施工总结
一、工程概况：
1.本工程广东路延长线道路长877.588米，路宽24米，道路面积为21062平方米，采用双向四道支路标准建设;规划支路一道路长163.01米，路宽12米，道路面积为1596平方米，采用城市支路标准;规划支路二道路长103.947米，路宽12米，道路面各为1248平方米，本标段总道路面积为：24266平方米。
2.竣工后道路断面：
广东路延长线横断面设计：8米（人行道与车行道）+8米（中央分隔带）+8米（人行道与车行道），全宽共计24米。
规划路一横断面设计：2米（人行道）+8米（车行道）+2米（人行道），全宽共计12米。
规划路二横断面设计：2米（人行道）+8米（车行道）+2米（人行道），全宽共计12米。
3.竣工后道路结构：
（1）车行道路面结构：
车行道结构：8cm花岗岩石材+3cm干硬性水泥砂浆（1：3，M15）+20cm水泥混凝土基层（抗折强度大于4.5Mpa）+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80），总厚度49㎝。
人行道结构：5㎝花岗石石材+3㎝干硬性水泥砂浆（1:3，M15）+15㎝水泥混凝土找平层+15㎝石灰土（12%），总厚度38㎝。
二、科学组织，精心施工，确保创优：
开工伊始，组织全体职工、民工学习合同文件、技术规范，严格按照质量规范和施工技术规范组织施工，并结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则，牢固树立质量第一，争取全优的思想，认真贯彻ISO9000国际质量管理标准，工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，推进和改善质量管理工作，使质量管理工作走向标准化。
为了能够圆满完成施工任务，项目部建立了强有力的质量保证体系、实行项目经理负责制，完善内部质量监督人员，制定了严细的质量计划，明确工作程序、工作范围、职责，从组织上、制度上保证质量管理工作贯彻整个施工过程。进行全面质量管理教育，提高职工的质量意识，各工序内部推行班组自检、互检、交接验收，提高群众性的质量管理水平，保证各道工序一次报验达标。
三、主要工序施工方法：
（1）测量、放线
根据甲方给定的导线点放出定位桩，并绘制点之记，复核永久水准点建立临时水准点并做好标记，沿线每隔100m设临时水准点一个。临时水准点的位置，设置在附近永久建筑物上，并以红顶铁钉标志，统一编号报监理工程师检验。
开工前，及时将现状工程测定并绘出纵、横高程表，对市政设计院提供的水准点进行联测，使用设计图纸给定的曲线要素计算道路中心桩坐标，测量人员根据施工图在现场将道路边线进行放样，监理工程师检验合格后进行沟槽开挖作业。
（2）路基施工
（a）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
（b）、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，压实后压实度达不到90%的原地面进行8%戗灰处理。然后实测填前标高后，方能上用10%灰土填筑路基。
（c）、选择适宜的填筑材料，提前作好CBR和标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场后方可进行。
（d）、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。
（e）、用挖掘机械配备自卸汽车运土和灰土拌合，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
（f）、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
（g）、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
（h）、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，做成2%-4%路拱横坡以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
（i）、路基填筑所用土方采用机械化施工，具体为：挖掘机装土，自卸汽车运土，推土机摊铺、翻晒，平地机整平，振动式压路机与静力式压路机组合碾压。在现场条件允许的情况下，可适当考虑一定数量的铲运机进行土方的运输。
土基回弹模量应不小于30Mpa路基各层压实度及CBR值均满足设计要求，路槽顶面的弯沉值应不大于310.5（1/100㎜）。
根据施工现场实际情况，在路面结构施工前对道胎下路基进行40cm石灰土（8%）处理，20cm一步，分层摊铺填筑.人机现场预拌灰土的材料来源，原则上使用施工现场已有的工程土（不得含有生活垃圾、各种有机废料等杂物）根据道路结构设计配合比换算成体积比组织上灰，以挖掘机、推土机（土壤条件允许时辅以宝马路拌机拌合）互相配合，以挖掘机充分翻拌、推土机配合攒推为主要施工操作程序，拌合效果以目测达到外观色泽一致、颗粒基本均匀，无粘土团状物，拌和最终含水量基本适宜为基本检测手段，经监理工程师检验合格且满足道路施工标准后，方可使用；人机预拌灰土应严格按照随拌和随使用的原则进行，不得超过规范规定的有效使用时限，以防经碾压养生后未能形成板体而失效。
