7912）

          5、+5V   2W（后加7805）

1、根据输出功率选择磁芯

   

从上表可以看出，可以选择的磁芯EE30、EE35、EE40，這里选择EE40。

EE40的参数为：=140、=157、=77（我查表查得的参数不是這样的，這里就按SOS变压器设计中的参数来计算）

2、绕组匝数设计

变比（副边比原边）K=12.7V*0.53/(70*0.47)=0.2045，设计电路工作在连续状态，那么根据输入输出电压关系：=，那么K==，12.7是输出电压加上二极管压降。

原边绕组：==108*0.9*6.25u/(0.15T*140)=29匝

    U=108V，108为当时设计时选择的输入端电池的最大电压；0.9*6.25u就是，這是占空比为D=0.45时的值；0.15T表示在段时间内磁通密度的变化量，反激电路为；140mm是值。

副边s1（+12V 34W）：=6匝，根据变比关系=0.2*29=5.8——6匝

副边s2（+12V 2W）：=6匝

副边s3（+12V 10W）：=15.2*6/12.7=7.18——8匝。這里15.2V是7812的输入电压14V+1.2V的二极管压降；6为副边S1的匝数；12.7V为副边S1绕组上的电压（输出电压12V+二极管压降0.7V），用到的公式为：。注意反激变压器原副边不满足电压比的关系，但是他们的电流满足匝比关系。可是副边与副边之间可以用。

副边s4（-12V 2W）：=15.2*6/12.7=7.18——8匝

副边s5（5V 2W）：=8*6/12.7=3.78——4匝。8V是7805的输入7V+二极管的压降1V。

3、导线电流及线径选择

3.1导线电流：

原边=29匝，电流：50W/0.85/80=0.735A，计算依据：，为输出功率，为效率，就是，在除以就是输入电流；

副边s1（+12V 34W）：=6匝，电流：34W/12V=2.84A;

副边s2（+12V 2W）：=6匝，电流：2W/12V=0.167A;

副边s3（+12V 10W）：=8匝，电流：10W/12V=0.833A;

副边s4（-12V 2W）：=8匝，电流：2W/12V=0.167A;

副边s5（5V 2W）：=4匝，电流：2W/5V=0.4A;

3.2导线股数

取导线电流密度为4A/。

原边P1的所需的导线截面积数为：==0.184

副边s1（+12V 34W），S1=2.84/4=0.71 

副边s2（+12V 2W），S2=0.167/4=0.042 

副边s3（+12V 10W），S3=0.833/4=0.21 

副边s4（-12V 2W），S4=0.167/4=0.042 

副边s5（5V 2W），S5=0.4/4=0.1

选取导线线径D=0.2mm，那么一跟导线的横截面积为S=0.03，那这样就可以计算所需的导线股数了。

P1: 0.184/0.03=6.1——6股

S1: 0.71/0.03=23.6——22股

S2: 0.042/0.03=1.4——2

S3: 0.21/0.03=7——7

S4: 0.042/0.03=1.4——2

S5: 0.1/0.03=3.3——4

這里还可以核算下窗口面积，就是把原边副边所需的导线截面积相加。比如原边的导线面积SP=0.184*Np=0.184*29=5.33。這里就懒得去核算了。

4 原边电感

电路工作在连续状态：di=0.735/0.45*2/3=1.089

0.735为原边电流平均值，

Lp=Vmin*Dmax/(f*di)=80*0.45*0.9/80**1.089=0.372mH

这样，变压器就设计完成了，匝数、股数、线径。

第二篇：路灯工程设计总结 1

南京市浦乌路路灯改造工程

设计总结

一、项目概述

浦乌路位于南京市浦口区，道路北起桥林镇，南至乌江镇。道路等级为一级公路城市级，道路宽度为24米，双向4车道。道路全长约11公里。该道路为桥林镇连接乌江镇的主要道路。 按照建设单位华山河分期实施的要求， 本次设计范围为K-3+625.185～K7+706.507。