（3）石灰粉煤灰碎石施工
A、施工准备
（1）石灰土顶面应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，露出硬面。
（2）上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。
B、测量放样
（1）放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。
（2）本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于100kN，钢丝挠度不超过规定值。
C、二灰碎石混合料的拌和
（1）每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。
（2）混合料的检测
①应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。
②试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。
D、二灰碎石混合料的运输
（1）装料：经过拌和的二灰碎石混合料，在贮料场闷料24h后，由装载机装车，装料时应视混合料情况重新翻拌2～3次后再装车，防止产生离析。
（2）运料：由15t以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。当距离较长或天气炎热时，应加盖蓬布，防止水分散失过快。
（3）卸料：自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前层面上。
E、二灰碎石混合料的摊铺
（1）开始摊铺前，先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面，或将接头处的二灰碎石混合料耙松，并有专人指挥卸料。
（2）摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按1.5％横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态。
（3）摊铺机铺筑时，应使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。
（4）根据二灰碎石混合料的铺筑实践，开始时摊铺速度为2～2.5m/min，正
常后为3～5m/min，这样铺出的平整度较好。
(5)二灰碎石混合料无需要求连续摊铺，但宜用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好。在上层铺筑时，应尽量做到一个作业段内连续铺筑，待半幅接平后，在全宽范围内一起碾压。
F、接缝处理
（1）纵缝因铺完一个作业段约需1～2h，纵缝的重迭宽度为5～10cm，重迭部分最长间隔时间约2h左右，因此不需作特殊处理，仅有2人跟在摊铺机后，将接缝处的粗集料进行处理，必要时适当耙松、整平后，全宽度内一起碾压。
（2）横缝每天铺完至第二天开始，间隔约有12h左右，连接面应作适当处理，方法为第一天作业段的尾端5m左右范围内不进行压实；第二天施工前，将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和，整平后与新铺段一起碾压。
若间隔时间长时，应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再接着往前铺筑。
G、二灰碎石混合料的碾压
采用较大吨位的振动压路机，碾压顺序为：先静压，后振压，再静压，不能在同一线上压齐，横向应按重叠半轮的方法进行。先用振动压路机稳压一遍，然后振动压5遍，最后三轮压路机静压2遍，轮胎压2遍。杜绝快速起动，紧急刹车现象。碾压过程中，及时检测压实度，如果压实度没有达到规范要求，24小时内可以继续补压。
H、碾压注意事项
（1）压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。
（2）振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时，应先停振再停机。
（3）终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压。
I、养生
二灰碎石基层碾压完后即可开始洒水养生。
（1）每天洒水次数，应视当地天气情况而定。在一周内，应使二灰碎石表面保持潮湿状态。
（2）洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击二灰碎石基层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)。
(4)水泥混凝土基层施工
A、工艺流程：
清理基底→ 支模→混凝土浇筑→ 振捣→ 找平→ 养护
B、基底处理
施工前应对下承层进行专项报验，其几何尺寸、标高、纵横向坡等均应符合设计及规范要求，表面应冲洗干净、不积水，且排水系统良好。当下承层产生纵、横向断裂、挤碎、隆起、碾坏或大面积标高偏高而影响路面厚度时，应挖除修复；当下承层只是局部小面积标高偏高影响路面厚度时，应予以凿除处理，确保面板厚度。
C、模板安装
（1）施工模板应采用强度、刚度足够的新槽钢，模板高度应与面板设计厚度一致，模板长度宜为3～5ｍ。
（2）模板安装前，应按模板支立边线，将基层与模板的接触带整平，然后，沿立模边线将其贴立在基层顶面，对个别不平整处采取支持措施，并用砂浆填塞；模板之间采用螺栓连接，使接头连接紧密；模板侧面每米应埋设1处地锚牢固支撑，保证在浇注砼时能经受冲击和振动。
（3）模板应安装稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬、高低错台等现象。禁止在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板底部悬空处用砂浆封堵，模板接头和拉杆插入孔用塑料薄膜等密封，以免漏浆。模板与混凝土的接触表面应涂隔离剂。
（4）模板安装完毕，应对立模的平面位置、高程、横坡、相邻板高差、顶面接茬平整度等安装精确度进行全面检查。
D、混凝土的生产、运输、摊铺
（1）混凝土采用具有资质的专业厂家生产。
（2）运输由厂家统一运送到工地现场。到场后由试验检测人员对混凝土的质量进行检测，符合要求后再使用。
（3）混凝土采用人工摊铺，基层表面应清扫干净，并应洒水湿润，但不得积水。
（4）应由专人指挥车辆均匀卸料。混凝土浇筑应与摊铺速度相适应，摊铺厚度应考虑振实预留高度（数据由铺筑砼试验段确定）。
E、混凝土振捣
浇筑长度大于10m时，可开始振捣作业。当采用密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间宜为15～30s。当采用排式振捣机连续拖行振实时，应匀速缓慢、连续不间断地振捣行进，作业速度应视作业效果确定（以拌和物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准），但宜控制在4m/min以内。同时应使用2根手持振捣棒，对靠近模板、钢筋位置等不易振实部位应辅以插入式振捣棒振实。
F、整平
（1）混凝土经振捣机振实后，应立即用三辊轴进行提浆和整平。三辊轴滚压整平时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。
（2）三辊轴整平后，表面宜采用横向通长的铝合金刮尺往返2～3遍进行精确刮平，使混凝土表面的平整度基本达到σ=1.2之要求。同时应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。
（3）混凝土用直尺刮平后，待其表面泌水完毕后及时进行精平，以保证路面表面平整度。
G、接缝施工
（1）纵缝施工
①在面板振实过程中，应随即安装纵缝拉杆。为使拉杆安装牢固、水平、居中、并与接缝垂直，应用手持振动棒边振捣边调整拉杆，使之符合要求。
②横向面板连接摊铺前,若有发现因跑模而引起纵向施工缝不顺直的应弹线用切割机进行切割顺直；对模板底部漏浆混凝土也应凿除清理；侧边拉杆应校正扳直，若发现拉杆松脱或漏插，应钻孔重新植入。
③横向面板连接摊铺时，应在纵向施工缝上半部涂满沥青，然后硬切缝并填缝。
（2）横向缩缝施工
①缩缝传力杆的施工方法应采用前置钢筋支架法，钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒先振实传力杆高度以下的混凝土，然后再摊铺上层混凝土。传力杆无防粘涂层一侧应焊接，有涂料一侧应绑扎。
②横向施工缝施工
每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆，施工缝传力施工方法同缩缝传力杆。在胀缝处其构造与胀缝相同。
（3）胀缝设置与施工
胀缝应采用前置钢筋支架法施工。前置法施工，应预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两测的混凝土后再摊铺。宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部混凝土，嵌入（20～25）mm×20 mm的木条，整平表面。胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。
（4）灌缝
砼面板养生期满后，应及时灌缝，灌缝前应先采用切缝机清除接缝中的杂物，再使用压力水和压力空气彻底清除接缝中的尘土及其他染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。