二、设计简介

A、设计标准

1、道路等级：城市主干道

2、设计照度：20Lx

3、设计功率密度：小于0.85 w/m2

4、交汇区均匀度：大于0.4

B、设计依据

1、《10KV及以下变电所设计标准》（GB50053-94）；

2、《城市道路照明设计标准》 （CJJ45-20xx）；

3、《供配电系统设计规范》（GB50052-95）；

4、《低压配电设计规范》（GB50054-95）；

5、《电力工程电缆设计规范》（GB50217-20xx）；

C、设计主要内容

1、本工程参照城市主干路照度要求进行设计，道路照明的照度标准值为20Lx，道路照明的平均照度设计值为18.4Lx，照明功率密度值为0.69瓦/平方米；交会区照度标准值为30Lx，道路照明均匀度大于0.4。

2、本工程共设5台50kVA、2台100kVA路灯专用箱式变，路灯箱式变供电电按10KV设计，电缆进线方式。

3、路灯型式:

单臂路灯:采用半截光型灯具离地面12m、臂长2.5m,光源为250W高压钠灯。 中杆灯 A :宽配光投光灯灯具,3xNG400W灯具离地面15m。

中杆灯 B :宽配光投光灯灯具,6xNG400W灯具离地面15m。

4、本工程路灯采用双侧对称布置，NG250W单臂路灯布置在机动车道外侧距路牙0.5米处、路灯间距33米。3×NG400W中杆灯及

6×NG400W中杆灯布置在交会区处，详见道路照明平面设计图。

5、路灯的接线与控制

路灯的接线采用L1-L2-L3-L3-L2-L1的接线方式；路灯灯具内采用变功率镇流器后半夜自行降低其光源功率。

6、无功补偿

本工程所有路灯灯具内均应设电容器，进行单灯补偿，补偿后功率因数达0.9以上。

7、接地

路灯的金属外壳应可靠接地。路灯接地型式采用TN-S系统。路灯钢管灯柱和灯具须与PE线可靠连接，连接方式采用从PE干线T接,T接头处为压接。电缆PE线应在线路末端做重复接地，接地电阻不大于10欧。

三、变更设计

在本工程施工阶段，我院严格控制设计变更。在工程施工过程中，我院能够把握好设计原则，在结构安全和节约投资的前提下，对施工单位提出的问题能够做到及时协调、及时解决，确保了工程的顺利实施。

主要变更有：

01号变更：

依据业主要求，将1#~4#、6#100kVA箱变改为50kVA；

02号变更：

根据浦口区地理条件风力影响，滴原设计进行优化：将原设计中的电施-15中杆灯大样图说明中的第2条由“钢管灯柱采用4mm厚钢板焊成,并经热镀锌处理”改为 “钢管灯柱上半段(7.5m)采用4mm厚钢板焊成,下半段(7.5m)采用6mm厚钢板焊成并经热镀锌处理。”

03号变更：

应业主要求及施工现场需要等情况，对原设计进行优化：

a、对施工图中部分道路照明平面设计图进行修改。

b、桥林客运站北侧一盏3×NG400W中杆灯由桥林前段现状路灯经电缆顺接引来。

c、原设计中过路部分的2根SC100镀锌钢管改为1根SC100镀锌钢管。

04号变更：

根据审图意见进行变更：

a、修改笔误“道路照明均匀度大于0.3”为“道路照明均匀度大于0.4” b、修改“路灯箱式变接地电阻要求不大于1Ω”为“路灯箱式变接地电阻要求不大于4Ω”

c、其他相关附图及结构验算都满足要求。

05号变更：

经现场勘察，现场存在高压线，应业主要求及施工现场需要等情况，对原设计进行优化：对桩号K-3+600~K-2+760路段，按如下设计施工：道路北侧路灯改为2盏 宽配光 投光灯 灯具距地12米，光源均为2×250W高压钠灯，路灯间距约为33米左右；道路南侧路灯改为2盏 非截光密闭式 步道灯 灯具离地面4m，光源为36W节能灯，路灯间距约为16.5米左右。

四、对施工的评价

在施工过程中，各承包人做到复核图纸，按图施工，出现问题能及时组织各方进行解决,顺利完成了本工程的施工。

五、结束语

本工程于20xx年x月基本完工。在工程建设期间，通过建设、设计、监理、施工单位的共同努力和良好协调，无因设计原因引起的质量问题，总体情况良好。对于设计中存在的一些不足，我院将总结经验，在以后的设计中认真加以克服，尽量使设计工作做得更合理、更细致。

泛华建设集团有限公司

20xx年x月