根据设计图纸要求，接缝填缝料必须采用橡胶沥青类，胀缝接缝板采用沥青纤维类或橡胶泡沫板，其各项指标必须符合规范要求。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。
（5）养生
一般在砼路面表面具有一定强度后立即覆盖土工布进行保湿养生，一般保湿养生天数宜为14～21d，高温天气不宜少于14d，低温天气不宜少于21d。
(5)AC-13表面层施工工艺
由天津尚优百成沥青砼拌合有限公司提供成本料
1、沥青混合料的运输
沥青混合料采用大吨位自卸车辆进行运输，运输之前首先将施工便道进行维护，派专人在路口、交叉道、或不通视的路段指挥交通，提高运输车辆的行车速度，缩短运输时间。车辆在装料之前首先要将车厢清洗干净，并涂抹柴油水混合液（柴油：水=1：3），不得有多余的柴油水混合液积聚在车厢底板。
拌和机向车厢内卸料时，应每卸一斗沥青混合料汽车移动一次位置，具体装料的过程为先装车厢前方，后装车厢后方，最后装车厢中间，以减少混合料中粗细骨料的离析现象，所有运输车辆均设有测温孔。沥青混合料在运输期间全部采用棉被进行覆盖（用双层油布两面包裹，四周缝合密贴），以保证混合料的温度。
2、沥青混合料的摊铺
施工主要采用2台摊铺机进行全半幅摊铺，摊铺机熨平板安装宽度为12m，配备有熨平板自动控制装置，熨平板可以自动调节振幅及频率，其两侧安装非接触式平衡梁，可通过外面基准线和下面层控制纵坡和熨平板的横坡，使摊铺机能铺出理想的纵横坡度和平整度。摊铺机在摊铺时必须缓慢、均匀、连续不间断地进行摊铺，摊铺速度从开始至结束必须控制在3.0m/min，摊铺过程中不允许随意的变换速度和中途停顿。
沥青混合料提前测油温不合格直接打回原厂，卸料车卸料时，应提前倒退至施工区域内，启动马达待机。在摊铺机前30cm左右停车，挂空档略踩刹车，让摊铺机推着料车往前走，料车慢慢升起料厢，缓慢均匀卸料。摊铺机摊铺过程中现场技术人员要经常量线，检查标高、松铺系数为1.25，松铺厚度为50mm。
3、沥青混合料的碾压
压路机碾压过程中驱动轮面向摊铺机，横向由低向高碾压，初压采用DD130型双钢轮压路机碾压1遍（前进时为静压，后退时采用振
动碾压），随后紧跟XP261型胶轮压路机，碾压速度为2km/h，此配合为两组；复压采用DD130型双钢轮压路机和XP261型胶轮压路机柔压6遍交替进行，碾压速度为3km/h，递增长度为20m，钢轮重叠20cm，胶轮重叠1/2轮宽；终压采用双钢轮压路机光面2遍，碾压速度为4km/h；碾压段长度为120m，递增段为60m。
碾压过程中全部采用交替形式进行作业，碾压之间衔接紧密，确保在110℃的范围内碾压完成。压路机碾压应平行于道路中线进行，在碾压过程中行使速度必须均匀，不得在新铺的沥青混合料上停留、转弯和急刹车，碾压过程中压路机要始终喷洒雾状水，以防粘轮，压实后的表面应平整、无轮迹。
4、表面层沥青混合料施工中的温度控制
上面层沥青混凝土混合料在拌和、运输、摊铺和碾压过程中有严格的温度要求，在具体的施工中我们按下表所列的温度范围进行控制施工，当超出或低于规范要求的温度，应做废弃处理。
沥青表面层正常施工温度范围（℃）
六、接缝的处理
在铺筑前，应将前次铺筑已压实且平整度和高程符合要求的末端处用切割机切割整齐，切缝上涂抹粘层油，熨平板应充分预热切缝，然后在摊铺，压路机平行横缝方向进行碾压，第一次推进20cm，以后每次推进30cm，直至整轮宽度完毕才可进行正常碾压。
七、注意事项
1、运到施工现场的混合料如颜色不均匀，有花白料、结团、结块或有严重的离析现象或遭雨淋必须废弃。
2、运输车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，否则必须将轮胎洗净后进入工程现场。
3、运输车辆在运料过程中不得超载运输，或急刹车、急转弯、调头使封层造成损伤。
4、拌和站向运料车装料时，应多次挪动汽车车位，平衡装料，以减少混合料的离析。
5、运输车在卸料时应严防撞击摊铺机。摊铺机的熨平板上非工作人员不得站立和通行，防止浮动的熨平板瞬间下沉。禁止一切人员在刚铺完尚未碾压成型的油面上行走，留下痕迹，影响路面平整度。
6、当人工摊铺找补时，采用扣锹，不宜平甩，在边摊铺边刮平中，用力轻重一致，避免沥青混合料造成人为离析，所用的铁锹应事先加热，并用油水隔离剂清洗干净。
7、注意天气预报，加强工地现场和沥青拌和站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接
七、人行道
（1）人行道结构为：5㎝花岗石石材+3㎝干硬性水泥砂浆（1:3，M15）+15㎝水泥混凝土找平层+15㎝石灰土（12%）
（2）侧石安装工作安排在石灰粉煤灰碎石基层施工后进行，人机结合开沟进行侧石沟槽开挖。花砖安装工作安排在侧石、缘石安装后进行。
（3）花砖安装要平整，无翘曲，石灰砂浆要保证配比及厚度。
（4）盲道砖铺设时要求方正颜色一致，棱角齐全，顶面均匀细腻且盲道中无障碍物影响。
（5）按桩撅线及侧、缘石顶面测量标高，挂线码砌侧、缘石。
（6）人行道铺装以侧石、缘石为基准，挂纵、横小线，铺砌花砖，并用胶皮榔头砸实，找平，随时检测平整度。